HMS Король Эдуард VII - HMS King Edward VII

HMS King Edward VII LOC ggbain 17323.jpg
HMS Король Эдуард VII в процессе
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Король Эдуард VII
Тезка:Король Эдуард VII
Строитель:Devonport Dockyard
Выложено:8 марта 1902 г.
Запущено:23 июля 1903 г.
Завершено:Февраль 1905 г.
Введен в эксплуатацию:7 февраля 1905 г.
Судьба:Добытый выключен Мыс Гнева, 6 января 1916 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Король Эдуард VII-класс линкор до дредноута
Смещение:
  • 15,585–15,885 длинные тонны (15 835–16 140т ) (нормальный)
  • От 17 009 до 17 290 длинных тонн (от 17 282 до 17 567 т) (при полной загрузке)
Длина:453 футов 9 дюймов (138,3 м) (лоа )
Луч:75 футов (22,9 м)
Проект:25 футов 8 дюймов (7,82 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18.5 узлы (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч)
Дополнение:777
Вооружение:
Броня:

HMS Король Эдуард VII, названный в честь Король Эдуард VII, был головным кораблем ее класс из Дредноутные линкоры построен для британцев Королевский флот. Вооруженная батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) и четырех 9,2-дюймовых (234-мм) орудий, она и ее сестринские корабли ознаменовал собой значительный прогресс в наступательной мощи по сравнению с более ранними проектами британских линкоров, не имевших орудий калибра 9,2. Король Эдуард VII был построен в Devonport Dockyard, и был положил в марте 1902 г., запущен в июле 1903 г. и завершено в феврале 1905 г.

Корабль поступил на вооружение Атлантический флот как флот флагман перед переводом в Канальный флот в 1907 году, где она также служила флагманом. Канальный флот стал Домашний флот в 1909 году, где она оставалась в течение следующих нескольких лет. В этот период флот неоднократно реорганизовывался, при этом Король Эдуард VII в конечном итоге в 3-я боевая эскадрилья к 1912 году вместе с сестрами. Корабли были отправлены в Средиземное море во время Первая балканская война для обеспечения передачи Скутари в Албанию. После вспышки Первая мировая война в августе 1914 года 3-я боевая эскадрилья вошла в состав Великий флот, где Король Эдуард VII служил в течение следующих двух лет. Великий флот провел многочисленные зачистки в Северное море в надежде поймать немецкие суда в море, но редко встречал действия.

Утром 6 января 1916 г., двигаясь в Белфаст на ремонт, Король Эдуард VII ударил морская мина что было заложено немцами вспомогательный крейсер SMSMöwe. Попытки буксировать Король Эдуард VII в порт не удалось, когда она взяла на себя опасный список, поэтому ее бросили, а ее экипаж эвакуировали в несколько разрушители. Король Эдуард VII затонул позже в тот же день.

дизайн

Основная статья: Линкор типа King Edward VII
Высота слева и план палубы, как показано на Боевые корабли Джейн

После разработки до дредноута тип линкоры несут тяжелые вторичные орудия диаметром 8 дюймов (200 мм) в итальянском Регия Марина и ВМС США, то Королевский флот решил построить аналогичные корабли. Первоначальные предложения предусматривали наличие линкора, оснащенного восемью 7,5-дюймовыми (190-мм) орудиями для поддержки главной батареи, хотя и под руководством Уильям Генри Уайт, то Директор по военно-морскому строительству, они были заменены четырьмя 9,2-дюймовыми (234-мм) пушками. Новые корабли, хотя и основанные на общем Величественный тип, который лег в основу предыдущих четырех проектов линкоров, стал первым значительным изменением в серии.[1] Как и все поздние дредноуты, поступившие на вооружение в середине 1900-х годов, Король Эдуард VII практически мгновенно устаревает с вводом в строй крупномасштабной пушки. Дредноут в декабре 1906 г. вооружен батареей из десяти тяжелых орудий по сравнению с четырьмя типичными для большинства дредноутов.[2]

