Список мостов через Рейн - List of bridges over the Rhine

Это перечень железнодорожных мостов через Рейн.

Железнодорожные переезды

Существующие и бывшие Железнодорожный мосты, с ближайшим вокзалы на левом и правом берегу:

Vorderrhein

Швейцария
- Всего на линии Андерматт - Райхенау-Таминс пять мостов (все однопутные, электрифицированные, 1000 мм (3 футов3 ³⁄₈ в) измерять)

Hinterrhein

Швейцария
- Всего на линии Филисур - Райхенау-Таминс два моста (оба однопутные, электрифицированные, 1000 мм (3 футов3 ³⁄₈ в) измерять)

Альпенрейн

Швейцария
- На Унтерваз (промышленная ветка, однопутная и неэлектрифицированная, совмещенная 1005 мм и 1435 мм (4 футов8 ¹⁄₂ в) измерять)
- Между Бад-Рагац и Майенфельдом (двухпутный, электрифицированный, 1435 мм (4 футов8 ¹⁄₂ в) измерять)
Лихтенштейн и Швейцария
- Между Шаан и Букс, Санкт-Галлен (гусеничный, электрифицированный)
Австрия и Швейцария
- Всего два моста Internationale Rheinregulierungsbahn (оба гусеничные, электрифицированные, 750 мм (2 футов5 ¹⁄₂ в) измерять)
- Между Lustenau и Санкт-Маргретен (гусеничный, электрифицированный)

Hochrhein

Железнодорожный мост Rheinfall, прямо вверх по течению от Рейнского водопада возле Шаффхаузена

Германия
- Старый Рейнский мост между Констанц Hbf и Констанц-Петерсхаузен (гусеничный, электрифицированный)
Швейцария
- Между Эцвилленом и Хемисхофеном (однопутный, не электрифицированный, линия закрыта для движения)
- Между Фейерталеном и Шаффхаузен (гусеничный, электрифицированный)
- Железнодорожный мост Рейнфаль, между Schloss Laufen am Rheinfall и Neuhausen am Rheinfall станции (однопутные, электрифицированные, с пешеходными дорожками)
- Железнодорожный мост Эглизау между Эглизау и Hüntwangen-Wil станции (однопутные, электрифицированные)
Швейцария и Германия
- Рейнский мост Вальдсхут – Кобленц между Кобленц, швейцария и Waldshut-Tiengen (гусеничный, электрифицированный)
Швейцария
- Между Базель SBB вокзал и Базель Бадишер Банхоф на Базельская соединительная линия (двухгусеничный, электрифицированный, скоро будет четыре гусеницы)

Верхний Рейн

Максау – Максимилианзау

Мост Конрада Аденауэра между Людвигсхафеном и Мангеймом

Франция и Германия
- Между Huningue и Weil am Rhein (одиночный гусеничный, разрушен во время Второй мировой войны)
- Между Шалампе и Нойенбургом (однопутный, электрифицированный, только грузовой - обслуживание пассажиров только по выходным)
- Между Neuf-Brisach и Breisach (гусеничный, уничтожен во время Второй мировой войны)
- Между Страсбург и Кель (двойное отслеживание от Декабрь 2010 г. впервые с 1944 г. электрифицирован: гусеничный с 1956 по 2010 гг.)
- Между Rœschwoog и Раштатт -Wintersdorf (двухпутный, используется как уличный мост с 1949 г., линия закрыта в 1960 г., рельсы для стратегических целей сохранялись до 1999 г.)
Германия
- Рейнский мост Максау между Карлсруэ -Maxau и Wörth am Rhein -Максимилианзау (двухгусеничный, электрифицированный)
- Рейнский мост Гермерсхайм между Germersheim и Филипсбург (гусеничный, электрифицированный)
- Мост Конрада Аденауэра между Людвигсхафен и Мангейм (четыре пути, электрифицированы; также автомобильный мост с трамвайной линией)
- Рейнский мост между черви -Brücke и Hofheim (двухгусеничный, электрифицированный)
- Зюдбрюке, Майнц, между Майнц-Зюд и Майнц-Густавсбург (двухпутный, электрифицированный)
- Мост Кайзера между Майнц-Норд и Висбаден-Ост (двухпутный, электрифицированный)

Средний Рейн

Германия
- Гинденбургский мост между Рюдесхаймом / Гейзенхаймом и Мюнстер-Зармсхайм / Оккенхаймом (двухгусеничный, разрушен во время Второй мировой войны)
- Между Koblenz Hbf и Niederlahnstein на Железная дорога долины Лан (двухгусеничный, электрифицированный)
- Между Кобленц-Лютцелем и Нойвидом на Линия Нойвид – Кобленц (двухгусеничный, электрифицированный)
- Людендорф мост между Зинцигом / Бад-Бодендорфом и Ункелем (двухгусеничный, разрушен во время Второй мировой войны)

