HMS Nottingham (D91) - HMS Nottingham (D91)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Nottingham.

HMS Nottingham D91.jpg
HMS Ноттингем
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Ноттингем
Упорядоченный:1 марта 1977 г.
Строитель:Воспер Торникрофт, Вулстон ярд
Положил:6 февраля 1978 г.
Запущен:18 февраля 1980 г.
При поддержке:Леди Лич (жена тогдашнего Первый морской лорд Адмирал сэр Генри Лич )
Введен в эксплуатацию:14 апреля 1983 г.
Списано:11 февраля 2010 г.
Домашний порт:HMNB Портсмут, Хэмпшир
Идентификация:
Девиз:Foy pour Devorir (Французский: "Вера во имя долга")
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Эсминец Тип 42
Смещение:4820 тонн
Длина:125 м (410 футов)
Луч:14,3 м (47 футов)
Проект:5,8 м (19 футов)
Движение:
Скорость:30 узлов (56 км / ч)
Дополнение:271 (27 офицеров, 71 старших, 173 младших)
Вооружение:
На самолетах:Westland Lynx HMA8

HMS Ноттингем была партия два Эсминец Тип 42 из Королевский флот, названный в честь города Ноттингем, Англия. Она была запущен 18 февраля 1980 г. и заказанный 8 апреля 1983 г. как шестой военный корабль, носящий это имя.

Ее командиром при вводе в эксплуатацию был командир. Найджел Эссенхай (в своей первой главной командирской роли), который впоследствии стал Первый морской лорд.

В ее первом круизе в Порту, Португалия а потом Гибралтар эсминец потерял двух моряков в результате инцидента, когда он утонул во время отпуска на берегу, посещая пляж в Порту.

В ноябре 2000 г. Ноттингем завершила капитальный ремонт, который должен был продлить срок ее эксплуатации до 2012 года, хотя позже она была переведена в резерв и списана с эксплуатации 11 февраля 2010 года.[1][2]

История обслуживания

2002 Заземление

HMS Ноттингем на море

7 июля 2002 г. Ноттингем сел на мель на затопленном, но хорошо обозначенном Волчья скала возле Остров Лорд-Хау, 370 миль (600 км) от побережья Австралия нанесение ущерба на сумму 26 миллионов фунтов стерлингов.[3] В боку судна от носа до мостика была прорвана дыра длиной 160 футов (49 м), затопившая пять отсеков и чуть не утонувшая. Этот инцидент стал серьезным пиар-кризисом для Королевского военно-морского флота. Первоначально этот инцидент был организован командующим Дэвидом Хели (который следил за средствами массовой информации Великобритании и Новой Зеландии) и лейтенант-командиром Стивом Тэтхэмом (который ежедневно комментировал австралийские СМИ) до того, как группа была отправлена ​​в Австралия в помощь кораблю. HMNZS Te Mana и HMNZS Endeavour, поддерживающие связь с RN Vessell, оказывали помощь экипажу в течение примерно 2-3 недель.

Авария произошла в плохую погоду[4] после серии маневров, позволяющих эвакуировать матроса с неотложной медицинской помощью на остров Лорд-Хау. Капитан, командир Ричард Фаррингтон, был на берегу, ужинал с менеджером морской службы острова и поблагодарил его за помощь, оказанную его члену экипажа. Фаррингтон только что вернулся, и во время инцидента командиром старшего звена Джон Ли командовал судном.[5] Ноттингем сел на мель у Волчьей скалы из-за навигационной ошибки, и судно сразу перешло в режим контроля повреждений. Командир Фаррингтон вернулся на мостик, где взял на себя командование и контролировал взломанные отсеки.[6]

В Министерство обороны С отделом спасения (МО) (SALMO) связались и помогли с логистикой через местного морского эксперта Грэма Маккензи. Команда SALMO при поддержке Ноттингем Команда стабилизировала ее в море, подготовив к путешествию в Ньюкасл.

