Льеж – Бастонь – Льеж - Википедия - Liège–Bastogne–Liège
 | |
| Детали гонки | |
|---|---|
| Дата | Конец апреля |
| Область, край | Валлония, Арденны, Бельгия |
| английское имя | Льеж – Бастонь – Льеж |
| Местное имя (а) | Льеж – Бастонь – Льеж (На французском) |
| Псевдоним (ы) | La Doyenne ("Старая леди") |
| Дисциплина | Дорога |
| Конкуренция | Мировой тур UCI |
| Тип | Один день Классический |
| Организатор | Спортивная организация Амори |
| Директор гонки | Кристиан Прюдом |
| интернет сайт | www |
| История | |
| Первое издание | 1892 |
| Редакции | 106 (по состоянию на 2020 год) |
| Первый победитель |  Леон Хоуа (BEL) |
| Большинство побед | Эдди Меркс (BEL) (5 побед) |
| Самый последний |  Примож Роглич (SLO) |
Льеж – Бастонь – Льеж, также известный как La Doyenne ("Старая леди"),[N 1] это однодневная классическая велогонка в Бельгия.[1][2][3] Впервые запущенный в 1892 году, это самый старый из пяти Памятники европейского профессионального шоссейный велосипед календарь;[4] обычно идет как последняя из весенней классики. Он проводится ежегодно в конце апреля в г. Арденны регион Бельгии, из Вассал к Bastogne и назад.
Он считается одним из самых трудных однодневных велогонок в мире из-за его продолжительности и сложности.[5] Самый успешный гонщик с пятью победами - бельгийский гонщик. Эдди Меркс, в сопровождении итальянского Морено Аргентин в 1980-х и испанец Алехандро Вальверде в 2000-х, которые оба выиграли гонку по четыре раза.[6]
Льеж – Бастонь – Льеж является частью Мировой тур UCI конкуренция. Это заключительная гонка Классика Арденн серия, в которую входят La Flèche Wallonne. Оба организованы французским владельцем. Спортивная организация Амори, который также организует Тур де Франс и Париж – Рубе.
В 2017 г. женская версия Льеж – Бастонь – Льеж был открыт и добавлен к Мировой тур UCI среди женщин.[7][8] Первую гонку выиграл голландский гонщик. Анна ван дер Брегген.[9]
История
Спа-Бастонь-Спа
Как и многие другие классические велосипедные гонки, Льеж – Бастонь – Льеж был сначала организован Французско-бельгийский газета (L'Express). Маршрут всегда пролегал в южной, франкоговорящей (и более холмистой) части Бельгии, где расположены Льеж и Бастонь.[10]
Первый забег для любителей состоялся в 1892 году. спа к Bastogne и обратно, расстояние более 250 км.[2] Поскольку в конце 19 века велосипеды были дорогими, езда на велосипеде считалась исключительным видом спорта для богатых, а мероприятие считалось «делом джентльменов». 33 гонщика из Союз велосипедистов Льежа и Pesant Club LiégoisВсе бельгийцы и большинство из них из Льежа вышли на старт. Всего 17 закончили. Точкой поворота на полпути была железнодорожная станция в Бастони, выбранная из-за ее удобства для официальных лиц гонки. Некоторые уставшие гонщики отказались от гонки в Бастони и отправились на поезде обратно в Спа.[10] Леон Хоуа, уроженец Льежа, выиграл гонку после 10 часов 48 минут езды на велосипеде. Второе место, Леон Лест, финишировал на 22 минуте, третий Луи Раскине - на 44 минуте.[11] Всадники прибывали еще пять часов.
В следующем году Хоуа снова выиграла на той же трассе, на этот раз с разницей в полчаса. В 1894 году была проведена первая гонка для профессионалов, на которой средняя скорость выросла с 23,3 км / ч (14,5 миль в час) до 25 км / ч (16 миль в час). Хоуа завершил свою третью победу на семь минут над Раскине. француз Морис Гарин, который впоследствии стал первым победителем Тур де Франс, финишировал четвертым. После первых трех гонок гонка не проводилась еще 14 лет, после чего она иногда была открыта только для любителей и полупрофессионалов.
