Джон Ф. Макинтош - John F. McIntosh

Джон Ф. Макинтош
Родился
Джон Фаркухарсон Макинтош

28 февраля 1846 г.
Ха Киннэрд
Фарнелл, Ангус
Умер6 февраля 1918 г.
НациональностьШотландский
оккупацияИнженер
Супруг (а)Джини Флеминг Логан
Дети3 сына
4 дочери
Инженерная карьера
ДисциплинаМашиностроение
Сохранилась Каледонская железная дорога 439 Класс № 419 в июне 2005 г.

Джон Фаркухарсон Макинтош (1846-1918) был Шотландский инженер. Он был Главный инженер-механик из Каледонская железная дорога с 1895-1914 гг.[1] Его сменил Уильям Пикерсгилл.

Ранние годы

Макинтош родился в Фарнелле, Ангус, Шотландия, в феврале 1846 года. Железнодорожный завод Санкт-Роллокс, в Springburn, в Глазго.

Карьера

Джон Ф. Макинтош стал учеником Шотландская Северо-Восточная железная дорога, на Арброт мастерских, в возрасте 14 лет. В 1865 г. он потерял сознание пожарным, а в 1867 г. получил квалификацию водителя и переехал в Montrose. К этому времени он работал в Каледонская железная дорога (CR), который принял SNER в 1866 году. Он потерял правую руку в результате несчастного случая в 1876 или 1877 году. Примерно в то же время он стал инспектором локомотивов северной части CR. Позже на него возложили ответственность за все места к северу от Гринхилла. К 1881 году он жил в Перте. Последовало несколько назначений - бригадир локомотивов в Абердине, Карстерсе и Полмади (Глазго); Главный инспектор; Суперинтендант по эксплуатации локомотивов и заместитель Джон Лэмби Лэмби внезапно умер 1 февраля 1895 года, и Макинтош заменил его. Главный инженер-механик.[2]

Конструкции локомотивов

Самый известный дизайн Макинтоша - это Dunalastair Class 4-4-0.[3] Другие конструкции включают:

Сохранение

Сохранились два локомотива McIntosh:

Патенты

Он получил патенты для искрогаситель и мерное стекло защитник.[5]

Список патентов
  • GB 189823849 (с Арчибальдом Сент-Клер Рутвен), опубликовано 31 мая 1899 г., Улучшения в тормозах железнодорожных вагонов или относящиеся к ним[6]
  • GB190004019 (с Archibald St Clair Ruthven), опубликовано 16 февраля 1901 г., Улучшения в тормозах железнодорожных вагонов или относящиеся к ним[7]
  • GB190207009 (с Джон Рики ), опубликованный 22 апреля 1903 г., Усовершенствования клапанного механизма двигателя и связанные с ним.[8]
  • GB190822998 (с Уолтер Рубен Престон ), опубликовано 28 октября 1909 г., Улучшения в дымовых камерах локомотивных котлов или относящиеся к ним.[9]

Семья

Он женился на Джини Флеминг Логан, близкой родственнице автора. Ян Флеминг, и у них было 3 сына и 4 дочери.[10]

Смерть

Макинтош внезапно умер во время работы в Железнодорожный завод Санкт-Роллокс 6 февраля 1918 г., за 22 дня до его 72-летия. Причина смерти так и не была подтверждена.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "Джон Фаркарсон Макинтош". Steamindex.com. Получено 20 июн 2012.
  2. ^ "Дж. Ф. Макинтош". Caley828.co.uk. 6 февраля 1918 г. Архивировано с оригинал 18 июля 2012 г.. Получено 20 июн 2012.
  3. ^ "Виртуальный музей Спрингберна: паровоз класса Дуналастер, Сент-Роллокс, 1897 год". Gdl.cdlr.strath.ac.uk. 11 августа 2005 г.. Получено 20 июн 2012.
  4. ^ "Главная". Caley828.co.uk. Получено 20 июн 2012.
  5. ^ Caley828.co.uk
  6. ^ «Эспаснет - Библиографические данные». Worldwide.espacenet.com. 19 декабря 2012 г.. Получено 13 января 2013.
  7. ^ «Эспаснет - Библиографические данные». Worldwide.espacenet.com. 19 декабря 2012 г.. Получено 13 января 2013.
  8. ^ «Эспаснет - Библиографические данные». Worldwide.espacenet.com. Получено 13 января 2013.
  9. ^ «Эспаснет - Библиографические данные». Worldwide.espacenet.com. Получено 13 января 2013.
  10. ^ Caley828.co.uk
Деловые позиции
Предшествует
Джон Лэмби
Главный инженер-механик Каледонская железная дорога
1895-1914
Преемник
Уильям Пикерсгилл