Хьюго Канлифф-Оуэн - Hugo Cunliffe-Owen
Сэр Хьюго Канлифф-Оуэн, первый баронет (16 августа 1870 - 14 декабря 1947) был английским промышленником.
Детство
Канлифф-Оуэн родился в Кенсингтон, Лондон, младший сын Сэр Филип Канлифф-Оуэн, директор Южный Кенсингтонский музей.[1] Он получил образование в Брайтонский колледж а потом Клифтонский колледж.[2]
Карьера
Канлифф-Оуэн назван инженер-строитель с участием Сэр Джон Вулф-Барри. Он впервые занялся бизнесом в Бристоль. Он стал директором Бритиш-Американская табачная компания о ее создании в 1902 году, позже стал вице-председателем и председателем с 1923 года до выхода на пенсию в 1945 году. Последние два года своей жизни он был президентом компании.
Он был председателем Cunliffe-Owen Aircraft Ltd до своей смерти в 1947 году. Он также был связан с Британская и иностранная авиация Ltd, компания с номинальным капиталом 250 000 фунтов стерлингов. заявленными целями компании было приобретение не менее 90 процентов выпущенного акционерного капитала Оллей Эйр Сервис ООО и Air Commerce Ltd и заключать соглашения между Olley Air Service Ltd,[3] Сэр Хьюго Канлифф-Оуэн и другие - для управления воздушным сообщением и аэродромами, а также для производства, продажи и ремонта самолетов. Ассоциированные компании включены West Coast Air Services ООО и Остров Мэн Эйр Сервисез.
Канлифф-Оуэн работала в Министерство информации в течение Первая мировая война, и для этого был создан баронет в 1920 г. Новогодние почести.[4]
Семья и личная жизнь
Канлифф-Оуэн жил в Sunningdale Park в Беркшир. Он женился Хелен Элизабет Оливер в 1918 году. У них родилось два сына и две дочери. Она умерла в 1934 году, а в следующем году Канлифф-Оуэн снова вышла замуж за Маурисию Марту Шоу. Калифорния. В 1946 году они были разделены по закону. Его старший сын, младший лейтенант Хьюго Лесли Канлифф-Оуэн, был убит, когда служил с Авиация флота на борту авианосец HMS Неукротимый 12 августа 1942 г., 21 год.[5] Его второй сын, Дадли Герберт, сменил его на посту баронета и в компании Cunliffe-Owen Aircraft.
Канлифф-Оуэн был известным сторонником Чистокровный скачки. Он победил Дерби с его лошадью Felstead в 1928 г.,[6] хотя лучшая лошадь, которая у него была, вероятно, была кобылка Rockfel.[7]
Сноски
- ^ Х. Т. Вуд (ред. Р. К. Денис), Оуэн, сэр Фрэнсис Филип Канлифф- (1828–1894), Оксфордский национальный биографический словарь, Oxford University Press, 2004. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 20997
- ^ "Регистр колледжа Клифтона" Мюрхед, J.A.O. исх. № 3379: Бристоль; Дж. У. Эрроусмит от Старого Клифтонского общества; Апрель 1948 г.
- ^ «Олли Эйр Сервис - Паромы Канал Эйр - Мортон Эйр Сервисез». Timetableimages.com. Получено 18 августа 2011.
- ^ «№ 31712». Лондонская газета (Дополнение). 30 декабря 1919 г. с. 2.
- ^ «Подробности о несчастном случае». cwgc.org. Получено 10 декабря 2016.
- ^ "День Дерби на холмах: Победа Фелстеда". Картинная галерея. Времена (44913). Лондон. 7 июня 1928 г. с. 20.
- ^ Мортимер, Роджер; Онслоу, Ричард; Уиллетт, Питер (1999). Биографическая энциклопедия британских плоских гонок. Макдональд и Джейн. ISBN 0-354-08536-0.
использованная литература
- Некролог, Времена, 18 декабря 1947 г.
| Деловые позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Джеймс Бьюкенен Дюк | Председатель British-American Tobacco Company 1923–1945 | Преемник Грей Миллер |
| Баронетство Соединенного Королевства | ||
| Новое название | Баронет (Брея) 1920–1947 | Преемник Дадли Герберт Канлифф-Оуэн |
| Дочерние компании |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бренды | |||||||||
| люди | |||||||||
| Другой | |||||||||
| |||||||||
Категория