MS European Mariner - MS European Mariner
История | |
---|---|
Имя: |
|
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Строитель: | Рикмерс Редерей, Бремерхафен, Германия. |
Номер верфи: | 390 |
Запущено: | 25 октября 1977 г. |
В сервисе: | Январь 1978 г. |
Не работает: | 9 июля 2011 г. |
Домашний порт: | Нассау, Багамы |
Идентификация: | |
Судьба: | Слом |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | ICE C |
Тоннаж: | 5897 БРТ |
Длина: | 381 футов 6 дюймов (116,28 м) |
Луч: | 59 футов 9 дюймов (18,21 м) |
Проект: | 17 футов 9 дюймов (5,41 м) |
Установленная мощность: |
|
Скорость: | 15,5 узлов (28,7 км / ч) |
Емкость: |
|
В Европейский Моряк был ро-ро грузовой паром, принадлежащий P&O Ирландское море.
История
Европейский Моряк был запущен в 1977 году как Салахала для судоходной компании Салахала. Она была зафрахтована Гилвани для использования на Генуя - Мальта - Пирей - Александрия маршрут. В 1990 году она была продана компании Crescent Shipping и переименована в Торговец Доблестный и изначально введен в эксплуатацию на Warrenpoint - Heysham маршрут перед переездом в Ларн - Ардроссан Маршрут на чартер в Пандоро. В 1995 году она была продана компании Pandoro и переименована в Лев 15 октября 1995 г.[1] В январе 1998 года ее перевели в P&O Ирландское море[2] после слияния Pandoro и P&O European Ferries (Felixstowe) Ltd, и она была переименована Европейский горец. 8 ноября 1999 г. она села на мель в Ардроссане. В 2001 году был открыт новый маршрут от г. Трун вместо Ардроссана и Европейский горец был переименован Европейский Моряк 30 июня 2001 г., поскольку имя Highlander требовалось для новый корабль. Европейский Моряк обслуживала маршрут Ларн - Трун до января 2002 года. Затем в 2002 году она была зафрахтована для различных судоходных компаний, в том числе Цвет линии, Commodore Ferries, то Компания Steam Packet на острове Мэн, Паромы Norse Island и Паромы Seatruck.[1] 6 ноября 2002 г. во время шторма грузовик был смыт за борт. Европейский Моряк был на Абердине - Lerwick маршрут, и она перешла на Invergordon. 2 декабря она пришла на помощь Торговое предприятие у которого отказал двигатель во время шторма. Торговое предприятие был доставлен в Lerwick.[3] В январе 2003 г. Европейский Моряк вернулся в строй на маршруте Ларн - Трун.[1]
В 2006 г. Европейский Моряк получила повреждение одного из гребных валов в аварии в Труне.[4] Несколько недель она работала только на одном двигателе, пока не удалось отремонтировать Birkenhead.[5] В 2007, Европейский Моряк был зафрахтован для перевозки лезвий на Ветряные турбины из Эсбьерг которые предназначались для использования на турбинах, возводимых в рамках Ветряная электростанция Scroby Sands.[4]
В мае 2011 года компания P&O Ferries объявила, что Европейский Моряк должен был быть заменен Norcape. В Европейский Моряк выполняла свой последний рейс для P&O между Труном и Ларном 9 июля 2011 года. кораблестроители в индюк где она вышла на берег в Алиага и сдан на слом.
Рекомендации
- ^ а б c "Европейский Моряк". Ларн Ферри Веб. Архивировано из оригинал 30 апреля 2008 г.. Получено 29 апреля 2008.
- ^ «М / С Салахала» (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 29 апреля 2008.
- ^ "Обзор новостей за четвертый квартал октябрь - декабрь 2002 г.". Ларн Ферри Веб. Архивировано из оригинал 2 апреля 2007 г.. Получено 29 апреля 2008.
- ^ а б «На ветряной мельнице с европейским моряком». Ларн Ферри Веб. Архивировано из оригинал 25 апреля 2007 г.. Получено 29 апреля 2008.
- ^ "European Mariner возвращается в NSL Birkenhead". Ирландское морское судоходство. Получено 29 апреля 2008.
внешняя ссылка
- СМИ, связанные с IMO номер 7636092 в Wikimedia Commons