Список линий метро Осло - Википедия - List of Oslo Metro lines

Открытый вокзал с тремя путями и двумя боковыми платформами, заполненными людьми. У каждой платформы припаркован белый трехвагонный поезд.
Два MX3000 поезда в Majorstuen
Посередине - пурпурный круг, из которого торчат несколько ветвей. Одна линия идет на север, одна - на северо-восток, а одна - на северо-запад. Одна линия идет на восток, которая разветвляется на три, две на юг и одна на восток, а последняя линия идет на запад, с коротким ответвлением, проходящим немного выше.
Географически точная карта метро с важными станциями. Все линии проходят через общую линию, а линии 4 и 6 проходят через кольцевую линию, меняя местами служебные номера.

В Осло Метро это быстрый транзит система обслуживания Осло и Bærum в Норвегии. Система находится в муниципальной собственности Sporveien,[1] и управляется дочерней компанией Sporveien T-banen по контракту с Рутер, Управление общественного транспорта Осло.[2] Ежедневная посещаемость метро составляет 200000 человек.[3] и обслуживает 101 станцию.[4] Система состоит из восьми линий, которые работают как ответвления от Общий туннель - общий участок, который проходит через центр города на 4,8 км (3,0 мили).[5][6] В дополнение Кольцевая линия работает в петле к северу от центра города.[7] Существует шесть железнодорожных линий, пронумерованных от 1 до 6, каждая из которых курсирует от одной ветки через центр города к другой ветке или к кольцевой линии. Все службы запускаются каждые 15 минут. У каждого филиала есть одна служба, которая работает до его конечной точки, за исключением Линия Ламбертсетер у этого есть два.[8][9]

Первая часть метро была Холменколлен Линия, который открылся как Скоростной трамвай в 1898 г.[10][11] В Røa Line последовал как филиал в 1912 году.[12] Система стала первой скандинавской подземной железной дорогой в 1928 году, когда линия метро до Национальный театр был открыт.[13] В Østensjø Line открыт в 1923 г.,[14] в Kolsås Line в 1924 г.,[15] и Sognsvann Line в 1934 г.[16] Линия Кольсос открылась как продолжение Lilleaker Line, но в 1942 году он был подключен к Общему туннелю, в то время как остальная часть линии Лиллеакер остается легкой железной дорогой, соединенной с Осло трамвай.[15] Открытие модернизированной системы метро в восточных районах города произошло в 1966 году после преобразования линии Ламбертсетер в 1957 году на стандарт метро. Это включает в себя строки, использующие третий рельс вместо воздушные провода, имеющий платформы длиной 110 метров (360 футов) и автоматическая охрана поездов сигнализация в кабине.[17] За этим последовало преобразование линии Остенсьё, а также строительство нового Линия Гроруд и Furuset Line.[18] В 1993 году поезда впервые смогли пройти через город между двумя сетями в Общем туннеле.[19] Последнее расширение - открытие в 2006 году кольцевой линии, которая соединяет восточную и западную сети к северу от центра города.[7]

Части системы были модернизированы с легкорельсового транспорта до стандарта метро. Линии Østensjø и Lambertseter были преобразованы в 1966 году, когда были открыты первые участки новой линии метро.[20] Линии Согнсванн и Рёа, а также западная часть Общего туннеля были модернизированы в 1993 и 1995 годах.[21] Линии Holmenkollen и Kolsås были модернизированы и впоследствии вновь открыты в 2011 и 2014 годах соответственно.[22][23] После обновления все T1000 сток может быть списан и заменен новым MX3000 поезда.[24] Линии Гроруд и Ламбертсетер обслуживают Гроруддален долина, в то время как линии Østensjø и Lambertseter обслуживают южные районы Nordstrand.[25] Эти четыре линии имеют наибольшее количество пассажиров.[26] На западе линии Кольсос, Рёа, Холменколл и Согнсванн обслуживают менее густонаселенные районы. Кольцевая линия обслуживает северный район г. Нордре Акер, а Общий туннель обслуживает центр города.[25]

