Koenigsegg Jesko - Koenigsegg Jesko

Koenigsegg Jesko
GIMS 2019, Le Grand-Saconnex (GIMS0833) .jpg
Опытная модель на Женевском международном автосалоне 2019
Обзор
ПроизводительKoenigsegg Automotive AB
Производство2020 (ожидается)
СборкаЭнгельхольм, Швеция
ДизайнерКристиан фон Кенигсегг
Иоахим Нордвалл
Кузов и шасси
КлассСпортивная машина (S )
Тип кузова2-дверный тарга верх
МакетЗадний средний двигатель, задний привод
ДвериДвугранная синхро-спираль
Трансмиссия
Двигатель5,0 л (5,032 куб. См; 307,1 куб. Дюйма) с двойным турбонаддувом V8
Выходная мощность955 кВт (1298 л.с., 1281 л.с.) (нормальный бензин )
1195 кВт (1625 л.с., 1603 л.с.) (E85 )
Передача инфекции9-ступенчатая Koenigsegg LST мульти-сцепление
Габаритные размеры
Колесная база2700 мм (106,3 дюйма)[1]
Длина4610 мм (181,5 дюйма)[1]
Ширина2030 мм (79,9 дюйма)[1]
Рост1210 мм (47,6 дюйма)[1]
Снаряженная масса1420 кг (3131 фунт)[2]
Хронология
ПредшественникKoenigsegg Agera

В Koenigsegg Jesko ограниченный выпуск среднего двигателя спортивная машина производства шведского автопроизводителя Koenigsegg. Представлено на Женевский автосалон 2019, машина идет на смену Agera. Название Jesko дань уважения отцу основателя компании Йеско фон Кенигсеггу.[3]

Автомобиль назван в честь Джеско фон Кенигсегга, отца Кристиан фон Кенигсегг

Jesko в первую очередь построен как высокопроизводительный гусеничный автомобиль с упором на высокие аэродинамические характеристики. прижимная сила и более точное управление. Другая текущая производственная модель Koenigsegg, Регера, разработан как Гранд-тур -ориентированное предложение.

Характеристики

Двигатель

5,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, используемый в Jesko вместе с выхлопной системой.

Двигатель представляет собой развитие 5,0-литрового с двойным турбонаддувом Двигатель V8 используется в Agera. Он имеет четыре клапана на цилиндр, каждый с отверстием и ходом 92 мм × 95,25 мм (3,62 на 3,75 дюйма) и степенью сжатия 8,6: 1. Двигатель имеет выходную мощность 955 кВт (1298 л.с., 1281 л.с.) на обычном бензине, а также выходную мощность 1195 кВт (1625 л.с., 1603 л.с.) и крутящий момент 1500 Н · м (1106 фунт-фут) при 5100 об / мин. на Биотопливо E85.[4][5]

Отличия от двигателя Agera включают использование нового плоского коленчатого вала с углом поворота 180 градусов, который экономит 5 кг (11 фунтов) и увеличивает красную черту с 8250 до 8 500 об / мин. В Jesko также используются активные резиновые опоры от Regera, которые снижают вибрацию двигателя в кабине. Два больших турбокомпрессора оснащены 20-литровым воздушным баком из углеродного волокна, соединенным с электрическим компрессором, который подает сжатый воздух в турбокомпрессоры под давлением 20 бар (290 фунтов на кв. Дюйм), чтобы уменьшить турбо-лаг. В двигателе есть датчики давления для каждого цилиндра, чтобы обеспечить мониторинг цилиндров в реальном времени для многоточечный впрыск топлива система.[3][6]

Передача инфекции

Двигатель соединен с 9-ступенчатой ​​коробкой передач с несколькими сцеплениями собственной разработки, которая называется «Light Speed ​​Transmission (LST)».[1] от производителя. Новая трансмиссия имеет вес 90 кг (198 фунтов) и по крайней мере на 50% короче предыдущей 7-ступенчатой ​​коробки передач. двойное сцепление Блок. Он имеет 9 комбинаций передних передач с использованием компоновки с входным валом с 3 фиксированными шестернями, которые сопряжены с вторичным валом с 3 шестернями, прикрепленными к выходному валу, и 3 шестернями со сцеплением, сопряженными с входным валом и выходным валом с 4 шестернями со сцеплением ( один комплект используется для заднего хода, который соединяется непосредственно с входным валом), позволяя трансмиссии переключать передачи без прерывания подачи мощности из-за быстрого характера срабатывания сцепления и перекрытия между размыканием и замыканием муфт. Коленчатый вал двигателя соединен непосредственно с LST и использует вращающуюся массу компонентов трансмиссии вместо традиционного маховика.[7] Коробка передач имеет время переключения от 20 до 30 миллисекунд. Он также имеет режим повышенной передачи, называемый «Ultimate Power on Demand», который предназначен для прямого перехода к оптимальной передаче в зависимости от ввода пользователя, а не для последовательного переключения на пониженную или повышенную передачу.[3][8]

