МАТ Македонские авиалинии - MAT Macedonian Airlines

Для греческой авиакомпании, дочерней компании Olympic Air, см. Македонские авиалинии.
МАТ Македонские авиалинии
МАТ Македонские авиалинии logo.png
ИАТАИКАОПозывной
ВMAKМАКАВИО
Основан1994
Прекращенные операции1 сентября 2009 г.
Операционные базыОхрид аэропорт
Скопье аэропорт
Размер флота1
Направления7
Штаб-квартираСкопье, Республика Северная Македония
Ключевые людиЗлатко Петровский (президент)
Интернет сайтwww.mat.com.mk

МАТ Македонские авиалинии[1] (македонский: Македонски Авиотранспорт (МАТ), tr: Македонски Авиотранспорт (МАТ)) был национальным флагман авиакомпания из Республика Македония (ныне Северная Македония). Он выполнял регулярные рейсы между Скопье и Охрид и несколько направлений в Европе. Он был основан в Скопье с его основной базой в Международный аэропорт Скопье.[2]

История

МАТ Македонские авиалинии Макдоннелл Дуглас DC-9 арендовано у JAT в Дюссельдорф аэропорт в мае 1997 г.
МАТ Македонские авиалинии Боинг 737 -300 арендовано у JAT в 1997 г.

Macedonian Air Transport была создана 16 января 1994 года и начала свою деятельность 23 июня 1994 года, выполняя рейсы из Скопье в Цюрих используя Боинг 737-200.

В 2000 году правительство Республики Македония подписало соглашение с MAT, по которому MAT получил статус национального национального перевозчика на следующие 10 лет. MAT Macedonian Air Transport является частной акционерной компанией, принадлежащей двум основным акционерам.[2]

В 2007 году MAT представил электронные билеты, которые можно купить через Интернет.[3]

Последние годы (2008-2009)

МАТ Македонские авиалинии Бомбардье CRJ-900 в Скопье аэропорт, Республика Македония. (2008)

31 октября 2008 г. МАТ получил свой первый Боинг 737-500. Самолет имел 126 мест, разделенных на два класса салона (бизнес и эконом), и вместимостью 4 тонны для багажа и груза. Самолет был зарегистрирован как Z3-AAH и имел традиционные цвета MAT.[3]

В декабре 2008 года авиакомпания была вынуждена отказаться от своих рейсов из Скопье в Берлин, Дюссельдорф, Гамбург и Рим после Евроконтроль запретил перевозчику въезд в воздушное пространство Германии и Италии из-за неуплаченных сборов за управление воздушным движением в период с 1999 по 2005 годы.[4]

Авиакомпании MAT также запретили Греческий воздушное пространство из-за Спор об именах Македонии. В 2009 году государства Греции и Македонии договорились о том, чтобы их самолеты входили в воздушное пространство друг друга, но зарегистрированные в Македонии самолеты не могли приземлиться ни в одном из аэропортов Греции.[5]

В 2009 году MAT уволило 70 из 180 сотрудников и сменило самолеты, чтобы сократить расходы.[6]

20 марта 2009 г. Jat Airways, национальная авиакомпания-перевозчик Сербия, объявила о намерении приобрести контрольный пакет акций MAT Macedonian Airlines.

14 мая 2009 г. Boeing 737-500 был остановлен агентством гражданской авиации Македонии и хранился в Белград Никола Тесла Аэропорт до 4 июля 2009 г.

1 сентября 2009 года MAT Macedonian Airlines лишилась сертификата авиаперевозчика (AOC).

Планируемое поглощение Jat

MAT Macedonian Airlines и Jat Airways подписали соглашение о намерении найти лучшее бизнес-решение для будущего сотрудничества между двумя национальными перевозчиками Македонии и Сербии. Обе компании заявили, что проявляют интерес к налаживанию различных форм сотрудничества, от технического до коммерческого.

В 2008 году аэропорт Александра Великого обслужил более 660 000 пассажиров, в то время как MAT обслужил 37 процентов рейсов в Цюрих, Вену, Дюссельдорф, Рим, Стамбул, Гамбург, Берлин и Амстердам, а Jat - 10 процентов. Улучшая партнерство компаний, услуги для македонских пассажиров получат дополнительные возможности.

