Østhorn (станция) - Østhorn (station)

OSLO T-bane orange icon.png
Østhorn
Østhorn-T-bane-d8845.jpg
Место расположенияNordberg, Осло
Норвегия
Координаты59 ° 57′21 ″ с.ш. 10 ° 45′04 ″ в.д. / 59,95583 ° с. Ш. 10,75111 ° в. / 59.95583; 10.75111Координаты: 59 ° 57′21 ″ с.ш. 10 ° 45′04 ″ в.д. / 59,95583 ° с. Ш. 10,75111 ° в. / 59.95583; 10.75111
ПринадлежитSporveien
УправляетсяSporveien T-banen
Линия (и)Sognsvann Line
Расстояние7,1 км (4,4 миль) от Стортинг
Строительство
Тип структурыВ классе
История
Открыт10 октября 1934 г.

Østhorn (до 1939 г. Корсволл) это станция на Sognsvann Line (строка 5) Осло Метро в Норвегии. Он расположен в 7,1 км (4,4 миль) от Стортинг станция между Tåsen и Гольштейн станции. Одна из первых станций на линии, Эстхорн была открыта 10 октября 1934 года. Nordberg ранее была следующей станцией северного направления, но она была закрыта в 1992 году, когда линия Согнсванн была модернизирована до стандарта метро. Эстхорн расположен недалеко от холма Хавнабаккен, где зимой местные жители катаются на санях.

История

Станция Корсволл открылась 10 октября 1934 г., когда Акерсбанерн закончил линию Сонгсванн с Majorstuen к Согнсванн станция.[1] Линия была двухгусеничный от Майорстуэна до Корсволла и гусеничный оттуда в Согнсванн.[2] В 1939 году участок Корсволл – Согнсванн был переоборудован в двухколейный, а станция Корсволл получила название Эстхорн.[1] Название «Эстхорн» произошло от скала под тем же названием, который был снесен при строительстве линии Согнсванн.[3] Станция теперь расположена внутри остатков утеса с металлическим гнездом для предотвращения любого обрушения окружающей скалы.

Эстхорн был частью Холменколбанен действующая сеть до 1975 года, когда муниципалитет г. Осло купил все акции компании.[4] В 1993 году станции на линии Sognsvann были модернизированы до стандарта метро, ​​что предполагает увеличение и удлинение платформ, а также установку третий рельс электроснабжение и новая сигнализация. Во время модернизации станция Tåsen была перемещена на 150 метров (490 футов) дальше на север,[3] и Вокзал Нордберг был закрыт.[5] Многие местные жители выступали против модернизации новой станции, утверждая, что Нордберг хорошо обслужил этот район, так как он был тесно связан с пожилым центром Нордбергхьеммет.[6] Многие хотели скорее закрыть Эстхорн или Гольштейн чем в Нордберге, так как последняя была наиболее часто используемой станцией в этом районе.[6] Oslo Sporveier заявил, что подъездные пути к Нордбергу были очень крутыми и опасными,[7] и упомянул случай в 1950-х годах, когда местная молодежь ехала на санях через железнодорожный перекресток в Нордберге и сбила грузовик возле станции.[8] Они также утверждали, что расстояние в 200 метров (660 футов) между Нордбергом и Гольштейн слишком близко для двух станций, и пообещали построить пешеходную дорожку из Нордберга в Гольштейн.[9]

Служба

Østhorn обслуживается линией 5 на линии Sognsvann, которой управляет Осло T-Banedrift по контракту с Рутер. Скоростной транзит обслуживает вокзал каждые 15 минут, кроме позднего вечера и утра в выходные дни, когда есть 30-минутный движение вперед.[10] Время в пути по 7,1 км (4,4 мили) участка до Стортинг до центра города 13 мин.[11]

Станция обеспечивает связь с автобусными линиями 22 и 25 на вершине Havnabakken, в пяти минутах ходьбы.[12]

ТЕРМИНСЛЕДУЮЩАЯ СТАНЦИЯ
← ЗАПАД←		ØsthornСЛЕДУЮЩАЯ СТАНЦИЯ
→ ВОСТОК →		ТЕРМИН
СогнсваннГольштейнСтрока 5TåsenКольцевая линия и Вестли

