MTR Hyundai Rotem EMU - Википедия - MTR Hyundai Rotem EMU

Не путать с MTR Rotem EMU.

Hyundai Rotem EMU (R-поезд)
港 鐵 東 鐵綫 現代 列車
Rtrain-low.jpg
Парковка MTR Hyundai Rotem EMU (Trainset 2, Car D006) на сортировочной станции Ло Ву
ПроизводительHyundai Rotem
Построен вПусан, Южная Корея
ЗамененыМетро Каммелл EMU (AC)
Построено2014–2021
Количество построенных387 (43 машины)
Номер в обслуживании9 автомобилей (1 машина)
Формирование9 вагонов на поезд
Номера флотаD001 / D003 - D127 / D129
Оператор (ы)MTR
Депо (а)Хо Тунг Лау, Фо Тан
Линии обслужены     Восточная железнодорожная линия (Будущее)
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Стекловолокно (Заголовок)
Длина автомобиля25000 мм (82 фута 0,3 дюйма) (автомобили с кабина водителя )
24136 мм (79 футов 2,2 дюйма) (автомобили без кабины водителя)
Ширина3220 мм (10 футов 6,8 дюйма)
Высота4180 мм (13 футов 8,6 дюйма) (без пантографа и кондиционера)
Высота платформы1066,8 мм (3 фута 6,00 дюйма) Under the Wires to Lo Wu, The Railway Magazine, ноябрь 1983 г.
Двери5 с каждой стороны
2 с каждой стороны (первый класс)
Максимальная скоростьПроект 130 км / ч (81 миль / ч)
Сервис 120 км / ч (75 миль / ч)
Система тягиIGBT -ВВВФ
(Mitsubishi Electric)
Выходная мощность190 кВт или 255 л.с. на двигатель
Ускорение1 м / с2 (3,3 фут / с2)
ЗамедлениеСервис 1,1 м / с2 (3,6 фут / с2),
аварийный 1,35 м / с2 (4,4 фут / с2)
Электрическая система (ы)25 кВ переменного тока, 50 Гц Контактная сеть
Текущий метод сбораПантограф
Тормозная система (ы)Пневматический и Регенеративный
Система (ы) безопасностиСименс Trainguard MT CBTC АТО и АТФ
Система сцепленияМуфта Tightlock (конечные вагоны)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) Стандартный калибр

В Hyundai Rotem EMU (также известен как R-поезд или же 1141B; 港 鐵 東 鐵綫 現代 列車) - будущая модель тяжелый рельс электрические несколько единиц для использования на Массовая транзитная железная дорога в Гонконг. Комплекты из 9 вагонов производятся Hyundai Rotem на будущее Северный Южный коридор, расширение Восточная железнодорожная линия, по цене Гонконгский доллар 4 миллиарда.[1] В декабре 2012 года заказано 37 поездов.[2] а первая поставка состоялась в 2015 году.[3][4] Постепенно поезда будут введены в эксплуатацию с 2021 года.[5][6] и все поезда будут готовы к открытию Ша Тин - Центральная ссылка в 2022 году, когда все Электропоезды Metro Cammell будет на пенсии и ЭБУ SP1900 сняты и переведены в Восточно-Западный коридор.[2]

Формирование

Формация варьируется от D001 / D003 (группа 1) до D127 / D129 (группа 43). Одна машина по-прежнему будет зарезервирована для первый класс в каждом наборе поездов. Состав из 9 вагонов короче, чем существующий состав из 12 вагонов East Rail Line. Есть опасения, что новое формирование может усугубить существующую проблему перенаселенности.[7][8] Тем не менее, Транспортно-жилищное управление и MTRC предполагают, что новая система сигнализации и более высокая скорость поездов увеличат частоту движения поездов с трех до двух минут. Также после завершения Ша Тин - Центральная ссылка (Участок Тай Вай - Хунг Хом) в 2019 году 20% пассажиров существующей линии East Rail будут пользоваться новым коридором Восток-Запад.

