Жан Лапьер - Jean Lapierre

Достопочтенный Жан Лапьер ПК
25-е Министр транспорта
В офисе 20 июля 2004 г. - 5 февраля 2006 г.
премьер-министр	Пол Мартин
Предшествует	Тони Валери
Преемник	Лоуренс Кэннон
Член Канадский парламент за Шеффорд
В офисе 1979–1993
Предшествует	Жильбер Рондо
Преемник	Жан Х. Леру
Член Канадский парламент за Outremont
В офисе 28 июня 2004 г. - 28 января 2007 г.
Предшествует	Мартин Кошон
Преемник	Томас Малкэр
Более...
Личная информация
Родившийся	Жан-Шарль Лапьер (1956-05-07)7 мая 1956 г. Бассин, Квебек, Канада
Умер	29 марта 2016 г.(2016-03-29) (59 лет) Иль-де-ла-Мадлен, Квебек, Канада
Политическая партия	Либеральный Bloc Québécois
Супруг (а)	Николь Больё ​ (м. 1989)​
Резиденция	Монреаль, Квебек, Канада
Профессия	Вещатель

Жан-Шарль Лапьер ПК (7 мая 1956 г. - 29 марта 2016 г.) был канадским политическим деятелем, теле- и радиоведущим. Уйдя из правительства в 2007 году, он работал политическим аналитиком в различных организациях.

Он был Пол Мартин с Лейтенант Квебека в период правления Мартина. Впервые он был избран в палата общин в 1978 г., служил с 1979 по 1993 г. и представлял Шеффорд. Он сидел как либерал с 1979 по 1990 год, а затем как независимый. Он вернулся после одиннадцатилетнего отсутствия, когда получил место в Федеральные выборы 2004 г. для Монреаль верховая езда Outremont. 20 июля 2004 г. он был назначен членом Канадский кабинет в качестве Министр транспорта, служа до Выборы 2006 г.. Лапьер ушел с поста депутата Outremont 28 января 2007 года.

В 2016 году Лапьер умер на частный самолет, который разбился на подходе к Иль-де-ла-Мадлен аэропорт. В аварии погибли семь человек, в том числе четверо членов его семьи; они ехали на похороны своего отца Раймонда. Оба пилота погибли.^[1][2]

Ранняя жизнь, образование и брак

Жан Лапьер родился 7 мая 1956 года и был старшим сыном Раймона и Люси Лапьер. У него были младшие братья и сестры: сестра Мартина и братья Марк и Луи Лапьер.

Он женился и имел двоих детей: Мари-Анн и Жан-Мишель Лапьер.^[3] Позже пара развелась. Лапьер женился на Николь Болье в 1989 году.^[3]

Ранняя политическая карьера

Либеральный

Лапьер был избран в палата общин в 1978 г., служил с 1979 по 1993 г., представляя Шеффорд, Квебек. Он был либералом с 1979 по 1990 год. Лапьер был федералистом Квебека; вместе с Пьер Трюдо, он выступал против Квебекский референдум 1980 года альтернатива установлению суверенитета провинции. На первом референдуме о месте Квебека в Канаде сохранение федерального статуса было получено почти 60% голосов. В этот период правительство официально признало французский язык официальным языком, имеющим равный статус с английским в правительстве. Операции и документы федерального правительства, знаки и т. Д. Должны быть опубликованы и доступны на обоих языках.

После того, как Трюдо ушел из политики в 1984 году, он был удалось в качестве премьер-министра и лидера партии Джон Тернер. Тернер назначил Лапьера в возрасте 28 лет в кабинет министров (в то время это был самый молодой министр в федеральном кабинете) в качестве государственного министра по делам молодежи и любительскому спорту. Срок пребывания в должности Лапьера был недолгим, поскольку Тернер называл выборы через девять дней после приведения к присяге либералы проиграли.

Лапьер был ярым сторонником Мич Лейк Аккорд, и Тернер и Мартин также выразили поддержку этому. Трюдо публично выступил против него и своего протеже, Жан Кретьен, позже выяснилось, что он также выступал против этого.

Группа Лапьера возглавила Съезд либеральных лидеров 1990 года в Калгари, когда Жан Кретьен обнял Премьер Ньюфаундленда и Лабрадора Клайд Уэллс через несколько часов после того, как последний помог победить Мич Лейк Аккорд. Последователи Лапьера носили черные нарукавные повязки и кричали: «Венду!» (распродажа!) в Кретьене. Лапьер поддерживал неудачную кампанию Поля Мартена за лидерство либералов. Кретьен, такой стойкий федералист, как Трюдо, завоевал лидерство в день поражения соглашений Мич-Лейк. Недовольный Лапьер покинул Либеральную партию.