Список

Крытый вокзал с двумя путями, идущими по центру. По обеим сторонам бетонные площадки, и люди ждут.
Подземный участок Общий туннель в Станция Tøyen
Линия двухпутного поезда по центру изображения после выхода из туннеля. Очередь окружена домами и деревьями, а белый поезд с тремя вагонами находится на полпути с правой стороны.
An MX3000 тренироваться на Østensjø Line
Заснеженный вокзал с двухколейной веткой. На левой платформе под укрытием ждут люди, а правая платформа и укрытие пусты.
Станция Берг на Sognsvann Line
Двухколейная железная дорога, окруженная деревьями, проходит посередине изображения. На левом пути идет потрепанный красный поезд. Над дорожками проложены воздушные провода.
А T1300 тренироваться на Kolsås Line, когда линия еще была легкорельсовым

В следующей таблице представлены одиннадцать линий метро Осло. Они отсортированы в хронологическом порядке по дате открытия первого участка строки.[27] В столбце службы указано, какая из шести пронумерованных служб работает на большинстве линий.[9] Услуги не указаны в линиях, где они обслуживают только одну или две станции. Дата указывает на официальную дату открытия линии на участке, указанном в четвертой колонке. Секции с синим фоном указывают на линии, которые были открыты как трамвайные пути, а белый фон указывает на то, что линия была преобразована или построена в соответствии со стандартом метро.[27] В столбце длины указывается общая длина линии на момент открытия или обновления, а в столбце расширения указывается длина расширения. В столбце станции указано количество станции на линии после открытия каждого расширения или обновления.[28][29][30][31] Если не указано иное, линии метро стандартные.

*Скоростной трамвай
ЛинияСлужбаОткрытРазделДлинаРасширениеСтанции
кммикмми
Холменколлен *131 мая 1898 г.Majorstuen – Besserud *6.33.96.33.914
16 мая 1916 г.Бессеру - Frognerseteren *11.77.35.43.420
Роа217 ноября 1912 г.Майорстуэн - Сместад *1.91.21.91.24
24 января 1935 г.Сместад - Роа *4.83.02.91.810
22 декабря 1948 г.Рёа - Грини *5.73.50.90.612
3 декабря 1951 г.Грини - Lijordet *6.94.31.20.7514
16 ноября 1971 г.Lijordet - Эстерос *7.54.70.60.415
5 февраля 1992 г.Стандарт метро Lijordet - Østerås—10
Østensjø318 декабря 1923 г.Helsfyr – Brynseng *0.80.50.80.52
10 января 1926 г.Брынсенг - Оппсал *4.02.53.22.04
20 июля 1958 г.Оппсал - Bøler *5.43.41.40.96
29 октября 1967 г.Стандарт метро Tøyen - Bøler7.14.41.71.18
26 ноября 1967 г.Бёлер - Skullerud9.25.72.11.310
4 января 1998 г.Скуллеруд - Мортенсруд11.57.12.31.411
Kolsås33 ноября 1924 г.Банка – Avløs *4.52.84.52.88
1 января 1930 г.Avløs - Kolsås *7.84.83.32.112
15 июня 1942 г.Банка - Sørbyhaugen *11.87.34.02.517
20 августа 2008 г.Стандарт метро Husebybakken – Åsjordet2.31.4—3
Общий1 2 3 4 528 июня 1928 г.Майорстуэн - Национальный театр *2.01.22.01.23
22 мая 1966 г.Tøyen – Джернбанеторгет1.61.01.61.03
9 января 1977 г.Джернбанеторгет - Стортинг2.11.30.50.34
6 марта 1987 г.Стортинг - Национальный театр *4.83.00.70.46
5 мая 1992 г.Стандарт метро Stortinget - Majorstuen—
Согнсванн4 510 октября 1934 г.Frøen – Согнсванн *6.03.76.03.711
5 мая 1992 г.Метро Standard Majorstuen - Sognsvann—9
Lambertseter1а 426 апреля 1957 г.Брынсенг - Bergkrystallen *5.93.75.93.78
22 мая 1966 г.Стандарт метро Brynseng - Bergkrystallen—
Гроруд4 516 октября 1966 г.Тёйен - Гроруд9.25.79.25.711
3 марта 1974 г.Гроруд - Роммен10.56.51.30.813
18 августа 1974 г.Роммен - Stovner12.27.61.71.114
21 декабря 1975 г.Стовнер - Вестли13.68.51.40.915
Furuset218 ноября 1970 г.Hellerud – Haugerud2.01.22.01.22
15 декабря 1974 г.Хаугеруд - Тростеруд2.91.80.90.63
19 февраля 1978 г.Тростеруд - Furuset5.33.32.41.55
8 ноября 1981 г.Фурусет - Ellingsrudåsen6.54.01.20.76
Звенеть4 520 августа 2003 г.Уллеволь стадион – Сторо3.32.13.32.12
21 августа 2006 г.Сторо - Карл Бернерс Пласс5.03.11.20.73
Лорен43 апреля 2016 г.Нидален – Økern1.60.991.60.991