Гонка была возобновлена в 1908 году, впервые старт и финиш в Льеже. Его выиграл француз Андре Трусселье. В 1909 г. победитель, Эжен Шарлье, был дисквалифицирован за то, что поменял байк. Виктор Фастре был объявлен победителем.[11] Мероприятие было отменено во время Первая Мировая Война но возобновилась в 1919 году. Гонка была выиграна в основном бельгийцами, но начала привлекать больше гонщиков из Фландрия, помешанная на байках северная часть Бельгии, которая начала доминировать на соревнованиях. Флеминг Альфонс Шеперс одержал три победы в Межвоенный период.
Арденны Классик
Льеж – Бастонь – Льеж были перебоями во время Вторая Мировая Война, но с 1945 года он снова стал календарем и начал привлекать некоторых звезд европейского велоспорта. В 1951 году гонка была добавлена в Вызов Desgrange-Colombo, соревнование, которое объединило в себе величайшие велогонки того времени. Швейцарский Фердинанд Кюблер выигрывал гонку в 1951 и 1952 годах. Бельгийский фаворит Раймонд Импанис стал вечным призером гонки с четырьмя вторыми местами, но ни разу не победил.
В конце 1950-х гг. Фред де Брюйн выиграл гонку трижды в своих первых трех участках, что соответствует предыдущему рекорду Houa и Schepers. В 1957 году победителями были объявлены два гонщика. Germain Derijcke первым пересек финишную черту, но он пересек закрытую железнодорожный переезд. Дерике выиграл с преимуществом на три минуты, и судьи посчитали, что он не выиграл так много времени, незаконно перейдя железную дорогу, что не дисквалифицирует его. Чиновники пошли на компромисс, чтобы продвинуть гонщика, занявшего второе место Франс Шуббен к первому.[12] В 1959 году Льеж-Бастонь-Льеж стал частью Супер престиж, преемник конкурса Desgrange-Colombo и ранний предшественник Мировой тур UCI, делая Арденны Классик одно из главных велогонок года.
В 1969 началась эра велосипедной иконы Эдди Меркс, который одержал пять побед, три из которых подряд, и в общей сложности семь подиумов. В 1971 гонка проходил в ужасных условиях, снег и холод опустошали пелотон. Меркс одержал одну из самых запоминающихся побед. Бельгиец атаковал соло в 92 километрах от финиша и вскоре имел пятиминутное преимущество перед преследователями. В редких случаях он почувствовал внезапную усталость ближе к концу, и к нему присоединился Жорж Пинтенс. Пинтенс не смог отодвинуть уставшего Меркса, а Меркс сумел обогнать своего бельгийца и одержать вторую победу в классике.[13] [14] В 1972 г. финиш перенесен на Вервье, В 15 км от Льежа, но из-за протестов болельщиков это было раз в год. Издание снова выиграла Merckx. В 1975 г. Каннибал закрепил свою пятую и последнюю победу, сделав его единственным рекордсменом La Doyenne.
Великолепие французского велоспорта Бернар Эно выиграл гонку дважды, оба раза в суровых погодных условиях. В 1977 Хино поздно сбежал из группы из шести человек, включая нерешительного Эдди Меркса; три года спустя он выиграл эпопею конкурс 1980 года при обильных снегопадах и ледниковых температурах (см. ниже).[15]
В 80-е годы итальянский классика специалист Морено Аргентин выиграл гонку четыре раза, чуть не попав в рекорд Меркса. Также Аргентин одержал три победы в сестринской классике. La Flèche Wallonne, заработав ему титул Король Арденн в свое время.
