Маршрут Мэриленда 198 - Maryland Route 198

Маршрут Мэриленда 198

Маршрут Мэриленда 198
Маршрут Мэриленда 198 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША
Длина14.14 миль[1] (22.76 км)
Существовал1927 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд MD 650 возле Спенсервиль
  США 29 в Burtonsville

I-95 в Лавр
MD 216 в лавре
США 1 в лавре
MD 197 в лавре
Балтимор – Вашингтон-Парквей в Мэриленд Сити

MD 32 в Форт Мид
Ист-ЭндMapes Road в Форт Мид
Место расположения
ГрафстваМонтгомери, Принца Джорджа, Энн Арундел
Система автомобильных дорог
← MD 197MD 200 →

Маршрут Мэриленда 198 (MD 198) это государственное шоссе в штате США Мэриленд. Шоссе проходит в 14,14 миль (22,76 км) от MD 650 возле Спенсервиль к востоку от входа в Форт Джордж Г. Мид за его стыком с MD 32. MD 198 соединяет Лавр на крайнем севере Графство принца Джорджа с северо-востока Округ Монтгомери общины Спенсервилля и Burtonsville и Мэриленд Сити и Форт Мид на западе Графство Анн-Арундел. Шоссе состоит из четырех-шести полос движения. разделенное шоссе между Маршрут 29 США (США 29) в Бертонсвилле и Балтимор – Вашингтон-Парквей в Мэриленд-Сити.

MD 198 был построен из США 1 в Лорел на западе в сторону Бертонсвилля в начале 1920-х и завершился в конце 1920-х. Другой участок был построен в Спенсервилле в конце 1920-х годов; два сегмента были соединены в середине 1950-х годов. Дорога Лорел-Форт-Мид была построена как MD 602 ​​для военных целей в середине 1940-х годов, заменив первоначальную магистраль между двумя местами. MD 216. MD 198 был перемещен через Лорел и расширен на восток по MD 602 ​​в Форт Мид в начале 1960-х годов. Первый разделенный участок шоссе был частью переезда в Межгосударственный 95 (I-95) развязка в начале 1970-х годов. Разделенное шоссе было продлено на запад до Бертонсвилля в середине 1980-х и через Мэриленд-Сити в конце 1980-х. Восточный конец MD 198 был расширен до MD 32 в начале 1990-х, а затем снова переехал для развязки с этим шоссе в начале 2000-х. В Шоссе штата Мэриленд (MDSHA) планирует расширить оставшиеся двухполосные участки MD 198 до разделенного шоссе.

Описание маршрута

Вид на запад вдоль MD 198 к востоку от US 29 в Бертонсвилле

MD 198 начинается на четвертом перекрестке с MD 650 (Нью-Гэмпшир-авеню ) к западу от Спенсервилля. Западный участок перекрестка - это окружная улица Норбек-роуд, ведущая на запад к MD 28. MD 198 направляется на восток по двухполосной неразделенной Спенсервильской дороге через перекресток с Доброй Надеждой и проходит через деревню Спенсервиль. На западном краю Бертонсвилля шоссе расширяется до четырехполосного шоссе и имеет трехстороннее пересечение с Old Columbia Pike и берет это имя. MD 198 расширяется до шестиполосного шоссе к западу от его трех кварталов. алмазная биржа с США 29 (Колумбия Пайк). Доступ с юга US 29 на MD 198 обеспечивается через Old Columbia Pike, объездной участок US 29, который пересекает MD 198 напротив съезда с MD 198 на южный US 29.[1][2]

MD 198 продолжается на восток по улице Сэнди-Спринг-роуд, которая переходит в четыре полосы, когда дорога покидает Бертонсвилл. Маршрут пересекает линию графства Монтгомери-Принс-Джордж и временно расширяется до шести полос между перекрестком с Old Gunpowder Road и Bond Mill Road и перекрестком государственной автомагистрали с I-95 в West Laurel. Узел - это клеверный лист с эстакадой от MD 198 в западном направлении до I-95 в южном направлении. MD 198 снова становится шестиполосным на восточном конце развязки, где шоссе входит в город Лорел. На Девятой улице шоссе штата разделяется на односторонняя пара который использует Gorman Avenue в восточном направлении и Talbott Avenue в западном направлении. MD 198 пересекает южный конец MD 216 (Седьмая улица) и пересекает US 1, который представляет собой пару с односторонним движением, которая использует Вашингтонский бульвар в южном направлении и Вторую улицу в северном направлении. К востоку от US 1, Горман и Тэлботт-авеню объединяются, образуя Форт-Мид-Роуд, шоссе с шестью полосами, пересекающее CSX с Подразделение столицы, который несет MARC с Camden Line.[1][2]

Вид на восток по MD 198, приближаясь к развязке с бульваром Балтимор-Вашингтон в Мэриленд-Сити.

