Мост Льюистон – Квинстон - Lewiston–Queenston Bridge

Мост Льюистон – Квинстон
Мост Льюистон-Квинстон из Ниагарского ущелья.jpg
Вид на мост со стороны Ниагарского ущелья.
Координаты43 ° 9′11 ″ с.ш. 79 ° 2′40,03 ″ з.д. / 43,15306 ° с.ш. 79,0444528 ° з.д. / 43.15306; -79.0444528Координаты: 43 ° 9′11 ″ с.ш. 79 ° 2′40,03 ″ з.д. / 43,15306 ° с.ш. 79,0444528 ° з.д. / 43.15306; -79.0444528
Несет5 обратимых полос движения Шоссе 405 и I-190
КрестыРека Ниагара
LocaleКвинстон, Онтарио и Льюистон, Нью-Йорк
ПоддерживаетсяКомиссия по мосту Ниагарского водопада
Характеристики
ДизайнАрка
Общая длина1594 футов (486 м)
Ширина24 фута (7 м)
Самый длинный промежуток1000 футов (305 м)[1]
Оформление ниже370 футов (113 м)[1]
История
Стоимость строительства16 миллионов долларов [2]
Открыт1 ноября 1962 г.; 58 лет назад (1962-11-01)
Статистика
Ежедневный трафик10 406 AADT
Потери3,75 доллара США (только в западном направлении)[3]
Пограничный переход Льюистон – Квинстон
Queenston Border Station.jpg
Пункт пограничного контроля Канады на мосту Льюистон-Квинстон
Место расположения
СтранаСоединенные Штаты; Канада
Место расположения
Подробности
Открыт1962
Телефон в США(716) 282-1500
Канадский телефон(905) 262-4010
ЧасыОткрыто 24 часа
Интернет сайт
http://www.cbp.gov/contact/ports/buffalo

В Мост Льюистон – Квинстон, также известный как Мост Куинстон – Льюистон, является арочный мост что пересекает Река Ниагара ущелье к югу от Ниагарский откос. Мост был официально открыт 1 ноября 1962 года. Это международный мост между Соединенные Штаты и Канада. Он соединяет Межгосударственный 190 в городе Льюистон, Нью-Йорк к Шоссе 405 в сообществе Квинстон, Онтарио. Мост Льюистон – Квинстон - близнец Радужный мост в Ниагарский водопад и разработан Ричардом (Су Мин) Ли.

Таможенные посты расположены на обоих концах моста, и сборы взимаются только при въезде в Канаду (3,75 доллара США или 5 канадских долларов за автомобиль по состоянию на 28 мая 2019 года). Мост принимает E-ZPass электронный сбор платы за проезд и здесь находится второй канадский пункт сбора E-ZPass после ближайшего Мост Мира. Также два зона беспошлинной торговли магазины расположены между двумя площадями.

Мост не допускает пешеходов, но разрешены услуги лицензированного такси.[4] На мосту Льюистон-Квинстон не хватает средств ускоренного пограничного контроля для NEXUS и БЫСТРЫЙ держатели карт, путешествующие из Канады в Соединенные Штаты, но у которых есть полоса NEXUS для поездки в Канаду.

Порталы иметь огни, указывающие направление движения, поскольку полосы движения реверсивные. Ограничение скорости указано в километрах и милях в час (ограничение 15 миль / ч или 24 км / ч) вдоль моста. Флаги Канады и США развеваются посередине на южной стороне моста.

Платная площадь

По обе стороны от моста есть платные площадки для таможенного оформления. Плата за проезд по мосту находится только на канадской стороне.

  • Канада связана:
    • 10 таможенных постов для автомобилей / жилых автофургонов
    • 5 таможенных постов для грузовых автомобилей
    • Выделенная полоса обработки автобусов
    • стоянка для грузовых автомобилей для осмотра
    • вертолетная площадка
    • 6 платных пунктов
  • В США:
    • 6 таможенных постов для автомобилей / автобусов / жилых автофургонов
    • 3 таможенных поста для грузовых автомобилей
    • стоянка для грузовых автомобилей для осмотра

Освещение с высокими мачтами используется на канадской стороне с обычными стандартами освещения, используемыми для мостов и платных площадок США.

Предыдущие висячие мосты

Подвесной мост Квинстон-Льюистон, 1915 год.