Закончить через Ans
В 1990 г. Pesant Club Liégeois в партнерстве с Société du Tour de France, организатор флагманов велоспорта Тур де Франс и Париж – Рубе.[16] Партнерство привело к более профессиональной организации, что привело к полному пересмотру гоночной трассы: старт и финиш были перенесены в разные места в Льеже, и были включены пять новых подъемов.[17]
В конце 1990-х итальянцы Микеле Бартоли и Паоло Беттини продолжил традицию итальянских побед в Ла Дуайен, по две победы каждая. В 1997 Бартоли и Лоран Жалабер совершил решительный отрыв на подъеме La Redoute, 40 км от финиша. Оба гонщика работали вместе, и Бартоли оторвался от француза на крутых спусках на последнем километре гонки. Жалабер, специалист по гонкам в Арденнах, два года подряд финишировал вторым, но не смог выиграть гонку. Дуайенн. В 1999 Бартоли добивался третьей победы подряд, но молодой бельгиец помешал ему. Фрэнк Ванденбрук который контролировал гонку и ошеломил последователей своей победой.[18]
В 2005 Казахский Александр Винокуров и немецкий Йенс Войт оторвался от пелотона в 80 км от конца. Хотя в современном велоспорте вряд ли удастся избежать побега, оба гонщика добрались до финиша, опередив пелотон: Винокуров победил Фойгта в спринте.[19][20]
Другими памятными выпусками стали гонки 2009 и 2010 годов. 2009 молодой Люксембуржец Энди Шлек произвел одиночный отрыв, чтобы обыграть сильное поле и выиграть гонку.[21] В 2010 Александр Винокуров завершил свою вторую победу, обогнав своего отколовшегося товарища Александр Колобнев.[22] Победа была неоднозначной не только потому, что Винокуров недавно вернулся в велоспорт после запрета на допинг, но и потому, что предполагалось, что он «купил» победу. Швейцарский журнал L'Illustré опубликовала переписку по электронной почте между победителем и занявшим второе место, в которой предполагается, что Винокуров заплатил Колобневу 100 000 евро за то, чтобы он не участвовал в финальном спринте. Позднее бельгийские власти обвинили обоих гонщиков во взяточничестве.[23][24]
В былые времена испанский разносторонний человек Алехандро Вальверде выиграл четыре раза, все победы в спринте избранной группы на финише.[6][25]
Маршрут
Настоящий курс
Маршрут Льеж – Бастонь – Льеж пересекает два восточных валлонский провинции Вассал и Люксембург, с севера на юг и обратно. Его расстояние более или менее фиксировано на уровне 250–260 км. Гонка начинается в центре Вассал, после чего курс следует по прямому маршруту длиной 95 км (59 миль) на юг до Bastogne и извилистый 163-километровый маршрут обратно в Льеж.
Вторая половина маршрута включает множество восхождений, таких как Штокё, Верхний Леве, La Redoute, и Кот-де-ла-Рош-о-Фокон, прежде чем финишировать в Льеже. На последних 15 км дистанции трасса представляет собой замечательный переход от луговых и аграрных ландшафтов Арденн к постиндустриальным городским пейзажам Льежа.
Изменения курса
До 1991 года гонка финишировала в центре Льежа. В 1992 году финиш переехал в промышленный пригород г. Ans, в северо-западной части города. Крутой Кот-де-Сен-Николя был включен в финальные километры вместе с финальным набором до финиша в Ans.[26] Этот шаг подразумевал глубокие изменения в характере гонки, поскольку скалолазы с сильным подъемом в последние годы часто дожидаются последних отрезков, чтобы начать свою решающую атаку.