Трансмиссия управляется бортовым компьютером, который использует данные двигателя и скорости движения для включения передачи. Передачи выбираются водителем либо с помощью подрулевых переключателей, установленных на рулевой колонке, либо с помощью селектора передач.[2]

ШестерниСоотношение[9]
1-я передача4.7200:1
2-я передача3.6441:1
3-я передача2.8744:1
4-я передача2.2500:1
5-я передача1.7371:1
6 передача1.3702:1
7-я передача1.0783:1
8 передача0.8325:1
9 передача0.6566:1

Шасси и подвеска

Демпферная система Triplex в Jesko

В отличие от своих предшественников, вариант Jesko с высокой прижимной силой имеет амортизаторы «Triplex» Koenigsegg спереди и сзади в сочетании с традиционными. Öhlins амортизаторы. Задний горизонтальный задний амортизатор предотвращает давление задней части на землю во время резкого ускорения. Передние амортизаторы стабилизируют автомобиль на высоких скоростях, а активное заднее рулевое управление обеспечивает дополнительную устойчивость на всех уровнях производительности.

Углеродная ванна, используемая в Jesko, на 40 мм (2 дюйма) длиннее и на 22 мм (1 дюйм) шире, чем у его предшественника, чтобы было больше места для пассажиров. Ванна была переработана и включает алюминиевую несущую конструкцию для повышения жесткости.[10]

Колеса, тормоза и шины

Опциональные колеса с воздушным сердечником из углеродного волокна с углеродно-керамическими тормозами

Автомобиль стандартно поставляется с коваными алюминиевыми колесами с центральной блокировкой, диаметром 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади.[1] В качестве опции доступны более легкие колеса из углеродного волокна, весом 5,9 кг (13 фунтов) спереди и 7,7 кг (17 фунтов) сзади. Шины Мишлен Pilot Sport Cup 2 с кодами 265/35 20 для передней части и 345/30 21 для задней части.[11][3] Шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R, предназначенные для езды по треку, также доступны в качестве опции. В тормозной системе используется вентилируемый угольно-керамический диски.

Интерьер

Интерьер

Использование переработанного монокока увеличивает пространство для ног и головы в салоне Jesko по сравнению с предыдущими моделями Koenigsegg. Хотя снижение веса является приоритетом для внутренних функций, автомобиль по-прежнему оснащен такими удобствами, как система климат-контроля, информационно-развлекательная система с 9-дюймовым экраном, Apple CarPlay и зарядка телефона через USB. Автомобиль оснащен уникальными экранами, установленными на спицах рулевого колеса, и 5,0-дюймовым экраном, установленным за рулевым колесом, который отображает важную информацию для водителя. Сиденья будут изготовлены из полого углеродного волокна, но будут иметь электрическую регулировку.[2][10]

Внешний вид

Доступные для пользователя отсеки открываются вместе с дверцами

Jesko разделяет возможности Koenigsegg «Autoskin» от Regera, что позволяет дистанционно управлять дверями и капотом. Кроме того, можно гидравлически поднять переднюю и заднюю оси автомобиля, чтобы увеличить дорожный просвет. Двери были переработаны, теперь они открываются наружу и имеют больший дорожный просвет в открытом состоянии. На крыше есть винты, чтобы она оставалась на месте при движении на высоких скоростях.[10]

Спектакль

Вид сзади

Jesko оснащен большим передним сплиттером из углеродного волокна спереди и крылом в форме бумеранга сзади, обеспечивающим прижимную силу 800 кг (1764 фунта) при 249 км / ч (155 миль / ч), 1000 кг (2205 фунтов) на 275 км. / ч (171 миль / ч) и 1400 кг (3086 фунтов) на максимальной скорости, что еще предстоит доказать. Однако Koenigsegg утверждает, что версия "Absolut" может развивать скорость до 330 миль в час.[3]

Производство

Производство Jesko будет ограничено 125 единицами, из которых 40-50 единиц будут производиться ежегодно. В отличие от своих предшественников, Jesko будет сертифицирован по всему миру.[8] В марте 2019 года было объявлено, что все слоты для сборки Jesko распроданы.[12]

Jesko будет предлагаться либо в конфигурации Absolut с высокой прижимной силой, либо с низким лобовым сопротивлением, с небольшими различиями между двумя вариантами. Вариант с высокой прижимной силой, как показано на Женевский автосалон 2019, оснащен двойной передней и задней системой амортизаторов Triplex и дополнительными аэродинамическими характеристиками для использования на гусеницах.[8] Из-за такой двойной подвески невозможно хранить крышу Targa в передней части автомобиля, хотя это возможно в Absolut, поскольку у него не будет передней системы амортизаторов Triplex или воздушной заслонки переднего капота.[10]

