М-64 (Мичиганское шоссе) - M-64 (Michigan highway)

Маркер М-64

М-64
М-64 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина63.765 миль[3] (102.620 км)
Существовал1930[1][2]-настоящее время
Турист
маршруты		 Круглый тур по озеру Верхнее
Основные узлы
Южный конец CTH-B рядом Преск-Айл, Висконсин
 
Северный конец США 45 / М-38 в Онтонагон
Место расположения
ГрафстваГогебич, Онтонагон
Система автомобильных дорог
← М-63М-65 →

М-64 это север-юг государственная магистраль в Верхний полуостров штата США Мичиган. Работает примерно 63 3⁄4 миль (102,6 км) через западную часть штата на суше, которая является частью Национальный лес Оттавы. Шоссе соединяется с магистральным шоссе B округа (CTH-B) на линии штата рядом с Преск-Айл, Висконсин. М-64 проходит по густым лесам вдоль озер. Гогебич и Начальство. Северный конец находится на пересечении с Шоссе США 45 (США 45) в Онтонагон.

Обозначение M-64 использовалось на двух других отдельных автомагистралях до того, как оно было использовано для нынешнего шоссе. Первый находился на другом конце штата рядом с границей штата Огайо, а второй - на Полуостров Кевинау возле Игл-Харбор. Нынешняя магистраль носит название М-64 с 1930 года, когда она была закреплена за двумя разъединенными магистралями. Вскоре эти две части были объединены в единый коридор. М-64 была одной из последних автомагистралей в штате Мичиган, которая была проложена в 1961 году. В начале 21 века штат заменил мост через Река Онтонагон и сместил северный конечный пункт шоссе.

Описание маршрута

Государственная линия пересечения к северу от Преск-Айл

М-64 начинается на линии штата Висконсин к северу от Преск-Айл, штат Висконсин, где проходит на север как продолжение CTH-; B в штат Мичиган. Магистраль пролегает через густые леса по Река Преск-Айл в сельской местности Гогебичский уезд;[4][5] этот регион является частью Оттавского национального леса.[6] Поскольку шоссе входит в сообщество Марениско, он следует по проспектам Пайн и Ярмарка через город. На северной стороне Марениско M-64 поворачивает на восток и работает одновременно с США 2 примерно на две мили (3,2 км), включая пересечение реки Преск-Айл. К востоку от города M-64 отделяется от US 2 и поворачивает на северо-восток к южной оконечности озера Гогебич. Дорога поворачивает на север вдоль западного берега озера и обеспечивает доступ к Государственный парк озера Гогебич. Примерно на полпути вдоль берега озера шоссе переходит в Онтонагон Каунти и из Центральная к Восточная часовой пояс.[4][5]

В Мерривезер, М-64 снова поворачивает на восток, на этот раз сливаясь с М-28 и стать частью Круглый тур по озеру Верхнее. Две автомагистрали проходят вдоль северной оконечности озера Гогебич, чтобы Bergland. Снова повернув на север,[4] М-64 пересекает железнодорожную ветку Канадская национальная железная дорога.[7] Шоссе проходит через более густые леса параллельно Большая железная река на этом участке север-юг.[5] Магистраль покидает национальный лес, переходя в сообщество Белая сосна,[6] и дорога проходит рядом с бывшим медным рудником в этом районе. М-64 приближается к берегу Верхнего озера на Серебряный Город. Там он встречается с восточной оконечностью бывшего М-107, обозначение шоссе, ведущего на запад в Горы Дикобраз вдоль нынешнего 107-го шоссе Мемориала инженеров. M-64 поворачивает на восток вдоль озера Верхнее по береговой линии к окраинам Онтонагона. Шоссе пересекает Река Онтонагон и заканчивается на восточном берегу. Текущий перекресток с шоссе US 45, который отмечает конец M-64 на южной стороне центра города, также является западной конечной точкой M-38.[4][5]

Параллелизм M-28 / M-64 у озера Гогебич осенью

М-64 обслуживается Департамент транспорта Мичигана (MDOT), как и все другие государственные магистрали. В рамках этих обязанностей отдел отслеживает интенсивность движения по шоссе. В 2009 году исследования MDOT показали, что ежедневно по М-64 проезжает 3333 машины, в среднем на мосту через реку Онтонагон; самый низкий трафик был между США 2 и линией графства Гогебич – Онтонагон - 418 автомобилей в день.[8] Единственные участки магистрали, которые были включены в Национальная система автомобильных дорог (NHS) - это одновременности US 2 и M-28.[9] NHS - это сеть дорог, важных для обороны, экономики и мобильности страны.[10]

История

Предыдущие обозначения

К 1 июля 1919 г. первые дороги с обозначением М-64 были подписаны в южном районе. Нижний полуостров. Это шоссе проходило от границы штата Огайо на север до Hillsdale, заканчивая сельским юго-востоком Calhoun County.[11] Эта магистраль была продлена на север в 1926 г. Гомер заканчивать на современном США 12 в Альбион.[12] Во второй половине 1929 года это шоссе было переименовано. М-9 (сейчас М-99). В то же время оригинальные М-9 в Keweenaw County между США 41 а Игл-Харбор был изменен на M-64. Чистый эффект состоял в том, чтобы поменять номера дорогами на противоположных концах штата.[13][14] В следующем году номер М-64 был заменен другим шоссе, оригинальным. М-129 который проходил вдоль западной стороны озера Гогебич и к югу от границы штата Висконсин.[1][2]

