Железнодорожный музей острова Мэн - Isle of Man Railway Museum

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Август 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Железнодорожный музей острова Мэн

Раад-Яирн Ваннин Ти Ташти
Учредил	23 августа 1975 г.
Место расположения	Станция Роуд, Порт-Эрин, Рушен, остров Мэн, IM9 2RR
Координаты	54 ° 05′06 ″ с.ш. 4 ° 45′29 ″ з.д. / 54,085 ° с. Ш. 4,758 ° з. / 54.085; -4.758Координаты: 54 ° 05′06 ″ с.ш. 4 ° 45′29 ″ з.д. / 54,085 ° с. Ш. 4,758 ° з. / 54.085; -4.758
Тип	Железнодорожный музей Исторический музей
Аккредитация	Рекомендуемая достопримечательность www.visitisleofman.com
Ключевые активы	№ 6 Певерил № 16 Маннин F.36 Королевский салон F.75 Губернаторский салон Закрытый фургон G.19
Коллекции	Различные авторы (Железнодорожная компания, Пожертвования)
Посетители	Ежегодно около 25000 (На основе данных за 2015 г.)
Директор	Ян Лонгворт Директор общественного транспорта
Владелец	Правительство острова Мэн Департамент инфраструктуры
Интернет сайт	http://www.rail.im

В Железнодорожный музей острова Мэн в деревне Порт Эрин в Остров Мэн небольшой музей истории Остров Мэн Железная дорога с момента основания в 1873 г. до настоящего времени, включая закрытые в настоящее время линии, обслуживающие Чистить, Рэмси и Foxdale, а оставшаяся строка - Порт Эрин который является частью южного вокзала.

История

Музей впервые открылся в 1975 году, когда Isle of Man Road Services, дочерняя компания железнодорожной компании, переехала в свой новый гараж, который до сих пор существует у подножия главной платформы. В то время железная дорога работала только между Порт-Эрин и Каслтаун, в экспериментальный сезон с целью снижения эксплуатационных расходов. В следующем году услуги были расширены до Балласаллы, затем в 1977 году вернулись в Дуглас, после чего вся линия заработала. Здание музея, изначально состоявшее из металлического каркаса с асбест облицовка, была капитально перестроена в 1999 году. Впоследствии в складском помещении, где изначально хранились локомотивы, был открыт сувенирный магазин. До открытия музея оригинальный локомотивный навес использовался для хранения вышедших из строя локомотивов. Когда музей был перестроен, навес для локомотивов был возвращен в его первоначальное состояние, а навес для товаров был преобразован в зону для магазинов и добавлено новое крыльцо.

Место расположения

Главный выставочный зал, 2006 г.

Музей расположен рядом с Железнодорожная станция Порт-Эрин что южный конечная остановка железной дороги, на Station Road в деревне, на пересечении с Strand Road, ведущей к пляжу. Первоначальный вход располагался на углу этих двух дорог, позже превращенный в общественную зону отдыха. Главный выставочный зал размещен в переоборудованном гараже для автобусов, который когда-то принадлежал Isle of Man Road Services, подразделению старой железнодорожной компании, которая была национализирована в 1976 году. Так как музей был полностью перестроен в 1998-1999 годах, часть старой склад для товаров был включен в комплекс, а другой локомотивный навес до сих пор используется как мастерская поддерживать локомотивы и для хранения на ночь. В музей можно попасть с перрона вокзала рядом с поездом или с парковки на близлежащей автостоянке.

Магазин и время работы

№16, вид из №6

Сувенирный магазин находится у входа / выхода в сам музей, попасть в него можно через Стейшн-роуд у подножия платформы. В магазине есть небольшой ассортимент памятных вещей, включая книги, открытки, канцелярские товары, однодневки, точные копии именных табличек и обычные сувениры. Запасы магазина теперь составляют лишь малую часть того, что было доступно во время бума столетних сезонов, начиная с Год железных дорог в 1993 году и распространяясь на Steam 125 в 1998 году. За вход взимается номинальная плата за вход, а время работы зависит от даты работы самой железной дороги. Магазин находится в старом товарном сарае и представляет собой здание станционного типа в качестве помещения для персонала / склада, а также старые тележки для багажа и витрины перед входом в музей. В летние месяцы музей открыт ежедневно, одновременно с железной дорогой, которая обычно проходит с марта по начало ноября каждого года. Для тех, у кого нет действующего железнодорожного билета, взимается небольшая плата за вход.

