Джагмал Раджа Чаухан - Jagmal Raja Chauhan

Рай Бахадур Джагмал Раджа
Родившийся
Джагмал Раджа Чаухан

1887 (1887)
Нагор, Схватить
Умер1974 (86–87 лет)
Мумбаи, Индия
Род занятийПромышленник, железнодорожный подрядчик, архитектор, владелец авиакомпании, шахтер, филантроп
Известенстроительство железнодорожных мостов, пионер стекольной промышленности, пионер авиации, шахтер, архитектор, меценат

Джагмал Раджа Чаухан (1887–1974), более известный как Рай Бахадур Джагмал Раджа, был известным железнодорожным подрядчиком, промышленником, шахтером, частным банкиром, пионером авиации и филантропом Индии.[1]

Ранние годы

Он родился в 1887 году в небольшой деревне под названием Нагер, в Kutch и принадлежал к Местри сообщество.[1][2][3][4] Он рано бросил школу и только в двенадцать лет присоединился к бизнесу своего отца - железнодорожному подрядчику. Он продолжил наследие своего отца и стал известным и известным железнодорожным подрядчиком Британской Индии.[4][5][6]

Строитель, железнодорожный подрядчик, инженер и архитектор

Железнодорожные контракты на строительство железных дорог и мостов

Его отец Раджа Нараян Чаухан также был известным железнодорожным подрядчиком. Раджа Нараян из Нагор с Мулджи Мегджи Чаухан также из Нагора в 1903 году вместе построили мост через Ямуна река в Агра. Джагмал Раджа Чаухан продолжил наследие отца, который присоединился к нему в раннем возрасте двенадцати лет, чтобы получить практические знания о строительстве мостов и прокладке железнодорожных линий.

Некоторые из его железнодорожных подрядных работ относятся к 1904 году - железнодорожные пути от Буландшахр к Хапур, 1904– Шахдара к Сахаранпур, 1906 – Алигарх Станция, 1906 г. - Баламау к Ситапур, 1908 – Аллахбад, то Ганг Строительство железнодорожного моста, 1911 г. - Аллахбад, г. Ямуна Удвоение моста, 1912 - Канпур к Банда включая мост возле Хамирпур над рекой Ямуна, 1913 - Hooghly - Катва раздел, 1913 - Джабалпурский лафет сайдинг, 1914 г. Mughalsarai пристройка железнодорожной станции, 1915 - Гая – Катрас удвоение, 1916 - Гая пристройка двора, 1922 г. Дханбад пристройка железнодорожной станции, 1924 г. - Калькутта, то Kidderpore Расширение доков, 1925 г. - Дери на Соне мост, 1927 г. - удвоение Мост над Сон Ривер возле Arrah, 1927 – Аллахбад, то Ямуна перетяжка моста (в 1911 году сделал дублированный мост), 1926–32 гг. Bally Bridge, 1932 Данкуни к Дум Дум для железной дороги Калькутта-Хорда[1][4][5]

В 1926 году Рай Бахадур Джагмал Раджа начал строительство Bally Bridge в Калькутта, которую он завершил в 1932 году.[7][8] Во всех заключенных им железнодорожных контрактах его партнерами и субподрядчиками были железнодорожные подрядчики из его собственного сообщества - Мистрис Кач. Мост Балли был назван мостом Виллингдона в честь вице-короля Индии, Маркиз Виллингдон, который его открыл. Британцы признали подвиг Джагмала Раджи, назвав первый поезд, пересекший мост Уиллингдон, именем Джагмал Раджа Ховрах Экспресс. Таблички с упоминанием Эрекция и Кессонинг сделано Рай Бахадур Джагмал Раджа, Аллахбад, все еще можно увидеть приклепанные к каждому ферма Балли Бридж.[1][4][5][7][9]

Подрядчик по докам

Далее, в 1924 году расширение Calcutta Port Trust в Хиддирпор в Калькутта был построен путем строительства нового дока под названием «Верфь короля Джорджа», который был выполнен Рай Бахадур Джагмал Раджа Чаухан с Бхимджи Панча Чауханом и Мавджи Пунджа Чауханом, все из Нагор. Эта работа была завершена в 1927 году, и теперь док был переименован в «Доки Нетаджи Субхаса».[1][4][5]

Архитектор и строитель

H.H. Махарао Шри Кенгарджи III Катча обычно останавливался в отелях, когда приезжал в Бомбей. Джагмалу Раджа, который был близким другом короля и когда-то его адъютантом, это не нравилось. Он внушил королю, что у такого правителя, как он, должен быть личный особняк в городе. Рао доверил строительство особняка Джагмалу Радже, который лично построил его. Замок Катч в 1920-х годах в Бомбее.[1][4][5]