Дизайн и особенности

Внешний вид автомобиля MTR Hyundai Rotem EMU с открытой крышкой сцепки (Trainset 3, Car D007)
Электромобиль MTR Hyundai Rotem (поезд 1, вагон D001), только что прибывший на грузовой терминал Фо Тан
Автомобиль первого класса MTR Hyundai Rotem EMU.

Поезд Hyundai Rotem EMU будет более совершенным, чем существующие поезда.

  • Внешний вид этих поездов похож на C-поезда, в том числе наличие аварийные выходы, первые новые поезда в бывшей сети KCR, оснащенные таким оборудованием (хотя такие дверные проемы существовали в предварительно отремонтированных поездах Metro Cammell). Они нарисованы одинаково ливрея как те, кто работает на Линия Южного острова. Однако на концах кабины есть небольшие отличия, в том числе слегка наклоненная передняя часть и измененная фара кластер.
  • Двери поездов на этом складе распределены более равномерно, как в поездах MTR до слияния. Особенно это заметно в купе первого класса, где двери окрашены в желтый цвет, чтобы отличать от стандартного класса. Расположение дверей в купе первого класса позволяет использовать обе двери для обычной посадки, что невозможно при смещенном расположении предыдущих комплектов.
  • Сиденья рядом переходы мостков размещаются горизонтально, освобождая место для стоячих мест. Новый сигнализация система также будет совместима с будущими автоматические ворота платформы на коридоре Север-Юг.
  • Купе поезда будет шире существующих поездов, увеличивая вместимость.
  • Все освещение будет использовать Светодиоды вместо лампы накаливания.
  • 27 дюймов ЖК-дисплей экран установлен для внутрипоездного ТВ MTR
  • Динамические карты маршрутов и улучшенные поручни
  • Похитительные шесты в стиле регби, такие как шанхайский метрополитен линии 3 и знаменитый грейфер старого поезда 8

[9][10][4]

Конфигурации поездов

Автомобиль D, легковой автомобиль с кабиной водителя. Изображение автомобиля D004
Автомобиль П, прицеп-вагон с пантографом. Изображение, показывающее автомобиль P004
Автомобиль М, легковой автомобиль. Изображение, показывающее автомобиль M004
Автомобиль F, купейный вагон первого класса. Изображение автомобиля F005
Автомобили Hyundai Rotem EMU
тип автомобиляописаниекабина водителямоторпантографпанель управленияаварийная дверь в головахаварийные лестницы по бокамлиния пересечения поездаучебный класс
Автомобиль Dлегковой автомобиль с кабиной водителяООИксИксОИксИксстандартный класс
Автомобиль Fкупейный вагон первого классаИксОИксОИксИксИкспервый класс
Автомобиль MавтомобильИксОИксОИксИксО
(у машины М в средней группе)		стандартный класс
Автомобиль Pприцеп вагон с пантографомИксИксОИксИксОИксстандартный класс
вниз / на юг (к Hung Hom )Поезд в Восточная железнодорожная линия (43 поезда)(к Ло Ву / Лок Ма Чау ) вверх / на север

Комплекты поездов доставлены в Гонконг (10 комплектов)

  • D001-P001-M001 + M002-P002-F002+ M003-P003-D003
  • D004-P004-M004 + M005-P005-F005+ M006-P006-D006
  • D007-P007-M007 + M008-P008-F008+ M009-P009-D009
  • D010-P010-M010 + M011-P011-F011+ M012-P012-D012
  • D013-P013-M013 + M014-P014-F014+ M015-P015-D015
  • D016-P016-M016 + M017-P017-F017+ M018-P018-D018
  • D019-P019-M019 + M020-P020-F020+ M021-P021-D021
  • D022-P022-M022 + M023-P023-F023+ M024-P024-D024
  • D025-P025-M025 + M026-P026-F026+ M027-P027-D027
  • D028-P028-M028 + M029-P029-F029+ M030-P030-D030

Комплекты поездов, ожидающих доставки в Гонконг (33 комплекта)

