Мерседес-Бенц W110 - Mercedes-Benz W110

Мерседес-Бенц W110
Mercedes-Benz 190Dc (W110)
Обзор
Производитель	Мерседес Бенц
Производство	1961–1968 628 282 построено (см. Текст)
сборка	Германия: Зиндельфинген Венесуэла: Барселона Австралия: Порт Мельбурн [1]
Кузов и шасси
Учебный класс	Представительский автомобиль (E )
Макет	Макет FR
Связанный	Мерседес-Бенц Е-Класс
Размеры
Колесная база	2700 мм (106,3 дюйма) [2][3]
Длина	4730 мм (186,2 дюйма)
Ширина	1795 мм (70,7 дюйма)
Высота	1495 мм (58,9 дюйма)
Хронология
Предшественник	Мерседес-Бенц W120 / W121
Преемник	Мерседес-Бенц W114 / W115

В W110 был Мерседес Бенц линия начального уровня среднего размера автомобили в середине 1960-х гг. Один из ассортимента Mercedes "Fintail " (Немецкий: Heckflosse), W110 изначально был доступен с 1,9 л. M121 бензин или 2,0 л OM621 дизель рядная четверка . Он был представлен в моделях 190c и 190Dc. седаны в апреле 1961 г.,^[4] замена W120 180c / 180Dc и W121 190b / 190Db.

Линия W110 была обновлена ​​в июле 1965 года и стала называться 200 и Diesel 200D (модельный год 1966 для Северной Америки); в то же время шестицилиндровый 230 (преемник Мерседес 220 ) стал частью линейки W110. Производство длилось всего три года, с W115 220 и 220D представлен в 1968 году. W110 и 6-цилиндровый W111 были первой серией автомобилей Mercedes, прошедших всесторонние краш-тесты на безопасность пассажиров.

Первая серия (1961–1965)

Первая серия 190c / 190Dc
1964 Mercedes-Benz 190 (первая серия W110)
Обзор
Производство	1961–1965
Трансмиссия
Двигатель	1,9 л M121 I4 2,0 л OM621 Дизель I4
Размеры
Снаряженная масса	1250 кг (2760 фунтов)

190c и 190Dc заменили W120 180c / 180Dc и W121 190b / 190Db как линейка менее дорогих четырехцилиндровых седанов Mercedes-Benz. Буква «D» обозначает Дизель - технология, изобретенная Mercedes-Benz и получившая признание, несмотря на широко распространенные насмешки в автомобильной прессе.^{[нужна цитата ]} Кузов был заимствован из серии W111, но с укороченной на 145 мм носовой частью и круглыми фарами (что придавало внешнему виду переднюю часть автомобиля, более напоминающую модель. W120 / 121 "Понтон" модели). Задняя часть была идентична W111 220b (220b была базовой моделью серии W111). Компоновка и размеры салона также были идентичны W111 220b, но с меньшим количеством опций, таких как сиденья с фиксированной спинкой и бакелитовая отделка приборной панели (в отличие от дерева в моделях W111). Поскольку модели 190c и 190Dc были в основном W111 220b с более короткой передней частью, они предлагали тот же интерьер и багажное отделение, что и серия W111, но с меньшими и более экономичными двигателями. Это сделало их чрезвычайно популярными среди водителей такси.^[5] Производство 190Dc превысило производство 190c с бензиновым двигателем почти на 100 000 единиц.

Модели

Вторая серия (1965–1968)

Вторая серия 200 / 200D / 230
Mercedes-Benz 200D (W110)
Обзор
Производство	1965—1968
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л M121 I4 2.3 л M180 I6 2,0 л OM621 I4

Вторая серия 4-цилиндровых автомобилей просуществовала всего несколько лет. Производство новых моделей 200, 200D и 230 началось в июле 1965 г.^[4] на заводе в Зиндельфингене. 200 и 200D заменили модели 190c и 190Dc соответственно. Двигатель модели 200 имел диаметр цилиндра, увеличенный с 85 до 87 мм, что давало рабочий объем 1988 куб.см, и был оснащен двумя карбюраторами (у 190c был единственный карбюратор). В OM621 Дизельный двигатель 200D был практически идентичен двигателю 190Dc (который на самом деле был агрегатом 1988 куб.см, несмотря на то, что автомобиль был помечен как «190»), но был улучшен за счет использования пяти основных подшипников коленчатого вала вместо трех оригинальных.

Визуально у моделей второй серии передние указатели поворота были перемещены из верхней части передних крыльев под фары. В задней части кузова задние фонари были квадратными, а хромированная отделка была изменена, чтобы иметь две горизонтальные планки вместо хромированных хвостовых плавников. Все модели теперь оснащены воздухозаборниками с хромированной отделкой на стойках C (идентичны моделям W111). Внутри было очень мало изменений, за исключением того, что все модели теперь имели наклонные передние сиденья (за исключением многоместных), что ранее было опцией на 190c и 190Dc. Модель 230 в стандартной комплектации оснащалась центральным подлокотником на заднем сиденье.

Дальнейшие изменения произошли в конце 1967 года, с началом 1968 модельного года. Модели 1968 года были оснащены складными рулевыми колонками в соответствии с американскими правилами безопасности. Зеркала, внутренние дверные ручки и распределительное устройство на приборной панели также были изменены, как и на более поздних автомобилях серии W108 / 114/115.^[7]

Все три автомобиля второй серии W110 прекратили производство в январе 1968 года с выпуском W115 220 и 220D.

Модели

• 

  Мерседес-Бенц 200D

• 

  Мерседес-Бенц 200D

• 

График

Универсал

Mercedes-Benz W110 Комби

Версия универсального автомобиля 230S с четырехцилиндровым двигателем была представлена ​​в 1965 году и добилась скромного успеха на некоторых рынках, включая Германию, Бельгия и Великобритания. Автомобиль был фактически результатом переоборудования, проведенного Мехелен основанная компания Société Anonyme pour l'Importation de Moteurs et d'Automobiles (IMA) который уже собирал седанные версии автомобилей из CKD комплектов и который также был бельгийским импортером Mercedes-Benz.^[8] Со снижением тарифов, которое последовало за развитием ЕЭС, такая мелкосерийная сборка в рамках ЕЭС, но за пределами Германии больше не имела смысла, и сборка автомобилей Mercedes-Benz в Малине прекратилась в 1973 году, когда на заводе было собрано 78 568 четырехцилиндровых автомобилей Mercedes-Benz на базе W111 и его модель преемника.

Рекомендации

• "Mercedes-Benz модели США". Hiwaay.net. Архивировано из оригинал 25 ноября 2005 г.. Получено 1 декабря, 2005.

внешняя ссылка

• http://www.heckflosse.nl/
• 24 часа LeMons, получивший приз зрительских симпатий Mercedes-Benz 190 1965 года