Latécoère 15 - Википедия - Latécoère 15

Latécoère 15
Latécoère 15H L'Aéronautique Январь 1926.jpg
Latécoère 15H
РольАвиалайнер
национальное происхождениеФранция
ПроизводительLatécoère
Первый полетФевраль 1925 г.
Основной пользовательLignes Aériennes Latécoère
Количество построенных10

В Latécoère 15 французский авиалайнер, построенный в 1925 году для использования на Собственная авиакомпания Latécoère на маршрутах между Францией и Марокко. Это был моноплан с зонтичным крылом традиционной конструкции с двумя двигателями, установленными между распорками крыла, и небольшими укороченными крыльями, прикрепленными к нижней части фюзеляжа в качестве точки крепления этих стоек и основных узлов ходовой части. Шесть пассажиров могли перевозиться в закрытой кабине, а пилот сидел в открытой кабине в носовой части.

Вскоре выяснилось, что у этой конструкции была серьезная недостаточная мощность, она не могла взлетать с максимальной нагрузкой, предусмотренной конструкцией, и не могла оставаться в воздухе только на одном двигателе. Поэтому пока Пьер-Жорж Латекер планировалось использовать самолет для продления существующего маршрута линии до Касабланка над пустыней, чтобы Дакар, пилот, которому поручено летать, Дидье Даура, наотрез отказался это сделать. В конце концов точка зрения Даура возобладала, и десять Latécoère 15 были использованы на Оран -Касабланка маршрут и короткие фидерные маршруты в Касабланку, прежде чем он был выведен из эксплуатации в период с 1926 по 1929 год.

Один из самолетов был оборудован понтонами и прошел испытания на маршруте между Аликанте и Оран как Latécoère 15H, но это не было признано успешным, и самолет был переоборудован обратно.

Latécoère 19, фото из L'Aéronautique, январь 1926 г.

Третий прототип был построен как бомбардировщик с модифицированным фюзеляжем, но в остальном без изменений. Он был известен как Latécoère 19. У него был фиксированный Пулемет Виккерс в носу открытая спинная турель с Пулемет Льюиса и еще одно орудие Льюиса, установленное для стрельбы через подфюзеляжный порт. На месте пассажирской кабины были бомбодержатели, а также подфюзеляжные крюки для других боеприпасов.[1]


Характеристики

Общие характеристики

  • Экипаж: Один пилот
  • Емкость: 6 пассажиров
  • Длина: 11,85 м (38 футов 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 18,00 м (59 футов 1 дюйм)
  • Высота: 3,82 м (12 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 56,5 м2 (608 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1900 кг (4190 фунтов)
  • Вес брутто: 3530 кг (7780 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Lorraine 8Bi , 194 кВт (260 л.с.) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 110 км / ч (180 миль / ч, 160 узлов)
  • Классифицировать: 600 км (380 миль, 330 миль)
  • Практический потолок: 4500 м (14 800 футов)

Рекомендации

  1. ^ Куни, Жан (1992). Latécoère Les avions et hydravions. Париж: Издания Ларивьер. С. 56–7. ISBN  2-90 70 51-01-6.