Землепользование в Китае - Land use in China

Китай переживает массовые землепользование изменения и воздействия на окружающую среду в связи с беспрецедентным периодом экономического роста, который привел ее из одной из беднейших стран мира 30 лет назад во вторую по величине экономику мира сегодня.[1] Основываясь на тенденциях в экономическое развитие, рост населения, и землепользование, Китай природный ландшафт в будущем будет испытывать значительное и возрастающее давление.

Урбанизация

Основная статья: Урбанизация в Китайской Народной Республике

Население Китая в четыре раза превышает население США, примерно на той же территории. С 1,3 миллиарда жителей 20% населения мира проживает в Китае.[2] Несмотря на то, что темпы прироста населения снижались на протяжении десятилетий, общее количество жителей растет и, как ожидается, будет расти до 2030 года.[3] Городское население Китая быстро растет; в период с 1950 по 2009 год процент населения, проживающего в городских районах, увеличился в четыре раза с 14% до 48%.[4] Между тем, сельское население сокращается, открывая ландшафт в районах, которые не являются урбанизированный. Леса и сельскохозяйственные угодья восточного Китая поддерживают гораздо больше людей и крупных городов, чем луга, пустыни и высокогорные районы запада.

Возделанная земля

Основная статья: Сельское хозяйство в Китае

Подавляющее большинство китайских возделанная земля лежит в восточный Китай. Почти все пахотные земли, составляющие 122 миллиона гектаров, или 13% территории страны, обрабатываются.[5] Для обеспечения достаточного производства продуктов питания правительство определило минимальный порог или «красную черту» в 120 миллионов гектаров обрабатываемых земель.[6] Китайское законодательство также требует замены один на один (по количеству и качеству сельскохозяйственных угодий, которые используются для других целей). Эта политика, в сочетании с проблемами развития и других факторов землепользования, меняет местоположение сельскохозяйственных угодий. Некоторые возделываемые земли создаются заново из других видов использования, таких как лесное хозяйство, луга и заболоченные земли, в то время как существующие возделываемые земли превращаются в другие виды использования, такие как застроенные территории, леса и луга.

Выпас скота

Выпас скота встречается по всему Китаю и, вероятно, является наиболее распространенным видом лугов. Китай является крупнейшим в мире производителем овец и коз и четвертым по величине производителем крупного рогатого скота.[7] Выпас скота является основным фактором деградации пастбищ в Китае. Правительство ввело ряд программ по борьбе с опустынивание, которая сократилась до 3 000 км2 в год.[8]

Использование леса

С конца 1950-х годов леса Китая пережили несколько периодов значительного вырубка леса, которые способствовали экологическим катастрофам, таким как Разлив реки Янцзы в 1998 г.. В ответ Центральное правительство попытался восстановить лесной покров, вложив более 1 триллиона Юаней в шесть программ по сохранению лесов, наиболее важные из которых включают Grain to Green (1999–2016) и Программу защиты естественных лесов (NFPP) (1998–2020). Эти программы сочетают усилия по облесению (в основном в северном Китае) и запреты или ограничения на заготовку древесины для восстановления лесного покрова. Лесной покров по состоянию на 2008 год составлял 20%; Центральное правительство стремится достичь 23% лесного покрова к 2020 году и 26% к 2050 году.[9][10]

Горнодобывающая промышленность и развитие энергетики

Основная статья: Энергетическая политика Китайской Народной Республики

Китай имеет один из крупнейших в мире горнодобывающих секторов и является крупнейшим в мире производителем энергии.[11] Производство энергии растет, что повлияет на биоразнообразие поскольку Китай строит все больше шахт, нефтяных и газовых скважин, плотин и гидроэлектростанции, ветряные электростанции, трубопроводы и другая инфраструктура. Особенно, западный и центральный Китай будет расти развитие энергетики, потому что они владеют многими неиспользованными и менее освоенными месторождениями нефти и газа, запасы угля, и районы с самым высоким потенциалом производства энергии ветра и солнца

Транспорт

Основная статья: Транспорт в Китае

Китай расширяет свои автомобильные и железнодорожные сети, инвестируя 5 триллионов юаней в строительство 40 000 км железных дорог к 2020 году.[12][13] Подавляющее большинство запланированных и существующих транзитных перевозок находится в восточном Китае. В западном Китае больше внимания уделяется строительству вторичных дорог. Железнодорожная сеть расширяется по всей стране, чтобы соединить большинство городов с населением не менее 200 000 человек.[14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Китай обгоняет Японию как вторую по величине экономику мира». Новости BBC. 14 февраля 2011 г.. Получено 7 мая 2012.
  2. ^ "The World Factbook - Китай". ЦРУ. Получено 7 мая 2012.
  3. ^ «Ожидается, что к 2030 году в Китае будет нулевой прирост населения». Новости Синьхуа. Получено 7 мая 2012.
  4. ^ Го, Чандун. «Китай становится свидетелем ускоренной урбанизации». China Daily. Получено 7 мая 2012.
  5. ^ Цян, Сяоцзи. «Китай клянется сохранить пахотные земли в условиях урбанизации». China Daily. Получено 7 мая 2012.
  6. ^ «Ускорить развитие современной сельской местности». Центральное народное правительство КНР. Получено 7 мая 2012.
  7. ^ «ФАОСТАТ». Продовольственная и сельскохозяйственная организация. Получено 7 мая 2012.
  8. ^ «Китай говорит о замедлении темпов опустынивания». Рейтер. Получено 27 октября 2010.
  9. ^ «Развитие лесного хозяйства в Китае». Государственное управление лесного хозяйства. Получено 7 мая 2012.
  10. ^ «Статус управления лесными парками в Китае». Государственное министерство лесного хозяйства. Получено 7 мая 2012.
  11. ^ Вебер-Фар, Моника. «Глобальная добыча: сокровища или проблемы? Майнинг в развивающихся странах» (PDF). Всемирный банк и Международная финансовая корпорация. Получено 7 мая 2012.
  12. ^ Сюй, Япин. «К концу прошлого года китайская железная дорога достигла 78 000 км и заняла третье место в мире». china.com.cn. Получено 7 мая 2012.
  13. ^ «Китай инвестирует 5 триллионов в строительство новой железной дороги протяженностью 40 000 км для стимулирования экономического роста».. Министерство путей сообщения. Получено 19 декабря 2010.
  14. ^ «Среднесрочная и долгосрочная схема сети железных дорог Китая». China Railway Construction Corporation Limited. Получено 7 мая 2012.