6 августа Ноттингем отправился в путь в порт Ньюкасл, к северу от Сидней, буксируемая кормой из-за повреждения носа.[7] В Ньюкасле ее Морской дротик ракеты были сняты и произведен дальнейший ремонт. Персонал Королевского военно-морского флота, менеджер по эксплуатации г-н Грэм Маккензи, командующий RN Энтони Холберри и SALMO г-н Джеймс Уорд взяли на себя программу восстановления берега без происшествий.[8]

Волчья скала - к востоку от острова Лорд-Хау (белое пятно пены в центре фотографии)
Волчья скала к востоку от острова Лорд-Хау - справа на фотографии

Было неясно, экономично ли ее ремонтировать, но Ноттингем недавно претерпела серьезные изменения в своем радаре и другой электронике, и было определено, что будет дешевле вернуть ее в Великобританию и отремонтировать, чем довести еще один эсминец Тип 42 до ее новых технических характеристик.

После прибытия в Сидней 15 октября поврежденное судно подняли на борт судна. тяжеловесное судно MVЛебедь и приварил к ней палубу для транспортировки. 28 октября Ноттингем покинул гавань Сиднея на борту MV Лебедь для путешествия обратно в Великобританию. К 9 декабря она прибыла в Портсмутскую гавань для ремонта в Ограниченная поддержка флота. Уничтожитель Глазго был временно восстановлен, чтобы покрыть Ноттингем пока ее ремонтировали.

7 июля 2003 г., в годовщину столкновения, Ноттингем был снят с мели. В апреле 2004 года он снова отплыл после ремонта и ремонта стоимостью 39 миллионов фунтов стерлингов. Корабль вернулся в строй в июле 2004 года.[9]

23 августа 2004 г. Ноттингем встретились SASМенди, а Доблесть-класс фрегат из Южноафриканский флот на месте, где военный корабль SSМенди затонул во время Первая мировая война. Экипаж возложил венки в память о погибших на службе за свою страну.

Утилизация

Несмотря на то, что в 2004 году на нее было потрачено 39 миллионов фунтов стерлингов, в апреле 2008 года она была переведена в состояние «повышенной готовности» в Портсмуте. Поскольку ее команда была рассредоточена, она больше не выходила в плавание до того, как была выведена из эксплуатации 11 февраля 2010 г.[2] Она была выставлена ​​на торги 28 марта 2011 г.[10] в результате ее продали на металлолом компании Leyal Ship Recycling. Ее отбуксировали из Портсмута по пути в Турцию 19 октября 2011 года.[11]

Принадлежности

Рекомендации

  1. ^ «Окончательная дата назначена для HMS Nottingham». Портсмутские новости. 2 февраля 2010 г.. Получено 16 июн 2015.
  2. ^ а б "HMS Nottingham раскланяется". royal-navy.mod.uk. 11 февраля 2010. Архивировано с оригинал 11 апреля 2010 г.. Получено 21 февраля 2010.
  3. ^ Джеффри, Саймон (12 сентября 2003 г.). «Офицеры под трибуналом за посадку на мель эсминца». Хранитель. Получено 25 августа 2017.
  4. ^ «Расследование катастрофы военного корабля». Новости BBC. 8 июля 2002 г.. Получено 25 августа 2017.
  5. ^ Пейн, Стюарт (12 сентября 2003 г.). «Офицеры потерпевшего кораблекрушение наказаны». Телеграф. Получено 25 августа 2017.
  6. ^ Джадд, Терри (12 сентября 2003 г.). «Командир пил чай, его эсминец направлялся к катастрофе». Независимый. Получено 25 августа 2017.
  7. ^ Бергер, Себастьен (7 августа 2002 г.). «Униженный Ноттингем отбуксирован». Телеграф. Получено 25 августа 2017.
  8. ^ "Отчет комиссии по расследованию о приземлении HMS Nottingham в Вулф-Рок, остров Лорд-Хау, Австралия, 7 июля 2002 г." (PDF). whatdotheyknow.com. 22 июля 2011 г.. Получено 13 августа 2015.
  9. ^ "Военный корабль в море после ремонта за 39 млн фунтов". Новости BBC. 24 апреля 2004 г.
  10. ^ «Авианосец HMS Ark Royal выставлен на торги на сайте Минобороны». Новости BBC. 28 марта 2011 г.. Получено 31 марта 2011.
  11. ^ "Прощай, Ноттингем". Новости. 20 октября 2011 г.. Получено 21 октября 2011.

внешняя ссылка