Latécoère 28 - Latécoère 28

Latécoère 28
Latécoère 28.svg
Трехмерные чертежи Latecoere 28
РольВосьмииместный моноплан
ПроизводительForges et Ateliers de Construction Latécoère
Первый полет1927
Основной пользовательAéropostale
Разработано изLatécoère 26

В Latécoère 28 был успешным французским дальнемагистральным почтовый самолет и пассажир авиалайнер 1930-х годов. Это была резиденция Французские авиалинии предшественник, Aéropostale в своих усилиях по созданию межконтинентальных служб авиапочты и поддержке французского колониализма и французского культурного влияния в период между войнами.[нужна цитата ]

Его пилотами были известные поэты и французские литераторы, такие как Антуан де Сент-Экзюпери и Жан Мермоз а также обычные ветераны Первой мировой войны.

Дизайн и развитие

Конец 28 фото из циркуляра NACA Aircraft Circular No. 112

В Latécoère 28 был развитием Latécoère 26. Это был укрепленный одномоторный моноплан с высокорасположенным крылом. Renault 12Jbr двигатель. Latécoère 28 имел фиксированное шасси с хвостовым колесом и закрытую кабину для двух членов экипажа. Кабина была приспособлена для восьми пассажиров с доступом в туалет.

Всего с 1927 по 1932 год было построено около пятидесяти самолетов нескольких модификаций. гидросамолет версия, Latécoère 28-3, первым совершил переправу через Южная Атлантика когда Жан Мермоз вылетел из Дакар к Натал через 21 с половиной часа на борту Граф де ла Волькс (прототип № 919) 12 мая 1930 г. [1] К сожалению, самолет был потерян в море во время обратного полета (без человеческих жертв и почты).

Этот одномоторный самолет с высоким крылом впервые был построен с двигателями Renault, которые вскоре были заменены на Hispano Suiza 12 дающая 500 л.с. (370 кВт). Версия гидроплана имела Hispano Suiza 12Lbr мощностью 650 л.с. (480 кВт).

Оперативное обслуживание

Первые самолеты использовали Aéropostale на африканских почтовых маршрутах, соединяющих Касабланка и Дакар. Самолет также открыл рейс Париж-Мадрид. Он стал известен в Южной Америке благодаря регулярным почтовым перевозкам из Франции в Аргентина, и далее. На этом самолете можно было отправить письмо из Парижа в Сантьяго де Чили за то, что казалось тогда удивительно короткими четырьмя днями. Раньше почтовые пароходы занимали недели или месяцы.

У него была очень ограниченная военная карьера. Венесуэла купило три для использования в качестве бомбардировщиков, а правительство Франции передало несколько республиканской стороне в гражданская война в Испании.

Варианты

Латте 28,0
Начальное производство с двигателем 500 л.с. (372,85 кВт) Renault 12Jbr двигателя, 17 построено (некоторые позже переоборудованы в 28,1).
Латте 28,1
Дальнейшее производство с двигателем 500 л.с. (372,85 кВт) Hispano-Suiza 12Hbxr двигатель, 29 штук.
Латте 28,2
Почтальон, один построен (№ 948).
Латте 28,3
Почтовый поплавок, построено пять штук. Три поступили на вооружение Air-France под ошибочным обозначением Латекер 28,1 / H
Латте 28,3 / час
Колесная версия шасси 28.3, одна построенная.
Латэ 28,3-I
Пассажирская версия 28.3 с двигателем мощностью 700 л.с. (521,99 кВт) Gnome et Rhône 14Kb Мистраль мажор радиальный двигатель, один построен.
Латэ 28.4-I
Развитие 28,3 с мощностью 650 л.с. (484,70 кВт) Hispano-Suiza 12Nbr двигатель, один построен
Латте 28,5
Конструктивно усиленная версия мощностью 650 л.с. (484,70 кВт) Hispano-Suiza 12Nbr двигатель.
Латэ 28,6
Для Венесуэлы с двигателем мощностью 650 л.с. (484,70 кВт) Hispano-Suiza 12Nbr двигатель, три построил.
Латте 28,8
Один 28.0 модифицированный с увеличенным размахом крыла
Латте 28,9
Трехместный наземный бомбардировщик для Венесуэлы, построено три.

Операторы

Гражданская

 Аргентина
  • Аэропостала Аргентина
 Франция
 Венесуэла

Военный

 Испанская Республика
 Венесуэла

Технические характеристики (Latécoère 28.0)

Данные из Latécoère[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Емкость: Полезная нагрузка 925 кг (2039 фунтов) или 8 пассажиров
  • Длина: 13,625 м (44 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 19,25 м (63 футов 2 дюйма)
  • Высота: 3,58 м (11 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 48,6 м2 (523 кв. Футов)
  • Пустой вес: 2166 кг (4775 фунтов)
  • Вес брутто: 3,856 кг (8,501 фунт)
  • Электростанция: 1 × Renault 12Jb Поршневой двигатель V-12 с жидкостным охлаждением, 373 кВт (500 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 222 км / ч (138 миль / ч, 120 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
  • Классифицировать: 4685 км (2,911 миль, 2530 миль)
  • Практический потолок: 5200 м (17100 футов)
  • Скороподъемность: 2,04 м / с (402 фут / мин)
  • Время до высоты: 4000 м за 59 мин 38 с

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Куни, Жан (1992). Latécoère (На французском). Париж: Издания Ларивьер. ISBN  2-907051-01-6.

внешняя ссылка