Маршрут обычно меняется каждый год, некоторые подъемы пропускаются, а другие добавляются, но традиционный финал, содержащий Кот-де-ла-Редут, Кот-де-ла-Рош-о-Фокон и Кот-де-Сен-Николя был приспособлением для 27 лет.[N 2]
В 2019 году финишная черта снова переместилась в центр Льежа с пологой обгонкой к финишу. Таким образом, Кот-де-Сен-Николя и последний подъем на Анс были удалены с маршрута. Кот-де-ла-Рош-о-Фокон был последним подъёмом в 15 км от финиша.[27]
Характеристики расы
Требования
Льеж – Бастонь – Льеж считается одной из самых трудных однодневных гонок в мире из-за его длины и череды крутых подъемов. В каждом выпуске около дюжины восхождений - разной длины, уклона и сложности - посвящены, предлагая возможности для атаки. Велоспорт Еженедельно заявил:
- С чисто физической точки зрения это, наверное, самая сложная классика: подъемы длинные, большинство из них тоже довольно крутые, и на последних километрах они проходят с удручающей частотой.[2]
Четырехкратный победитель Морено Аргентин сказал:
- Всадников, побеждающих в Льеже, мы называем фондисти - мужчины с повышенной выносливостью. [Подъем] Ла Редуте похож на Mur de Huy в том, что его нужно решать в темпе, спереди пелотона. Уклон составляет около 14 или 15 процентов, и он наступает после 220 или 230 километров, поэтому вам не нужно быть гением, чтобы понять, насколько это круто. Я помню, что раньше мы поднимались с максимальным размером 39 x 21 - он не такой крутой, как Mur de Huy. Многие гонщики ошибочно думают, что вам следует атаковать самую сложную часть, но на самом деле вы причиняете людям боль на более плоской части, которая идет после этого.
- Льеж - это гонка «испытание за выбыванием», где очень маловероятно, что отрыв может окончиться и решить гонку до последних 100 км [62 миль]. Нужно быть сильным, но в то же время умным и расчетливым - в этом смысле это полноценная проверка способностей велосипедиста.[28]
Подъемы
Самый знаковый холм - Кот-де-ла-Редут, набор высоты 2,0 км в Aywaille при среднем уклоне 8,9% с уклоном более 20%. В течение долгого времени, в 1980-х и 1990-х годах, Ла Редут, ок. 40 км от финиша были переломным моментом в гонке и часто становились местом, где начинались решающие отрывы. В последние годы подъем, похоже, утратил эту особую роль, так как многие гонщики могут идти в ногу с темпом подъема, а фавориты гонок часто ждут до последних этапов гонки, чтобы сделать перерыв.
В современном велоспорте, как и во многих велогонках, решающие отрезки эволюционировали в сторону финальных подъемов дня. В Кот-де-Сен-Николя это последнее категоризованное восхождение гонки с вершиной в 6 км от финиша в Анс. Это крутой и нетипичный подъем, потому что он не является частью лесных холмов в Арденны, но расположен в центре промышленного пригорода Льежа вдоль Маас река. В 2016, организаторы установили брусчатку на 600 м Côte de la Rue Naniot после Côte de Saint-Nicolas, но перед финишем в Анс. Однако это оказалось разовым случаем, так как с тех пор подъем не использовался.
Поскольку финиш вернулся в Льеж в 2019 Кот-де-Сен-Николя был удален с маршрута, и решающими подъемами снова стали Кот-де-ла-Редут, Кот-де-Форж и Кот-де-ла-Рош-о-Фокон.