Соглашение подписали в Белграде исполняющий обязанности генерального директора Jat Саша Влайсавлевич и председатель совета директоров MAT Златко Петровски.[3]

Несмотря на то, что MAT недавно был основан авиационными властями Македонии, генеральный директор Jat подтвердил, что сербский перевозчик приобретет акции и возродит национальный македонский перевозчик. Группа юридических экспертов Джата в настоящее время находится в Скопье, где они проверяют юридическую и финансовую документацию MAT. Эти проверки должны быть завершены в течение недели. Результаты будут представлены правлению Jat, после чего сербский перевозчик направит MAT предложение, получит ли он контрольный пакет акций (более 50%) или менее 50% акций. Проверка документации заняла больше времени, чем ожидалось, потому что MAT не сразу предоставил все необходимые документы. Кроме того, команда юристов Jat запросила дополнительную информацию о финансовых отчетах MAT. Генеральный директор Jat подтвердил, что у MAT огромная задолженность, но отказался от дальнейших комментариев. Он заявил, что Jat в первую очередь интересуется македонским авиационным рынком, который покрывается MAT на 35%, в то время как Jat имеет долю 10% на рынке. «Мы также заинтересованы в открытии рейсов из Белграда и Скопье в Приштину через MAT», - говорит Саша Влайсавлевич, генеральный директор авиакомпании. Яту в настоящее время запрещено летать в Приштину из-за неурегулированного статуса Косово, в котором находится Приштина.[7]

В октябре 2009 г. Jat Airways не имеет никаких намерений с MAT Macedonian Airlines, вместо этого они запланировали авиакомпанию для Республика Македония называется Аэромак.

Направления

MAT Macedonian Airlines выполняла следующие услуги (по состоянию на май 2009 г.):

Европа

Завершенные направления

MAT Macedonian Airlines также выполняла рейсы в Чехия, Дания, Германия, Венгрия Италия, Люксембург, Испания, Швеция, Швейцария, и индюк до декабря 2008 г .:

  • Чехия -Прага
  • Дания -Копенгаген
  • Германия - Берлин-Тегель, Дюссельдорф, Франкфурт, Гамбург, Штутгарт, Карлсруэ
  • Венгрия -Будапешт
  • Италия - Рим-Фьюмичино, Милан,
  • Люксембург - Люксембург
  • Испания - Мадрид, Пальма-де-Майорка
  • Швеция - Гётеборг. Стокгольм
  • Швейцария -Женева, Цюрих
  • индюк -Стамбул

Флот

Флот MAT Macedonian Airlines включал следующие самолеты (на 1 сентября 2009 г.):[8]

Флот MAT Macedonian Airlines
СамолетОбщийСиденьяПримечания
Боинг 737-5001126Продать MAT Airways в 2010

Средний возраст флота MAT Macedonian Airlines составлял 17,8 лет (на 1 сентября 2009 г.).[9]

Исторический

Рекомендации

  1. ^ "Описание и история флота MAT Macedonian Airlines". Planespotters.net.
  2. ^ а б «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 2007-04-10. п. 46.
  3. ^ а б c «Жемчужина назначения - Охридское озеро». Дань авиакомпании Македонии. 4 января 2019 г.. Получено 8 января 2019.
  4. ^ «MAT Macedonian Airlines запрещена в воздушном пространстве Германии и Италии». Balkantravellers.com. Получено 8 января 2019.
  5. ^ «Греция частично снимает запрет на полеты». Exyuaviation.com. Получено 8 января 2019.
  6. ^ "Вест-газета". Vest.com.mk. Архивировано из оригинал 28 сентября 2011 г.. Получено 8 января 2019.
  7. ^ "Джат: поглощение МАТ неизбежно". Exyuaviation.com. Получено 8 января 2019.
  8. ^ «Флот MAT MAcedonian Airlines». Ch-aviation.ch. Получено 8 января 2019.
  9. ^ "Возраст флота MAT Macedonian - Airfleets Aviation". Airfleets.net. Получено 8 января 2019.
  10. ^ а б c d е «МАТ Македонские авиалинии». Rzjets.com. Получено 13 декабря 2014.

внешняя ссылка