Линкор типа Kii - Википедия - Kii-class battleship

Обзор класса
Имя:Кии учебный класс
Строители:
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:Тоса учебный класс
Преемник:№ 13 класс
Планируется:4
Отменено:4
Общие характеристики
Тип:Быстрый линкор
Смещение:
Длина:250 м (820 футов 3 дюйма)
Луч:30,8 м (101 фут 1 дюйм)
Проект:9,7 м (31 фут 10 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:4 × валы; 4 × с редуктором паровые турбины
Скорость:29.75 узлы (55,10 км / ч; 34,24 миль / ч)
Классифицировать:8,000 nmi (15000 км; 9200 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Вооружение:
Броня:

В Кии-классный линкор был запланирован учебный класс четырех быстрые линкоры быть построенным для Императорский флот Японии (IJN) в 1920-е годы. Только два корабля получили названия. Они были предназначены для усиления японского "восемь-восемь флот "восьми линкоров и восьми линейные крейсеры после того, как Соединенные Штаты объявили о крупной программе военно-морского строительства в 1919 году. Однако после подписания Вашингтонский военно-морской договор в 1922 г. работы на кораблях были приостановлены; одна пара была аннулирована в ноябре 1923 года, а другая - в апреле 1924 года.

Дизайн и фон

Основная статья: Восемь-восемь флот
Юдзуру Хирага

К 1918 году военно-морской флот получил одобрение на флот «восемь-шесть» из восьми линкоров и шести линейных крейсеров, все корабли моложе восьми лет. Однако, имея четыре больших линкора (по два каждый Нагато и Тоса классы ) и четыре Амаги-учебный класс заказанные линейные крейсеры ложились огромным финансовым бременем на Японию, которая тратила около трети национального бюджета на флот.[1] Несмотря на это, IJN получил одобрение плана «восемь-восемь-восемь» в 1920 году после того, как президент США Вудро Вильсон объявил о планах в 1919 году возобновить план 1916 года по созданию десяти дополнительных линкоров и шести линейных крейсеров. В ответ японцы планировали построить восемь дополнительных быстрых линкоров в Кии и классы № 13.[2]

Разработано Капитан Юдзуру Хирага,[3] то Кии класс во многом основывался на предыдущем Амаги-учебный класс линейные крейсеры, которые, в свою очередь, основывались на менее бронированных Тосаклассный дизайн.[4] Единственное существенное различие между Киипесок Амагиs была их скорость и броня - Амагиs были быстрее, а Кииs был толще пояс. Несмотря на это происхождение, КииЯпонцы классифицировали их как «быстрые линкоры», поскольку они решили положить конец различиям между «линкором» и «линейным крейсером».[5]

Описание

Корабли имели длину 234,9 метра (770 футов 8 дюймов). между перпендикулярами и 250,1 метра (820 футов 6 дюймов) общий. У них был луч 30,8 метра (101 фут 1 дюйм) и проект 9,7 метра (31 фут 10 дюймов). Нормальный смещение линкоров было 42600 метрических тонн (41,900 длинные тонны ).[6]

Класс должен был быть оснащен четырьмя снаряженными Гидзюцу-Хомбу. паровые турбины, каждый из которых приводил по одному карданному валу. Турбины были рассчитаны на выработку в общей сложности 131 200 единиц. мощность на валу (97,800 кВт ), используя пар, поставляемый 19 Kampon, работающий на жидком топливе. водотрубные котлы, чтобы достичь максимальной скорости 29,75 узлы (55,10 км / ч; 34,24 миль / ч).[7]

Основное вооружение Кии класс был десяти 45-калибр 41-сантиметровое (16,1 дюйма) оружие в пяти двухместныхорудийные башни, два в носу и три в корме надстройка.[5] Это орудие произвело выстрел снарядом весом 1000 кг (2200 фунтов) по Начальная скорость 790 метров в секунду (2600 футов / с).[8] Аккумуляторная батарея состояла из 16 одиночных 50-го калибра. 14-сантиметровые (5,5 дюйма) пистолеты был установлен в казематы в надстройке. Орудия с ручным управлением имели максимальную дальность 19 750 метров (21 600 ярдов) при угле возвышения + 35 ° и стреляли со скоростью до 10 выстрелов в минуту.[9] ПВО кораблей состояла из четырех одиночных ПВО 45-го калибра. 12-сантиметровый (4,7 дюйма) для 10-летнего возраста зенитные орудия установлен вокруг сингла воронка.[5] Каждое из этих орудий имело максимальный угол возвышения + 75 ° и максимальную скорострельность 10–11 выстрелов в минуту. Они могли стрелять снарядом массой 20,41 кг (45,0 фунта) с начальной скоростью 825–830 м / с (2,710–2,720 футов / с) на максимальную высоту 10 000 метров (32 808 футов).[10] В Кии класс также был оснащен восемью 61-сантиметровыми (24 дюйма) надводными торпедные аппараты, по четыре на каждую борт.[5]

Корабли были защищены ватерлиния пояс брони толщиной 292 миллиметра (11,5 дюйма), наклоненный вверх на 15 ° наружу, чтобы повысить его способность противостоять пробитию на коротких дистанциях. Поясная броня была разработана для поражения 16-дюймовых (410-мм) снарядов с расстояния 12 000–20 000 метров (13 000–22 000 ярдов). Башни и барбеты главной батареи должны были иметь броню 229–280 миллиметров (9,0–11,0 дюйма), а боевая рубка был бы защищен броней толщиной 356 миллиметров (14 дюймов). Полы должны были быть толщиной 120 мм. В Кии-классные линкоры имели бы переборка торпеды Толщина 75 миллиметров (3 дюйма), которая соединялась в верхней части с 38-миллиметровой (1,5 дюйма) осколочной палубой под основной декой.[3]

Строительство

Два корабля были заказаны 12 октября 1921 года, а еще два были заказаны позже в том же году. Кии был выделен Военно-морской арсенал Куре, Куре, с предполагаемой датой завершения ноября 1923 г., и Овари был выделен Йокосука военно-морской арсенал, Йокосука, с завершением в сентябре.[5] Еще два безымянных корабля под номерами 11 и 12 были приписаны к Кавасаки в Кобе и Mitsubishi в Нагасаки, соответственно. Корабли закладка киля был остановлен 5 февраля из-за условий Вашингтонского военно-морского договора, запрещавшего строительство всех линкоров более 35 000 длинных тонн (36 000 т). Номера 11 и 12 были официально аннулированы 19 ноября 1923 г .; Кии и Овари последовал 14 апреля 1924 г.[3]

Сноски

  1. ^ Гардинер и Грей, стр. 224
  2. ^ Evans & Peattie, стр. 174
  3. ^ а б c Гардинер и Грей, стр. 232
  4. ^ Гардинер и Грей, стр. 235
  5. ^ а б c d е Брейер, стр. 353
  6. ^ Брейер, стр. 329
  7. ^ Jentschura, Jung & Mickel, стр. 36
  8. ^ Кэмпбелл, стр. 182
  9. ^ Кэмпбелл, стр. 190
  10. ^ Кэмпбелл, стр. 194

Рекомендации

  • Брейер, Зигфрид (1974). Линкоры и линейные крейсеры 1905–1970 гг. (Перепечатка изд. 1973 г.). Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Co. OCLC  613091012.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Эванс, Дэвид С. и Пити, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии Императорского флота Японии, 1887–1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-192-7.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер; Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-893-X.

внешняя ссылка