MAXjet Airways - MAXjet Airways

MAXjet
MAXjet Airways (логотип) .png
ИАТАИКАОПозывной
МОЙMXJМАКС-ДЖЕТ
Основан2003
Прекращенные операции24 декабря 2007 г.[1]
КонцентраторыЛондон Станстед
Программы часто летающих пассажировMAXflier
Размер флота5
Направления4
Материнская компанияMAXjet Airways, Inc
Штаб-квартираВашингтонский международный аэропорт Даллес, Стерлинг, Вирджиния
Ключевые людиУильям Д. Стокбридж, генеральный директор
Интернет сайтhttp://www.maxjet.com, http://www.maxjet.org

MAXjet Airways был Американец, трансатлантический, все-авиакомпания бизнес-класса который работал с 2003 по 2007 год. Его штаб-квартира располагалась на территории Вашингтонский международный аэропорт Даллес, а в Даллес зона Loudoun County, Вирджиния, Соединенные Штаты.[2]

MAXjet обслуживает Лондонский аэропорт Станстед, объединенное Королевство от Международный аэропорт Лас-Вегаса Маккаран, Международный аэропорт Лос-Анджелеса, и Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди, Нью-Йорк.[3]

С самого начала MAXjet Airways могла быть скомпрометирована из-за отсутствия эффект масштаба, имея не более 5 самолетов на пике своих операций, хотя это похоже на другие конкурирующие авиакомпании в этом классе (EOS, SilverJet [4] так далее.). Он предлагал пассажирам доступ в зал ожидания в аэропорту (флагманский зал ожидания в Станстеде; общий, не являющийся частной собственностью в JFK и LAX; недоступен в Лас-Вегасе), бесплатные блюда и напитки премиум-класса, а также по запросу Развлечения на борту.

24 декабря 2007 года авиакомпания подала Глава 11 Банкротство и прекратил работу.[5] В авиакомпании подтвердили, что Eos Airlines был предназначен для размещения пассажиров на их рейсах Stansted to JFK.[6]

История

MAXjet Boeing 767-200 в новом ливрея
MAXjet Boeing 767-200 в основных цветах

25 апреля 2005 года авиакомпания официально сменила название с SkyLink Airways MAXjet Airways после официального возражения против первоначального названия со стороны SkyLink Aviation в Канада. 23 августа 2005 г. было получено окончательное разрешение на пусковые услуги Министерство транспорта США. Акции авиакомпании были публично проданы на Лондонская фондовая биржа Альтернативный инвестиционный рынок как "MAXJ".[3] Первый рейс из Нью-Йорка в Лондон он совершил 1 ноября 2005 года. Основанная в 2003 году, авиакомпания задумывалась как трансатлантическая авиакомпания. недорогой перевозчик это было бы совместное использование кода с отечественными лоукостерами на Международный аэропорт Балтимор-Вашингтон имени Тургуда Маршалла. На начальном этапе руководство выразило озабоченность по поводу экономических аспектов применения недорогой перевозчик модель на трансатлантические маршруты и вместо этого перепозиционировала авиакомпанию как премиальный сервис бизнес-класса. Целевым рынком MAXjet был премиум эконом и «сообразительные» пассажиры бизнес-класса.

Успех услуг MAXjet бизнес-класса продолжал расти, поскольку компания заявила, что коэффициент загрузки сети из Лондонского Станстеда составляет 83,1% (июнь 2007 г.).[7]

Наряду с регулярными маршрутами, MAXjet продолжал расширять чартерные перевозки класса люкс с приобретением большего количества самолетов. Планировалось, что некоторые самолеты будут ориентированы на растущий чартерный бизнес, а также будут использоваться в качестве поддержки на Нью-Йорк, Лос-Анджелес и Лас Вегас запланированные маршруты. Бизнес авиакомпании в сфере чартерных перевозок класса люкс, который значительно вырос, перевозил группы в различные пункты назначения по всей Европе, Карибский бассейн и США. Чартеры включены Стокгольм в Лас-Вегас и из Англии в Вашингтон, округ Колумбия, и Лос-Анджелес, включая чартер на 2006 г. Кубок Райдера команда. У компании была сильная клиентская база, в которую входили корпорации, государственные учреждения и профессиональные спортивные команды.[8]

Хотя программа для часто летающих пассажиров MAXflier рекламировалась на веб-сайте MAXjet более шести месяцев как доступная для клиентов, по состоянию на октябрь 2007 года она еще не была запущена и работала. На вопрос по этому поводу служба поддержки клиентов компании представители ответили, что программа будет представлена ​​в ближайшее время, но не смогли дать оценку, когда именно программа будет запущена.

Приостановление действия акций MAXjet и объявление о банкротстве

7 декабря 2007 года MAXjet приостановила торговлю своими акциями на AIM до выяснения их финансового положения.[9]

Статья в Financial Times 23 декабря 2007 г. сообщалось, что компания вела «последние переговоры» о предоставлении пакета финансовой помощи.[10] Однако на следующее утро компания объявила на своем веб-сайте, что подала заявление о банкротстве. Пассажирам, которым еще предстояло совершить поездку, было рекомендовано запросить возмещение в месте покупки. Компания объявила, что уже начала принимать альтернативные варианты проезда или размещения для тех, кто оказался в затруднительном положении.