Король Эдуард VII был 453 фута 9 дюймов (138,30 м) длинный комбинезон, с луч 75 футов (23 м) и проект 25 футов 8 дюймов (7,82 м). В Король Эдуард VII-классовые линкоры перемещенный 15,585–15,885 длинные тонны (15 835–16 140т ) в нормальном режиме и до 17 009–17 290 длинных тонн (17 282–17 567 т) при полной загрузке. Ее экипаж насчитывал 777 офицеров и рейтинги. В Король Эдуард VIIкорабли класса были оснащены парой 4-х цилиндровых двигатели тройного расширения это привело два винты, с паром, обеспечиваемым шестнадцатью водотрубные котлы. Котлы были разделены на две части. воронки расположенный мидель. В Король Эдуард VIIкорабли класса имели максимальную скорость 18,5 узлы (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч) от 18000 индикаторная мощность (13000 кВт).[3]

Король Эдуард VII имел основная батарея четырех 12-дюймовые (305-мм) пушки 40 калибра установлен в двух-орудийные башни нос и корма. Их поддерживали тяжелые вторичная батарея четырех 9,2 дюйма (234 мм) орудия в четырех одиночных турелях, по две на каждой борт. Корабли также установили десять 6-дюймовые (152-мм) пушки 45 калибра установлен в казематы, помимо четырнадцати 12-фунтовые 3-дюймовые (76-мм) пушки и четырнадцать 3-фунтовые 47-мм (1,9 дюйма) пушки для защиты от торпедные катера.[3] Как это было принято на линкорах того периода, на нем также было пять 18-дюймовая (457-мм) торпеда трубы, погруженные в корпус; по два на каждом борту, пятый на корме.[4]

Король Эдуард VII было бронированный пояс это было 9 дюймов (229 мм) толщиной; поперечный переборки на кормовой части ремня была толщина от 8 до 12 дюймов (от 203 до 305 мм). Борта ее башен ГК также были толщиной от 8 до 12 дюймов, сверху 12 дюймов. барбеты, а башни калибра 9.2 имели бортики от 5 до 9 дюймов (от 127 до 229 мм). Батарея каземата была защищена 7-дюймовым (178 мм) броневым листом. Ее боевая рубка имел стороны толщиной 12 дюймов. Она была оснащена двумя броневыми колоды Толщиной 1 и 2,5 дюйма (25 и 64 мм) соответственно.[3]

История обслуживания

До Первой мировой войны

Король Эдуард VII прохождение Нью-Брайтон, Канада

Когда Король Эдуард VII был положил в Devonport Dockyard 8 марта 1902 г. первая плита была заложена Король Эдуард VII, который с женой Королева Александра только что присутствовал на церемонии присвоения названия и запуска HMSКоролева.[5] Король Эдуард VII был запущен от ее тезки 23 июля 1903 года и был завершен в феврале 1905 года. Эдуард VII согласился на Король Эдуард VII носить его имя при условии, что она всегда будет флагман. Королевский флот выполнял это желание на протяжении всей своей карьеры. Король Эдуард VII был заказанный 7 февраля на верфи Девонпорта для работы в качестве флагмана, Главнокомандующий, Атлантический флот. В 1906–1907 годах она прошла модернизацию, в ходе которой ее надстройки 12-фунтовые орудия были временно перемещены в верхнюю часть башен главной батареи. Ее служба на Атлантическом флоте закончилась, когда она рассчиталась на Портсмутская верфь 4 марта 1907 г.[3][6]