  • D031-P031-M031 + M032-P032-F032+ M033-P033-D033
  • D034-P034-M034 + M035-P035-F035+ M036-P036-D036
  • D037-P037-M037 + M038-P038-F038+ M039-P039-D039
  • D040-P040-M040 + M041-P041-F041+ M042-P042-D042
  • D043-P043-M043 + M044-P044-F044+ M045-P045-D045
  • D046-P046-M046 + M047-P047-F047+ M048-P048-D048
  • D049-P049-M049 + M050-P050-F050+ M051-P051-D051
  • D052-P052-M052 + M053-P053-F053+ M054-P054-D054
  • D055-P055-M055 + M056-P056-F056+ M057-P057-D057
  • D058-P058-M058 + M059-P059-F059+ M060-P060-D060
  • D061-P061-M061 + M062-P062-F062+ M063-P063-D063
  • D064-P064-M064 + M065-P065-F065+ M066-P066-D066
  • D067-P067-M067 + M068-P068-F068+ M069-P069-D069
  • D070-P070-M070 + M071-P071-F071+ M072-P072-D072
  • D073-P073-M073 + M074-P074-F074+ M075-P075-D075
  • D076-P076-M076 + M077-P077-F077+ M078-P078-D078
  • D079-P079-M079 + M080-P080-F080+ M081-P081-D081
  • D082-P082-M082 + M083-P083-F083+ M084-P084-D084
  • D085-P085-M085 + M086-P086-F086+ M087-P087-D087
  • D088-P088-M088 + M089-P089-F089+ M090-P090-D090
  • D091-P091-M091 + M092-P092-F092+ M093-P093-D093
  • D094-P094-M094 + M095-P095-F095+ M096-P096-D096
  • D097-P097-M097 + M098-P098-F098+ M099-P099-D099
  • D100-P100-M100 + M101-P101-F101+ M102-P102-D102
  • D103-P103-M103 + M104-P104-F104+ M105-P105-D105
  • D106-P106-M106 + M107-P107-F107+ M108-P108-D108
  • D109-P109-M109 + M110-P110-F110+ M111-P111-D111
  • D112-P112-M112 + M113-P113-F113+ M114-P114-D114
  • D115-P115-M115 + M116-P116-F116+ M117-P117-D117
  • D118-P118-M118 + M119-P119-F119+ M120-P120-D120
  • D121-P121-M121 + M122-P122-F122+ M123-P123-D123
  • D124-P124-M124 + M125-P115-F125+ M126-P126-D126
  • D127-P127-M127 + M128-P116-F128+ M129-P129-D129

NB:

  • Купе первого класса отмечены желтой полосой.

Рекомендации

  1. ^ Барроу, Кит (19 декабря 2012 г.). «ССО заказывает поезда и сигнализацию Шатин - Центральное звено». Международный железнодорожный журнал. Получено 28 июля 2015.
  2. ^ а б «Новые поезда и сигнальная система для будущего от Шатина до Центрального звена» (PDF). MTR (пресс-релиз). 14 декабря 2012 г.. Получено 28 июля 2015.
  3. ^ «Успешная доставка 2-й партии MTR». Пионер Логистик Групп. 19 декабря 2015. Архивировано с оригинал 5 октября 2016 г.. Получено 4 октября 2016.
  4. ^ а б 港 鐵 公司. "沙 中綫 新 列車 九月 起到 港" (PDF). Получено 30 июля 2015.
  5. ^ 沙 中綫 又一 新里程 - 「新 隊員」 加盟 東 鐵綫！, получено 29 августа 2020
  6. ^ "東 鐵 9 卡 / 12 卡車 混 跑 計劃". hkitalk.net 香港 交通. Получено 31 мая 2020.
  7. ^ «LCQ1: Переполненность купе поездов ССО». Пресс-релиз правительства Гонконга. Получено 15 августа 2016.
  8. ^ "東 鐵線 將 減 三 卡 車廂 市民 質疑 難 加班 次 疏導". Новости стенда. Получено 15 августа 2016.
  9. ^ 沙 中線 韓 製 新 列車 曝光！ 車廂 設 動態 路線 圖 ， 東方 報業 集團 網站 ， 2016 4 月 12
  10. ^ https://www.facebook.com/MTRiders/mediaset?album=pb.1550011891899273