Курс меняется из года в год. Подъемы иногда сокращаются или другие включаются. Это восхождения в последних выпусках:[29]
| отметка км | Имя | Расстояние | Склон |
|---|---|---|---|
| 75.0 | Кот-де-ла-Рош-ан-Арденн | 2.8 км | 6.2% |
| 121.0 | Кот-де-Сен-Рош | 1.0 км | 11.2% |
| 161.0 | Кот-де-Мон-ле-Суа | 1.7 км | 7.9% |
| 169.5 | Кот-де-Ванн | 3.6 км | 5.1% |
| 176.0 | Кот-де-Штокё | 1.0 км | 12.5% |
| 181.5 | Кот-де-ла-От-Леве | 3.6 км | 5.6% |
| 194.5 | Кот дю Розье | 4.4 км | 5.9% |
| 207.0 | Col du Maquisard | 2.5 км | 5.0% |
| 219.0 | Кот-де-ла-Редут | 2.0 км | 8.9% |
| 231.0 | Кот-де-Форж | 1.3 км | 7.8% |
| 241.0 | Кот-де-ла-Рош-о-Фокон | 1.3 км | 11.0% |
Погода
Погода в апреле часто бывает непредсказуемой, и на гонку неоднократно влияли суровые погодные условия. В 1919, 1957, 1980 и 2016 годах был сильный снегопад. Выпуск 1980 года был исключительно тяжелым: снег выпал с самого начала, а температура была близка к нулю, ведущие комментаторы назвали это 'Neige-Bastogne-Neige' (Сноу-Бастонь-Сноу). Бернар Эно атаковал с 80 км (50 миль) до финиша и финишировал почти на 10 минут впереди.
Статья, опубликованная британским журналом, Переработка в 2000 году описал печально известную гонку:
- Холодный ветер, пронесшийся над Бельгией, принес хлопьями снега, а затем обрушился на них сразу после старта гонки. (...) Всадники боролись, держась за руки, чтобы не отвлекаться от дороги. Гонка представляла собой анонимную массу пластиковых курток и ветровок. Зрители стояли в очках, как шикарные снеговики, покрасневшие от горечи. В течение часа в некоторых командах на дороге почти не осталось ни одного человека. Вытаскивали по две дюжины за раз, мужчинам нравится Гиби Барончелли и Джузеппе Саронни, Люсьен Ван Импе и Жан-Рене Бернаудо.[12]
Бернар Ино, победитель, был одним из всего 21 гонщика, который финишировал в гонке из 174 участников. Прошло три недели, чтобы два пальца правой руки вернулись к правильному движению.[12]
Классика Арденн
Льеж – Бастонь – Льеж - заключительная гонка Классика Арденн серия, в которую входят La Flèche Wallonne. Оба организованы ASO.
Flèche Wallonne («Валлонская стрела»), хотя и моложе Льеж-Бастонь-Льеж, долгое время считалась более престижным событием из двух классических соревнований Арденн, показывая, как престиж и важность гонки могут иногда меняться со временем. В свое время Флеш Валлон и Льеж – Бастонь – Льеж управлялись в последовательные дни, известные как Le Weekend Ardennais, Льеж – Бастонь – Льеж проводится в субботу, а фестиваль Flèche Wallonne - в воскресенье.
Только семь гонщиков выиграли обе гонки за один год: испанец Алехандро Вальверде трижды (2006, 2015 и 2017), Швейцарский Фердинанд Кюблер дважды (в 1951 и 1952 гг.), Бельгийцы Стэн Окерс (1955), Эдди Меркс (1972), и Филипп Жильбер (2011) и Итальянцы Морено Аргентин (1991) и Давид Ребеллин (2004).
В 2011 бельгийский Филипп Жильбер выиграл Льеж – Бастонь – Льеж, завершив уникальную серию классических побед за десять дней. Гилберт ранее выигрывал Brabantse Pijl, Амстел Голд Рейс и La Flèche Wallonne, таким образом достигнув исторического четырехместный побед в холмистой классике апреля. Гилберт бит Люксембург братья Fränck и Энди Шлек в спринте из трех человек.[30]
Победители
Многократные победители
Активные гонщики выделены курсивом.
