HMS Ranger (1895) - HMS Ranger (1895)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Ranger.

HMS Ranger 1895.jpg
Рейнджер в 1895–1897 гг.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS 'Рейнджер
Заказал:7 февраля 1894 г.
Строитель:Боярышник Лесли, Hebburn
Выложено:17 сентября 1894 г.
Запущено:4 октября 1895 г.
Введен в эксплуатацию:Июнь 1896 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Боярышник Лесли "Двадцать семь узловязателей"
Смещение:
Длина:204 футов 0 дюймов (62,18 м) оа
Луч:19 футов 0 дюймов (5,79 м)
Проект:8 футов 7 дюймов (2,62 м)
Установленная мощность:4,000 ihp (3000 кВт)
Движение:
Скорость:27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч) (контрактная скорость)
Классифицировать:1175 миль (2176 км; 1352 миль) при скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:53
Вооружение:
  • 1 × 12пдр
  • 3 × 6 pdr пушки
  • 2 × 18-дюймовые торпедные аппараты

HMS Рейнджер был «узловязателем двадцати семи» миноносец британских Королевский флот. Построен Тайнсайд судостроитель Боярышник Лесли, Опоссум был одним из три эсминца, построенные Hawthorns которые были заказаны в 1894 году. Спуск на воду в 1895 году и завершение строительства в 1896 году. Первая мировая война, где она использовалась для местного патрулирования. Она была продана на металлолом в 1920 году.

Дизайн и конструкция

HMS Рейнджервместе с родственными кораблями Sunfish и Опоссум, был одним из трех эсминцев, заказанных для Королевского флота из Боярышник Лесли 7 февраля 1894 г. как часть военно-морских оценок 1893–1894 гг. В общей сложности 36 эсминцев были заказаны у 14 кораблестроителей в рамках военно-морских оценок 1893–1894 гг., Все из которых должны были достичь контрактной скорости 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч).[1][2] В Адмиралтейство установили широкие требования к эсминцам, включая скорость, использование арочной водолазки[а] бак и вооружение, при этом подробный проект оставался на усмотрение строителей, в результате чего каждый из строителей создавал разные проекты.[4][5]

Рейнджер был 204 фута 0 дюймов (62,18 м) в длину общий и 200 футов 0 дюймов (60,96 м) между перпендикулярами, с луч 19 футов 0 дюймов (5,79 м) и проект 8 футов 7 дюймов (2,62 м). Смещение был 310 длинных тонн (310 т) легких и 340 длинных тонн (350 т) с полной загрузкой.[1] 8 Котлы тысячелистника, с их всасывающими трубами, объединенными в три воронки, подавали пар с расходом 185 фунтов на квадратный дюйм (1280 кПа) к двум тройное расширение паровые машины, рассчитанные на 4000 индикаторная мощность (3000 кВт).[1][6][7] Вооружение состояло из одного QF 12 фунтов 12 центнеров[b] орудие и три 6-фунтовых орудия, с двумя 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты.[7] Один из торпедных аппаратов можно было снять для размещения еще двух шестифунтовых орудий.[8] Экипаж корабля - 53 человека и офицера.[7][9]

17 сентября 1895 г.[10] Рейнджер была заложена как верфь номер 327 в Hawthorn Leslie's Hebburn, Тайнсайд верфь[1] и был спущен на воду 4 октября 1895 года.[10][11] Корабль развил скорость 27,13 узлов (31,22 миль / ч; 50,24 км / ч) во время ходовые испытания,[12] и был завершен в июне 1896 года.[10][c]

Служба

В июле 1896 г. Рейнджер был в резерве в Chatham.[13] 26 июня 1897 г. Рейнджер принял участие в военно-морской обзор в Spithead отпраздновать Золотой юбилей из Королева Виктория.[14] В 1901 г. Рейнджер был основан на Портсмут.[15] Лейтенант Спенсер Реджинальд Стреттелл Ричардс был назначен командующим 29 ноября 1902 года.[16] В 1905 г. Рейнджер был одним из многих старых эсминцев, которые контр-адмирал (эсминцы) осудил как "… полностью изношенные", причем "каждый шиллинг, потраченный на эти старые 27-узловые машины, является пустой тратой денег". Он рекомендовал вывести их из эксплуатации флотилий и использовать либо в качестве тендеров для учебных заведений, либо в качестве торпедных катеров местной обороны, либо утилизировать.[17]

2 июля 1908 года, во время ежегодных военно-морских маневров, Рейнджер плыл в компании с крейсером Топаз в густом тумане возле Внешнего локации световод, когда разрушитель Надменный столкнулся с ней. Пока Надменный'лук был лишь слегка перекручен, повреждения Рейнджер был более серьезным, его корпус был продырявлен близко к ватерлиния. Дырку заделали брезентом, и Рейнджер сделал это Верфь Chatham Dockyard под ее собственным паром. Она вернулась в свою флотилию после ремонта 14 июля.[18] В августе 1910 г. Рейнджер, теперь часть флотилии эсминцев Нор, был отремонтирован в Верфь Sheerness после повреждения в результате столкновения с головкой пирса на Ярмут.[19] 5 ноября того же года Рейнджер, теперь часть 6-й флотилии эсминцев, села на мель Селси Билл, повредив гребные винты, поэтому ее пришлось отбуксировать в порт Портсмута.[20] В июне 1911 г. Рейнджер столкнулся с прогулочным пароходом Король Эдвард у входа в Торки гавань. Рейнджер был проделан ниже ватерлинии и был доставлен в Devonport Dockyard для ремонта на линкоре Победоносный.[21]

30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось, чтобы все эсминцы были сгруппированы в классы, обозначенные буквами в зависимости от скорости и внешнего вида контракта. После 30 сентября 1913 года, как 27-узловязатель, Рейнджер был назначен на Класс.[22][23][11]

К марту 1913 г. Рейнджер не входил в состав действующей флотилии, но был прикреплен к береговому предприятию в качестве тендера. Яркий в Девонпорте, с основной командой,[24] но к маю того же года был выставлен на продажу в Девонпорте.[25]

Вспышка Первая мировая война прекратил продажу корабля, и к марту 1915 г. Рейнджер был включен в Седьмую флотилию эсминцев, патрульную флотилию, базирующуюся на восточном побережье Великобритании.[26][27] К апрелю, однако, она была частью местной флотилии обороны в Портсмуте.[28] Рейнджер в январе 1917 года все еще входил в состав Портсмутской местной флотилии обороны.[29] но к марту того же года больше не числилась частью этого подразделения.[30]

Рейнджер был продан на металлолом 20 мая 1920 г.[1]

Числа вымпела

Номер вымпела[11]ИзК
D1AСентябрь 1915 г.Апрель 1917 г.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Носовая палуба с увеличенным изгибом, предназначенная для отбрасывания морской воды на высоких скоростях.[3]
  2. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 12cwt относительно веса пистолета.
  3. ^ Лион заявляет, что Рейнджер заложен 28 августа 1894 г., спущен на воду 28 мая 1895 г. и завершен в феврале 1896 г.,[1] даты, указанные во Фридмане для сестринского корабля Sunfish.[10]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Лион 2001, п. 92
  2. ^ Лион 2001, стр. 19–20
  3. ^ Гардинер и Ламберт 1992, п. 188
  4. ^ Шено и Колесник 1979, п. 87
  5. ^ Мэннинг 1961, п. 39
  6. ^ Фридман 2009, п. 44
  7. ^ а б c Фридман 2009, п. 291
  8. ^ Лион 2001, стр. 98–99
  9. ^ Мэннинг 1961, п. 38
  10. ^ а б c d Фридман 2009, п. 302
  11. ^ а б c Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 56
  12. ^ Brassey 1897, п. 321.
  13. ^ «Военно-морские вопросы: прошлое и перспективы: резерв кораблей и людей». Морской инженер. Vol. 18. июля 1896 г. с. 155.
  14. ^ Брасси 1898, стр. 12–15
  15. ^ «НММ, ID судна 374215» (PDF). Истории военных кораблей, том iii. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 25 апреля 2020.
  16. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36930). Лондон. 20 ноября 1902 г. с. 10.
  17. ^ Лион 2001, п. 116
  18. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Chatham». Морской инженер и военно-морской архитектор. Vol. 31. 1 августа 1908 г. с. 14.
  19. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Sheerness». Морской инженер и военно-морской архитектор. Vol. 33. Сентябрь 1910. с. 52.
  20. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Девонпорта». Морской инженер и военно-морской архитектор. Vol. 33. Декабрь 1910. с. 161.
  21. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Девонпорта». Морской инженер и военно-морской архитектор. Vol. 33. июль 1911. с. 439.
  22. ^ Гардинер и Грей 1985, п. 18
  23. ^ Мэннинг 1961, стр. 17–18
  24. ^ «Флоты и эскадрильи в составе дома и за рубежом: торпедные корабли и подводные флотилии в домашних портах». Список ВМФ: 270b. Март 1913 г.. Получено 25 апреля 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии.
  25. ^ «Список судов, доступных для дополнительных услуг, корпусов и судов для продажи». Список ВМФ: 410-15. Май 1913 г.. Получено 25 апреля 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии.
  26. ^ «Дополнение к ежемесячному списку военно-морского флота с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д.: I. - Домашние и атлантические воды: патрульные флотилии». Список ВМФ. Март 1915 г. с. 15. Получено 25 апреля 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии.
  27. ^ Мэннинг 1961, стр. 25–26
  28. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д.: Местные оборонительные флотилии». Список ВМФ. Апрель 1915 г. с. 17. Получено 25 апреля 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии.
  29. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д. VIII. Местные оборонительные флотилии». Список ВМФ. Январь 1917 г. с. 17. Получено 25 апреля 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии.
  30. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: VIII. Местные оборонительные флотилии». Список ВМФ. Март 1917 г. с. 17. Получено 25 апреля 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии.

Библиография

  • Брасси, Т.А., изд. (1897). Морской Годовой 1897. Портсмут, Великобритания: J. Griffin and Co.
  • Брасси, Т.А., изд. (1898). Военно-морской ежегодник 1898 года. Портсмут, Великобритания: J. Griffin and Co.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Гардинер, Роберт; Ламберт, Эндрю, ред. (1992). Steam, сталь и снаряд: военный корабль Steam 1815–1905. История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-564-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лион, Дэвид (2001). Первые разрушители. Лондон: Издания Caxton. ISBN  1-84067-3648.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Лондон: Патнэм и Ко. OCLC  6470051.