Макреллбеккен (станция) - Википедия - Makrellbekken (station)

OSLO T-bane orange icon.png
Макреллбеккен
Макреллбеккен Т-Бэйн 01.jpg
Место расположенияМакреллбеккен, Вестре Акер, Осло
Норвегия
Координаты59 ° 56′31 ″ с.ш. 10 ° 40′25 ″ в.д. / 59,94194 ° с. Ш. 10,67361 ° в. / 59.94194; 10.67361Координаты: 59 ° 56′31 ″ с.ш. 10 ° 40′25 ″ в.д. / 59,94194 ° с. Ш. 10,67361 ° в. / 59.94194; 10.67361
Высота99,6 м (327 футов)
ПринадлежитSporveien
УправляетсяSporveien T-banen
Линия (и)Røa Line
Расстояние5,4 км (3,4 миль) от Стортинг
Строительство
Тип структурыВ классе
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проездаЗона 1
История
Открыт24 января 1935 г.
Услуги
Предыдущая станция Метро Осло Piktogram.svg Осло Метро Следующая станция
Строка 2

Макреллбеккен это станция скоростного транспорта из Осло Метро с Røa Line (Строка 2). Он расположен в районе Макреллбеккен в Вестре Акер район Осло, Норвегия. Расположен в 5,4 км (3,4 миль) от Стортинг, станция обслуживается второй линией метро, ​​обычно с пятнадцатиминутным движение вперед. Время в пути до Стортингета - 10 минут.

Станция открылась 24 января 1935 года как часть расширения Røa Line к Роа. В Макреллбеккене линия Рёа проходит под Сёркедалсвейен, по которой она следовала с тех пор. Вольват. В 1995 году на станции была проведена капитальная модернизация: ее опустили ниже дороги, заменив собой железнодорожный переезд.

История

Трамвай заходит на Макреллбеккен в 1935 году.

Макреллбеккен и окрестные кварталы были открыты для жилищного строительства в 1920-е годы. Это вызвало интерес Акерсбанерн, который построил линию Рёа (тогда известную как линия Сместад) вдоль Сёркедалсвейен до Сместад в 1912 году. Макреллбеккен первоначально предложил продлить до Макреллбеккен и получил на это разрешение 26 мая 1933 года. Большой спор был связан с линией, пересекающей Сёркедалсвейен. Многие автомобилисты и местные жители опасались, что переезд будет опасным. В Сместад линию пришлось построить в резка пройти под Ullernchauséen. В Makrellbakken такой подход не применялся.[1]

Строительство началось в 1933 году. К тому времени Akersbanerne испытывала финансовые трудности и была поглощена Холменколбанен. Последний предложил продолжить строительство дальше на запад до Роа. Утверждение правительства было получено 29 июня 1934 года, и строительство началось немедленно. Весь 2,9-километровый (1,8 мили) пристройка открылась 24 января 1935 года.[2] Станция была названа в честь ручья Макреллбеккен, протекающего вдоль дороги до Холмен.[3]

Новая линия изначально не была прибыльной, потому что Schøyens Bilcentraler сохранила концессию на эксплуатацию автобусов в этом районе. Только когда разразилась Вторая мировая война, автобусный маршрут был остановлен. Участок от Макреллбеккена до Рёа изначально был однопутным. 6 июля 1939 года он был модернизирован до двухколейного, одновременно с этим была установлена ​​гусеница с запасным ходом. Железнодорожный переезд с Sørkedalsveien был завершен 15 декабря.[4]

Поезд пересекает Sørkedalsveien перед Опель Капитан в 1958 г.

SK Njård открыла свою крытую арену Njårdhallen в 1960 году. В то время это была самая большая крытая арена в странах Северной Европы. На протяжении 1960-х и 1970-х годов он оставался главной концертной площадкой Осло. После этого он стал слишком маленьким для крупных мероприятий.[5] Дополнительные поезда в то время были обычным явлением в связи со спортивными и музыкальными мероприятиями в зале.[6]

