Джеймс Хейлетт - James Haylett

Джеймс Генри Хейлетт (1825–1907) был самым известным спасателем своего времени. Украшено Король Эдуард VII с RNLI золотая медаль за его усилия в 1901 Катастрофа спасательной шлюпки Caister, унесший жизни девяти мужчин. Среди погибших были двое его сыновей, Аарон и Джеймс Хейлетт, Чарльз Бонни Джордж (его зять) и его внук Гарри Найтс.

Ранние годы

Хейлетт родился в 1825 году в Винтертон-он-Си, Норфолк, Англия, сын Сэмюэля Хейлета (1791–1879) и Сары Шилс (1789–1872). Мало что известно о его детстве, но, согласно приходским записям, он женился на Саре Смит (1825–1897) в августе 1844 года и стал отцом 7 детей. Где-то между 1851 и 1861 годами он переехал на несколько миль вниз по побережью Норфолка (как и многие другие лодочники Винтертона и их семьи), чтобы Caister-on-Sea, где он стал акционером компании Caister Beach. Мужчины Beach Company, которых было 40, зарабатывали себе на жизнь за счет моря, как могли. Частью этой работы было спасение судов, застрявших на пресловутых песках у побережья Северного Норфолка, и люди приняли коллективное решение спасти людей, прежде чем имущество, независимо от того, какое влияние это может оказать на их прибыльные сборы за спасение. Несмотря на это решение, их часто считали наемниками. Практичность этих людей, возможно, была резюмирована Хейлеттом, когда он отвечал судье во время дознания, который предположил, что пляжники наживались на «чужих несчастьях». Хейлетт ответил: «Нет, сэр, мы извлекаем выгоду из их ошибок!». Это бескомпромиссное отношение, связанное с реальным знанием своих вод, стало одним из краеугольных камней для современной службы спасательных шлюпок.

Затонувший Зефир

Хейлетт стал помощником рулевого спасательной шлюпки Caister. Его храбрость была испытана около полуночи 22 июля 1885 года. Зефир был спущен на помощь севшей на мель шхуне на Нижнем Барбер-Песку. В тихую и лунную ночь команда из пятнадцати человек была на обычном, как им казалось, звонке. Хейлетт был у руля, и когда рыцарь приблизился к Цирюльнику, он крикнул: «А теперь, дорогие мальчики, следите за этим старым пнем», имея в виду мачту загруженной камнями шхуны, экипаж которой был спасен «Кайстером». мужчин девятью годами ранее. Однако его предупреждения прозвучали слишком поздно, когда левый нос яхты ударился о мачту, и лодка разлетелась на части.

Через несколько секунд вся команда боролась с водой. Им удалось освободить большую часть такелажа и мачт яла, и это оказалось спасением для выживших. Хейлетт, рулевой, поддержал себя на двух веслах, прежде чем дрейфовать рядом с фок-мачтой, на которой были его сын Аарон, Уильям Ноулз и Джозеф Хейлетт. Некоторое время они держались на плаву, но мачта продолжала перекатываться на волнах. Аарон перешел на отцовские весла, но Уильям и Джозеф утонули. Джон Джордж, еще один член экипажа, подплыл к берегу и наткнулся на креветки, Братья, Ярмута. Что затем привело к поиску других пляжников. Первым подобрали Роберта Пламмера на решетке, затем один за другим Аарон Хейлетт, Исайя Хейлетт, Джордж Хейлетт, Гарри Рассел и, наконец, Хейлетт, все еще стоявший на фок-мачте с веслом под одной рукой и подставкой под другой. . Остальные восемь членов экипажа утонули. Среди погибших был сын Хейлетта Фредерик.

1901 Катастрофа спасательной шлюпки Caister

Плохие погодные условия 13 ноября способствовали катастрофе. А шторм создал увязку дождь и тяжелый море. Вскоре после 23:00 вспышки были замечены с судна на песках Барбер. Кукл легкий корабль уволенный сигналы бедствия для обозначения судна в беде. Экипаж спасательной шлюпки Beauchamp были предупреждены, и была предпринята попытка спустить спасательную шлюпку. Сильное море смыло лодку с полозьев, и ее вытащили на берег для еще одной попытки. Экипаж боролся до 2 часов ночи в темноте и на холоде с варпом и снастями, чтобы вывести спасательную шлюпку на плаву.