Экспонаты

№ 6 Певерил
(Бейер Пикок, 1875 г.)

Губернаторский салон F.75
Тела постройки 1873 г.
На шасси 1923 г.

С момента своего открытия в 1975 году железнодорожный музей разместил в нем множество крупных экспонатов. Экспонаты музея включают два паровоза и два вагона, а также другое железнодорожное оборудование. Королевские экипажи, используемые HM Королева Елизавета Королева-мать в 1963 г. и HM Королева Елизавета II в 1972 г. хранятся в музее. Также здесь есть большая выставка фотографий, плакатов и других памятных вещей. В дополнение к экспонатам старых плакатов и тому подобному в рамке, на стенах самого вокзала в зале ожидания и кассе монтируются дополнительные стенды. Когда-то они были частью музея и подарены группой специалистов по сохранению, когда объект был впервые открыт.

• №1 Сазерленд 1873 г. (прибыл в 1976 г., удален в 1997 г., возвращен в 2020 г.)
• №4 Лох 1874 г., прибыл в 1997 г., удален в 2001 г.)
• № 6 Певерил 1875 г. (прибыл в 2002 г., удален в 2020 г. для удаления асбеста)
• № 16 Маннин 1926 г. (прибыл в 1975 г., удален для оценки в 2020 г.)
• F. 75 The Governor's Saloon (прибыл в 1975 г., сохранился)
• F.36 Салон Королевы (прибыл в 1976 г., сохранился)
• Шестиколесный вагон N.42 (прибыл в 1976 г., снят с производства в 1998 г.)
• Manx Northern Van Gr.12 1879 года (прибыл в 1976, удален в 1998 году)
• Бывший тормозной фургон G.19 1921 г. (прибыл в 2013 г., сохранился)
• Токарный станок по дереву мастерских (прибыл в 1988 г., сохранился)
• Оригинал (1873 г.) Дверь кареты (прибыл в 2004 г., сохранился)
• Кабинет мастеров макета станции (создан в 1999 г., перемещен в 2019 г.)
• Permanent Way Diorama Display (Создан в 2013 г., Сохранился)
• Вагоны H.1 и M.78 (в разное время, в перерывах между использованием)

Маннин был достопримечательностью с момента открытия музея в 1975 году и был снят только на один сезон в 1998–1999 годах, в то время как структура здания музея привлекла внимание; после возвращения он был повернут лицом к дымоходу в сторону Дугласа и больше не связан с железной дорогой. До его восстановления на средства Ассоциация сторонников паровой железной дороги острова Мэн № 4 Лох 1874 г. был главным экспонатом, его заменил № 6 Певерил когда бывший был удален для восстановления.

Дисплеи

Станция Офис Диорама

• Подставки для оригинальных билетов в рамке
• Фотографии всех локомотивов
• Старые рубанки и токарные станки из мастерских
• Рекреация кабинета начальника станции
• Старый снегоочиститель с линии
• Визуальные табло для отображения истории

Галерея

Смотрите также

• Остров Мэн Железная дорога
• Железнодорожные вокзалы острова Мэн
• Железнодорожные локомотивы острова Мэн
• Железнодорожный подвижной состав острова Мэн

Рекомендации

• Джеймс И.К. Бойд Железная дорога острова Мэн, Том 3, Маршруты и подвижной состав (1996) ISBN  0-85361-479-2
• Норман Джонс Сцены из прошлого: Железная дорога острова Мэн (1994) ISBN  1-870119-22-3
• Роберт Хендри Рельсы на острове Мэн: праздник цвета (1993) ISBN  1-85780-009-5
• А. М. Гудвин Транспортный калейдоскоп острова Мэн, 2-е издание (1995)