Соединение восточной и западной сетей метро в начале 1990-х годов означало, что линия Рёа должна была быть модернизирована до стандарта метро. Это означало, что платформы должны были быть увеличены до 110 метров (360 футов), чтобы позволить поездам метро с шестью вагонами. Помимо полной реновации гусениц, это означало, что воздушные провода были заменены на третий рельс. Это нельзя было сочетать с железнодорожным переездом. Полоса отчуждения была снижена за Makrellbekken, а Sørkedalsveien размещен на эстакаде над путями и станцией. Для этого потребуется перестроить несколько сотен метров линии.[7]

Служба

Станция обслуживается линией 2 метро Осло. В обычные часы он работает с интервалом 15 минут. Время в пути до Стортинг составляет 10 минут. Операции выполняются Sporveien T-banen по контракту с Рутер, управление общественного транспорта в Осло и Акерсхусе.[8] Сама инфраструктура принадлежит Sporveien, муниципальное предприятие.[9] Услуга предоставляется с использованием MX3000 трех- и шестивагонные поезда. В 2002 году на станцию ​​заходили в среднем 564 пассажира.[10] Он находится в тарифной зоне 1.

Удобства

Станция смотрит на север с платформы, идущей на север

Makrellbekken - это станция скоростного транспорта, расположенная на линии Røa, в 5,4 км (3,4 мили) от Stortinget в центре города.[11] Makrellbekken - это открытая наземная станция с двумя боковые платформы. Частично он находится под эстакадой, по которой проходит Sørkedalsveien. Станция соответствует стандарту метро Oslo Metro. Сюда входят две 120-метровые (390 футов) боковые платформы и эстакада. Станция построена из массивного бетона. Станция расположена рядом со спортивной ареной. Njårdhallen[3] и Посольство США.

Несчастные случаи и происшествия

1 февраля 2004 г. прибывающий поезд сошел с рельсов в Макреллбеккене после того, как он ударил трактор о снегоочиститель. Причиной аварии стал порыв ветра, обрушивший снег на трактор, дезориентирующий водителя и заставивший его подъехать слишком близко к краю платформы с торчащей лопатой, как только прибыл поезд. Единственная травма машиниста была незначительной. В отчете содержалась критика правил безопасности в метро, ​​отмечалось, что компания не смогла в достаточной степени предупредить субподрядчика об опасностях с помощью уборки снега.[12]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Аспенберг (1995): 22
  2. ^ Аспенберг (1995): 23
  3. ^ а б «Макреллбеккен». Осло byleksikon. Осло: Kunnskapsforlaget. 2000. с. 272.
  4. ^ Аспенберг (1995): 23–24
  5. ^ "Njårdhallen". Осло byleksikon. Осло: Kunnskapsforlaget. 2000. с. 296.
  6. ^ Аспенберг (1995): 57
  7. ^ Аспенберг (1995): 43–48
  8. ^ Рутер. "Руттайдер Т-банен" (PDF) (на норвежском языке). Архивировано из оригинал (PDF) 10 марта 2016 г.. Получено 18 апреля 2016.
  9. ^ Sporveien. "Ом Спорвейен" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 15 марта 2015 г.. Получено 5 июн 2014.
  10. ^ «Стратегии коллективтрафиккенс утвиклинг» (PDF) (на норвежском языке). Муниципалитет Осло. 2003. Архивировано с оригинал (PDF) 20 июля 2011 г.. Получено 25 декабря 2016.
  11. ^ "T-banestasjonene i жилет" (на норвежском языке). Рутер. 11 марта 2008. Архивировано с оригинал 15 июня 2008 г.. Получено 18 марта 2009.
  12. ^ "Связь с коллизией мелом Т-банетог и снёрддетрактором на Макреллбеккен Т-банэстасйон 1. февраля 2004 г.". Норвежский совет по расследованию несчастных случаев. Архивировано из оригинал (PDF) 18 апреля 2016 г.

биография

Строка 2

Строка 2: Эстерос – Стортинг – Ellingsrudåsen

Эстерос • Lijordet • Эйксмарка • Ekraveien • Роа • Hovseter • Холмен • Макреллбеккен • Сместад • Borgen • Majorstuen • Национальный театр • Стортинг • Джернбанеторгет • Grønland • Tøyen • Ensjø • Helsfyr • Brynseng • Hellerud • Твейта • Haugerud • Тростеруд • Lindeberg • Furuset • Ellingsrudåsen