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Saksfremlegg: Etablering av nytt felles administrasjonsselskap для kollektivtrafikken". Акерсхус Амтстиденде (на норвежском языке). 17 августа 2007 г.. Получено 18 марта 2009.
  2. ^ "Администрашон". Осло T-Banedrift (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 24 июля 2011 г.. Получено 18 марта 2009.
  3. ^ Осло T-banedrift (2007). «Орсраппорт 2006» (PDF) (на норвежском языке). Архивировано из оригинал (PDF) 25 марта 2009 г.. Получено 18 марта 2009.
  4. ^ "Oslo får Nordens største T-banenett" (на норвежском языке). ABC Nyheter. 3 апреля 2016 г.. Получено 19 апреля 2016.
  5. ^ "T-banestasjonene i жилет" (на норвежском языке). Рутер. 11 марта 2008 г. Архивировано с оригинал 20 февраля 2009 г.. Получено 18 марта 2009.
  6. ^ "T-banestasjonene i øst" (на норвежском языке). Рутер. 11 марта 2008 г. Архивировано с оригинал 15 июня 2008 г.. Получено 18 марта 2009.
  7. ^ а б "Тидслинье" (на норвежском языке). Рутер. 11 марта 2008 г. Архивировано с оригинал 21 июня 2008 г.. Получено 18 марта 2009.
  8. ^ «Руттайдер» (PDF) (на норвежском языке). Рутер. 2009. Архивировано с оригинал (PDF) 15 ноября 2009 г.. Получено 13 ноября 2009.
  9. ^ а б "Линжекарт" (PDF). Рутер. 2008. Архивировано с оригинал (PDF) 15 ноября 2009 г.. Получено 18 марта 2009.
  10. ^ Рутер (11 марта 2008 г.). "Holmenkollbanenes stasjoner" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 20 февраля 2009 г.. Получено 18 марта 2009.
  11. ^ Аспенберг, 1994: 8–9
  12. ^ Аспенберг, 1994: 13
  13. ^ Аспенберг, 1994: 17
  14. ^ Аспенберг, 1994: 19
  15. ^ а б Аспенберг, 1994: 18
  16. ^ Аспенберг, 1994: 16
  17. ^ Civitas (2006). "Kolsåsbanen i Bærum" (на норвежском языке). Муниципалитет округа Акерсхус. Архивировано из оригинал (pdf) 19 июля 2011 г.. Получено 1 апреля 2009.
  18. ^ Аспенберг, 1994: 29
  19. ^ Аспенберг, 1994: 30
  20. ^ Аспенберг, 1994: 29–30.
  21. ^ Аспенберг, 1994: 62
  22. ^ Ювен, Олав (26 января 2009 г.). «Холменколлбанен под омбигингом». Норвежская радиовещательная корпорация (на норвежском языке). Получено 28 марта 2009.
  23. ^ Ювен, Олав и Бертеуссен, Линн (18 марта 2009 г.). "Kolsåsbanen er reddet". Норвежская радиовещательная корпорация (на норвежском языке). Получено 1 апреля 2009.
  24. ^ Рутер (10 марта 2008 г.). "MX3000 - ные Т-баневогнер" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 15 июня 2008 г.. Получено 28 марта 2009.
  25. ^ а б Аспенберг, 1994: 32–33
  26. ^ Аспенберг, 1995: 39
  27. ^ а б Осло T-Banedrift (2007). "Корт историкк" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 26 мая 2011 г.. Получено 28 марта 2008.
  28. ^ Рутер. "T-banestasjonene i øst" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 15 июня 2008 г.. Получено 30 марта 2008.
  29. ^ Рутер. "T-banestasjonene i жилет" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 15 июня 2008 г.. Получено 30 марта 2008.
  30. ^ Осло Пакет 2 (2001). "Fellesløft для bedre kollektivtransport Oslopakke 2" (PDF) (на норвежском языке). Архивировано из оригинал (PDF) 31 октября 2010 г.. Получено 29 марта 2009.
  31. ^ Аспенберг, 1995: 28

Библиография