Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на корейском. (Ноябрь 2014 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу. Вид Машинный перевод корейской статьи. Машинный перевод нравится DeepL или же переводчик Google является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Ты должен предоставлять авторское право в редактировать резюме сопровождая ваш перевод, предоставив межъязыковая ссылка к источнику вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции модели Содержимое этого редактирования переведено из существующей корейской статьи в Википедии на [[: ko: 하이 패스]]; см. его историю для атрибуции. Вам также следует добавить шаблон {{Translated | ko | 하이 패스}} к страница обсуждения. Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод.

Hi-pass это название системы для скоростные дороги в Южная Корея это позволяет автомобилистам без остановки производить оплату дорожных сборов.^[1]

Он использует DSRC (Dedicated Short-Range Communication), позволяющий автоматически рассчитывать дорожные сборы посредством связи между автомобильным терминалом и оборудованием для оплаты дорожных сборов.

История

2000

• 6 января: Korea Expressway Corporation объявляет о плане пробного запуска с марта 2000 г.
• 30 июня: Проведен пробный пуск Hi-pass на трех пунктах взимания платы за проезд: Соннам, Чхонге и Пангё; по одной машине на каждую полосу, направленную на юг, всего шесть машин

2001

• Апрель: Приостановление аренды новых терминалов в связи с проблемой использования частот Министерства информации и связи.

2005

• 31 октября: введение дополнительных пунктов сбора платных дорог Hi-pass, включая Инчхон, Нам-Инчхон, Ханам и Топхён.

2007

• 20 декабря: Полная эксплуатация на всех пунктах взимания платы за проезд по всей стране.

2008

• 1 апреля: Управление картой Hi-pass + передано от Korea Expressway Corporation в Hi-pass + Card Co., Ltd.
• 1 сентября: Начало выдачи терминалов Hi-pass для фургонов до 4,5 тонн и грузовиков до 1,5 тонн.
• 6 октября: средний уровень использования по стране составил 30%.
• 16 октября: Приостановление новых договоров аренды терминалов Hi-pass, вместо них продолжилась продажа терминалов.

2009

• 25 марта: Внедрение автосервиса с постоплатой Hi-pass / Прекращение использования системы предоплаты с электронной карты

2010

• 1 июля: Расширение использования высокоскоростных грузовиков до 4,5 тонн (фургоны и грузовые фуры).
• 2 декабря: средний уровень использования по стране составил 50%.

2011

• 28 ноября: Расширение использования специализированной техники Hi-pass, в том числе эвакуаторов.

2014

• 1 сентября: Презентация Hi-pass "Happy Terminal".

2015

• 12 октября: Внедрение Hi-pass «Happy Terminal» для грузовиков перед расширением использования Hi-pass для грузовиков более 4,5 тонн.
• 15 октября: Расширение использования Hi-pass для грузовых автомобилей более 4,5 тонн (длина менее 2,5 м, высота загружаемого груза менее 3,0 м).

2016

• 29 марта: переход на эксклюзивное использование Hi-pass для грузовиков более 4,5 тонн.

2017

• Октябрь: Внедрение интеллектуальной системы взимания сборов на платных воротах Нам-Сунчхон и на платных воротах скоростной автомагистрали Намхэ Сеёнгам.

Рекомендации

Эта статья о транспорте в Южная Корея это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.