М-89 (Мичиганское шоссе) - M-89 (Michigan highway)

Маркер М-89

М-89
М-89 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина61.153 миль[2] (98.416 км)
Существовалc. 1 июля 1919 г.[1]-подарок
Основные узлы
Уэст-Энд I-196 / США 31 около Ганг
 
Ист-Энд BL I-94 в Батл-Крике
Расположение
ГрафстваАллеган, Барри, Каламазу, Калхун
Система автомобильных дорог
← М-88М-90 →

М-89 это восток-запад государственная магистраль в штате США Мичиган что бежит от близкого Ганг к Батл-Крик. М-89 стартует на развязке с Межгосударственный 196 /Шоссе США 31 (I-196 / US 31) и проходит через Аллеган, Округ Каламазу, штат Мичиган, и Калхун графства. Шоссе также ненадолго пересекает юго-западный угол Barry County прежде, чем он закончится на пересечении с Деловая петля I-94 (BL I-94) на северо-западной стороне центра города Батл-Крик. Между ними магистральный трубопровод проходит параллельно Река Каламазу через сельские угодья на юго-западе Мичигана, а также через центр нескольких небольших городов в этом районе.

Построенный в 1919 году, М-89 изначально был всего лишь сегментом нынешней автомагистрали между районом Ганга и Мартин. Изменения, произошедшие в 1920-х и 1930-х годах, переместили восточную оконечность в округ Калхун. Последний участок был заасфальтирован в 1950-х годах, прежде чем шоссе было изменено на Аллеган, Мичиган площадь. Последние расширения Батл-Крик произошли в 1960-х и 1998 годах.

Описание маршрута

М-89 начинается на развязке с I-196 / US 31 возле Ганг, всего в 0,8 км от озеро Мичиган. Шоссе идет на восток по 124-й улице, оттуда через сельхозугодья и небольшие поселения, такие как Fennville. Магистраль проходит через заболоченные участки к северу от болота Свон-Крик и пересекает Река Каламазу примерно в двух милях (3,2 км) к западу от перекрестка с М-40. М-89 и М-40 работать одновременно на юго-восток на 6,5 миль (10,5 км) через другие фермы и через озеро Аллеган на реке Каламазу по пути в Аллеган. Всего за два квартала до того, как M-89 отделяется от M-40, параллельные дороги пересекаются с М-222. После того, как M-89 отделилась от M-40, она продолжила свой путь из Аллегана на юго-восток, снова пересекая реку Каламазу.[3][4]

Покинув Аллеган, M-89 проходит примерно параллельно реке Каламазу на протяжении примерно 12 миль (19 км), проходя в основном через сельские районы с жилыми домами и сельскохозяйственными полями. Шоссе поворачивает на восток и снова пересекает реку Каламазу к западу от города Отсего. Магистраль изгибается на юг в городе, затем снова идет на восток до пересечения с США 131 /М-43 на выходе 49 на западной стороне Plainwell. На этой развязке обозначение M-43 переходит с автострады на движение одновременно с M-89 на восток. После автострады M-43 / M-89 проезжает через город Плейнвелл и снова пересекает реку Каламазу, прежде чем снова отправиться в сельские районы. Магистраль продолжается на юго-восток в сторону пос. Richland.[3][4][5]

К северу от Ричленда М-89 расходится с М-43. М-89 направляется на юг через город и пересекает М-343,[5] прежде чем повернуть на восток и пройти к югу от Gull Lake. После прохождения озера шоссе поворачивает на юго-восток в сторону Батл-Крик. Когда М-89 начинает выходить на окраину Батл-Крика, он следует Мичиган-авеню. Он проходит по окрестностям Уровень Парк-Дубовый Парк и Урбандале, первые жилые районы города. По мере того, как шоссе продолжается в сторону Батл-Крика, у него есть пересечение с М-37. М-89 продолжается по Мичиган-авеню до пересечения с Вашингтон-авеню, где маршрут поворачивает на юго-запад, где он в последний раз пересекает реку Каламазу. Магистраль заканчивается несколькими кварталами позже на Дикман-роуд, также известном как Деловая петля I-94 (BL I-94).[3][4]

М-89 обслуживается Департамент транспорта штата Мичиган (MDOT), как и другие автомагистрали штата Мичиган. В рамках этих обязанностей по техническому обслуживанию департамент отслеживает объем трафика, который использует дороги, находящиеся под его юрисдикцией. Эти объемы выражаются с помощью метрики, называемой среднегодовой дневной трафик, который представляет собой статистический расчет среднесуточного количества автомобилей на участке проезжей части. Исследования, проведенные MDOT в 2010 году, показали, что наивысший уровень движения по M-89 составлял 26 470 автомобилей в день между Отсего и Плейнвеллом; самые низкие количества были 2879 автомобилей в день между Феннвиллом и развязкой I-196 / US 31.[6] Ни одна секция М-89 не была указана на Национальная система автомобильных дорог,[7] сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны.[8]

История

Реинкарнация М-89 1 июля 1919 года была намного короче сегодняшней дороги. Его западный вокзал находился на пересечении с М-11 (позже 31 США, сейчас А-2 ) возле Ганга. Он направился на восток в Феннвилл, затем повернул на юг, чтобы Жемчужина прежде чем повернуть обратно на восток в сторону Аллегана на трассе, которая находится в нескольких милях к югу от современной конфигурации. Затем шоссе выехало из Аллегана на нынешнюю М-222 и закончилось в М-13, который сейчас А-45 к востоку от шоссе 131 США.[1]

В 1926 году, когда M-40 был расширен, M-89 был перенаправлен из Аллегана на юго-восток по его нынешнему маршруту до US 131 в Плейнвелле.[9] Всего несколько лет спустя дорога была продлена дальше на юго-восток до Ричленда, затем на восток по нынешнему маршруту и ​​закончилась в М-96 в Августа.[10] В 1931 году маршрут был изменен на восток, а не на юг, в Огасту, где он встретился с M-96 прямо внутри Calhoun County линия.[11][12] В таком виде дорога оставалась в течение следующих 20 лет.

