Станция Пенсильвания (Балтимор) - Википедия - Pennsylvania Station (Baltimore)
MTA: 
3,25% (Amtrak)
Балтимор Пенсильванский вокзал (обычно называемый Penn Station) является основным транспортный узел в Балтимор, Мэриленд. Разработан нью-йоркским архитектором Кеннет МакКензи Мерчисон (1872–1938), построена в 1911 г. в г. Стиль Beaux-Arts из архитектура для Пенсильванская железная дорога. Он расположен по адресу 1515 Н. Чарльз-стрит, примерно в полутора милях к северу от центра города и Внутренняя гавань, между Mount Vernon район на юг, и Станция Северная на север. Первоначально назывался Union Station потому что он служил Пенсильванская железная дорога и Западная Мэриленд железная дорога, он был переименован в соответствии с другими Станции Пенсильвании в 1928 г.[4]
Здание расположено на возвышающемся «острове» между двумя открытыми траншеями, одна для Jones Falls Expressway а другой следы Северо-восточный коридор (NEC). NEC подходит с юга по двухпутной 7660-футовой Балтимор и Потомак туннель, который открылся в 1873 году и чей предел 30 миль в час, крутые повороты и крутые уклоны делают его одним из худших узких мест NEC. Северный подход NEC - 1873 г. Union Tunnel, который имеет один одиночный трек отверстие и один двухколейный скучно.
Penn Station - это восьмой по загруженности железнодорожный вокзал в Соединенные Штаты по количеству пассажиров, обслуживаемых ежегодно.[2]
Услуги
Станция является северной конечной Трамвай БалтимораLink шаттл Пенн – Камден, соединяющий район Маунт-Вернон с центром города; южная конечная остановка - Балтимор Camden Station. Это также главная станция на MARC с Penn Line пригородное сообщение с Вашингтоном. Большинство поездов Penn Line заканчиваются здесь, а некоторые продолжают движение. Мартин Стейт аэропорт или же Perryville.
Amtrak владеет станцией, которая обслуживает девять станций Amtrak. Северо-восточный коридор Сервисы. Acela Express и Северо-восточный региональный поезда от Пенсильванского вокзала курсируют по Северо-восточному коридору между Бостон и Вашингтон, округ Колумбия. Некоторые региональные поезда от вокзала идут в Вирджиния и служить Александрия, Ньюпорт-Ньюс, Норфолк, Роанок, и точки между ними. Остальные поезда дальнего следования от станции обслуживают:
- Сент-Олбанс, Вермонт
- Шарлоттсвилль, Вирджиния
- Роли и Шарлотта, Северная Каролина
- Атланта, Джорджия
- Новый Орлеан, Луизиана
- Джексонвилл, Орландо, Тампа, и Майами, Флорида
- Хантингтон, Западная Вирджиния
- Цинциннати, Огайо
- Индианаполис, Индиана
- Чикаго, Иллинойс
Хотя Amtrak владеет станцией, ее Суперлайнер вагоны не могут заехать из-за недостаточные зазоры в B&P и туннели Союза.
В 1970-х и 1980-х годах Amtrak также предлагала услуги Harrisburg и Питтсбург, Пенсильвания, Сент-Луис, штат Миссури, и Атлантик-Сити, Нью-Джерси.
До создания Amtrak 1 мая 1971 года Penn Station служила главной станцией Балтимора для своего первоначального владельца, компании. Пенсильванская железная дорога (PRR), хотя пассажирские поезда Западная Мэриленд железная дорога также использовал Penn Station. Он также обслуживался многочисленными пригородными поездами PRR в Вашингтон, прародитель линии MARC Penn Line. Известные рационализаторы других железных дорог, таких как Южная железная дорога "Южанин" и все-Pullman "Кресент Лимитед", Атлантическое побережье "Чемпион", и Приморский "Серебряный метеор ", выполнялись PRR между Нью-Йорком и Вашингтоном, останавливаясь на станции Penn в Балтиморе, чтобы сесть на пассажиров, направляющихся в южные пункты, обслуживаемые этими железными дорогами.
