Isuzu Bellel - Isuzu Bellel
| Isuzu Bellel | |
|---|---|
 Bellel 2000 Deluxe 1964 года | |
| Обзор | |
| Производитель | Isuzu |
| Производство | 1961–1967 |
| сборка | Завод Фудзисава, Фудзисава, Канагава, Япония |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | компактный |
| Тип кузова | 4-дверный седан 5-дверный универсал |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая руководство |
| Размеры | |
| Колесная база | 2,530 мм (100 дюймов) |
| Длина | 4 485 мм (176,6 дюйма) универсал 4470 мм (176 дюймов) седан |
| Ширина | 1,690 мм (67 дюймов) |
| Высота | 1500 мм (59 дюймов) 1515 мм (59,6 дюйма) седан |
| Снаряженная масса | 1190 кг (2620 фунтов) 1295 мм (51,0 дюйма) вагон |
| Хронология | |
| Предшественник | Исузу Хиллман Минкс |
| Преемник | Исузу Флориан |
В Isuzu Bellel был компактная машина произведенный Японский автомобиль производитель Isuzu с 1961 по 1966 год. Это была первая независимая разработка компании, а также первый в Японии легковой автомобиль с дизель. Он был доступен как четырехдверный. седан и пятидверный универсал, называется Беллель Экспресс. Bellel Express был технически коммерческим автомобилем, как это было принято в Японии в то время. Название «Беллель» произошло от сочетания английского слова «колокол» с Римская цифра «L», равное 50, и, таким образом, название должно было представлять «пятьдесят колоколов» (Isuzu буквально означает «пятьдесят колоколов» на японском языке) и отражает традицию в Isuzu обозначать продукты, которые используют термины, которые имеют особое значение в Японии. Производство началось как раз к 1964 летние Олимпийские игры состоялась в Токио в октябре 1964 года, а первый выпуск в некоторых городах Японии начался в апреле 1962 года.
Bellel оснащался бензином объемом 1,5 и 2,0 л. OHV двигатели с лицензированной системой впрыска топлива Bosch,[1] а также вышеупомянутый дизельный двигатель объемом 2,0 л (DL201) мощностью 55 л.с. (40 кВт).[2] Оригинальный дизельный двигатель назывался DL200; он предлагал 52 л.с. (38 кВт). Все двигатели сопрягались с четырехступенчатой механическая коробка передач с переключатель установлен на рулевой колонке. Схема подвески моделировалась по образцу Хиллман Минкс, который ранее производился Isuzu по лицензионному соглашению с Rootes Group. Список стандартного оборудования расширился, так что оно могло конкурировать за продажи с более популярными продуктами от более продуктивных японских производителей, что помогло оправдать ежегодные расходы. счет дорожного налога для использования двигателя большого объема, оставаясь при этом в соответствии с требованиями правительства Японии правила размеров. По мере того как рынок частных автомобилей в Японии начал расти, Bellel предлагался в качестве альтернативы модели. Toyota Crown, Nissan Cedric, а Принц Глория.
Оригинальная обработка торца была обновлена в октябре 1965 года в попытке придать Bellel более формальный, высококлассный и основной вид. Рестайлинг включал изменения в переднюю панель, где предыдущие одинарные круглые фары в паре с меньшими указателями поворота были заменены четырехкруглыми фарами, расположенными вертикально.
Дизельный двигатель - первый для японских легковых автомобилей - сделал Bellel популярным в коммерческих целях, таких как такси Сервисы.[3] Это частично помогло компенсировать относительную непопулярность Bellel у частных клиентов, которая возникла из-за резкости первого дизельного двигателя и своеобразного стиля. Небольшое количество этих автомобилей попало в другие страны, причем Bellel также предлагался с левым рулем. Всего было произведено 37 206 автомобилей Bellel (включая универсал / фургон Express), производство которых подошло к концу в мае 1967 года. Isuzu имеет долгую историю производства продуктов с дизельными двигателями, и в Европе заметили, что Мерседес Бенц и Пежо Седаны среднего класса также предлагали вариант с дизельным двигателем, и решили предложить и его.
Рекомендации
- ^ Фламманг, стр. 308
- ^ Фламманг, Джеймс М. (1994). Стандартный каталог импортных автомобилей, 1946-1990 гг.. Иола, Висконсин: Krause Publications, Inc., стр. 308. ISBN 0-87341-158-7.
- ^ "Isuzu Bellel PSD10". 240 достопримечательностей японской автомобильной техники. Общество автомобильных инженеров Японии Inc. Архивировано с оригинал 2015-03-15.
внешняя ссылка
- Очерк о Bellel на японском языке
- Изображения Isuzu Bellel
- Продам Bellels с предварительной подтяжкой лица (обратите внимание на треугольные задние фонари)
- 1964 Роль Беллель в роли такси в фильме 1966 года «Что случилось, тигровая лилия?»
Isuzu хронология развития автомобильных дорог, 1950–1970 годы - следующий » | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | ||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Малолитражный автомобиль | Близнецы | ||||||||||||||||||||||||||
| Компактная машина | Беллетт | ||||||||||||||||||||||||||
| Minx | Minx | 117 Купе | 117 Купе | 117 Купе | |||||||||||||||||||||||
| Bellel | Флориан | Флориан SII | |||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный | Государственный деятель де Виль | ||||||||||||||||||||||||||
| Компактный пикап | Оса | Быстрее / TF | |||||||||||||||||||||||||
| Компактный внедорожник | Unicab | ||||||||||||||||||||||||||