5 марта Король Эдуард VII был повторно введен в эксплуатацию как флагман Адмирал Лорд Чарльз Бересфорд, Главнокомандующий, Канальный флот. Она прошла еще один ремонт в Портсмуте в 1907–1908 годах. Во время этого ремонта ее 12-фунтовые орудия вернулись на свои первоначальные позиции, а 3-фунтовые орудия на мостике были удалены.[6] В результате реорганизации флота 24 марта 1909 года Флот Ла-Манш стал 2-й дивизией, Домашний флот. Соответственно, Король Эдуард VII был повторно введен в эксплуатацию как флагман, Вице-адмирал, Флот метрополии 27 марта. Он проходил переоборудование в Портсмуте с декабря по февраль 1910 года. Он был повторно принят в Портсмуте 1 августа 1911 года в качестве флагманского корабля, вице-адмирала, третьей и четвертой дивизий Флота метрополии.[7]

В ходе реорганизации флота в мае 1912 г. Король Эдуард VII и все семь ее сестер - Африка, Британия, Содружество, Доминион, Hibernia, Индостан, и Зеландия - были назначены на формирование 3-я боевая эскадрилья, приписан к Первому флоту, Флоту метной. Король Эдуард VII был сдан в Чистота как флагман, вице-адмирал, 3-я боевая эскадра, Первый флот, Флот метрополии, 14 мая 1912 г. 3-я боевая эскадра была выделена Средиземноморье в ноябре 1912 г. из-за Первая балканская война (Октябрь 1912 г. - май 1913 г.); это прибыло в Мальта 27 ноября 1912 г. и впоследствии участвовал в составе международных сил в блокада из Черногория и в занятии Скутари чтобы заставить македонцев передать город новообразованной Албании. Эскадрилья вернулась в Соединенное Королевство в 1913 году и вновь вошла в состав Флота метрополии 27 июня 1913 года.[7]

Первая мировая война

Живопись Король Эдуард VII в процессе

После начала Первая мировая война 3-я боевая эскадрилья была приписана к Великому флоту и базировалась в Росайт, с участием Король Эдуард VII продолжая свою службу в качестве флагмана эскадрильи, в то время под командованием вице-адмирала Эдвард Брэдфорд. Эскадрилья пополнилась пятью Дункан-классовые линкоры,[8][9] и использовался в качестве дополнения к Великому флоту. крейсеры на Северный патруль.[7] 6 августа, на следующий день после того, как Великобритания объявила войну Германии, части Великого флота вылетели для инспекции побережья Норвегии в поисках немецкой военно-морской базы, нарушающей норвежский нейтралитет. Король Эдуард VII а остальная часть 3-й боевой эскадрильи обеспечивала дистанционную поддержку операции. Такой базы не обнаружено, и на следующий день корабли вернулись в порт. 14 августа корабли Великого Флота вышли в море для боевых тренировок перед проведением захода в море. Северное море позже в тот же день и до 15 августа.[10]

В конце августа Король Эдуард VII сообщила, что у двух из четырех 12-дюймовых орудий появились трещины во внутренних трубах, что потребовало замены. Она соответственно ушла Скапа Флоу для Девонпорта заменить орудия, Брэдфорд перенес свой флаг на ее родственный корабль Доминион временно. Король Эдуард VII вернулся во флот 2 сентября, после чего Доминион был отправлен на замену ее оружия.[11] 2 ноября эскадра была выделена для усиления флота под Ла-Маншем и была перебазирована в Портленд. Эскадрилья вернулась в Большой флот 13 ноября, хотя Король Эдуард VII остался временно, не возвращаясь в Большой флот до 30 ноября.[7][12] Во время зачисток флота она и ее сестры часто бросались во главе дивизий гораздо более ценных. дредноуты, где они могли защитить дредноуты, наблюдая за шахты или быть первым, кто ударил их.[13]

