Перечень железнодорожных аварий, связанных с ветром - List of wind-related railway accidents

Сильные ветра может срывать железнодорожные поезда с рельсов и вызывать аварии.[1]

Опасности сильного ветра

Сильный ветер может вызвать проблемы по нескольким причинам:

  • сбивать поезда с рельсов
  • взрывать поезда или вагоны по рельсам и вызывать столкновения
  • приводить к срыву груза с поездов, что может повредить объекты за пределами железной дороги или с которыми другие поезда могут столкнуться
  • запутать пантографы и воздушную проводку
  • падение деревьев и других предметов на железную дорогу.

Профилактические меры

Риски сильного ветра можно снизить за счет:

  • ветровые заборы, похожие на сараи для снега
  • нижний профиль вагонов
  • понижен центр тяжести транспортных средств[2]
  • снижение скорости поезда или его отмена при сильном ветре
  • более широкий рельс измерять
  • улучшить проводку с помощью:
    • регулируемое натяжение, а не фиксированные окончания
    • короче цепная связь пролеты
    • сплошные проводники

По стране

 Австралия

  • 1928 г. - подорвано 47 вагонов вдоль линии на Tocumwal [3]
  • 1931 – Кандос - ветром закрыты ворота переездов перед мотоциклистом [4]
  • 1943 - Хобарт, Тасмания; Обеспокоенность, что ветер будет дуть над двухэтажным трамваем на 1067 мм (3 фута 6 дюймов) манометр, если прилагается верхняя дека.[5]
  • 2010 - Марла, Южная Австралия; Небольшой смерч проносится над поездом.[6]

Австрия Австрия

  • 1910 г. - Триест (ныне Италия) - поезд взорвал набережную.[7]

 Китай

 Дания

 Германия

 Индия

 Ирландия

 Япония

 Новая Зеландия

 Норвегия

 Южная Африка

 объединенное Королевство

 Соединенные Штаты

Одна из причин выбора широкая колея (На 17% шире стандартной колеи) для БАРТ была большая устойчивость при сильных ветрах и, возможно, землетрясениях.[31][32][33]