Варианты

Jesko Absolut

Представлен в сети вместе с Гемера 3 марта 2020 года Jesko Absolut станет высокоскоростной версией Jesko. Заднее антикрыло на гусеничном шасси Jesko заменено двумя задними стабилизаторами, которые позволяют снизить прижимную силу с 1400 кг (3086 фунтов) до 150 кг (331 фунт), а коэффициент лобового сопротивления составляет Cd= 0,278. Передний сплиттер и боковые крылышки удалены, а передние жалюзи более гладкие, а задние колеса имеют съемные крышки для устойчивости на высоких скоростях. Автомобиль также немного удлинен и имеет удлиненную заднюю часть, которая добавляет 85 мм (3 дюйма) дополнительной длины. Двигатель и трансмиссия остались такими же, как у стандартного Jesko. На аэродинамический анализ было потрачено 3 000 часов, а еще 5 000 часов были затрачены на проектирование и инженерные работы Absolut. Absolut будет стоить выше, чем Jesko, из-за проведенных работ по снижению коэффициента лобового сопротивления. Производитель заявляет, что Jesko Absolut имеет максимальную скорость, превышающую 483 км / ч (300 миль / ч) в правильных условиях, и даже от 330 до 350 заявленных.[13][14][15]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж «Джеско - Кёнигсегг». Koenigsegg. 5 марта 2019 г.. Получено 5 марта 2019.
  2. ^ а б c Ньюман, Скотт (5 марта 2019 г.). «Koenigsegg Jesko представил: Женевский автосалон 2019». Чья машина?. Получено 5 марта 2019.
  3. ^ а б c d е Рикс, Джек (5 марта 2019 г.). «Это Koenigsegg Jesko, и это первая в мире машина со скоростью 300 миль в час». Высшая передача. Получено 5 марта 2019.
  4. ^ "Еско". Koenigsegg. Получено 9 декабря 2019.
  5. ^ «Это Koenigsegg Jesko, первая в мире машина со скоростью 300 миль в час». Высшая передача. 5 марта 2019 г.. Получено 9 декабря 2019.
  6. ^ Бигг, Мартин (5 марта 2019 г.). "Koenigsegg Jesko объявлен преемником Agera RS". Carbuzz. Получено 5 марта 2019.
  7. ^ Колвелл, К. (14 сентября 2019 г.). «Новая трансмиссия Koenigsegg обещает сверхбыстрое переключение передач». Автомобиль и водитель. Получено 14 сентября 2019.
  8. ^ а б c Петрань, Мате (5 марта 2019 г.). «Koenigsegg Jesko имеет 1600 л.с. и обещает максимальную скорость 300 миль в час». Дорога и трек. Получено 5 марта 2019.
  9. ^ «Мы копаемся в революционной скоростной трансмиссии Koenigsegg Jesko». БЛОГ BMW. 16 марта 2019 г.. Получено 17 марта 2019.
  10. ^ а б c d Виджайентиран, Викнеш (6 марта 2019 г.). «Koenigsegg Jesko Deep Dive: 7 сцеплений, 1600 л.с., 3 миллиона долларов». Авторитет. Получено 7 марта 2019.
  11. ^ Цуй, Крис (5 марта 2019 г.). «Koenigsegg Jesko: шведский« мегакар »с 1600 л.с., семью сцеплениями и максимальной скоростью 300 миль в час». Привод. Получено 5 марта 2019.
  12. ^ "Koenigsegg Jesko продан". Koenigsegg. 19 марта 2019 г.. Получено 19 марта 2019.
  13. ^ Шимковски, Шон (3 марта 2020 г.). «Koenigsegg Jesko Absolut: у этого суперкара есть свидание со скоростью 300 миль в час». Роуд-шоу CNET. Получено 3 марта 2020.
  14. ^ Перкинс, Крис (5 марта 2020 г.). «Koenigsegg Jesko Absolut теоретически может развивать скорость до 330 миль в час, но для этого требуется место». Дорога и трек. Получено 6 марта 2020.
  15. ^ Падеану, Адриан (3 марта 2020 г.). "Koenigsegg Jesko Absolut стал самым быстрым автомобилем, который когда-либо производил Koenigsegg". Мотор1. Получено 6 марта 2020.

внешние ссылки

Koenigsegg хронология дорожных автомобилей, 1990-е годы по настоящее время
Тип1990-е2000-е2010-е2020-е
0123456789012345678901234567890
СуперкарCC8SCCRCCXAgeraJesko
Гранд ТурерРегера
Гемера
Специальное изданиеCCTrevitaОдин: 1