Карта Северного моря

14 декабря 1-я эскадрилья линейных крейсеров, 2-я боевая эскадрилья, и сопровождающие крейсера и эсминцы покинули порт, чтобы перехватить немецкие войска, готовящиеся к совершить набег на Скарборо, Хартлпул и Уитби. О первых сообщениях о контакте с немецкими частями утром 16 декабря командующий Большим флотом адмирал Джон Джеллико, приказал Брэдфорду взять 3-ю боевую эскадрилью для поддержки кораблей в контакте в 10:00. Четыре часа спустя они встретили 1-й и 4-я боевая эскадрилья, по пути от Скапа-Флоу, хотя до немецкой Флот открытого моря до того, как последний ушел. Великий флот оставался в море до позднего вечера 17 декабря, после чего 3-й боевой эскадре было приказано вернуться в Росайт.[14] Король Эдуард VII а остальная часть эскадры присоединилась к Большому флоту для еще одного захода в Северное море 25 декабря. Через два дня флот вернулся в порты, так и не обнаружив ни одного немецкого судна.[15]

3-я боевая эскадра вышла в море 12 января 1915 г. для артиллерийских тренировок, двигаясь на север и проходя западнее г. Оркнейские острова в ночь с 13 на 14 января. После завершения обучения 14-го числа они вернулись в Росайт 15 января.[16] 23 января 1 и 2-я эскадрилья линейных крейсеров вылетел, чтобы устроить засаду на немца I скаутская группа в результате чего Битва при Доггер-банке на следующий день. Позже, 23 числа, остальная часть Великого Флота, включая Король Эдуард VII, вылетевший на поддержку линейных крейсеров. Корабли 3-й эскадры ушли первыми и на полной скорости двинулись к кораблям Харвич Форс, который сообщил о контакте с немецкими судами. Первыми вмешались линейные крейсеры, и Король Эдуард VII и ее сестры прибыли около 14:00, к этому времени линейные крейсеры потопили броненосный крейсер Блюхер а уцелевшие немецкие корабли бежали. 3-я боевая эскадрилья патрулировала территорию вместе с остальной частью Великого флота в течение ночи, а затем в 08:00 25 января была отделена и отправилась в Росайт.[17]

Элементы Великого флота неоднократно выходили в море в течение следующих нескольких месяцев. 3-я боевая эскадра патрулировала центральную часть Северного моря вместе с 3-я крейсерская эскадрилья с 10–13 марта. Эти две единицы снова вышли в море, чтобы промчить центральную часть Северного моря с 5 по 8 апреля. 11 апреля последовала крупная операция флота, в ходе которой весь Великий флот совершил вылет в Северное море 12–13 апреля. 14 апреля эскадрильи вернулись в свои порты для пополнения запасов топлива. Еще одна такая операция последовала 17 апреля, в ходе которой также не удалось найти ни одного немецкого корабля. 3-я боевая эскадрилья вернулась в Росайт поздно вечером 18 апреля. 21 апреля флот снова вышел в море, а через два дня вернулся в порт. 3-я боевая эскадра, к которой присоединилась 3-я крейсерская эскадра, патрулировала северную часть Северного моря с 5 по 10 мая, во время которой немецкий Подводная лодка атаковал линкоры, но не смог попасть в цель.[18]

Еще одно вторжение в Северное море произошло 17–19 мая, и немецкие войска не встретили никакого удара. 29 мая флот снова вышел в море для патрулирования к югу от Доггер Банк перед возвращением в порт 31 мая, снова не обнаружив ни одного немецкого судна. Большой флот провел большую часть июня в порту, проводя тренировки, но самые современные подразделения вышли в море 11 июня для стрельбища к северо-западу от Шетландские острова. Пока они тренировались, Король Эдуард VII а остальная часть 3-й боевой эскадры вместе с 3-й эскадрильей крейсеров патрулировала центральную часть Северного моря. В июле деятельность флота была ограничена из-за угрозы наносить удар угольщиками, которое началось 18 июля и поставило под угрозу поставки угля для кораблей флота. Забастовка продолжалась до августа, что побудило Джеллико продолжать ограничивать деятельность флота, чтобы сохранить свои запасы угля. В сентябре флот почти не проявлял активности, и в этот период Великий флот начал выходить в море без 3-й боевой эскадры.[19]