До конца 1960-х годов PRR также управляла поездами дальнего следования по исторической Северная Центральная железная дорога линия от Penn Station до Harrisburg и за его пределами, например "Генерал" в Чикаго "Дух Сент-Луиса" своему тезке из Миссури, а "Дневной экспресс Буффало" и на ночь «Северный экспресс» между Вашингтоном, округ Колумбия, и Буффало, Нью-Йорк. Еще в 1956 году на этом маршруте проходили "Liberty Limited " в Чикаго и "Доминион Лимитед" к Торонто, Канада. Baltimore Light RailLink теперь управляет большей частью полосы отвода Северной Центральной железной дороги в Балтиморе и округе Балтимор; тем не менее, ветка, соединяющая Пенсильванский вокзал с этой полосой отчуждения, не является маршрутом, по которому первоначально ходили поезда Northern Central. Услуги Baltimore Light RailLink были открыты в 1997 году.
В рамках проекта улучшения северо-восточного коридора в 1984 году станция была восстановлена до своего вида 1911 года.[5]
Использование станции в качестве остановки в Западном Мэриленде позволило пассажирам с Пенсильванского вокзала добраться до различных городов Мэриленда, таких как Вестминстер, Hagerstown, и Камберленд. Пассажирское обслуживание на Западном Мэриленде закончилось в 1958 году.
Станция Baltimore Penn также используется для хранения поездов MARC в выходные и в ночное время в непиковые часы обслуживания на путях 2, 3, 5 и 8.
Услуги станции
Penn Station предлагает журнальный магазин, в котором продаются предметы первой необходимости, и два ресторана: Dunkin 'Donuts и Java Moon Cafe. Парковка доступна на станции через гараж на 550 парковочных мест, принадлежащий Управлению парковки Балтимора. У ZipCar также есть три машины, базирующиеся на станции.
Amtrak Северо-восточный региональный на вокзале.
Легкорельсовый транспорт поезд на вокзале.
Циркулятор Charm City на Чарльз-стрит.
История
Станция Пенсильвания открылась 15 сентября 1911 года. Нынешняя станция является третьим железнодорожным депо на своем Северная Чарльз-стрит сайт. Первый был деревянным строением, построенным Северная Центральная железная дорога, дочерняя компания PRR, которая начала свою деятельность в 1873 году. В 1886 году она была заменена станцией Union Station на Чарльз-стрит с трехместнойистория кирпич здание, расположенное ниже уровня улицы с уклоном подъездная дорога что привело к его входу и сарай для поезда размером 76 на 360 ноги (23,16 х 109,73 метры ).[6] Он был снесен в январе 1910 года для строительства нынешнего здания.
В 1920-1940-х годах Savarin Restaurants предоставляли обеденные залы с полным спектром услуг на вокзале Пенсильвании в Балтиморе и Вашингтоне. Union Station, среди прочего. Ресторан Savarin, расположенный в западной части вокзала Балтимора, изначально был украшен фресками на тему Чесапикского залива, а вход и внешние указатели выходили прямо на Чарльз-стрит. К началу 1960-х Саварин прекратил обслуживание столиков и предложил встречная служба Только.
Станция Пенсильвания была основной междугородней железнодорожной станцией региона с Балтимор и Огайо Железная дорога прекратил все пассажирские перевозки к северу от Балтимора в 1958 году, впоследствии закрылся Mount Royal Station в 1961 году и в конечном итоге сокращение службы в Camden Station к пригородные поезда только к 1971 г.
Речь шашек
Во время так называемого Речь шашек, 23 сентября 1952 г., Ричард Никсон, затем сенатор США от Калифорнии и Республиканская партия кандидат на пост вице-президента назвал Penn Station местом, где его ждали посылки с кокер-спаниель собака его дочь Триша назвала бы "Шашки". Никсон называл станцию прежним названием «Юнион Стейшн в Балтиморе».
