MS Spirit of France - Википедия - MS Spirit of France
 Дух Франции первое прибытие в Дувр 28 января 2012 г. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Дух Франции |
| Владелец: | P&O Ferries |
| Оператор: | P&O Ferries |
| Порт регистрации: |
|
| Маршрут: | Дувр -Кале |
| Строитель: | STX Европа, Верфь Раума, Финляндия |
| Расходы: | 180 миллионов евро |
| Номер верфи: | 1368 |
| Выложено: | 8 августа 2010 г. |
| Запущено: | 18 февраля 2011 г. |
| Завершенный: | 24 января 2012 г. |
| Первый рейс: | 9 февраля 2012 г. |
| Идентификация: | |
| Положение дел: | В сервисе |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 47,592 gt |
| Длина: | 213 м (698,8 футов) |
| Луч: | 30,8 м (101,0 футов) |
| Проект: | 6,5 м (21,3 футов) |
| Установленная мощность: | 4 х ЧЕЛОВЕК 7L 48/60 Дизели |
| Движение: | |
| Скорость: | 25 кн (46 км / ч) |
| Емкость: |
|
| Примечания: | 2700 полосных метров |
РС Дух Франции перекрестный канал перевозить управляется P&O Ferries по маршруту Дувр-Кале. Это второй из двух кораблей класса Spirit, построенных для P&O Ferries, другое существо Дух Британии. Суда - самые большие паромы, построенные для Дувр /Кале маршрут и крупнейшие паромы, когда-либо пересекавшие Английский канал.
История
P&O Ferries подписал контракт с Aker Yards на 360 млн евро (STX Европа ) 8 августа 2008 г. для двух крупнейших паромов, когда-либо построенных для сообщения Дувр-Кале, заменив Гордость Дувра и Гордость Кале. Новые суда были специально разработаны для маршрута Дувр-Кале и построены для Регистр Ллойда «Зеленый паспорт», который обеспечивает стратегию от колыбели до могилы для всех используемых материалов. Паромы являются экологически чистыми, предлагая значительные улучшения в топливной экономичности за счет гидродинамически эффективной формы корпуса, которая оптимизирует работу судна при минимальном расходе топлива.
Суда - первые в мире пассажирские паромы, соответствующие новым требованиям. Международная морская организация Требования «безопасного возврата в порт» опережают дату международного соответствия. Эти правила требуют, чтобы в случае аварии судна всем находящимся на его борту лицам предоставлялись базовые услуги и чтобы определенные системы оставались работоспособными для безопасного возвращения в порт. Стандарты эффективности предусмотрены для широкого спектра судовых систем, включая системы пожаротушения, энергоснабжения, силовых установок, рулевого управления и навигации. Требования вступают в силу для судов, построенных после 1 июля 2010 года.
Корабли имеют Регистр Ллойда обозначение класса PSMR (резервирование силовой установки и рулевого механизма), которое будет назначено там, где основные двигательные установки и системы рулевого управления сконфигурированы так, чтобы гарантировать, что в случае отказа оборудования судно сохранит доступность силовой установки и способность маневрировать для обеспечения безопасного возвращения в порт.
В начале 2019 г. Дух Франции был изменен с Порт Дувра Англии в Лимассол, Кипр впереди Brexit из-за требования владельцев обоих судов класса Spirit о том, чтобы они оставались под европейским регистрационным флагом.[3]
- 13 мая 2010 г .: Было объявлено, что название компании P&O Ferries будет Дух Британии и Дух Франции. Дух Британии должен был войти в строй в январе 2011 года, после чего Дух Франции в сентябре 2011 г. Дух Франции первоначально должен был называться Олимпийская гордость, но был переименован во избежание нарушения авторских прав.[4]
- 8 июня 2010 г .: В тот же день, когда поплавок вышел из Дух Британии, киль Дух Франции был заложен на STX Europe Верфь Раума в Раума, Финляндия. По морским традициям «счастливые» монеты были помещены под килем президентом P&O Ferries Робертом Вудсом.
- Декабрь 2010 г .: Зарегистрированный собственник и управляющий судном; P&O Ferries Ltd, Довер, Великобритания.
- 18 февраля 2011 г .: Впервые вылетел из дока на верфи STX Europe в Рауме при минусовой температуре.
- 18 февраля 2011 г .: После того, как она выплывет Дух Франции маневрировал к благоустроенной набережной.
- Май 2011: Ремонтные работы продолжаются быстрыми темпами, а ходовые испытания ожидаются в июне 2011 года.
Ходовые испытания и доставка
- 29 июня 2011 г .: Вылетел из STX Rauma для первых ходовых испытаний в Ботнический залив.
- 6 сентября 2011 г .: Дальнейшие ходовые испытания. Доставка задерживается из-за проблем с вибрацией.
- 13 октября 2011 г .: Дальнейшие ходовые испытания.
- 26 октября 2011 г .: Дальнейшие ходовые испытания.
- 13 ноября 2011 г .: Дальнейшие ходовые испытания.
- 17 ноября 2011 г .: В некоторых морских новостях сообщалось, что компания P&O отказалась от доставки из-за проблем с вибрацией.
- 28 ноября 2011 г .: Во время шторма судно раздвинуло причалы и село на мель в пределах верфи. Судно было поставлено в сухой док, и повреждения были признаны незначительными.
- 20 декабря 2011 г .: Дальнейшие ходовые испытания.
- 3 января 2012 г .: Завершены финальные приемочные испытания в море / на верфи.
- 24 января 2012 г .: Официальная передача P&O Ferries и начало ее 1400-мильного путешествия до Дувра.
P&O отказался принять доставку судна из-за проблем с вибрацией во время ходовых испытаний. После того, как все проблемы были решены, корабль впервые прибыл в Дувр в субботу 28 января 2012 года в 11:08 (UTC), через восемь минут после запланированного времени прибытия.[5] 29 января 2012 г. Дух Франции начал швартовные испытания в порту Дувра и на следующий день прибыл в Кале для испытаний швартовки. Затем он отправился в Дувр и остановился у второго круизного терминала для ознакомления экипажа.[2] В четверг, 9 февраля 2012 г. Дух Франции вылетел из Дувра в 12:05 (UTC) с пассажирами в первый раз, совершив свой первый рейс и начав обслуживание для P&O Ferries.
Сестринские корабли
Рекомендации
Примечания
- ^ "Дух Франции". Поиск судов. Получено 22 февраля 2012.
- ^ а б "MV Spirit of Britain". Фото Dover Ferry. Получено 28 июля 2012.
- ^ P&O Dover Fleet изменен флагом Отправка ежемесячно Март 2019, стр.11
- ^ «Изменение названий новых паромов во избежание столкновений на Олимпийских играх». Новости BBC. 5 мая 2010. Получено 19 февраля 2012.
- ^ «Новый пассажирский паром Spirit of France отправляется в Дувр». Новости BBC. 28 января 2012 г.. Получено 19 февраля 2012.
Библиография
- Хенди, Джон (2011). Два новых корабля, одна новая эра: P&O Ferries 'Spirit of Britain и Spirit of France. Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 9781906608156.