Первый Мост Куинстон-Льюистон был построен в 1851 году инженером Эдвардом Серреллом и разрушен ветром в 1864 (или 1854 году).[5]). Некоторые кабели оставались на месте еще в 1895 году.[6] Пролет дорожного полотна составлял примерно 841–849 футов (256–259 м). Конструкция подвесного моста была необычной, поскольку тросы крепились к обрыву лишь небольшими башнями. Это сделало пролет дорожного полотна короче, чем пролет кабеля в 1040 футов (317 м).

Второй мост называется Мост Куинстон-Льюистон, а подвесной мост позже был построен. Подвесной мост, расположенный в 1,1 км к северу, был первоначально построен недалеко от нынешнего Радужный мост, и был переведен в Квинстон в 1898 году Р.С. Бак и инженер Л.Л.Бак, после завершения строительства предшественника Радужного моста, Верхний стальной арочный мост. Висячий мост был разобран в 1963 году после того, как нынешний мост был достроен и открыт.

Бывшая опора подвесного троса в Льюистоне для старого подвесного моста, июль 2016 г.

Напоминания о более раннем мосту все еще видны в этом районе. Во-первых, это два столбца, которые находятся внутри Государственный парк Artpark Earl W. Brydges. Во-вторых, это оригинальная мемориальная доска, которая сейчас находится посреди пролета вдоль дороги, прямо на границе между двумя странами. Мемориальная доска обрамлена флагами США и Канады.

Опоры являются частью Owen Morrell's Omega, стальной скульптуры и смотровой площадки, добавленной в 1981 году.[7] Две колонны остаются на канадской стороне у подножия Йорк-стрит в лесистой местности, ныне известной как Йорк-парк.

Крушение самолета

1 декабря 1961 года, когда мост строился, Истребитель F-100 (по разным сведениям принадлежат к ВВС США[8] или же Авиация Национальной гвардии[9]) загорелся сразу после взлета с базы рядом Ниагарский водопад, Нью-Йорк. Чтобы защитить людей в городе, пилот направил его в ущелье реки Ниагара, прежде чем безопасно выталкивание; но это было направлено около строительной площадки.[8][9] Он пролетел недалеко от голов рабочих возле площадки, пропустил строительный кран примерно на 100 футов (30 м) и врезался в сторону ущелья примерно в 600 футах от моста, после чего упал в реку.[8]

Пограничные переходы

Переход является четвертым по загруженности на Граница между Канадой и США, с задержкой до двух часов. Это самый прямой маршрут, соединяющий межштатную сеть США с Торонто и Детройтом.[10] Канада заменила свои пункты пограничного контроля в 2011 году. Соединенные Штаты продолжают использовать свои первоначальные пункты пограничного контроля 1962 года; однако в 2016 году компания объявила о планах потратить 50 миллионов долларов на их обновление.[11] Оба объекта открыты 24 часа в сутки, 365 дней в году. Все коммерческие автомобили, пересекающие границу между США и Канадой в районе Ниагарского водопада, должны использовать этот переход.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Мост Льюистон-Квинстон». HighestBridges.com. 10 декабря 2009 г. В архиве из оригинала 21 мая 2016 г.. Получено 1 ноября 2016.
  2. ^ «Мосты через Ниагарский водопад». Niagarafrontier.com. Получено 2016-02-27.
  3. ^ Комиссия по мосту Ниагарского водопада: плата за проезд и определение транспортных средств В архиве 16 марта 2014 г. Wayback Machine
  4. ^ "Какой мост мне выбрать?". Комиссия по Ниагарскому мосту. Получено 5 июля, 2019.
  5. ^ «Мосты через Ниагарский водопад». Громовая аллея. 2 мая, 2019. Получено 5 июля, 2019.
  6. ^ "1851 Льюистон-Квинстон". Bridgemeister. Получено 2019-07-05.
  7. ^ "Работа: Омега". Студия Оуэна Морреля. Получено 2019-07-05.
  8. ^ а б c "Пилот ведет полыхающую струю в ущелье". Глобус и почта. Торонто. 1961-12-02. п. 1.
  9. ^ а б «Пылающий самолет: пилот остается, чтобы спасти город». Торонто Дейли Стар. 1961-12-02. п. 52.
  10. ^ «Глава 4: Водная граница». United Divide: линейный портрет границы США и Канады. Центр интерпретации землепользования. Зима 2015.
  11. ^ Андерсон, Дейл; Маккарти, Роберт (19 февраля 2016 г.). «Американская сторона моста Льюистон-Квинстон получит модернизацию на 50 миллионов долларов». Новости Буффало. Получено 22 февраля 2016.

внешняя ссылка