Мужской женский спор о скульптуре
В 2004 году город Балтимор в рамках своей программы общественного искусства поручил скульптору Джонатан Борофски создать скульптура как центральный элемент реконструированной площади перед Пенсильванским вокзалом. Его работа, алюминиевая статуя высотой 51 фут (15,5 м) под названием Мужской женский, с тех пор вызвало серьезные споры, Балтимор Сан сообщая о том, что это называется «водоворотом критики».[7] Его защитники ссылаются на современные образы и художественное выражение как на дополнение городского пейзажа, в то время как противники критикуют то, что они осуждают, как столкновение со станцией. Архитектура изящных искусств и отвлекает от классических линий.[8][9] Балтимор Сан в редакционной статье он охарактеризовал его как «слишком большой, недостаточно одетый и, к сожалению, неуместный».[10]
Развитие вокруг станции
Было высказано несколько предложений по переоборудованию верхних этажей вокзала под гостиницу. Предложения от 2001 и 2006 годов были объявлены, но так и не были завершены.[11][12] В 2009 году компания Amtrak достигла соглашения с застройщиком о гостинице на 77 номеров, которая будет называться The Inn at Penn Station.[13] Этот проект застопорился вместе со многими другими предложениями отелей в Балтиморе.[14]
В декабре 2017 года Amtrak заключила контракт с Penn Station Partners на модернизацию станции и реконструкцию близлежащей собственности, принадлежащей пассажирской железной дороге. Партнерство состоит из Beatty Development Group и Cross Street Partners.[15] В апреле 2019 года было объявлено, что застройка будет охватывать ориентированный на транзит центр квартир, магазинов, офисов, гостиницы и реконструкцию близлежащей собственности, принадлежащей пассажирской железной дороге.[16] Amtrak описывает план как создание главного регионального транспортного узла для обеспечения роста пассажиропотока. новое поколение высокоскоростных Acela Express поезда начнут курсировать по Северо-восточному коридору в 2021 году.[16] Представитель Penn Station Partners заявил на презентации его предварительных планов для общественности 13 августа 2019 года, что они будут искать городское и государственное финансирование, чтобы помочь полностью оплатить 400–600 миллионов долларов стоимость проекта. Включен будет новый вестибюль и другие усовершенствования станции, чтобы приспособиться к ожидаемому увеличению количества пассажиров. Компания Amtrak, со своей стороны, выделила 90 миллионов долларов из федерального финансирования на соответствующие улучшения станции и ее путей.[15]
Amtrak и группа разработчиков Penn Station Partners во главе с Beatty Development Group и Cross Street Partners обнародовали планы строительства трехуровневого железнодорожного вокзала к северу от существующей станции 15 октября 2020 года. Новая структура, которая должна дополнить нынешнее здание с учетом всех функций, ориентированных на пассажиров, с ожиданием увеличения трафика в связи с потенциальной прокладкой высокоскоростной железнодорожной линии, будет ограничен Чарльз-стрит на западе, на Ланвейл-стрит на севере, Улица Святого Павла на восток и железнодорожные пути объекта на юг. Ожидается, что реставрация существующего Penn Station начнется в начале 2021 года, а его верхние этажи будут преобразованы в офисные помещения, а рестораны и магазины займут нижний этаж.[17]
Рекомендации
- ^ "Информация о станции MARC".
- ^ а б «Информационный бюллетень Amtrak, 2017 финансовый год, штат Мэриленд» (PDF). Amtrak Государственные дела. Ноябрь 2017 г.. Получено 26 декабря, 2017.
- ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
- ^ Барбара Хофф (апрель 1975 г.). «Национальный регистр регистрации исторических мест: станция Пенсильвании» (PDF). Исторический фонд Мэриленда. Получено 2016-03-01.
- ^ "Амтрак - Балтимор, Мэриленд (BAL)". TrainWeb. Январь 2011 г.. Получено 21 января, 2011.
- ^ Расмуссен, Фредерик Н. (11 сентября 2011 г.). «Реконструированная железнодорожная станция Балтимора открылась 100 лет назад на этой неделе». Балтимор Сан. Получено 11 сентября, 2011.
- ^ Ткачик, Кристина (5 июля 2019 г.). «Город-памятник». Балтимор Сан. п. Неделя 13.
- ^ Родрикс, Дэн (26 августа 2007 г.). "Bawlmer bizarre - какое облегчение". Балтимор Сан. п. 3B.
- ^ Розен, Джилл (17 июля 2008 г.). «Фальшивый лес прячется на виду». Балтимор Сан. п. 1С.
- ^ Расмуссен, Фредерик Н. (7 января 2006 г.). «Искусство вокзала». Балтимор Сан. Получено 5 июля, 2019.
- ^ Кон, Мередит (9 августа 2001 г.). «Отель запланирован в Пенсильвании». Балтимор Сан. Получено 28 августа, 2014.
- ^ Мирабелла, Лоррейн (14 марта 2006 г.). «Amtrak возрождает свой план отеля на Penn Station». Балтимор Сан. Получено 28 августа, 2014.
- ^ Гунц, Эдвард (29 мая 2009 г.). «Амтрак: от вокзала Балтимор-Пенсильвания до отеля». Балтимор Сан. Получено 29 мая, 2009.
- ^ «Отельные проекты в Балтиморе застопорились или свернуты». Балтимор Сан. Получено 28 августа, 2014.
- ^ а б Кэмпбелл, Колин (15 августа 2019 г.). «Общественные фонды следят за проектом Penn Station». Балтимор Сан. С. 1 и 11.
- ^ а б Мирабелла, Лоррейн (4 апреля 2019 г.). «Amtrak заключает сделку по перепланировке Penn Station с девелоперами из Балтимора, инвестируя 90 миллионов долларов». Балтимор Сан. Получено 6 апреля, 2019.
- ^ Гунц, Под ред. «Обнародованы планы строительства нового железнодорожного вокзала на Пенсильванском вокзале», Балтиморский аквариум, четверг, 15 октября 2020 г. Проверено 15 октября 2020 г.
внешняя ссылка
- Станция Балтимор Пенсильвания - Amtrak
- Железнодорожный вокзал Пенсильвании, Балтимор Сити, включая фото без даты, в Историческом фонде Мэриленда
- Балтимор-Пенн-Стейшн (TrainWeb)
- Здание станции из Google Maps Street View
- Балтимор, Мэриленд (BAL) - Великие американские станции
- Penn Station - Откройте для себя наследие Балтимора
Все нижеперечисленное зарегистрировано в Балтиморе, Индепендент Сити, Мэриленд:
- Обзор исторических зданий Америки (HABS) № MD-1015, "Станция Балтимор Юнион, подъездные пути, к северу от скоростной автомагистрали Джонс-Фолс, между Чарльз-стрит и Сент-Пол-стрит ", 27 фотографий, 20 страниц данных, 3 страницы с подписями к фотографиям
- Исторический американский технический рекорд (HAER) № MD-50 "Блокирующая башня Union Junction, ограниченная улицами Federal, Guilford, Royal и Calvert ", 6 фотографий, 15 страниц данных, 1 страница с заголовками
- HAER No. MD-163, "Блокирующая башня Балтимора и Потомака, рядом с железнодорожными путями AMTRAK в квартале, ограниченном улицей Ховард-стрит, автомагистралью Джонс-Фолс, Мэриленд-авеню и Фолс-роуд ", 11 фотографий, 27 страниц данных, 2 страницы с подписями к фотографиям
Администрация транзита Мэриленда железнодорожные станции | |
|---|---|
| Метро SubwayLink | |
| Легкорельсовый транспорт |
|
| Фиолетовая линия |
|
| |
| Темы |   | |
|---|---|---|
| Списки по округу | ||
| Списки по городам | ||
| Другие списки | ||
| ||
Категория: Национальный регистр исторических мест в Мэриленде
Портал: Национальный реестр исторических мест