М. В. Ковал - Википедия - MV Cowal
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | MV Cowal |
| Тезка: | Cowal полуостров |
| Оператор: | Каледонская компания Steam Packet |
| Порт регистрации: | Глазго, Шотландия |
| Маршрут: | 1954 – 1977: Клайд служба |
| Строитель: |
|
| Расходы: | £ 257,960 |
| Номер верфи: | 480[1] |
| Запущено: |
|
| В сервисе: | Пасха 1954 г. |
| Не работает: | 20 мая 1977 г. |
| Судьба: | Распалась 1984 |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 569 GT |
| Длина: | 186 футов (57 м) |
| Луч: | 36 футов (11 м) |
| Проект: | 7,5 футов (2,3 м) |
| Установленная мощность: | 2x Oil Atlas 2SCSA 6 цил. 340 x 570 мм |
| Движение: | сдвоенные винты и рули направления |
| Скорость: | 14 узлов |
| Емкость: | 650 пассажиров; 34 машины |
MV Cowal был паром с грузоподъемной техникой, представленный Каледонская компания Steam Packet в 1954 году. Все свои 24 года она провела с Каледонский Макбрейн на перекрестках Аппер-Клайд.
История
MV Cowal был вторым из трех транспортных судов, заказанных в 1951 году для модернизации флота Clyde. Три судна «общего назначения» были запланированы для названных ими маршрутов Клайда, MVАрран, MVBute и MV Cowal. Построен Судостроительная компания Ailsa, Cowal был запущен в Трун 20 января 1954 г.[2][3]
1 января 1973 г. Каледонская компания Steam Packet и MacBrayne объединены под одним руководством. Cowal было последним судном, получившим новый Каледонский Макбрейн ливрея, сохраняющая яркую желтую воронку CSP до 1974 года.[3]
После 24 лет службы она была оставлена на приколе в гавани Ост-Индии, Гринок с начала июня 1977 года. Пережив пожар на камбузе 9 июня, в 1978 году его перевезли в док Джеймса Ватта и выставили на продажу. Все более заброшенный и разобранный на части, чтобы сохранить Арран Бег, Cowal был продан компании Phetouris Ferries в Греции 5 января 1979 г. и оставлен на буксире на Перама 15 мая. Несмотря на буксирный пробор в Бискайский залив, она прибыла в Пирей, и рекламировался как Med Star, чтобы приступить к службе через южную Адриатику, из Отранто к Игуменица. Фетурис умер в 1983 году, и его видение первого Cowal и MVBute никогда не прогрессировал. Med Star был продан на металлолом в декабре 1983 года и распался в следующем году.[3]
Макет
MV Cowal была практически идентична своей старшей сестре, MVАрран.[3] Cowal было первым судном Клайда, вступившим в строй с радар.[3] Помещения для пассажиров состояли из большого салона и чайной наверху и бара внизу, на автомобильной палубе. Мост находился над верхней палубой, что позволяло пассажирам беспрепятственный обзор вперед. Помещения для офицеров и экипажа находились под мостиком и на корме. Она была оборудована электрическими подъемниками и боковыми пандусами, чтобы можно было загружать автомобили с обычных пирсов и при любом состоянии прилива. 14-тонный грузовой лифт имел место для пяти средних автомобилей, которые были повернуты на двух 14-футовых поворотных платформах на лифте и еще одной в передней части «гаража».[4] Кормовой грузовой отсек имел две 7-тонные вышки для обработки грузов. Они были сняты в 1958 году, а трюм покрыт металлической обшивкой для обеспечения дополнительной площади автомобильной палубы.[3]
Служба
MV Cowal поступил на службу на Гурок к Dunoon переход в 1954 году. Она открыла регулярный Wemyss Bay к Ротсей автомобильного парома 1 октября 1954 года и оставалась в верхнем Клайде на протяжении всей своей карьеры. С 1957 года три сестры работали попеременно.[3]
В мае 1970 г. Cowal торжественно открыла недолгую сезонную службу Fairlie-Tarbert-Brodick.[3] Когда это закончилось в сентябре 1971 года, Cowal работал между Ларгс и Millport, пока не был перемещен в марте 1972 года бывшим паромом Скай MVКоруиск на более быстром беге от Ларгса до Камбрэ Слип. С ссылки в Гуроке и Дануне Bute и Cowal были ограничены заливом Уэмисс до пересечения Ротсей, где Cowal провел ее последние пять лет. С 1974 по 1977 год она помогала с контрактом на обслуживание. Сэр Роберт Макэлпайн строительная площадка нефтяной платформы на Ардайн. После того, как это закончилось, она ушла из службы Ротсей 20 мая 1977 года и с начала июня 1977 года стояла на приколе в гавани Ост-Индии Гринока.[3]
Сноски
- ^ а б «Флот - М. В. Коваль». Корабли Калмака. Получено 25 июн 2018.
- ^ Паром двойного назначения для Clyde Services Железнодорожный вестник 26 февраля 1954 г. стр. 249
- ^ а б c d е ж грамм час я "История - М. В. Коваль". Корабли Калмака. Получено 27 августа 2010.
- ^ «История - М.В. Арран». Корабли Калмака. Получено 1 августа 2010.