Кунустория - Kunustoria Area
Кунустория Расположение в Западной Бенгалии Кунустория Кунустория (Индия) | |
Координаты | 23 ° 38′45 ″ с.ш. 87 ° 07′03 ″ в.д. / 23,645711 ° с. Ш. 87,117422 ° в.Координаты: 23 ° 38′45 ″ с.ш. 87 ° 07′03 ″ в.д. / 23,645711 ° с. Ш. 87,117422 ° в. |
---|---|
Производство | |
Продукты | Некоксующийся уголь |
Владелец | |
Компания | Eastern Coalfields Limited |
Интернет сайт | http://www.easterncoal.gov.in/ |
Кунустория является одним из 14 операционных направлений Eastern Coalfields Limited находится в Подразделение Asansol из Пашим Бардхаманский район в состоянии Западная Бенгалия, Индия.
География
[Интерактивная полноэкранная карта] |
Угольные шахты в районе Кунустория Восточных угольных месторождений U: подземные шахты, O: открытые карьеры, S: поддержка горных работ, A: административный штаб Из-за нехватки места на маленькой карте фактические местоположения на большой карте могут незначительно отличаться. |
Расположение
Район Кунустория расположен вокруг 23 ° 38′45 ″ с.ш. 87 ° 07′03 ″ в.д. / 23,645711 ° с. Ш. 87,117422 ° в.
Район Кунустория ограничен сельскими районами г. Джамурия CD Блок на севере, Кенда Площадь и Район Каджора на востоке, Банкуровский район, через р. Дамодар на юге, и Область Satgram и Район Шрипур на западе.[1][2][циркулярная ссылка ]
На карте рядом показаны некоторые угольные шахты в Районе. Однако, поскольку шахты не имеют отдельных страниц, ссылки на полноэкранной карте отсутствуют.
Уголь
Согласно веб-сайту Shodhganga, угольные шахты в районе Кунустория Восточные угольные месторождения являются: Амритнагар, Амрасота, Махабир, Норт Сирсол, Кунустория, Баншра, Топси, Бельбайд, Параси 6 и 7, Параси, Баншра OCP и Parasea OCP.[3]
Согласно телефонным номерам веб-сайта ECL, действующие угольные шахты в районе Кунустория в 2018 году: шахты Амритнагар, шахты Амрасота, шахты Бансра, шахты Бельбайд, шахты Кунустория, шахты Махабир, шахты Северный Сирсол, шахты Парасея, склоны Parasea 6 и 7 и Parasea OCP .[4]
Смотрите также - Район Каджора № Горный план - включает большую часть территории Кунустория
Смотрите также - Satgram Area # Горный план для угольных шахт Амритнагар и Махабир
Проседание
Традиционно многие подземные угольные шахты оставляют пустоту после добычи угля. В результате практически все районы сталкиваются с проседанием. По данным CMPDIL, в районе Кунустория было 11 точек проседания на 399,21 га земли.[5]
Спасательные работы на шахте Махабир
В 1989 году подземная шахта Махабир работала в пласте Нараинкури через стволы А и Б, около 86 м. Вышележивающий пласт Нинга (разветвление 22 м) давно отработан и заброшен. Он был полон воды. «13.11.1989 около 4 часов утра в пласте Нараинкури пробоина пробила заброшенную шахту (яма № 34, которая не показана на плане пласта Нараинкури), через которую вода из пласта Нинга хлынула в пласт Нараинкури. о потоке сообщалось в течение 45 минут. Под землей в ночную смену работали 232 человека, из которых 161 человек, работавший вблизи шахт, мог выйти. 71 человек не смог добраться до шахт, так как проезжие части, ведущие к шахтам, были За короткое время оба ствола были затоплены на высоту 12 м над дном карьера. К счастью, существовала телефонная связь между подземными выработками (где шахтеры оказались в ловушке) и поверхностью, и это стало известно по этому телефону 65 горняков укрылись в верхней части выработок. Таким образом, 6 горняков не могут быть учтены ».[6]
Первоначально прибегали к откачке, но она не принесла немедленного успеха, поскольку большая часть воды текла обратно в шахту через поверхностные трещины. На более позднем этапе были выполнены более надежные откачки. Ранее были пробурены две разведочные скважины. Одна из скважин была активирована с последующим бурением, и примерно через 24 часа с момента затопления факелы, продукты питания, питьевая вода, лекарства и т.д. были опущены через эту скважину. Вторая скважина диаметром 200 мм (8 дюймов) была пробурена и затем постепенно расширена до диаметра 21,5 дюйма. Верхний 11-метровый участок аллювия был дополнительно увеличен и облицован стальными трубопроводами, чтобы предотвратить его обрушение.[6]
[Интерактивная полноэкранная карта] |
Города и поселки в восточной части района Асансол Садар в районе Пашим Бардхаман MC: Муниципальная корпорация, Коннектикут: город переписи, N: район, R: сельский центр Из-за нехватки места на маленькой карте фактические местоположения на большой карте могут незначительно отличаться. |