| Побед | Всадник | Годы |
|---|---|---|
| 5 | Эдди Меркс (BEL) | 1969, 1971, 1972, 1973, 1975 |
| 4 |  Морено Аргентин (ITA) | 1985, 1986, 1987, 1991 |
 Алехандро Вальверде (ESP) | 2006, 2008, 2015, 2017 | |
| 3 | Леон Хоуа (BEL) | 1892, 1893, 1894 |
| Альфонс Шеперс (BEL) | 1929, 1931, 1935 | |
| Фред де Брюйн (BEL) | 1956, 1958, 1959 | |
| 2 | Луи Моттия (BEL) | 1921, 1922 |
| Рене Вермандель (BEL) | 1923, 1924 | |
| Ричард Депоортер (BEL) | 1943, 1947 | |
| Проспер Депредомм (BEL) | 1946, 1950 | |
 Фердинанд Кюблер (SUI) | 1951, 1952 | |
| Жозеф Брюйер (BEL) | 1976, 1978 | |
 Бернар Эно (FRA) | 1977, 1980 | |
 Шон Келли (IRL) | 1984, 1989 | |
| Микеле Бартоли (ITA) | 1997, 1998 | |
| Паоло Беттини (ITA) | 2000, 2002 | |
 Александр Винокуров (КАЗ) | 2005, 2010 |
Побед на страну
| Побед | Страна |
|---|---|
| 59 | Бельгия |
| 12 | Италия |
| 6 | Швейцария |
| 5 | Франция |
| 4 |  Нидерланды Испания |
| 3 | Ирландия Казахстан Люксембург |
| 2 |  Дания Германия |
| 1 |  Австралия Россия Словения Соединенные Штаты |
Женская гонка
А женское мероприятие Льеж-Бастонь-Льеж был открыт в 2017 году по примеру Женская Flèche Wallonne и Amstel Gold Race, женщины.[31] Первый забег среди женщин Льеж – Бастонь – Льеж, состоявшийся 23 апреля 2017 года, выиграла олимпийская чемпионка. Анна ван дер Брегген Нидерландов.[32]
На 135,5 км гонка составляет примерно половину дистанции мужских соревнований. Следовательно, это не начинается в Вассал но в Bastogne, откуда он направляется на север мимо Льежа и заканчивается в Ans на том же месте, что и мужская гонка. Маршрут включает четыре подъема по категориям: Кот-де-ла-Векке, Кот-де-ла-Редут, Кот-де-ла-Рош-о-фокон и Кот-де-Сен-Николя. Вершина последнего подъема на Сен-Николя находится в 5,5 км от финиша.[33]
Примечания
- ^ Дуайенн женская форма дуайен, французское слово, буквально означающее «декан». В своем метафорическом значении он обозначает наиболее уважаемого или выдающегося человека в определенной области, обычно самого высокопоставленного человека. Следовательно, дуайенн примерно переводится как «самая старая, самая уважаемая дама».
- ^ Из-за состава иммигрантского населения и множества итальянских флагов, вывешенных из окон, Сен-Николя прозвали «итальянским холмом».
Рекомендации
- ^ "Тур де Франс 2015". Тур де Франс 2015. Архивировано из оригинал на 2005-11-08. Получено 2011-02-26.
- ^ а б c Cycling Weekly, Великобритания, 13 марта 1993 г.
- ^ Cycling Weekly, Великобритания, 7 марта 1992 г.
- ^ Название «памятник» не имеет официального значения; он впервые был использован французской ежедневной газетой L'Équipe, чтобы указать неизменное место гонки в календаре, но этот термин стал более распространенным из-за телевизионных комментариев, особенно в США.
- ^ «Весенняя классика: как выиграть самые сложные однодневные гонки на велосипеде». BBC Sport. Получено 27 марта 2015.
- ^ а б «Алехандро Вальверде берет Льеж-Бастонь-Льеж». velonews.com. Получено 3 октября 2016.
- ^ «UCI объявляет календарь женского Всемирного тура на 2017 год». Cyclingnews.com. Немедленная Медиа Компания. 15 октября 2016 г.. Получено 17 октября 2016.
- ^ «UCI представляет Женский Мировой тур 2017 года». VeloNews. Competitor Group, Inc. 15 октября 2016 г.. Получено 17 октября 2016.
- ^ «Ван дер Брегген выигрывает первое в истории соревнование женщин Льеж-Бастонь-Льеж». cyclingnews.com. Немедленная Медиа Компания. Получено 23 апреля 2017.