24 декабря 2007 года MAXjet объявил, что они навсегда приостановили все полеты, сославшись на рост цен на топливо, повышение заработной платы экипажа и другие непредвиденные расходы. Авиакомпания приобрела билеты для размещения пассажиров на Eos Airlines, и Continental Airlines и Silverjet Оба сделали предложения по размещению пассажиров MAXjet.[11][12][13]

25 марта 2008 г. MAXjet объявила, что вскоре возобновит работу после приобретения компанией NCA Sports Group возобновить его работу в качестве чартерного сервиса.[14] Однако в августе 2008 года это не удалось.[15]

Направления

Следующие направления обслуживались MAXjet за время своего существования.

Европа

Северная Америка

Флот

По состоянию на декабрь 2007 года флот MAXjet Airways состоял из следующих самолетов:[16]

Самолеты MAXjet были оборудованы 92, 94, 100 или 102 креслами, в зависимости от конкретного самолета, со средним возрастом парка 18,2 года по состоянию на март 2007 года.

Услуги в полете

Интерьер салона MAXjet.

Самолеты MAXjet были оснащены традиционными для бизнес-класса кожаными креслами-люльками с «глубоким откидыванием» и 60-дюймовым сиденьем. шаг сиденья (расстояние между сиденьем и той же точкой на сиденье перед ним) и угол наклона 160 градусов.

Развлечения по запросу, которые включали 100 часов фильмов, телепрограмм и музыкальных клипов, а также чисто музыкальный аудиоконтент, были доступны через отдельные портативные медиаплееры под названием «MAXplayers», которые предоставлялись на каждом рейсе. Хотя сиденья были новыми, у самолетов MAXjet была кабина относительно старого образца, поэтому сиденья не были оборудованы обычными встроенными развлекательными системами или портами питания для кондиционеров.

В кейтеринге авиакомпании использовались ресторанный фарфор, металлические столовые приборы и стеклянная посуда на ножках, а также предлагались бесплатные спиртные напитки премиум-класса, пиво, шампанское и регулярно меняющийся вино выбор.

Награды

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ MAXjet бизнес-класса объявит о банкротстве
  2. ^ "Свяжитесь с нами," MAXjet Airways. 18 февраля 2007 г. Проверено 25 сентября 2009 г. "44965 Aviation Drive, Suite 260 Dulles, VA 20166, USA"
  3. ^ а б «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 2007-04-10. п. 48.
  4. ^ Фонтан, Сэм, Silverjet планирует расширение за счет финансирования в несколько миллионов фунтов стерлингов В архиве 2007-12-30 на Wayback Machine, Business Weekly, 26 ноября 2007 г.
  5. ^ "Петиция по главе 11 Maxjet Airways" (PDF). PacerMonitor. PacerMonitor. Получено 9 июн 2016.
  6. ^ Вилен, Джон, Maxjet в последних переговорах, Associated Press, 24 декабря 2007 г.
  7. ^ «Статистика пассажиров за июнь и отчет о торговых операциях перед закрытием периода» (PDF) (Пресс-релиз). MAXjet Airways. 2007-07-18. Получено 2008-04-30.
  8. ^ «Отказ MAXjet Airways: извлеченные уроки». Менеджеры кабины. 21 января 2008 г.. Получено 2008-01-21.
  9. ^ Кумар, Нихил (8 декабря 2007 г.). «MAXjet вынужден потребовать приостановить акции». Индепендент в воскресенье. Архивировано из оригинал 9 декабря 2007 г.. Получено 2007-12-09.
  10. ^ "Maxjet на последних переговорах". Financial Times. 23 декабря 2007 г.. Получено 2007-12-27.
  11. ^ Брэдли, Джейн (26 декабря 2007 г.). «Maxjet попадает в беду из-за своего банкротства». Шотландец. Получено 2007-12-26.
  12. ^ «Silverjet расширяет предложение, чтобы спасти клиентов MAXjet» (Пресс-релиз). Silverjet. 2007-12-24. Архивировано из оригинал на 2007-12-28. Получено 2007-12-26.
  13. ^ "Continental Airlines будет принимать билеты MAXjet Airways" (Пресс-релиз). Continental Airlines. 2007-12-24. Получено 2007-12-26.
  14. ^ Клабо, Джефф (16 апреля 2008 г.). «MaxJet получает второй шанс в спорте». Получено 2009-09-11.
  15. ^ Камински-Морроу, Дэвид (12 августа 2008 г.). "Перезапуск Maxjet останавливается, поскольку поглощение отменено". Flight Global. Получено 12 августа 2020.
  16. ^ "Поиск в базе данных регистрации самолетов". 8 ноября 2005 г.. Получено 2009-09-11.

внешние ссылки