Текущее шоссе

К 1927 году несколько дорог, которые сейчас являются частью М-64, были построены и открыты для движения. Дорога к югу от Марениско в то время была уездной дорогой, а шоссе между Силвер-Сити и Онтонагоном было частью западного сегмента М-35.[15] К началу 1930 года шоссе под названием M-129 было обозначено к югу от США 2 до линии штата Висконсин и к северу вдоль озера Гогебич.[14] К концу года эта дорога была переименована в южный участок М-64; северный участок M-64 был шоссе, ранее обозначенным как самый западный участок M-35.[1][2] К 1932 году разрыв между двумя секциями был восполнен.[16][17]

Некоторые повороты проезжей части к югу от Марениско были изменены, сгладив трассу шоссе в конце 1961 года. Когда этот проект был завершен, последние сегменты М-64 были полностью заасфальтированы, что сделало шоссе одним из последних в штате. быть полностью твердым.[18][19][20]

Бывший разводной мост в Онтонагоне

Первый мост через реку Онтонагон был построен в 1891 году. Несколько лет спустя он был сильно поврежден после пожара в деревне. Этот мост был признан непригодным для движения в Онтонагоне в 1930-х годах. В Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (MSHD) заключила контракт на замену пролета в 1939 году. Временный переход использовался, в то время как первоначальный пролет был снесен и заменен на поворотный мост. Этот стиль моста был популярен в департаменте в первой половине 20-го века, но потерял популярность, когда MSHD перешел на разводные мосты. Из-за этого изменения мост через реку Онтонагон был последним в своем роде, построенным в штате, когда он был завершен в 1940 году.[21]

В начале XXI века MDOT определила, что у поворотного моста «эксплуатационные проблемы».[21] В ходе строительства в 2006 году был заменен пролет на новую конструкцию и переделаны М-64 и М-38 в деревне.[22] В октябре того же года новый мост был открыт выше бывшего перехода.[23] В результате северная конечная остановка M-64 теперь находится на пересечении с US 45 и M-38.[5]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[3]кмНаправленияПримечания
ГогебичГородок Марениско0.0000.000 CTH-BПересечение государственной границы штата Висконсин рядом с Преск-Айл, Висконсин
Марениско9.59615.443 США 2 Запад - АйронвудЗападный конец параллелизма US 2
Городок Марениско11.67718.792 США 2 Восток - Железная рекаВосточный конец параллелизма США 2; М-64 поворачивает на север вдоль западного берега Озеро Гогебич
ОнтонагонМерривезер29.48247.447 М-28 Запад / LSCT Запад - WakefieldЗападный конец M-28 и LSCT совпадений
Bergland33.62354.111 М-28 Восток - МаркеттВосточный конец параллелизма M-28
Серебряный Город51.16882.347107-е шоссе Мемориала инженеровБывший М-107 обеспечивает доступ к Государственный парк Porcupine Mountains и Озеро облаков
Онтонагон63.765102.620 США 45 – Rockland
М-38 Восток / LSCT Восток - Барага		Северный вокзал; дорога продолжается на восток по мере того, как M-38 несет LSCT
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • M-Blank.svg Портал Michigan Highways

Рекомендации

  1. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и H.M. Гуша (1 июля 1930 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  2. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и H.M. Гуша (1 ноября 1930 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  3. ^ а б Департамент транспорта Мичигана & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта Мичигана. Получено 29 марта, 2011.
  4. ^ а б c d Департамент транспорта Мичигана (2010). Уникально Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ B2 – C2. OCLC  42778335, 639960603.
  5. ^ а б c d е Google (29 марта 2011 г.). «Обзорная карта М-64» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 29 марта, 2011.
  6. ^ а б Рэнд МакНалли (2008). «Мичиган» (Карта). Атлас дорог (Издание 2008 г.). c. 1: 1 900 800. Чикаго: Рэнд МакНелли. п. 50. Западная врезка Верхнего полуострова. §§ B11 – C11. ISBN  0-528-93981-5.
  7. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (апрель 2009 г.). Железнодорожная система Мичигана (PDF) (Карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 14 сентября, 2010.
  8. ^ Бюро транспортного планирования (2008 г.). «Информационная система мониторинга дорожного движения». Департамент транспорта Мичигана. Получено 29 марта, 2011.
  9. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (23 апреля 2006 г.). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (Карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинал (PDF) 21 сентября 2012 г.. Получено 7 октября, 2008.
  10. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
  11. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC  15607244. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  12. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 декабря 1926 г.). Официальная карта состояния дороги (Карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  13. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 мая 1929 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  14. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и H.M. Гуша (1 января 1930 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  15. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 декабря 1927 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  16. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (1 апреля 1932 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ B2, C2. OCLC  12701053.
  17. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 октября 1932 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ B2, C2. OCLC  12701053.
  18. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1961). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ B2 – C2. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
  19. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ B2 – C2. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  20. ^ Кульси, Билл и Шоувер, Том (1980). Заставляя Мичиган двигаться: история автомагистралей Мичигана и Министерства транспорта штата Мичиган. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. п. 20. OCLC  8169232.
  21. ^ а б Персонал (18 июня 2007 г.). «М-64 – Река Онтонагон». Список исторических мостов. Департамент транспорта Мичигана. Получено 29 марта, 2011.
  22. ^ «В наступающем году объявлены проекты UP по дорожным работам». Новости Санкт-Игнас. 9 марта 2006 г.. Получено 29 марта, 2011.
  23. ^ Управление связи (10 октября 2006 г.). «Новый мост через реку Онтонагон откроется 11 октября» (Пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинал 29 октября 2006 г.. Получено 24 июня, 2007.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных