Вокзал Мартинсбург - Martinsburg station

Мартинсбург, Западная Вирджиния
Вокзал Мартинсбург.JPG
Станция Мартинсбург, выходящая на эстакаду, ведущую к Балтимор и Огайо Железная дорога Вид на развязку с бетонной площадки в июле 2012 г.
Место расположения229 East Martin Street, Мартинсбург, Западная Вирджиния
ПринадлежитГород Мартинсбург
Линия (и)Cumberland Subdivision
Платформы1 боковая платформа
Треки3
ПодключенияПанТран
Строительство
Стоянка81 место
Дополнительная информация
Код станцииMRB
История
Открыт1848
Пассажиры
201810,687 [1]Снижаться 4,03% (Amtrak)
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
КамберлендCapitol LimitedХарперс Ферри
Предыдущая станцияMARCСледующая станция
ТерминусГанноверская династияДаффилдс
Бывшие службы
Предыдущая станцияЖелезная дорога Балтимора и ОгайоСледующая станция
КамберлендОсновная линияДаффилдс
North CumboBlairton
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
КамберлендШенандоаДаффилдс
Отель Caperton Station
Станция Мартинсбург находится в Западной Вирджинии.
Вокзал Мартинсбург
Место расположения229 East Martin Street
Мартинсбург, Западная Вирджиния, Соединенные Штаты Америки
Координаты39 ° 27′31 ″ с.ш. 77 ° 57′38,5 ″ з.д. / 39,45861 ° с.ш.77,960694 ° з.д. / 39.45861; -77.960694Координаты: 39 ° 27′31 ″ с.ш. 77 ° 57′38,5 ″ з.д. / 39,45861 ° с.ш.77,960694 ° з.д. / 39.45861; -77.960694
Построен1848
Архитектурный стильИтальянизировать
ЧастьИсторический район Балтимора и Огайо и связанных отраслей (ID80004415[2])
Добавлено в NRHP10 декабря 1980 г.

Мартинсбург железнодорожная станция в Мартинсбург, Западная Виргиния, Соединенные Штаты, обслуживается Amtrak и MARC. Станция также включала исторический Железная дорога Балтимора и Огайо карусель, и Мартинсбург Магазины.

Расположен на магистрали CSX, вокзал Мартинсбург - это отреставрированный железнодорожный отель 1848-1876 годов и современный железнодорожный вокзал на 229 Ист-Мартин-стрит в Мартинсбурге. Это также вносит свой вклад в Исторический район Балтимора и Огайо и связанных отраслей.[3] Здание является одним из старейших сохранившихся железнодорожных вокзалов США.[4]

На станции было много исторических событий. В 1862 году отель стал свидетелем разрушения круглых домов и магазинов B&O генералом Стоунволл Джексон, а в следующем году Генерал Роберт Э. Ли армия отступила через Мартинсбург в двух кварталах к западу по Битва при Геттисберге. В Великая железнодорожная забастовка 1877 г. Здесь началась первая общенациональная забастовка рабочих. Станция также является порталом к ​​первому государственному След гражданской войны.

План станции

п
Уровень платформы
Отслеживать 3 Нет обслуживания пассажиров
Отслеживать 2 Нет обслуживания пассажиров
Отслеживать 1     Capitol Limited к Чикаго (Камберленд )
     Capitol Limited к Вашингтон, округ Колумбия. (Харперс Ферри )
     Ганноверская династия завершающий трек
     Ганноверская династия к Union Station (Даффилдс )
Боковая платформа
Уровень улицыВъезд / выезд, вокзал, парковка

Транзитные соединения

ПанТран Автобусные маршруты синего, красного и зеленого цветов берут начало и заканчиваются на станции. Синий и Красный маршруты останавливаются здесь примерно раз в полтора часа с 6:00 до 21:00. в будние дни и примерно с 8:00 до 18:00. по субботам (см. расписание маршрутов подробнее). Зеленый маршрут обеспечивает трансфер между вокзалом и Университет Шеперд в будние часы пик во время занятий в университете.

Верховая езда

MARC (2019): Среднее количество пассажиров в будние дни 96

Рекомендации

  1. ^ https://www.railpassengers.org/site/assets/files/2186/mrb.pdf
  2. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 23 января 2007 г.
  3. ^ Исторический американский технический рекорд (1970). «Станция Мартинсбург и отель, Мартин-стрит, Мартинсбург, округ Беркли, Западная Вирджиния». Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. Получено 2015-01-10.
  4. ^ Харвуд, Герберт Х. (весна 1992 г.). «История, в которой вы этого не ожидаете: некоторые удивительные выжившие». История железной дороги (166): 103–125. JSTOR  43523701.

внешняя ссылка