Удобства

У Эстхорна две платформы, с деревянным навесом на южной платформе.[13] Навесы спроектированы Арне Хенриксен в минималистском и стандартном стиле с конструкциями из дерева и стали.[14][15] Østhorn обслуживает жилые районы Корсволл и Nordberg.[16][17] Станция расположена у подножия небольшого холма под названием Хавнабаккен, где местные жители зимой катаются на санях.[18][19]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б Нильсен 1998, п. 133
  2. ^ Арнцен и Хансен, 2009 г., п. 88
  3. ^ а б Хегна, Лив (5 января 2004 г.). "Østhorn: Oppkalt etter knaus som ikke finnes". Aftenposten Aften (на норвежском языке). п. 40.
  4. ^ Нильсен 1998, п. 140
  5. ^ «Согнсваннсбанен модернисерт». Aftenposten Aften (на норвежском языке). 8 января 1993 г. с. 8.
  6. ^ а б Хоэль, Эрик (6 января 1993 г.). "Sognsvannsbanen Ny, dyr og dårlig". Aftenposten Aften (на норвежском языке). п. 54.
  7. ^ Хаммерсмарк, Марит (22 января 1993 г.). "Sognsvannsbanen Sikkerheten først". Aftenposten Aften (на норвежском языке). п. 54.
  8. ^ "Фарлиг лекетёй". Банда Верденса (на норвежском языке). 2 марта 1951 г. с. 6.
  9. ^ Хаммерсмарк, Марит (26 ноября 1990 г.). "Pendeldrift - et tilbud for de få?". Aftenposten Aften (на норвежском языке). п. 8.
  10. ^ "Руттайдер Т-банен" (PDF) (на норвежском языке). Рутер. 2 апреля 2017. Архивировано с оригинал (PDF ) 5 апреля 2017 г.. Получено 4 апреля 2017.
  11. ^ Рутер. «Rutetabeller T-banens linjer 2-6 og bus 1B, 1C, 1D» (PDF) (на норвежском языке). С. 19–22. Архивировано из оригинал (PDF) 14 декабря 2010 г.. Получено 30 октября 2010.
  12. ^ Рутер (2007). "Linjekart для busslinjene i Oslo Nord" (PDF) (на норвежском языке). Получено 6 ноября 2009.[постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ «Привет, Осло». Aftenposten Aften (на норвежском языке). 29 октября 1985 г. с. 2.
  14. ^ Хартманн и Мангсет 2001, п. 39
  15. ^ "Sognsvannsbanen blir T-bane". Lokaltrafikk (на норвежском языке). 15: 22–23. 1992.
  16. ^ Тведт, Кнут Аре (2007). "Корсволл". В Хенриксене, Петтер (ред.). Магазин норске лексикон (на норвежском языке). Осло: Kunnskapsforlaget. Получено 2 ноября 2010.
  17. ^ Тведт, Кнут Аре (2007). «Нордберг». В Хенриксене, Петтер (ред.). Магазин норске лексикон (на норвежском языке). Осло: Kunnskapsforlaget. Получено 2 ноября 2010.
  18. ^ Эндресен, Кристоффер Хаттеланд (25 февраля 2009 г.). «Мэй дин вей!». Aftenposten Aften (на норвежском языке). п. 20.
  19. ^ "Вильтер винтерфери". Дагсависен (на норвежском языке). 20 февраля 2010. с. 45.
Библиография
  • Андерсен, Бьёрн (1993). Холменколлбанен: Исторический справочник с 1898 по 1993 год (на норвежском языке). Осло: Локальтрафикхисториск. ISBN  82-91223-01-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Арнцен, Джон Дж .; Хансен, Стиг А. (2009). ОСЛО 1925–45 (на норвежском языке). Осло: Ком forlag. ISBN  978-82-92496-80-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Аспенберг, Нильс Карл (1995). Neste stopp Makrellbakken: Historien om Røabanen (на норвежском языке). Осло: Банефорлагет. ISBN  82-91448-18-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хартманн, Эйвинд; Мангсет, Ойстейн (2001). Несте Стопп! : Вернеплан для bygninger (на норвежском языке). Осло: Baneforlaget. ISBN  82-91448-17-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Нильсен, Кнут А. (1998). Nordmarkstrikken: Holmenkollbanen gjennom 100 år (на норвежском языке). Осло: Ашехуг. ISBN  82-03-22262-5.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Østhorn stasjon в Wikimedia Commons