Во время бурения была изготовлена стальная капсула с внутренним диаметром 17 дюймов и высотой 2,5 м. 16 ноября 1989 года после нескольких пробных запусков главный горный инженер Джасвант Сингх Гилл, рискуя своей жизнью, упал. скважина в капсуле. Начались спасательные операции, и 65 захваченных в ловушку горняков начали подходить к капсуле один за другим. Завершение эвакуации заняло около 6 часов, и последним, кто подошел, был Джасвант Сингх Гилл.[6]
«Более 20 000 человек собрались, чтобы стать свидетелями напряженной спасательной операции ... когда Шри Гилл вышел из капсулы, люди сошли с ума от эмоционального всплеска. Они подняли его на свои плечи и завалили гирляндами. словами; лучше всего предоставить воображению читателя воссоздать его в своем собственном уме, и таким образом завершилась славная глава в истории индийской добычи полезных ископаемых ».[6]
"Джасвант Сингх Гилл был удостоен высшей награды Индии за гражданскую храбрость. Сарвоттам Дживан Ракша Падак (SJRP) за спасение жизней 65 горняков президентом Индии. До Шри Гилла ни один живой человек не удостоился этой награды за храбрость. Однако многие получили его посмертно. Его исторический подвиг 16 ноября отмечается Coal India Ltd как «День спасения». Гилл ушел из Coal India в качестве исполнительного директора в 1998 году и поселился в Амритсаре. «Герой Раниганджа» до сих пор помнят многие люди в много способов.[6][7][8][9][10]
Мигранты
До появления угледобычи весь регион был малопродуктивным районом рисовых культур, который когда-то был частью Джунгли Махалс. Право собственности на землю перешло от местных адиваси до начала добычи полезных ископаемых. Однако Santhals и Баурис, которых колониальные администраторы называли «традиционными резчиками угля Раниганджа», оставались привязанными к своей потерянной земле и покидали шахты для сельскохозяйственных работ, которые также были более прибыльными. Это вынудило владельцев шахт привлекать стороннюю рабочую силу, в основном из Бихара, Одиши и Уттар-Прадеша. Со временем мигранты преобладали в горнодобывающей и промышленной сфере. Обнищание и отчуждение адиваси были главными проблемами общества.[11][12]
Транспорт
Железнодорожная ветка Андал – Саинтия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
В Железнодорожная ветка Андал-Джамурия-Ситарампур проходит по территории Кунустории.[13]
NH 19 (старый номер NH 2) и NH 14 (старый номер NH 60) проходят через район Кунустория.[14]
Здравоохранение
Больница Bansra ECL функционирует на 50 коек.[15]
использованная литература
- ^ Карты Гугл
- ^ «Карта района ECL». Центр экологических проблем горнодобывающей промышленности ENVIS. Получено 18 августа 2018.
- ^ «Воздействие угледобычи на окружающую среду» (PDF). Глава V: Таблица 5.2. shodganga.infibnet. Получено 18 августа 2018.
- ^ «Телефонные номера закрытых групп пользователей (ЗГП)» (PDF). Кунустория. Eastern Coalfields Limited. Получено 18 августа 2018.
- ^ «Влияние добычи угля на окружающую среду» (PDF). Страницы 78-81. Шодхганга. Получено 18 августа 2018.
- ^ а б c d е «Шахта Махабир 13.11.1989». Энвис Центр экологических проблем горного дела. Получено 19 августа 2018.
- ^ «Сикхский герой в Бенгалии, неизвестный в Пенджабе». Сихнет, 16 октября 2008 г.. Получено 19 августа 2018.
- ^ «Спасение, похожее на Чили, в Бенгалии 21 год назад - металлические листы забиты в капсулу, чтобы спасти 64 шахтера, оказавшихся в ловушке на глубине 380 футов под землей на 4 дня». The Telegraph, 19 октября 2010 г.. Получено 19 августа 2018.
- ^ "История героя Раниганджа, храброго инженера Джасванта Сингха Гилла". Фотогалерея. Амар Уджала, 9 июня 2017 г.. Получено 19 августа 2018.
- ^ «Визуальное удовольствие для детей - музей открыт для публики по случаю дня основания CIL». The Telegraph, 7 ноября 2013 г.. Получено 19 августа 2018.
- ^ Лахири-Датт, Кунтала. «Непредусмотренные угольные шахты: люди и ресурсы в Восточной Индии». Управление ресурсами в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Рабочий документ № 44, 2003 г.. Рабочие документы RMAP. Получено 11 августа 2018.
- ^ Басу, Нирбан (2012–2013). «Индустриализация и появление рабочей силы в Бенгалии в колониальный период: ее социально-экономические последствия» (PDF). Журнал истории Видьясагарского университета. Получено 11 августа 2018.
- ^ "73539 Андал-Джасидих ДЕМУ". Расписание уроков. indiarailinfo. Получено 18 августа 2018.
- ^ «Рационализация систем нумерации национальных автомобильных дорог» (PDF). Нью-Дели: Департамент автомобильного транспорта и автомобильных дорог. Архивировано из оригинал (PDF) 1 февраля 2016 г.. Получено 10 февраля 2017.
- ^ Больницы "Истерн Коулфилдс Лимитед" (PDF). Правительство Западной Бенгалии. Архивировано из оригинал (PDF) 26 апреля 2017 г.. Получено 18 августа 2018.