Факторы

  • Легкие поезда
  • Узкая колея
  • Аспекты местности [34]
  • Туннели [35]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ К. Проппе, К. Ветцель (2007). «Вероятность опрокидывания железнодорожного подвижного состава при порывах ветра». Симпозиум Ютам по динамике и управлению нелинейными системами с неопределенностью. Серия книг IUTAM. Springer. 2: 23–32. Дои:10.1007/978-1-4020-6332-9_3. ISBN  978-1-4020-6331-2.
  2. ^ Кипер, Клаус; Preuß, Reiner; Ребейн, Эльфриде (1982). "Bahnen в Мекленбург-Передняя Померания". Schmalspurbahn-Archiv (на немецком языке) (2-е изд.). Берлин: Транспресс. п. 116.
  3. ^ «СИЛЬНАЯ ВЕТРА». Аргус. Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 8 октября 1928 г. с. 8. Получено 13 июн 2013.
  4. ^ «АВАРИЯ НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ УРОВНЯ». Sydney Morning Herald. Национальная библиотека Австралии. 27 августа 1931 г. с. 10. Получено 28 июн 2015.
  5. ^ «Двухэтажный трамвай». Меркурий. Хобарт, штат Тас .: Национальная библиотека Австралии. 1 июня 1943 г. с. 4. Получено 24 апреля 2012.
  6. ^ http://www.railpage.com.au/news-8530.htm
  7. ^ «Смертельная авария на железной дороге». Северная Звезда. 34. Новый Южный Уэльс, Австралия. 4 апреля 1910 г. с. 3. Получено 26 ноября 2016 - через Национальную библиотеку Австралии.
  8. ^ «Шесть погибших при крушении поезда на фиксированном звене Великого пояса Дании». Местный ДК. Получено 2 января 2019.
  9. ^ "ГЕЙЛ ДЕРАЙЛС ПОЕЗД". Sydney Morning Herald. Национальная библиотека Австралии. 21 октября 1936 г. с. 16. Получено 4 мая 2012.
  10. ^ "ПОЕЗД ОТКЛЮЧЕН". Экзаменатор. Лонсестон, Тас .: Национальная библиотека Австралии. 21 октября 1936 г. с. 8-е издание: ЕЖЕДНЕВНО. Получено 11 мая 2012.
  11. ^ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ АВАРИЯ». Zeehan and Dundas Herald. Тас .: Национальная библиотека Австралии. 31 июля 1895 г. с. 3. Получено 28 июн 2015.
  12. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 3 декабря 2013 г.. Получено 12 декабря 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) Ветряные киоски Мыс поезда
  13. ^ Железнодорожный журнал Апрель 2015, стр. 12
  14. ^ Железнодорожный журнал Апрель 2015, стр. 12
  15. ^ Железнодорожный журнал Апрель 2015, стр. 12
  16. ^ Снесенный с трассы, Железнодорожный вестник, 4 апреля 1883 г .; страницы 285-286. Перепечатано из «Денвер Трибьюн» от 25 апреля.
  17. ^ Скинут с трассы, Чикаго Дейли Трибьюн, 8 мая 1876 г., стр. 5. (Получено из американского архива Библиотеки Конгресса США).
  18. ^ Две машины сорваны с трассы, Нью-Йорк Таймс, 24 февраля 1884 г.
  19. ^ Крушение поезда в Джорджтауне, 4 февраля 1885 г. Информационный бюллетень Общества наследия железной дороги Скалистых гор, Vol. 3 №9 (Зима, 2017); страница 6. (перепечатано из газеты Denver Tribune Republican, 5 февраля 1885 г.)
  20. ^ Приложение № 5. Жертвы, 1891-1992 гг., Годовой отчет генерального почтмейстера Соединенных Штатов за финансовый год, закончившийся 30 июня 1892 г., ГПО, 1892 г .; стр. 845. Указывает время и место.
  21. ^ Поезд взорван, Ежедневный глобус Святого Павла (Сент-Пол, Миннесота), 2 апреля 1892 г .; стр. 1. Историческая коллекция американских газет, Библиотека Конгресса.
  22. ^ Унесенные страшными ветрами, Abbeville пресса и баннер (Аббевиль, Южная Каролина), 20 апреля 1892 г .; стр. 2. Коллекция исторических американских газет, Библиотека Конгресса.
  23. ^ «НОВОСТИ ПО ПОЧТЕ». Курьер Брисбена. Национальная библиотека Австралии. 24 мая 1892 г. с. 7. Получено 12 мая 2012.
  24. ^ "АМЕРИКАНСКАЯ ВЕТРОВАЯ БУРЯ". Северные времена. Карнарвон, Вашингтон: Национальная библиотека Австралии. 2 сентября 1911 г. с. 5. Получено 25 апреля 2012.
  25. ^ 28-29 июля 1986 г. Деречо "Деречо, переход к суперячейке", часть NOAA О Derechos веб-сайт, данные получены в августе 2020 г.
  26. ^ Архивные фотографии: июнь 1998 года "Деречо" попадает в район Айова-Сити., The Cedar Rapids Gazette, получено в августе 2020 г.
  27. ^ http://abc7chicago.com/archive/5875829/
  28. ^ https://www.youtube.com/watch?v=LYubpuIe3cw
  29. ^ Карли Коллат Уэллс (27 апреля 2015 г.). «Вагоны поезда снесены с рельсов на мосту Хьюи П. Лонг, сообщает FOX 8». The Times-Picayune.
  30. ^ Кайл Черомча, Бомба Циклон Ветры взорвали грузовой поезд у железнодорожного моста в Нью-Мексико, Привод, 14 марта 2019
  31. ^ http://www.wirewd.com/wh/blog/bart_sucks/
  32. ^ http://www.thetransportpolitic.com/2010/01/06/crossing-the-bay-again-but-not-necessically-with-bart/
  33. ^ http://homepage.mac.com/s_sloan/twar/ISSUE66/BODY.HTM[постоянная мертвая ссылка ]
  34. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 22 февраля 2011 г.. Получено 8 ноября 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  35. ^ http://www.yunlong.com.au/pdf/Liu-CFD.pdf