Hicks Airfield - Hicks Airfield

Эта статья о современном гражданском аэродроме. Для аэродрома Первой мировой войны см. Hicks Field.
Hicks Airfield
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецHicks Airfield Pilots Assn.
ОбслуживаетФорт-Уэрт, Техас
Место расположенияОкруг Таррант
ВысотаAMSL855 футов / 261 м
Координаты32 ° 54′44 ″ с.ш. 097 ° 24′04 ″ з.д. / 32,91222 ° с.ш.97,40111 ° з. / 32.91222; -97.40111
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
14/323,7401,140Асфальт
Статистика (2009)
Авиационные операции31,000
Базирующийся самолет327

Hicks Airfield (FAA Крышка: T67) является публичным использованием аэропорт расположен 14морские мили (16 миль, 26 км) к северо-западу от Центральный деловой район из Форт-Уэрт, в Округ Таррант, Техас, Соединенные Штаты.[1] Аэропорт используется исключительно для авиация общего назначения целей.

История

1955 год USGS карта оригинального Хикс Филд, к юго-востоку от современного аэродрома

Нынешний аэродром Хикс открылся в 1985 году. Он расположен недалеко от бывшего места несвязанного Hicks Field, поле военной подготовки, используемое в Первая Мировая Война и Вторая Мировая Война. Первоначальный Хикс Филд был преобразован в гражданскую собственность к апрелю 1945 года, но к 1976 году он вышел из употребления; он был преобразован в промышленный парк к началу 1990-х годов, хотя несколько ангаров времен Второй мировой войны все еще стояли.[2]

Объекты и самолеты

Hicks Airfield занимает площадь в 77 акров (31 га) на высота 855 футов (261 м) выше средний уровень моря. У него есть один ВПП обозначен 14/32 с асфальт поверхность размером 3740 на 60 футов (1140 x 18 м).[1]

За 12-месячный период, закончившийся 7 марта 2009 г., в аэропорту было 31 000 авиация общего назначения операций с самолетами, в среднем 84 в день. На тот момент в этом аэропорту базировалось 327 самолетов: 92% - одноместные.двигатель, 6% многодвигательный, 1% вертолет и 1% сверхлегкий.[1]

Несчастные случаи и происшествия

  • 20 июля 2005 г .: A Муни M20J, регистрационный номер N5670Mвыполнил серию "беспорядочных" маневров, завершившихся "падением с лезвия ножа" во время полета около аэропорта; Затем самолет выровнялся на очень малой высоте и, маневрируя, не попал в два соседних дома, прежде чем врезаться во двор между ними. В результате аварии и пожара после аварии погибли пилот и оба пассажира, самолет был разрушен, а находившийся на земле человек получил легкие травмы. Исследователи не обнаружили никаких существенных аномалий в двигателе, винте или органах управления полетом, а также каких-либо признаков того, что пилот был недееспособен или физически ослаблен. Аварию приписали «Потеря пилотом управления по неизвестным причинам при маневрировании». [3]
  • 26 декабря 2005 г .: A Боинг A75N1 биплан, регистрационный номер N67195, потерял мощность двигателя во время крутого подъема, чтобы снова войти в схема движения аэродрома после автоматическая посадка; когда пилот маневрировал, чтобы избежать препятствий, самолет вошел в вращение и потерпел крушение к юго-востоку от конца взлетно-посадочной полосы 14. Самолет был существенно поврежден, пилот получил серьезные травмы, а единственный пассажир погиб. Аварию приписали «Неспособность пилота поддерживать воздушную скорость, что привело к непреднамеренному срыву / вращению. Факторами, способствовавшими этому, были заявленная потеря мощности двигателя по неопределенным причинам и маневр на малой высоте».[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для T67 PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 8 апреля 2010 г.
  2. ^ Крейвенс, Крис; Leatherwood, Art. "Хикс Филд". Справочник Техаса онлайн. Историческая ассоциация штата Техас. Получено 3 октября 2014.
  3. ^ "Заключительный отчет NTSB об авиационной аварии DFW05FA185". Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 26 декабря 2018.
  4. ^ "Заключительный отчет NTSB об авиационной аварии DFW06LA041". Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 26 декабря 2018.

внешняя ссылка