Bloc Québécois

Покинув либералов, Лапьер сидел как независимый, помогая основать Bloc Québécois и выступая в их первом собрании. В 1992 году он на время ушел из политики и отказался от членства в Блоке. Лапьер сказал, что он никогда полностью не идентифицировался как сепаратист и был «красным цветом радуги» во временной специальной радужной коалиции. «Он хотел получить равные условия» для Квебека.^[4]

Вещатель

В частной жизни Лапьер был хорошо известен в Квебеке как телеведущий и ведущий ток-шоу. Монреаль радио станция CKAC. Он также некоторое время работал одновременно телеведущим. У него была репутация человека с очень хорошими связями, способного взять телефон и организовать встречи между разными жителями Квебека из всех слоев общества. Иногда к нему обращались за негласным политическим советом. Как ведущий ток-шоу, Лапьер мог свободно высказывать свое мнение. Некоторые предполагают, что, в отличие от его свободы в вещании, он, возможно, обнаружил, что политика сдерживает его, в частности, необходимость оставаться «в курсе» для поддержки целей партии и руководства.^{[нужна цитата ]}

Вернуться к либералам

^[5]Лапьер никогда полностью не отказывался от своих политических амбиций или личной верности Пол Мартин. Когда последний стал либеральным лидером в декабре 2003 года, Лапьер вернулся в партийную политику после десятилетия перерыва.^[6]

Мартин назначил Лапьера своим лейтенантом в Квебеке. У него был стиль, отличный от стиля его предшественников, большинство из которых были осторожны, мягки и внимательны к последствиям своих действий в Квебеке для остальной Канады.^[7] В отличие от этого, у Лапьера было то, что комментатор CBC описал как «грубый и неуклюжий стиль политики», известный своей яркостью, агрессивностью, жесткостью, грубостью и высокомерием.^[7]

Аналитики новостей сомневаются в необходимости Лейтенант Квебека, поскольку Мартин был двуязычным.^[7] Кроме того, опросы показали, что поддержка Bloc Québécois и Parti Québécois (проигравший на провинциальных выборах 2003 г.), что предполагает меньшую потребность в лейтенанте. Другие считали, что Мартин придавал большое значение Квебеку, надеясь, что дела у него будут намного лучше, чем у Кретьена. Он считал, что Лапьер сыграл решающую роль в завоевании части голосов националистов.^[7]

Федеральные выборы 2004 г.

в Федеральные выборы 2004 г., Лапьер должен был провести голосование в Квебеке, но это было трудно после спонсорский скандал Либеральной партии. Скандал серьезно подорвал поддержку партии, особенно в этой провинции, в то время как соперник Bloc Québécois получил поддержку. Лапьер сказал, что либералам поможет, если Королевская канадская конная полиция может "уже внести некоторые обвинения" в спонсорское расследование.^[8]

Спустя годы Лапьер сказал, что скандал со спонсорством нанес ущерб вечеринке, как его сбил грузовик Mack.^[9] Когда лидер Квебекского блока Жиль Дучеппе пытался связать Лиза Фрулла В отношении скандала со спонсорством, заявив, что ее предвыборная кампания 2002 года финансировалась участниками, замешанными в скандале, Лапьер назвала это «самым дешевым делом, которое вы можете сделать - попытаться пустить сплетни, не имеющие под собой основы».^[10]

Либералы смогли сохранить за собой множество мест, чтобы продолжить править, но их сократили до меньшинства. В Квебеке они потеряли 15 из 36 мест, завоеванных в 2000 году, и их голосование упало с 44 до 34 процентов, в то время как Блок Квебека занял 54 из 75 мест.

Министр транспорта

В качестве министра транспорта Лапьер инициировал стратегию перехода к Тихому океану, подписал соглашения о воздушном транспорте с Китаем и Индией и завершил Соглашение об открытом небе между Канадой и США. Он также возглавил крупные федеральные инвестиции в контейнерный терминал Принца Руперта, заявив, что это улучшило связи с азиатскими рынками, одновременно способствуя экономическому развитию на севере британская Колумбия и Альберта. Лапьер сократил сумму, выплачиваемую аэропортами федеральному правительству, примерно на 5 миллиардов долларов в течение оставшегося срока аренды. Он объявил о внедрении Список запрещенных полетов для повышения безопасности пассажиров авиакомпаний.^[11]

На посту министра транспорта его предшественник Тони Валери уволил председателя ВИА Рейл Жан Пеллетье, который подал иск против правительства, обвиняя его в несоблюдении процессуальных норм. Федеральный суд вынес решение в его пользу в ноябре 2005 г. после смены администрации, приказав восстановить Пеллетье в должности. Правительство обжаловало решение суда и сняло с должности бывшего председателя. Лапьер обеспечил соблюдение надлежащих процедур при увольнении Пеллетье во второй раз.^[12] Но в марте 2007 года судья Франсуа Лемье постановил, что правительство Мартина действовало ненадлежащим образом в 2005 году, когда оно уволило Пеллетье во второй раз сразу после того, как суд отменил его первое увольнение, заявив, что Лапьер был предвзятым и не соблюдал надлежащие процедуры.^[13]22 ноября 2007 года судья Элен Ланглуа из Верховного суда Квебека постановила, что правительство тогдашнего премьер-министра Пол Мартин действовал «бесцеремонно и стремительно», когда уволил Пеллетье. Суд присудил Пеллетье 235000 долларов утраченного дохода и еще 100000 долларов в качестве компенсации.^[14]