И снова Джагмал Раджа Чаухан был одним из лиц, участвовавших в надзоре и строительстве Виджей Вилас Палас построен в период 1920–1929 гг., когда многие мастера Мистри община Катч работала вместе с другими ремесленниками и мастерами из Раджастхан, Бенгалия и Саураштра.[1][4][5]

В 1932 г. после завершения Bally Bridge, Джагмал Раджа был рекомендован Вице-король Индии королю Непал, которому требовался известный подрядчик для ремонта и восстановления его королевских дворцов и храмов. Ему дали контракт на то же самое, и Парбат Харджи Чаухан, Караман Девджи Чаухан оба из Кукма и Манджи Шивджи из Мадхапар были делегированы Джагмалом Раджа в качестве главного руководителя и завершили работу. Для выполнения этой масштабной работы из Катча была отправлена ​​бригада из 200 мастеров.[1][4][5]

Также он занимался строительно-монтажными работами. Дарья Махал, вторая монументальная резиденция Махарао Кенгарджи III из Качча, которая была сдана в эксплуатацию в 1940 году. Махарао посоветовал Джагмалу Раджа наблюдать за строительством, но, поскольку он был слишком занят другими своими бизнес-предприятиями, он отказался взять на себя полную ответственность, однако он отправил команда экспертов Мистри ремесленники из Кутча, которые работали с другими архитекторами, назначенными королем.[3]

Кроме того, он также построил свой личный жилой дворец на М. Дж. Роуд в Аллахбаде в течение десятилетий 1920 года, который был разбросан по акрам и построен как королевский дворец, как копия Prag Mahal Бхуджа. Остатки его дворца все еще можно увидеть в городе.[1][4][5]

Промышленник

Стекло и керамика

Он был пионером стекольной и керамической промышленности Индии, основавшим стекольный завод Аллахбад.[1][2][10][11] и стекольный завод Наини, расположенные по адресу: Наини в 1912 г. В 1919 г. его стекольный завод в Наини посетил Сэр Харкорт Батлер, лейтенант-губернатор Объединенные провинции Агра и Ауд.[12] Позже он основал еще один стекольный завод под названием Bombay Glass Works в г. Бомбей в 1930 году и еще один под названием Raja Glass Works на Содепур недалеко от Калькутты в 1932 году.[1][2] В 1941 году он был удостоен стипендии Лондонского общества стекольных технологий за его вклад в мировую стекольную и керамическую промышленность. Другими дарами общения с ним были Джон Нортвуд из Англии, пандит Вишну Датта из Индии.[10]

В 1932 году он также основал завод по производству сантехники в г. Derol назвал Гуджаратский гончарный завод и принадлежал фабрике плитки, фабрике огненной глины.[13][14][15][16]

Фармацевтические препараты

Он был председателем Zandu Pharmaceutical на несколько лет.[4]

Авиакомпания и навигация

Джагмал Раджа был одним из промоутеров с другим Гуджарати бизнесмен из Бомбея - Харидас Мадхавдас, Виджайсинх Говинджи и Витхалдас Канджи из судоходной компании Компания Shri Ambica Steam Navigation, который был основан в 1945 году,[17] Он работал на западном побережье Индии, головной офис находился в Бомбее.[3][4]

Позже они начали в 1947 году одну авиакомпанию под названием Ambica Airlines, которая была дочерней компанией Ambica Steam Navigation Company[18][19] действовавший в Бомбее - Бхудж – Раджкот – Джамнагар – Морви и Бомбей - Baroda – Ахмадабад воздушные маршруты.[4] Авиакомпания Ambica закрылась в 1949 году из-за недостаточного трафика и судебных разбирательств.

