Летов Ш-16 - Letov Š-16

Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на чешском. (Январь 2020 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу. Вид Машинный перевод чешской статьи. Машинный перевод нравится DeepL или же переводчик Google является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Ты должен предоставлять авторское право в редактировать резюме сопровождая ваш перевод, предоставив межъязыковая ссылка к источнику вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции модели Содержание этого редактирования переведено из существующей статьи чешской Википедии на [[: cs: Letov Š-16]]; см. его историю для атрибуции. Вам также следует добавить шаблон {{Translated | cs | Летов Ш-16}} к страница обсуждения. Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод.

Летов Ш-16
Летов Ш-116
Роль	Бомбардировщик
Производитель	Летов Кбелы
Дизайнер	Шмолик
Первый полет	1926
Основной пользователь	Чехословацкие ВВС
Количество построенных	89

В Летов Ш-16 был Чехословацкий одномоторный двухместный бомбардировщик-биплан. Он был разработан Алоисом Шмоликом в Летов Кбелы. Ш-16 впервые прилетел 1926.^[1]

Варианты

Š-16

Двухместный бомбардировщик, разведывательный биплан.

Š-16J

Версия гидросамолета для Югославия. Один построен.

Š-16L

Экспортная версия для Латвия.

Ш-16Т

Экспортная версия для индюк.

Š-116

версия с Skoda L двигатель

Š-216

версия с Уолтер -строенный Бристоль Юпитер двигатель

Š-316

версия с Hispano-Suiza 12N двигатель

Š-416

версия с Breitfeld-Danek BD-500 двигатель

Š-516

версия с Isotta-Fraschini Asso 750 двигатель

Š-616

версия с Hispano-Suiza 12Nbr двигатель

Š-716

версия с Skoda L двигатель

Š-816

версия с Praga ESV двигатель

Š-916

версия с двигателем Lorraine-Dietrich

Š-17

третий прототип Ш-16 с двигателем V-12 Breitfeld-Danek (Praga) BD-500^[2]

Операторы

 Чехословакия

• Чехословацкие ВВС (115 самолетов)

 Латвия

• Авиационный полк (21 самолет)

 индюк

• ВВС Турции (16 самолетов)

 Югославия

• Югославский Королевский флот (один самолет)

Технические характеристики (Š-316)

Данные из Джейн - самолет всего мира 1928^[3]

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 10,22 м (33 футов 6 дюймов)
• Размах крыльев: 15,3 м (50 футов 2 дюйма)
• Высота: 3,23 м (10 футов 7 дюймов)
• Площадь крыла: 46,4 м² (499 кв. Футов)
• Пустой вес: 1,400 кг (3086 фунтов)
• Вес брутто: 2450 кг (5401 фунт)
• Электростанция: 1 × Hispano-Suiza 12N Поршневой двигатель V-12 с водяным охлаждением, 340 кВт (450 л.с.)

Спектакльмаксимум

228 км / ч (142 миль / ч; 123 кН) на высоте 1800 м (5900 футов)

• Скорость сваливания: 90 км / ч (56 миль / ч, 49 узлов)
• Практический потолок: 6000 м (20000 футов)
• Скороподъемность: 3 м / с (590 фут / мин)
• Время до высоты: 5000 м (16000 футов) за 23 минуты 30 секунд
• Нагрузка на крыло: 52,7 кг / м² (10,8 фунта / кв. Фут)
• Мощность / масса: 0,138 кВт / кг (0,084 л.с. / фунт)

Вооружение

• Оружие: 1x фиксированный, стреляющий вперед, 7,7 мм (0,303 дюйма) ZB vz.09 пулемет в носовой части фюзеляжа; 2x 7,7 мм (0,303 дюйма) Пистолеты Льюиса на гибкой опоре в задней кабине.

Смотрите также

Связанные списки

• Список межвоенных военных самолетов

Рекомендации