Потеря

6 января 1916 г. Король Эдуард VII- временно переставив свой флаг - покинула Скапа-Флоу в 07:12 во время плавания вокруг северного побережья Шотландии в Белфаст, где она должна была пройти ремонт. В 10:47 она ударила моя что было заложено немцами вспомогательный крейсер SMSMöwe выключен Мыс Гнева пять дней назад. Möwe проскользнул мимо британских патрулей и заложил 252 мины под покровом темноты и снежной бури. Взрыв произошел под правый борт машинное отделение, и Король Эдуард VII взял на себя список 8 ° по правому борту. Ее командир капитан (впоследствии адмирал) Кроуфорд Маклахлан приказал переставить штурвал на правый борт, чтобы закрыть берег и причалить к кораблю, если необходимо, но штурвал сильно заклинило правый борт, и машинное отделение быстро затопило, остановив двигатели. Противодействие затоплению уменьшило ее список до 5 °. Сигналы к прохождению угольщик Принцесса мелита побудил ее сблизиться с Король Эдуард VII и попытаться отбуксировать линкор. Первоначально полагая, что атака была совершена с немецкой подводной лодки, командир флотилии Kempenfelt и двенадцать разрушители Сортированный, чтобы прийти Король Эдуард VII'сказал. Прибыв на место происшествия, Kempenfelt присоединился к попытке буксировки. Буксировка началась в 14:15, но Король Эдуард VII уселся глубже в воде и взял крен на 15 ° в поднимающемся море и при сильном ветре, и вскоре оказался неуправляемым. Принцесса мелита'Буксирный трос разошелся в 14:40, после чего капитан Маклахлан приказал Kempenfelt чтобы проскользнуть и ее паклю.[20][21]

Поскольку наводнение продолжалось и приближалась темнота, капитан Маклахлан приказал Король Эдуард VII заброшенный. Уничтожитель Мушкетер вышли бок о бок в 14:45, и она и разрушители Удача и Марна, вылетел с экипажем с потерей всего одной жизни (человек упал между линкором и одним из спасательных судов), последним вылетел капитан Маклахлан, который сел на эсминец. Несс в 16:10. Удача, Марна, и Мушкетер отправились в порт увезти экипаж линкора, а Несс оставался на месте до 17:20 с буксиры который прибыл, чтобы помочь. После Несс отбыли, буксиры продолжали стоять и увидели Король Эдуард VII перевернуться в 20:10 и затонуть примерно через девять часов после взрыва. Причина ее потери изначально была неизвестна, так как британцы в то время не знали об этом. Möwe'минное поле и линкор Африка в тот же день прошел через этот район без происшествий. Нехватка тральщиков также задержала обнаружение минного поля.[20][22]

Заметки

  1. ^ Берт С. 264–266.
  2. ^ Гардинер и Грей, п. 21.
  3. ^ а б c d Гардинер, п. 38.
  4. ^ Берт, п. 267.
  5. ^ «Король и королева в Девоне». Времена (36711). Лондон. 10 марта 1902 г. с. 10.
  6. ^ а б Берт С. 283, 287.
  7. ^ а б c d Берт, п. 287.
  8. ^ Корбетт 1920 С. 39–40, 457.
  9. ^ Джеллико, п. 24.
  10. ^ Джеллико, стр. 91–92, 98–99.
  11. ^ Джеллико С. 107–108, 118–119.
  12. ^ Корбетт 1921 С. 9–10.
  13. ^ Берт С. 277–278.
  14. ^ Джеллико С. 174–180.
  15. ^ Джеллико С. 182–184.
  16. ^ Джеллико, п. 188.
  17. ^ Джеллико С. 193–196.
  18. ^ Джеллико С. 206, 210–216.
  19. ^ Джеллико, стр. 217, 219, 221–223, 228, 234, 243–250.
  20. ^ а б Берт С. 287–288.
  21. ^ Корбетт 1923 С. 266–267.
  22. ^ Корбетт 1923, п. 266.

использованная литература

дальнейшее чтение

внешние ссылки