Шахтер

Как и многие члены Мистри община Кач которому он принадлежал, ему принадлежала угольная шахта под названием Rajapur Colliery недалеко от Джария,[1] который он провел в партнерстве с Манджи Джерам Ратод из Мадхапар.[4][13][20][21] Он вошел в угледобывающий бизнес, купив шахты в 1913 году у одного Гуджарати шахтер, Бхаван Кара из Баламбха. Его партнер по угольным шахтам, Манджи Джерам умер в 1954 году, однако он продолжал свой горнодобывающий бизнес до 1970 года, когда продал свою шахту всего за год до национализации угольных шахт в Индии.[13]

Он владел Кремнезем шахты в Баргаде в Шанкаргарх, продукция которого использовалась на принадлежащих ему стекольных заводах.[13]

Автобусный транспорт

В 1945 г. Cutch State открыла собственное пассажирское автобусное сообщение. Джагмал Раджа быстро воспользовался этой возможностью и взял контракт на Бхудж- Анджар – Мундра автобусный маршрут, которым он управлял до 1948 года, когда Катч объединился в Союз Индии.[3]

Банкир

Он работал частным банкиром из Джария со своим надежным партнером Манджи Джерам Ратод из Мадхапара и используется для предоставления кредитов и финансирования, особенно для угольных шахт.[13]`

Страхование

Он также был одним из учредителей и директоров страховой компании Indian Globe Insurance Company, основанной в 1929 году.[22] и он также владел финансовой компанией[13][23]

Бумажные фабрики и другие предприятия

Среди других его промышленных предприятий была фабрика по производству картона в г. Дахану под названием Dahanu Straw Boards, подразделение ароматики Hindustan Aromatics, завод по производству льда, холодильное хранение и экспортный бизнес. Он также занялся экспортом фасованных продуктов и маринованных огурцов.[4][13]

Личная жизнь

У него были резиденция, офисы и фабрики в Аллахбад и Бомбей и его личные особняки в обоих городах.[1][13]

Он разделял личную дружбу с Махарао из Катча, Хенгарджи III и был личным адъютант (ADC) ему на церемонии коронации Король Георг VI в 1937 году. Он был единственным человеком из любой общины Катча, имевшим честь быть адъютантом Махарао Кенгарджи III. Сэр Махарао Кенгарджи в знак их дружбы почтил Джагмал Раджа своим присутствием, когда ему была присвоена степень инженера в Лондоне.[4] Он был среди немногих, кому Кхенгарджи III дал разрешение держать машину в штате Катч.

Помимо Махарао Качского, он поддерживал дружеские отношения с вице-королем лордом Ирвином, Раджа Шанкаргарха, Джем Раджкота, Джам Сахиб из Джамнагара, Рана из Непал и Раджа Ревы.[4][5]

Он построил множество железнодорожных линий и железнодорожных мостов и был пионером в стекольной и керамической промышленности Индии, за что ему было присвоено звание Рао Бахадур в 1924 г. на мероприятии, состоявшемся в Шимла, летняя столица Британской Индии вице-королем Индии, Граф чтения. Его строительство Bally Bridge Было отмечено.[1][2][7] Хотя до пятого класса учился в родном селе (Нагор ), он имел честь быть удостоенным степени AEIE (Великобритания) по рекомендации вице-короля Индии, Лорд Ирвин.[7][24]

Он также был очень близок с Мотилал Неру и Джавахарлал Неру и свадебное шествие обеих дочерей Мотилала Неру - Виджая Неру & Кришна Неру начал из своего особняка в M.G. Дорога в Аллахбад.[4] Однажды он участвовал в выборах от Аллахбада.[3][4][25] Его жилой дворец на М. Джи-Роуд в Аллахбаде был разбросан по акрам и построен как королевский дворец, как копия Prag Mahal Бхуджа.[3][4][13]Помимо семьи Неру, он также поддерживал личные отношения с Мальвияджи, Махатма Ганди, Сардар Патель, Лал Бахадур Шастри, К. Я. Чинтамани, Д-р Раджендра Прасад, К. Раджагопалачари, В. В. Гири и всегда щедро помогал Движению за независимость Индии.[3][4] Его Святейшество Шри Виджаяраджи, когда был молод и Юврадж Катча, который приезжал в свой особняк в Аллахабаде, чтобы проводить отпуск вместе со своим тренером по французскому теннису и играть в теннис на лужайке на его частном корте.[3][4][5][26]

Во время его пребывания в Калькутте для строительства моста Балли, через своих друзей и основанного в Калькутте; Лира Раджа Ратор и Деврам Джета Джетва, он вошел в контакт с Дживанлал Мотиканд Шах, отец Вирен Дж. Шах, который владел фабрикой по производству алюминиевой посуды Jeevanlal & Company, позже названной Jeewanlal (1929) Limited в Калькутте.[3][4] Дживанлал Шах решил закрыть свою фабрику алюминиевой посуды под влиянием Ганди, который сказал, что эта посуда вредна для здоровья. Джагмал Раджа Чаухан, который был одним из ведущих промышленников Бомбея и имел отношения с Татас, Бирлас, Вадиас, Баджадж, Walchand. Он узнал, что Лала Мукандлал из Лахор был готов продать Mukand Iron & Steel.[3][4]Джагмал Раджа сообщил об этом Махатма Ганди а также убедил Шаха Дживанлала Мотикханда Шаха взять на себя управление Mukand Iron & Steel Company, чтобы он мог переключиться с алюминиевого бизнеса на сталелитейный. Дживанлал он наконец купил в партнерстве с Джамналал Баджадж после благословения Махатмы Ганди. Таким образом, он сыграл важную роль в оказании помощи Дживанлалу Мотилал Шаху в захвате нынешнего положения. ООО "Муканд".[3][4]

Он был членом Ассоциация Индийского научного конгресса,[27] Институт инженеров-строителей (Великобритания),[7] Общество стекольных технологий, Великобритания.[10]

Его жизненный очерк также упоминается в Британская энциклопедия и Книга Мировых Знаний.

Смерть

Он умер в 1974 году в Мумбаи, у него остались четверо сыновей, Джайрам Джагмал, Варджанг Джагмал, Гопалджи Джагмал и Шамджи Джагмал, которые совместно управляли делами с десятилетия 1930–1940 годов.[1][13][28] Его единственный сын Варджанг Джагмал Раджа возглавлял завод Бомбейского стекольного завода.[29] тогда как стекольный завод Аллахбад и гончарный завод Гуджарата возглавлял старший сын Джайрам Джагмал.[14][30][31] Варджанг Джагмал также был обученным пилотом и членом Бомбейский летающий клуб.[32][33]

Филантропия

Он построил ашрам с огромным Дхарамшала в Jhusi имея более сотни комнат и других объектов рядом с Аллахбадом на берегу реки Ганг. Он также построил и пожертвовал общежитие для мальчиков и школу-интернат, известную как пансионат Мистри в Бхудж, Поймал родной штат в 1932 году.[3][4] также построил пансионат для студентов на Пуна в 1940 году, который также был известен как пансионат «Мистри». Он также пожертвовал средства на открытие службы скорой помощи и строительство больниц. Он также построил и пожертвовал индуистский храм в Раджкот. Кроме того, он учредил несколько фондов для благотворительной деятельности, стипендий на образование, стартового щита и медицинских пособий.[34][35][36] В родной деревне Нагор в Катче он построил и пожертвовал огромный сквер, индуистский храм, жилую колонию для Хариджаны, несколько скважин, чабутро, welcome-gate, а также 10-километровая дорога Пукка из Нагора в Бхудж. Его прародина до сих пор стоит там.[3][4] Кроме того, он также предложил много стипендий для исследований.[37] и высшее образование.[3]

