Иммобилайзер - Immobiliser

Для использования в других целях см. Иммобилайзер (значения).

Брелок иммобилайзера первого поколения
Знак иммобилайзера

An иммобилайзер или же иммобилайзер является электронный устройство безопасности, установленное на автомобиль что предотвращает запуск двигателя, если правильный ключ (транспондер или же умный ключ ) настоящее. Это препятствует тому, чтобы автомобиль "горячий провод "после того, как вход был достигнут и, таким образом, уменьшает угон автомобиля. Исследования показывают, что равномерное применение иммобилайзеров снизило количество угонов автомобилей на 40%.[1]

Описание

Электрический иммобилайзер / сигнализация была изобретена Сент-Джорджем Эвансом и Эдвардом Биркенбуэлем и запатентована в 1919 году.[2] Разработали сетку двойного контакта 3x3. переключатели на панели, установленной внутри автомобиля, поэтому при включении зажигания ток от аккумулятора (или магнето) поступает на свечи зажигания, позволяя запускать двигатель или блокируя автомобиль и зондируя его Рог.[3] Системные настройки можно было менять каждый раз при движении автомобиля.[3] Современные системы иммобилайзера автоматические, что означает, что владельцу не нужно забывать его активировать.[4]

Иммобилайзеры были обязательными для всех новых автомобилей, проданных в Германия с 1 января 1998 г. в объединенное Королевство с 1 октября 1998 г. в Финляндия с 1998 г. в Австралия с 2001 года и в Канада с 2007 года. В ранних моделях в ключе зажигания (или брелоке) использовался статический код, который распознавался RFID обвить цилиндр замка и проверить блок управления двигателем (ECU) на матч. Если код не распознан, ЭБУ не позволит топливу течь и воспламениться. Более поздние модели используют скользящие коды или продвинутый криптография отменить копирование кода с ключа или ЭБУ.

Микросхема внутри ключа активируется небольшим электромагнитным полем, которое индуцирует ток, протекающий внутри корпуса ключа, который, в свою очередь, передает уникальный двоичный код, который считывается ЭБУ автомобиля. Когда ЭБУ определяет, что кодированный ключ является одновременно действующим и действительным, ЭБУ активирует последовательность впрыска топлива.

В некоторых транспортных средствах попытки использовать неавторизованный или «непоследовательный» ключ приводят к тому, что транспортное средство активирует условие запрета пуска по времени, а в некоторых высокотехнологичных системах даже используется спутниковая или мобильная телефонная связь, чтобы предупредить охранную фирму о попытке несанкционированного запуска. был сделан кодировать ключ.

По совпадению, эта информация часто записывается в современные автомобильные электронные блоки управления, которые могут записывать множество других переменных, включая скорость, температуру, вес водителя, географическое положение, положение дроссельной заслонки и угол рыскания. Эта информация может быть использована во время страховых расследований, претензий по гарантии или устранения технических неполадок.

Доступность

Дополнительные иммобилайзеры доступны для старых автомобилей или транспортных средств, которые не оснащены заводскими иммобилайзерами. Разрешение на страхование иммобилайзера с самозарядкой известно как "Thatcham 2" по названию Исследовательского центра по ремонту автострахования в г. Thatcham, Англия. Утвержденные иммобилайзеры должны перехватывать не менее двух цепей; обычно это низковольтная цепь зажигания и цепь топливного насоса. Некоторые также могут перехватить цепь слаботочного стартера от переключателя с ключом до реле.

Статистика Австралии показывает, что три из четырех краж автомобилей - это старые автомобили, украденные по веселье, транспортировка или совершение другого преступления.[нужна цитата ] Иммобилайзеры установлены примерно на 45% всех автомобилей в Австралии, но составляют лишь 7% угнанных автомобилей. Во многих случаях, когда автомобиль, оснащенный иммобилайзером, был украден, у вора был доступ к оригинальному ключу. Лишь примерно каждый четвертый украденный автомобиль угоняется профессиональными ворами. Большинство транспортных средств украдено ворами-оппортунистами, которые рассчитывают найти старые автомобили, у которых неэффективная защита или вообще отсутствует.[нужна цитата ]

Honda был первым мотоцикл производитель включил иммобилайзеры в свою продукцию в 1990-х годах.[5]

В сентябре 2007 г. Транспорт Канады Постановление обязывает устанавливать иммобилайзеры двигателя на все новые легкие автомобили и грузовики, производимые в Канаде.[6]

Растрескивание

В иммобилайзерах, предназначенных для защиты современных автомобилей от угона, было обнаружено множество уязвимостей.[7] Многие иммобилайзеры автомобилей используют чип Megamos, который, как было доказано, взламывается.[8] Транспондер Megamos - один из множества различных транспондеров, используемых в современных иммобилайзерах, а также доступен во многих различных версиях. Взлом иммобилайзера в реальном мире будет производиться на автомобиле, а не на ключе. Было бы быстрее запрограммировать новый ключ для автомобиля, чем пытаться клонировать существующий ключ, особенно на современных автомобилях.[нужна цитата ]

Некоторые системы иммобилайзера, как правило, запоминают последний код ключа так долго, что они могут даже принять ключ без транспондера даже после того, как оригинальный ключ был вынут из замка зажигания на несколько минут.[9]

Эффективность

Исследование 2016 г. Экономический журнал обнаружил, что иммобилайзер снизил общий уровень угонов автомобилей примерно на 40% в период с 1995 по 2008 год.[1] Выгоды от предотвращения краж как минимум в три раза превышают затраты на установку устройства.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c van Ours, Jan C .; Воллаард, Бен (1 июня 2016 г.). "Иммобилайзер двигателя: не стартер для угонщиков". Экономический журнал. 126 (593): 1264–1291. Дои:10.1111 / ecoj.12196. ISSN  1468-0297.
  2. ^ «Автомобиль-предохранитель». 8 апреля 1919 г.. Получено 24 февраля 2015.
  3. ^ а б Торчинский, Джейсон (11 апреля 2013 г.). «Первая автосигнализация была своего рода головоломкой». Ялопник. Получено 24 февраля 2015.
  4. ^ "Что такое иммобилайзер?". wisegeek.com/. Получено 24 февраля 2015.
  5. ^ "Tech-Spot: Honda HISS" (Пресс-релиз). Honda News. 3 августа 2007 г.. Получено 24 февраля 2015.
  6. ^ «Противоугонное устройство теперь является обязательным для автомобилей канадского производства». CBC Новости. Канадская радиовещательная корпорация. 1 сентября 2007 г.. Получено 5 ноября 2016.
  7. ^ Грэм-Роу, Дункан (6 декабря 2010 г.). «Преступники находят ключ к иммобилайзерам автомобилей». Новый ученый (2789). Получено 24 февраля 2015.
  8. ^ Вердулт, Роэль; Гарсия, Флавио Д .; Эге, Барыш (2013). «Демонтаж Megamos Crypto: взлом автомобильного иммобилайзера по беспроводной сети» (PDF). 22-й симпозиум по безопасности USENIX. Получено 24 февраля 2015.
  9. ^ Отказ иммобилайзера Volkswagen

внешняя ссылка