- ^ а б Cycling Weekly, Великобритания, 13 апреля 2002 г.
- ^ а б "Льеж-Бастонь-Льеж". Информация о велогонках. Получено 22 апреля 2012.
- ^ а б c Procycling, Великобритания, май 2000 г.
- ^ Буве, Филипп (2007), De Klassiekers, Lannoo, Бельгия, ISBN 978-90-811691-10, стр.25
- ^ "1971 Льеж-Бастонь-Льеж". bikeraceinfo.com.
- ^ "Холодные воспоминания Льеж-Бастонь-Льеж". Cyclingnews.com. Получено 2008-04-24.
- ^ "Льежские фавориты турне 2004". lesoir.be. 20 апреля 2002 г.. Получено 27 февраля 2012.
- ^ Фабьен, Вилле (2003). Ле Тур де Франс: медицинская модель. Press Universitaires du Septentrion. ISBN 2-85939-797-3.
- ^ "представляет Luik-Bastenaken-Luik 1999". cyclingnews.com.
- ^ Хедвиг Крёнер (24 апреля 2005 г.). "Vino the Vainqueur". Велоспорт Новости. Получено 23 августа 2011.
- ^ "спорт видео: 2005: Александр Винокоеров". спорза. Архивировано из оригинал на 07.08.2016. Получено 2015-05-26.
- ^ "Шлек одерживает впечатляющую победу над Льежом". BBC Sport. 2009-04-26. Архивировано из оригинала 28 апреля 2009 г.. Получено 2009-04-26.
- ^ Маклири, Джон (25 апреля 2010 г.). «Льеж-Бастонь-Льеж 2010: Александр Винокуров снова на вершине с победой Бельгии». Дейли Телеграф. Телеграф Медиа Группа. Архивировано из оригинала 30 апреля 2010 г.. Получено 2010-04-26.
- ^ "Архивы - L'illustré". illustre.ch. Архивировано из оригинал на 2012-01-07.
- ^ «Винокурову и Колобневу предъявлено обвинение во взяточничестве». VeloNews.com.
- ^ «Вальверде побеждает Льеж-Бастонь-Льеж». cyclingnews.com. Немедленная Медиа Компания. Получено 23 апреля 2017.
- ^ "Liège-Bastogne-Liège change de visage, délaisse Stockeu et aborde de nouvelles côtes". 24 февраля 1990 г.
- ^ «Льеж-Бастонь-Льеж 2019 - это финал центра города и возвращение Штокё». cyclingnews.com. Немедленная Медиа Компания. Получено 8 марта 2019.
- ^ Procycling, Великобритания, март 2001 г.
- ^ «Гонка - Льеж> Льеж - Льеж Бастонь Льеж 2019». letour.com. Получено 27 апреля 2009.
- ^ Брехт Декалуве. «Жильбер получает исторический четырехместный номер в Льеже-Бастонь-Льеж». Cyclingnews.com.
- ^ «Женские команды готовятся к исторической первой тройке в Арденнах. Новые гонки Amstel Gold и Льеж-Бастонь-Льеж приносят новую искру в классику». Велоспортновости. Немедленная Медиа Компания. Получено 14 апреля 2018.
- ^ «Ван дер Брегген выигрывает первое в истории соревнование Femmes Льеж-Бастонь-Льеж». cyclingnews.com. Немедленная Медиа Компания. Получено 23 апреля 2017.
- ^ "A.S.O. a dévoilé aujourd'hui les parcours de La Flèche Wallonne et de Liège-Bastogne-Liège, женская версия, Van Der Breggen se rapproche de Marianne Vos". velo101.com (На французском). Получено 14 апреля 2018.
внешняя ссылка
- Официальный веб-сайт
- Льеж – Бастонь – Льеж-Пальмарес в Велоспорт Архивы
| Культура |
|  | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| География |
| |||||||
| Политика |
| |||||||
| Спортивный | ||||||||
| Транспорт |
| |||||||