Лапьера и его отдел критиковали за то, что они справились с крахом авианосца. Jetsgo. Критики заявили, что он должен был видеть предупреждающие знаки после безуспешных попыток снизить расходы перевозчика. Они также заявили, что он не смог предупредить общественность или вмешаться, что косвенно возложило на него ответственность, когда тысячи путешественников оказались в затруднительном положении, когда авианосец прекратил работу. Лапьер отклонил призывы уйти в отставку и отрицал, что знал о крахе. Он отметил, что большинство пассажиров забронировали авиабилеты с помощью кредитных карт и будут иметь право на возмещение.^[15]

Оппозиция

Лапьер сохранил свою позицию Лейтенант Квебека для Выборы 2006 г.. Его лично переизбрали без особого труда, хотя и с меньшим перевесом.^[16] Но либералы потеряли власть в кампании, упав с 21 до 13 мест в Квебеке. Их превзошли Консерваторы в народном голосовании.

Пол Мартин ушел в отставку с поста лидера парламента в ночь выборов и с поста лидера партии месяц спустя. Временный преемник Билл Грэм назначил Лапьера своим теневой кабинет как отраслевой критик.

Лапьер был нейтральным на 2006 Выборы либерального руководства, куда Стефан Дион был избран лидером либералов. Впоследствии Лапьер планировал объявить, что он не будет баллотироваться на переизбрание в Outremont, заявив, что его «обязательство было перед г-ном Мартином на один мандат». Лапьер прокомментировал, что Дион был первым лидером, которому не пришлось справляться с разделенной партией после десятилетий борьбы между Трюдо / Тернером и Кретьеном / Мартином.

Вернуться к трансляции

11 января 2007 года Лапьер объявил, что уйдет в отставку с политической должности в конце месяца.^[17] Он сделал это 28 января 2007 года.

Он начал работать как политический аналитик с телекомпанией Квебека TVA и радиостанция Монреаля 98,5 FM. Вместе с репортером Полем Лароком он вел политическое шоу: Ларок-Лапьер.^[18] Он также был политическим комментатором CJAD и радио FM 98,5 в Монреале и FM 93 в городе Квебек. Он регулярно вносил вклад в Power Play и Период вопроса в сети CTV.

В 2014 году Лапьер был соавтором Шанталь Эбер научно-популярной книги Утро после: референдум 1995 года в Квебеке и день, который почти был.^[19] Он вошел в финал конкурса 2015 года. Премия Шонесси Коэна за политические статьи.^[20]

Смерть

29 марта 2016 года Жан Лапьер скончался в крушение самолета не считая аэропорта в Острова Магдалины. Все семь пассажиров на борту погибли, в том числе его жена Николь Болье, сестра Мартин Лапьер и братья Марк и Луи Лапьер. Семья направлялась на похороны отца Лапьера, Раймона С. Лапьера, который умер несколькими днями ранее.^[21] Всех членов семьи Лапьер чествовали на службе в Les les-de-la-Madeleine в начале апреля. У них остались Мари-Анн и Жан-Мишель Лапьер, дети Жана и его первой жены Габриэль Шуаньер; и Люси Лапьер, вдова Раймона.^[22]

Лапьера и Болье похоронили в церкви Сен-Виатор д'Отремон в Монреаль 16 апреля 2016 года в нем приняли участие родственники, друзья, коллеги по политике и радиовещанию, а также высокопоставленные лица, включая премьер-министра Джастина Трюдо и его жену Софи Грегуар Трюдо. Его дочь Мари-Анн Лапьер произнесла панегирик.^[3]

Самолет, который разбился с Лапьером и шестью другими людьми на борту, летел быстрее и на большей высоте, чем рекомендовалось, Совет по безопасности на транспорте заявил. Агентство сообщило, что самолет потерпел крушение у аэропорта вскоре после того, как пилот выключил автопилот и опустил шасси. Практически сразу после этого самолет Mitsubishi MU-2B-60 «быстро скатился в крутой правый берег и быстро снизился», прежде чем рухнуть на землю.^[23]

Почести

Лента	Описание	Примечания
	125 лет медали Конфедерации Канады	1993 Как член Тайного совета Ее Величества по Канаде, г-н Лапьер был бы награжден медалью Canada 125. Канадский порядок старшинства.[24]
	Золотая юбилейная медаль королевы Елизаветы II для Канады	2002 Как член Тайного совета Ее Величества по Канаде г-н Лапьер был бы награжден Золотой юбилейной медалью.[24] http://gg.ca/honour.aspx?id=43509&t=6&ln=Lapierre
	Бриллиантовая медаль королевы Елизаветы II для Канады	2012 Как член Тайного совета Ее Величества по Канаде г-жа Лапьер была бы награждена медалью «Бриллиантовый юбилей». Канадский порядок старшинства.[24] http://gg.ca/honour.aspx?id=771&t=13&ln=Lapierre

Избирательный протокол

Источник: Официальные результаты, выборы в Канаде и Финансовая прибыль, выборы в Канаде.

Источник: Официальные результаты, выборы в Канаде.

Архивы

Есть Жан Лапьер фонды в Библиотека и архивы Канады.^[25]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Жан Лапьер - биография парламента Канады