Нижний Рейн

Hohenzollernbrücke в Кельне

Германия
- Два моста на Кёльн:
  - В Южный мост к югу от города (двухпутный, электрифицированный)
  - В Hohenzollernbrücke между Köln Hauptbahnhof и Köln Messe / Deutz ж / д вокзал (шесть треков, электрифицированы)
- В Железнодорожный мост Хамма между Neuss-Rheinpark Center и Düsseldorf-Hamm (четыре дороги, электрифицированы)
- В Железнодорожный мост Дуйсбург-Хохфельд между Райнхаузен-Ост и Дуйсбург -Hochfeld Süd (двухгусеничный, электрифицированный)
- В Железнодорожный мост Хаус-Книпп между Моерсом и Дуйсбургом-Беком (двухпутный, электрифицированный, только грузовые)
- В Железнодорожный мост Везель между Бюдерихом и Везелем (двухгусеничный, разрушен во время Второй мировой войны)
Нидерланды (в дельте река разветвляется и ее название часто меняется)
- Железнодорожный мост Неймеген между Неймеген и Железнодорожная станция Неймеген Лент, через Река Ваал (Дельта Рейна, главная ветка) - (двухпутный, электрифицированный)
- Между Залтбоммель и Гельдермальсен через Река Ваал, прославленный в стихотворении Мартинус Нийхофф - (двухгусеничный, электрифицированный)
- В Sliedrecht, через Бенеден Мерведе - (одиночный трек)
- В Роттердам, через Nieuwe Maas (совместный Рейн-Река Маас устье), бывший мост; сейчас заменен тоннель (четыре пути, электрифицирован).
- В Роттердам, через Nieuwe Maas -Конингсхафен, бывший мост «Де Хеф» - заменен туннелем, не функционирует, промышленный памятник (два пути, электрифицирован)
- Между Роттердам и Дордрехт, через Oude Maas, два моста - (каждый двухпутный, электрифицированный)
- к югу от Роттердам, Туннель HSL внизу Oude Maas - (двухгусеничный, электрифицированный)
- к югу от Роттердам, главный мост в Moerdijk через Холландс Дип - (двухгусеничный, электрифицированный)
- к югу от Роттердам, Второй железнодорожный мост HSL - (двухпутный, электрифицированный, высокоскоростной)
- Возле Alblasserdam, туннель под Ноордом (ветвь возле Роттердам ) - (два пути, электрифицированы; только грузовые: переход Роттердам - Рурская область Betuwelijn, построенный в 2001-2006 гг.).
- Между Беммель и Зевенаар, туннель ниже Pannerdens Kanaal (Вырытый в 1707 г. н.э. участок второго по величине ответвления дельты Рейна) - (два пути, электрифицированы; только фрахт: соединение Роттердам - Рурская область 'Betuwelijn', построено в 2001-2006 гг.)
- В Арнем, через Nederrijn (Дельта Рейна, вторая по величине ветка) - (два пути, электрифицированы)
- В Ренен, через Nederrijn - бывший двухпутный железнодорожный мост, разрушенный во время Второй мировой войны.
- Между Кулемборг и Houten, через Река Лек (Дельта Рейна, вторая по величине ветвь ниже по течению) - (два пути, электрифицированы)
- В Вестервурт, через Эйссел - (две трассы, электрифицирована)
- В Зютфен, через Эйссел (Рейн, третья по величине ветка) - (два пути, электрифицированы)
- В Девентер, через Эйссел - (две трассы, электрифицирована)
- В Зволле, через Эйссел, Старый мост - (два пути, электрифицирован)
- В Зволле, через Эйссел, Второй мост Hanzelijn 2010 - (двухпутный, электрифицированный)
- Между Утрехт и Zeist, через Kromme Rijn (восточнее станции Бунник) - (два пути, электрифицированы)
- В Утрехт центральный вокзал, через канал Vaartsche Rijn - (четыре пути, электрифицированы; строительство второго моста с еще четырьмя путями запланировано на 2011–2012 годы)
- В Утрехт центральный вокзал, напротив Oude Rijn (с канализацией в Leidschse Rijn) (пятнадцать путей + платформы; электрифицировано).
- Между Утрехт и Влейтен, Woerden, через Амстердамский Рейн-канал - (четыре пути, электрифицированы)
- Между Утрехт и Брекелен, Амстердам, через Амстердамский Рейн-канал - (четыре пути, электрифицированы)
- В Лейден центральный вокзал, напротив Oude Rijn, к Утрехт (город) - (две трассы, электрифицирована)
- В Лейден, через Oude Rijn, к Роттердам - (четыре пути, электрифицирован)

Стратегические мосты

Мосты на Huningue, Раштатт, Рюдесхайм (Hindenburgbrücke ) и Ремаген (Ludendorffbrücke ), были построены только по стратегическим военным причинам, чтобы позволить Императорской немецкой армии, а затем и Вермахту, быстро перебросить войска по железной дороге к западной границе Германии в случае войны с Францией. В отличие от других мостов, построенных с той же целью, таких как мосты в Кобленце или Кельне, эти мосты почти не использовались в мирное время и, следовательно, никогда не восстанавливались после их разрушения в последние месяцы Второй мировой войны, за исключением одного. в Раштатте, который использовался для снабжения частей французской армии, дислоцированных в этом районе.