МС Нана Мару - Википедия - MS Nana Maru
Координаты: 00 ° 10′N 118 ° 00'E / 0,167 ° с. Ш. 118,000 ° в.
История | |
---|---|
Японская империя | |
Имя: | Нана Мару |
Владелец: |
|
Строитель: | Харима Зосэншо К.К. |
Выложено: | 17 июня 1939 г.[1] |
Запущено: | 16 апреля 1940 г.[1] |
Завершенный: | 29 июня 1940 г.[1] |
Судьба: | потоплен Королевская армия Нидерландов Ост-Индия ВВС самолет, 23 января 1942 г. |
Общие характеристики | |
Тип: | грузовое судно |
Тоннаж: | 6,757 GRT[2] |
Длина: | 438 футов 6 дюймов (133,65 м) [3] |
Луч: | 58 футов 4 дюйма (17,78 м)[3] |
Скорость: | 19,5 узлов (36,1 км / ч)[3] |
В Нана Мару (南阿 丸) был японским сухогрузом класса Seia Maru, потопленным на военной службе ML-KNIL Брюстеры во время Второй мировой войны. Это было частью 11-й воздушный флот.
История
Строительство было заказано 17 июня 1939 года Кокусай Кисен К.К. Во время строительства судно было передано Осака Шосен Кайша. Его построила Харима Зосеншо К.К. и был положен и назван Нана Мару 16 апреля 1940 года. 29 июня строительство было закончено, и корабль начал курсировать между Японией и Южная Африка. Из-за войны Императорский флот Японии реквизировал корабль 21 сентября 1941 г. для использования в качестве транспортного корабля.[2]
Тонущий
23 января 1942 г. во время Битва при Баликпапане, японская колонна войск, из которых Нана Мару был частью, подвергся нападению голландской авиации в Макассарский пролив в 00 ° 10′N 118 ° 00'E / 0,167 ° с. Ш. 118,000 ° в..[4] Брюстер пилоты 1-й лейтенант П.А. Hoyer и сержант. A.E. Stoové из 2-ВЛГ-В эскадрилья сбросила бомбы на палубу корабля. В 17:30 капитан приказал покинуть корабль, а в 21:00 после сильного взрыва Нана Мару опустился на дно океана.[5]
Рекомендации
- ^ а б c [1]
- ^ а б "Нана Мару". Объединенный флот. Получено 2013-01-20.
- ^ а б c «Вспомогательный транспорт класса SEIA MARU». Объединенный флот. Получено 2013-01-20.
- ^ "Нана Мару (4046836)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 октября 2013.
- ^ Бур, П.С. De luchtstrijd rond Borneo. Ван Холкема и Варендорф. ISBN 90-269-4253-2.