Жак Рок - Википедия - Jacques Roques

Capitaine Жак Рафаэль Рокес (2 августа 1897 г. - 24 мая 1988 г.)^[1] был гражданином Швейцарии, который летал за французами во время Первой мировой войны, где ему приписывали пять воздушных побед. Он вернулся на военную службу во время Второй мировой войны и служил в Французское сопротивление от падение Франции до конца войны.^[2]

Предпосылки и ранняя жизнь

Рокес родился в Париже в семье швейцарца и матери из Венесуэлы.^[1][3][4] Он был еще студентом, когда в августе 1914 г. разразилась война, и в октябре 1914 г., когда он готовился к учебе. бакалавр, он посещал подготовительную школу недалеко от Lycée Carnot где он подружился с Робертом Бажаком, с которым позже будет служить вместе и разделить несколько воздушных побед. Затем он научился летать, получив награду Аэроклуб де Франс свидетельство гражданского пилота № 2279 от 15 сентября 1915 г.,^[3] а затем в ноябре добровольно пошел на службу во французскую армию.^[1][3]

Служба Первой мировой войны

Как швейцарский гражданин Рокес был назначен Иностранный легион единица измерения 2ème régiment étranger,^[1][4] с сервисным номером 36810.^[3] 13 марта 1916 года он был переведен в авиационный род Сухопутных войск. Aeronautique Militaire, закрепленный за 1-й полк авиации и отправлен в военную летную школу при г. Шартр^[1] за базовую военную летную подготовку. 26 мая 1916 года ему было вручено свидетельство военного летчика № 3495, в тот же день он был произведен в капрала.^[1][3][4] Он прошел повышенную летную подготовку, в том числе тактику истребителя и воздушную стрельбу, в военных летных школах г. Avord, По, и Казо,^[4] заканчивая обучение в ноябре 1916 г.^[1]

После двух месяцев в резерве Рокес был отправлен в Эскадрильи № 48 в начале января 1917 г. Верден,^[1][3][4] летать Nieuport 17 истребители. С начала апреля 1917 года эскадрилья начала заменять свои новые порты на эскадрилью. SPAD S.VII,^[4] и поэтому в конечном итоге будет переименован Escadrille SPA.48. Рокес был произведен в сержанты 25 апреля 1917 г.^[1][3] и на следующий день одержал свою первую воздушную победу, приняв участие в сбивании Альбатрос над Loivre с сержантом Робертом Бажаком.^[2][3] В середине 1917 г. Escadrille SPA.48 были перемещены в Дюнкерк площадь,^[1] и 27 июля Рокес и Бажак с Жак Ортоли из Эскадрильи №31, приписывали сбитие двухместного автомобиля Fokker над лесом Houthulst в Бельгии.^[2][3][4] 10 августа 1917 г. Судья Бажак патрулировал с сержантами Рокесом и Хютто, когда они заметили явно одинокий вражеский самолет, и, несмотря на приказ об обратном, Хютто нырнул в атаку. Однако самолет оказался приманкой для ловушки, и три французских самолета внезапно оказались атакованы группой немцев. Хютто удалось бежать и вернуться к французским позициям, несмотря на то, что его самолет был изрешечен пулями, в то время как Бажак был ранен в предплечье и бедро и ненадолго потерял сознание, очнувшись всего в 400 метрах (1300 футов) от земли и управляя чрезвычайной ситуацией. посадка на дорогу. Только Рокес остался невредимым.^[4] 13 сентября 1917 г. Рокес был награжден орденом Бельгии. Croix de Guerre с пальмой, подаренной Король Альберт I в Bergues, а в ноябре его повысили до судья.^[1][3]

19 февраля 1918 г. Су-лейтенант Бажак и Судьи Рок и Эдмон Кайо, теперь летающие на SPAD S.XIII сбил Румплер двухместная машина, которая разбилась рядом Nogent-l'Abbesse.^[2][4] Рокес заявлял о своих правах на самолет противника, сбитый 17 мая, и еще один двухместный самолет, сбитый 11 июня, но не получил его. Однако 12 июня он и Баяк сбили Фоккер Д.VII над Рессон-сюр-Мац, а 17 июня он и Су-лейтенант Жильбер де Гинган участвовал в крушении Хальберштадт, CL.II над Чаудун.^[2] 9 сентября 1918 года, одержав пять подтвержденных побед, необходимых для того, чтобы стать летным асом, Рокес был награжден Médaille Militaire.^[1]

К концу войны его Croix de Guerre имел три ладони и позолоченную серебряную звезду (étoile vermeil), а также получил Croix du Combattant Volontaire.^[1]

Межвоенная деятельность

Рокес ушел из армии в 1919 году и в том же году стал натурализованным гражданином Франции.^[2] Он оставался активным летным офицером запаса,^[3] и был сделан Шевалье из Légion d'honneur 23 августа 1925 г.^[1] Он также был техническим директором по полетам в Рене Клер фильм 1927 года Жертва ветра.^[5] В 1930 г. числился владельцем двух Morane-Saulnier -строенный DH.60 Бабочки, F-AJQC и F-AJQD,^[6] и все еще летал на последнем в 1934 году.^[7] Он перешел в Armée de l'air когда он стал независимым от армии в 1934 году, а 30 мая 1936 года был проведен Офицер из Légion d'honneur.^[1]

Служба Второй мировой войны

Рокес был отозван на службу в ВВС 25 августа 1939 года в звании капитана.^[3] Размещено в База Airenne 112 в Шартр, он был заместителем командира 2e эскадрильи из Groupe de Chasse I / 1, а затем в качестве заместителя командира всего Groupe с 10 января 1940 г.^[3] Он был уволен из военно-воздушных сил 31 июля 1940 г. падение Франции,^[3] но стал активным членом Французское сопротивление до конца войны.^[1][2]

Рокес умер в Париже 24 мая 1988 года.^[1][3]

Рекомендации