Скоростной корабль - High-speed craft

SpeedFerries SpeedOne, высокоскоростной wavepiercer катамаран

ФРС Танжер Джет II, скоростной катамаран по Austal Ships

Пескара Джет, скоростной катамаран по SNAV

Тарифа Джет, скоростной катамаран wavepiercer by Incat

А скоростной корабль (HSC) - это высокоскоростной водный судно для гражданского использования, также называемый Fastcraft или же быстрый паром. Первые быстроходные суда часто подводные крылья или же судно на воздушной подушке, но в 1990-е катамаран и однокорпусный конструкции становятся все более популярными, и большие суда на подводных крыльях и суда на воздушной подушке больше не строятся. Большинство высокоскоростных судов служат пассажирскими паромы, но самые большие катамараны и однокорпусные катамараны также перевозят автомобили, автобусы, большие грузовики и грузы.

В 1990-х годах было множество строителей, но многие судостроители ушли с этого рынка, поэтому строительство крупнейших скоростных паромов длиной до 127 метров было передано двум австралийским компаниям: Austal Перта и Incat Хобарта. Для небольших быстрых паромов-катамаранов длиной от 24 до 60 метров по-прежнему существует множество производителей.

Проекты с шелушением часто основаны на насос-форсунки агрегатируется со среднеоборотными дизельными двигателями. Корабли на воздушной подушке обычно приводятся в действие газовыми турбинами или дизельными двигателями. пропеллеры и рабочие колеса.

Конструкция и безопасность быстроходных судов регулируются Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) Конвенция, Глава 10, Кодексы для высокоскоростных судов (HSC) 1994 и 2000 годов, принятые Комитет по безопасности на море из Международная морская организация (ИМО).^[1]

В соответствии с главой 10 Конвенции СОЛАС, Рег. 1.3 высокоскоростное судно - это судно, способное развивать максимальную скорость в метрах в секунду (м / с), равную или превышающую:

{displaystyle 3.7 imes riangledown ^ {0.1667}}

куда ${displaystyle riangledown}$ = объем водоизмещения в кубических метрах, соответствующий расчетной ватерлинии, за исключением судов, корпус которых поддерживается над поверхностью воды в режиме без водоизмещения за счет аэродинамических сил, создаваемых влиянием земли.