История дизельных двигателей Sulzer - History of Sulzer diesel engines

Дизельный двигатель Sulzer 1898 г.

В этой статье рассказывается о История дизельных двигателей Sulzer с 1898 по 1997 год. Литейный завод Sulzer Brothers был основан в Винтертур, Швейцария, в 1834 году Иоганном Якобом Зульцер-Нойффертом и двумя его сыновьями, Иоганном Якобом и Саломоном. Продукция включала чугун, пожарные насосы и текстильное оборудование. В сотрудничестве с Рудольф Дизель привело к созданию первого Sulzer дизельный двигатель в 1898 г. В 2015 г. Компания Sulzer живет, но больше не производит дизельные двигатели, продав дизельные двигатели компании Wärtsilä в 1997 г. [1][2]

Обзор

Компания Sulzer производила дизельные двигатели для стационарных, автомобильных, железнодорожных и морских перевозок. Типы двигателей обычно состоят из числа, затем нескольких букв и еще одного числа. Например, 6LDA28 обозначает шестицилиндровый двигатель серии "LDA" с диаметром цилиндра 28 см.

Стационарный

Дизельный двигатель Sulzer 1912 г. на заводе Внутренний пожар - Музей силы в Уэльсе

Два двухцилиндровых двигателя на шахте короля Эдварда, Камборн (http://kingedwardmine.co.uk/ Изначально они были установлены для компании Falmouth Water Company примерно в 1926/27 году, один из них оставался резервным до начала 1970-х годов. Король Эдвард Майн снял двигатели в 1989 году и установил лучший из них в КЕМ примерно в 1994 году.

Дорога

В 1937 году компания Sulzer представила оппозитный поршень двухтактный дизельный двигатель для дорожного использования. Это было похоже на Коммерческий TS3 но имел воздуходувку поршневого типа вместо Воздуходувка корней. Он был изготовлен в двух размерах: диаметр цилиндра 69 мм, ход поршня 101,6 мм или диаметр цилиндра 89 мм, ход поршня 120 мм. Меньшая версия имела два цилиндра, развивала мощность 35 л.с. и предназначалась для тракторы. Более крупная версия была доступна с двумя, тремя или четырьмя цилиндрами и предназначалась для грузовые автомобили.[3]

Железнодорожный

Дизель Sulzer от железнодорожного локомотива на Национальный железнодорожный музей, Йорк, Англия

Это примеры, а не полный список.

Тип LDA28

Примеры применения, 6 цилиндров
Примеры применения, 8 цилиндров
Примеры применения, 12 цилиндров

Тип LVA24

Примеры применения, 12 цилиндров
Примеры применения, 16 цилиндров

Тип LV31

Примеры применения, 8 цилиндров

морской

Зульцер 9RTA76

Это примеры, а не полный список.

Тип RTA76

Примеры применения, 5 цилиндров
Примеры применения, 8 цилиндров

Тип TADS56

Примеры применения, 5 цилиндров

Лицензии

Лицензии на производство дизельных двигателей по конструкции Sulzer получили Виккерс-Армстронг в объединенное Королевство, чтобы Busch-Sulzer в Соединенные Штаты, чтобы Reșița работает в Румыния и чтобы Х. Цегельски - Познань в Польша.

использованная литература

  1. ^ "21-го века".
  2. ^ "Двигатель Sulzer, 6LDA28, LVA24".
  3. ^ Смит, Дональд Х. (1959). Современный Дизель (13-е изд.). Лондон: Iliffe & Sons. С. 192–193.
  4. ^ Кларк, Питер Дж. (1973). Сумка австралийского тепловоза. Новый Южный Уэльс, Австралия: Австралийское историческое общество железных дорог. п. 141. ISBN  0-909650-02-0.