В конце 1951 или начале 1952 года был заасфальтирован последний участок M-89, сегмент к югу и востоку от Феннвилля в округе Аллеган.[13][14] Всего несколько месяцев спустя шоссе было перестроено так, чтобы оно шло на восток от Феннвилля, а не на юг к Перл, чтобы пересечь M-40. Оттуда он был перенаправлен, чтобы одновременно работать с Allegan.[14][15]

В 1963 году, когда открылась автострада I-196 / US 31, западная конечная остановка M-89 была расширена, чтобы соответствовать новой автостраде.[16][17] Несколько лет спустя, когда M-96 была перестроена на маршрут, ведущий в Батл-Крик, M-89 была продлена на юго-восток вдоль Мичиган-авеню (старая M-96) и закончилась в М-37.[18][19] Шоссе было продлено дальше на юго-восток в Батл-Крик, чтобы заменить старый маршрут M-37 вдоль Мичиган-авеню; затем он повернул на юг в направлении Вашингтона к BL I-94, где и завершился, таким образом доведя маршрут до его текущего положения.[20][21]

Город Каламазу принята юрисдикция магистральных линий в центре города от МДОТ в январе 2019 г .;[22] В результате М-43 был выведен за город. После изменения M-43 одновременно двигалась по M-89 между Плейнвеллом и Ричлендом вместо того, чтобы перекрывать M-89 в Ричленде.[5]

Основные перекрестки

округРасположениеми[2]кмНаправленияЗаметки
АллеганSaugatuck –Ганг городская линия0.000–
0.262		0.000–
0.422		 I-196 / США 31 / LMCT – Бентон-Харбор, Голландия, Великие порогиВыход 34 на I-196 / US 31
0.5920.953 А-2 (Голубая звезда шоссе / 68-я улица) - Saugatuck, Ганг
Хит –Долина городская линия14.39823.171 М-40 север - ГолландияЗападный конец параллелизма M-40
Аллеган20.84333.544 М-222 Восток - МартинЗападная конечная станция М-222
21.01133.814 М-40 юг - Лапа лапаВосточный конец параллелизма M-40
Plainwell33.169–
33.184		53.380–
53.404		 США 131 / М-43 Запад - Каламазу, Великие порогиЗападный конец параллелизма M-43; выезд 49 на США 131
34.03754.777 А-45 – Каламазу, Великие порогиБывший маршрут US 131
Барри
Нет крупных перекрестков
КаламазуRichland Township44.88472.234 М-43 север - LansingВосточный конец параллелизма M-43
Richland45.88573.845 М-343 Запад - КаламазуВосточная конечная станция М-343
КалхунБатл-Крик58.19193.649 М-37 – Springfield, Великие пороги
61.15398.416 BL I-94 – Батл-Крик
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • M-Blank.svg Портал Michigan Highways

использованная литература

  1. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC  15607244. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  2. ^ а б Департамент транспорта штата Мичиган & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 19 апреля, 2012.
  3. ^ а б c Департамент транспорта Мичигана (2011). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ L8 – M10. OCLC  42778335, 786008212.
  4. ^ а б c Google (24 февраля 2008 г.). «Обзорная карта М-89» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 24 февраля, 2008.
  5. ^ а б c Департамент транспорта Мичигана (2019). Карта оператора грузовика (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § M9.
  6. ^ Бюро транспортного планирования (2008 г.). «Информационная система мониторинга дорожного движения». Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 19 апреля, 2012.
  7. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (23 апреля 2006 г.). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинал (PDF) 20 августа 2008 г.. Получено 7 октября, 2008.
  8. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
  9. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 декабря 1926 г.). Официальная карта состояния дороги (Карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  10. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 мая 1929 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  11. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (15 мая 1931 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M9. OCLC  12701053.
  12. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 октября 1931 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M9. OCLC  12701053.
  13. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1951 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M8. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  14. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1952 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M8. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  15. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1952 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M8. OCLC  12701120.
  16. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1963). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § L8. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  17. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1964). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § L8. OCLC  12701120, 81213707. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  18. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1965). Официальная карта шоссе (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Врезка в Батл-Крик. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  19. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1966). Официальная карта шоссе (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Врезка в Батл-Крик. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  20. ^ Департамент транспорта Мичигана (1998). Карта Департамента транспорта штата Мичиган (Карта). c. 1: 190 080. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Врезка в Батл-Крик. OCLC  42778335.
  21. ^ Министерство транспорта Мичигана (1999). Карта Департамента транспорта штата Мичиган (Карта). c. 1: 190 080. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Врезка в Батл-Крик. OCLC  42778335, 55974644. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  22. ^ Барретт, Малахи (8 января 2019 г.). «Каламазу принимает под контроль государственные магистральные линии, проходящие через город». MLive. Бут Газеты. Получено 23 апреля, 2019.

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных
  • М-89 на шоссе Мичиган