После запуска большая часть команды отправилась домой, чтобы сменить мокрую одежду. Джеймс Хейлетт-старший, который много лет был помощником рулевого, а теперь ему исполнилось 78 лет, оставался на вахте, несмотря на то, что он промок и не ел. У него было два сына, зять и два внука в лодке.

Рулевой, Аарон Хейлетт, направился к пострадавшему судну, но морские условия вынудили лодку вернуться к берегу, и она сначала ударилась о берег в 50 ярдах от точки старта. Море ударилось о правый борт и перевернуло лодку. сломать мачты и поймать команду под лодкой. В Beauchamp представляла собой несамовосстанавливающуюся лодку класса Норфолк и Саффолк, длиной 36 футов, шириной 10 с половиной футов и весом 5 тонн без снаряжения. Когда она была полностью укомплектована экипажем и экипирована, а балластные цистерны были полны, ей требовалось 36 человек, чтобы вывести ее на берег.

Было около трех часов ночи. Фредерик Генри Хейлет вернулся в дом спасательной шлюпки после переодевания и предупредил своего деда Джеймса Хейлетта-старшего. на крики, доносящиеся с лодки. Они побежали туда, где Beauchamp лежать килем в прибое. Джеймсу Хейлетту удалось вытащить из лодки своего зятя Чарльза Найтса. Фредерик Хейлетт также врезался в прибой и вытащил Джона Хаббарда прочь. Джеймс Хейлетт вернулся в воду, чтобы вытащить своего внука Уолтера Хейлетта. Несмотря на храбрость этих двух мужчин, эти трое остались в живых.

Люди из деревни прибыли и боролись всю ночь, а на следующий день с блокировкой и снастями, чтобы исправить пораженное Beauchamp и забрать оставшиеся тела, за исключением тела Чарльз Бонни Джордж который не был обнаружен до следующего апреля.

Никогда не оглядывайся

Несмотря на неправильную цитату из его показаний коронеру при расследовании катастрофы, фраза «Кайстеры никогда не повернут назад» сохранилась на протяжении многих лет, чтобы выразить не только дух Спасательная шлюпка Caister экипажей, но спасательных шлюпок по всему RNLI. В ходе дознания «Старый Джимми» спросили, есть ли у спасательных шлюпок Beauchamp мог отказаться от спасения и вернуться на берег. Ответ Джеймса был недвусмысленным; «Они бы никогда не отказались от корабля. Если бы им пришлось оставаться на нем до сих пор, они бы проплыли до рассвета, чтобы помочь ей. Возвращение назад противоречит правилам, когда мы видим подобные сигналы бедствия». Эти слова, озвученные журналистами, стали знаменитым девизом «Никогда не возвращайся», которым и по сей день пользуются спасательные шлюпки.

Старый Джимми и король

После катастрофы 6 января 1902 года Джимми был приглашен в Sandringham House чтобы встретиться с Король Эдуард VII и получить RNLI Золотая медаль.^[1] Специальный поезд доставил его из Кайстера в королевский дворец, и принц Уэльский принял его в Йорк Коттедж в поместье Сандрингем, где они обменялись историями о мореплавании (будущее Король Георг V сам был заядлым моряком). Оттуда Джеймса Хейлета отвели в главный дом на обед с королем. Он обрадовал короля и зрителей, когда в ответ на приветствие короля «Привет, мистер Хейлетт», он ответил (со своим богатым норфолкским акцентом) «Привет, мистер Кинг». Согласно отчетам о том времени, когда они провели несколько часов вместе, обмениваясь рассказами о море, прежде чем Джеймс был возвращен в Кейстер поездом с корзиной для каждой семьи его пропавших товарищей по команде, любезно предоставленных королем.

внешняя ссылка

Спасательная шлюпка Caister на www.caister-lifeboat.org.uk
BBC Online - Norfolk - Extra - спасательная шлюпка Caister на www.bbc.co.uk

[1] "Судебный циркуляр". Времена (36658). Лондон. 7 января 1902 г. с. 7.

[1]