Почести

Помимо присвоения звания Рай Бахадур в 1923 году он также получил Серебряная юбилейная медаль Георга V в 1935 г. и Коронационная медаль Георга VI в 1937 г.[13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Джагмал Раджа, Рай Бахадур, землевладелец, промышленник и подрядчик. Родился и получил образование в Нагере, деревне в Катче. Он присоединился к бизнесу своего отца по железнодорожным контрактам на железной дороге в раннем возрасте. Он также владеет ценной земельной собственностью в Аллехабаде, угольной шахтой в Джарии, стекольным заводом Бомбея в Матунге и в Гуджарате. В знак признания его заслуг перед Indian Industries в 1924 году он стал Рай Бахадур. Современный Бомбей и индийские штаты, Т. Петерс, Who's Who Publishers (Индия), 1942 г., стр. 250
  2. ^ а б c d Джагмал Раджа Рай Бахадур Эскиз жизни Современный Бомбей и его патриотически настроенные граждане Who's Who Publishers (Индия), 1941 г. Стр. 250.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Кутч Гурджар Сообщество кшатриев: краткая история и слава пользователя Raja Pawan Jethwa. (Калькутта, 2007 г.)
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z Нанджи Бапа ни Нондхпоти опубликовано на гуджарати в 1999 году из Вадодара. Это дневник железнодорожных контрактов, заключенных сообществом KGK, записанный Нанджи Говинджи Танком во время его последней записи в 1954 году. Позже дневник был обнаружен его сыном Говардханом Нанджи Танком и выпущен в виде книги, составленной Дхарсибхай Джетхалал Танком. Эта книга была удостоена награды Анк Сидхи от Кутч Шакти в Мумбаи в 2000 году.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j Kutch Darpan (журнал гуджарати, опубликованный в Вадодаре), август 2009 г. (статья о Джагмале Радже Чаухане)
  6. ^ Кто есть кто в Индии, Бирме и Цейлоне, 1941 год
  7. ^ а б c d е Мост Виллингдон, Калькутта. Работу выполнил Рай Бахадур Джагмал Раджа, доц. Inst. CE Протокол заседания Института инженеров-строителей, Том 235, Часть 1. Институт инженеров-строителей (Великобритания), 1934 г. Pagw 83.
  8. ^ Калькутта: Путеводитель по городу. Goodearth Publications. 2011. с. 75. ISBN  978-93-80262-15-4. Получено 30 марта 2016.
  9. ^ «Г-н Джагамал Чаухан. Он был более известен как Рай Бахадур Джагмал Раджа Чаухан, построивший мост Вивекананд в Хугли Риавере, а также участвовавший в стекольном заводе в Аллахабаде». Архивировано из оригинал 11 августа 2011 г.. Получено 12 мая 2011.
  10. ^ а б c Почетный генеральный секретарь объявил, что совет предоставил стипендию г-ну Джону Нортвуду, пандиту Вишну Датте и Раи Бахадуру Джагмалу Раджа Журнал Общества стекольных технологий, Том 32 Страница 4.
  11. ^ Allahbad Glass Works Private Limited, Jagmal Raja & Sons Private Limited
  12. ^ "Pioneer Mail и Indian Weekly News, том 46". 1919: 44. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  13. ^ а б c d е ж грамм час я j k Дневник Золотых Дней в Джарии - Воспоминания и история Гурджар Каштрия Самадж из Катча на угольных полях Джарии - написано Натварлалом Деврамом Джетвой из Калькутты и Синугра, составленным Раджей Паваном Джетвой (1998).
  14. ^ а б The Eastern Economist, Том 48. Р. П. Агарвала. 1967. с. 247 249.
  15. ^ Газеттеры штата Гуджарат: Panchmahals - страница 339, 1972
  16. ^ Записи Геологической службы Индии - страница 528, 1954.
  17. ^ Наше мореплавание в [sic] Индийский океан Одаямадат Кунджаппа Намбьяр, 1975
  18. ^ Юридическая информация Ambica Airlines: Jagmal Raja v / s Crown
  19. ^ Ambica Airlines
  20. ^ Индийская статистика угля. Индия (Республика). Департамент шахт. 1915. с. 17.
  21. ^ Джагмал Раджа Рай Бахадур (Раджапурская шахта) Джария Каталог индийского экспорта: с иностранным разделом, Том 4, 1965 год. Коллирии и торговцы углем Стр. 19 и 48
  22. ^ ИНДИЙСКИЙ ГЛОБУС СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ ЛИМИТЕД
  23. ^ Справочник и ежегодник The Times of India, в том числе кто есть кто. 1964. с. 819. Получено 8 октября 2017.
  24. ^ Рай Бахадур Джагмал Раджа, Э, 1931 г. Журнал Института инженеров-строителей, том 12, 1939 г.
  25. ^ Политическая жизнь Пандита Говинда ... - Google Книги
  26. ^ Результат выборов Лал Бахадур Шастри, Джйоти Шанкар Дикшит, РБ Джагмал Раджа, Кашмир: конституционная история и документы.
  27. ^ Труды Индийского научного конгресса. 1930. с. 2. Получено 30 марта 2016.
  28. ^ Экономический справочник Котари и Справочник инвестора Индии, том 2. 1961. с. 1270.
  29. ^ Еженедельник внешней торговли. Министерство торговли США. 1960 г.
  30. ^ Журнал Общества стекольных технологий, том 15. Общество стекольных технологий, Шеффилд, англ. 1931. с. 34.
  31. ^ Кто есть кто в Индии, Бирме и Цейлоне. Who's Who Publishers (India) Limited. 1939. с. 392.
  32. ^ Indian Aviation: ежемесячный иллюстрированный журнал, посвященный популярным полетам в Индии, том 33. 1949. с. v, 72.
  33. ^ Азиатские и индийские воздушные пути, Том 2. 1948. с. 48.
  34. ^ Общий отчет о публичном обучении. Объединенные провинции Агра и Ауд (Индия). Департамент образования, 1937. стр. 64,72.
  35. ^ [1] Отчет [из] СТ. John Ambulance Association и Бригада скорой помощи Святого Иоанна (Индия)
  36. ^ Щит вызова скорой помощи Джагмала Раджи Отчет государственной администрации Мадраса
  37. ^ [2] Обзор Калькутты, Университет Калькутты, 1934 г.