MD 198 изгибается на северо-восток и встречается с северным концом MD 197 (Laurel Bowie Road) перед пересечением Река Патаксент, где маршрут выходит из города Лорел и входит в графство Анн Арундел. Шоссе, теперь называемое Лорел Форт Мид Роуд, проходит через один из главных въездов в Ипподром Laurel Park и проходит через Мэриленд-Сити. MD 198 переходит на четыре полосы на своем частичный клеверный лист развязка с бульваром Балтимор-Вашингтон (без подписи MD 295), а затем становится двухполосной дорогой на небольшом расстоянии к востоку от развязки. Государственная автомагистраль пересекает Маленькая река Патаксент, затем поворачивает на юго-восток и расширяется до четырехполосной автомагистрали, проходящей параллельно MD 32 (Patuxent Freeway). У входа в Типтон аэропорт, MD 198 поворачивает на север и пересекает MD 32 на обмен гантелями. Шоссе проходит через S-образную кривую, затем достигает своей восточной конечной остановки у входа в Форт Мид. Дорога продолжается в военный объект как Mapes Road.[1][2]

MD 198 входит в состав Национальная система автомобильных дорог на всю длину. Шоссе - это интермодальный соединитель между I-95 и США 1. Остальная часть шоссе является главной артерией национальной системы автомобильных дорог.[1][3]

История

Вид на восток по MD 198 из US 29 в Бертонсвилле

Первый сегмент MD 198 был построен как бетонная дорога шириной 15 футов (4,6 м) от US 1 на запад до Конти-роуд к 1921 году; две дороги пересеклись на месте современной развязки I-95.[4][5] Бетонная дорога была продлена на запад до границы графства Монтгомери-Принс-Джордж в 1923 году.[6] В Лорел, MD 198 первоначально следовал по Монтгомери-стрит и части Сэнди-Спринг-роуд к северу от современного MD 198 от Монтгомери-стрит до развязки I-95.[7] Отдельный сегмент MD 198 был построен как щебень дорога от MD 27 (позже US 29, теперь MD 650) до точки к востоку от Good Hope Road в 1929 и 1930 годах.[8][9] Кроме того, первый сегмент государственной автомагистрали был продлен как дорога из щебня шириной 20 футов (6,1 м) от линии графства до западного перекрестка Old Columbia Pike в Бертонсвилле; дорога из щебня продолжалась на юг вдоль Old Columbia Pike, которая тогда получила обозначение MD 196.[8][9][10] MD 198 был расширен парой битумных уступов шириной 3,5 фута (1,1 м) от линии уезда на восток до Лорел между 1938 и 1940 годами.[11] Между Спенсервиллем и Бертонсвиллем оставался пробел в 198 MD, пока в 1956 году промежуточная дорога графства не была введена в эксплуатацию.[12]

Маршрут Мэриленда 602
Место расположенияЛавр –Форт Мид
Существовал1944–1956

Первоначальный маршрут, соединяющий Лорел и Форт Мид, был MD 216.[10] Эта автомагистраль была построена между 1934 и 1939 годами вдоль трассы к северу от современного MD 198.[5][10] Современный MD 198 был построен как MD 602 ​​как военный проект доступа во время Вторая Мировая Война.[13][14] Первый сегмент новой автомагистрали от US 1 до MD 216 возле Брок-Бридж-роуд в нынешнем Мэриленд-Сити был начат в 1943 году и завершен в 1944 году. Этот сегмент включал в себя мост через Железная дорога Балтимора и Огайо (теперь CSX) в Лореле и мост через реку Патаксент.[15] Остальная часть MD 602, от около Брок-Бридж-роуд до входа в Форт-Мид около реки Литтл Патаксент, была завершена к 1946 году.[16] Когда MD 602 ​​был завершен, MD 216 был усечен до US 1.[13]

MD 198 был расширен до 30 футов (9,1 м) на Монтгомери-стрит в Лорел в 1948 году.[17] Когда Лорел байпасс №1 - сегодня северные полосы шоссе США на Второй улице - был завершен, в 1950 и 1951 годах шоссе было продлено на восток на один квартал по Монтгомери-стрит до нового объездного шоссе.[18] В 1963 году MD 198 была удалена с Монтгомери-авеню и в 1963 году размещена на его односторонней паре Горман-Тэлботт через Лорел. В том же году был проложен новый участок шоссе от Ван Дузен-роуд до Девятой улицы, чтобы соединить одностороннее движение. в паре с Sandy Spring Road.[19][20] В том же году MD 198 был продлен на протяжении MD 602 ​​до Форт-Мид.[19] Первый участок MD 198, который стал разделенным шоссе, проходил вдоль новой трассы от Sweitzer Lane до Van Dusen Road. Эта автомагистраль была построена одновременно с I-95 и развязкой I-95 – MD 198 в 1970 и 1971 годах.[21][22]

MD 198 в западном направлении после MD 197 в Лореле

Разделенная автомагистраль MD 198 была продлена на запад от Sweitzer Lane до того, что тогда было 29 США в 1985 году. В том же году шоссе штата было расширено до разделенной автомагистрали от US 1 до реки Патаксент.[23] MD 198 был перестроен как разделенное шоссе от реки Патаксент к западу от бульвара Балтимор-Вашингтон в 1987 году.[24] Разделенная автомагистраль была продлена через развязку бульваров в 1991 году.[25] В рамках строительства к первоначальной развязке с пятью съездами, частично состоящей из клеверных листьев, был добавлен петлевой пандус от северного бульвара до западного MD 198.[25][26] В том же году MD 198 был расширен на восток от реки Литтл Патаксент до недавно построенного MD 32 в Форт-Мид.[25] Западная конечная остановка государственной автомагистрали была перенесена с острого перекрестка с MD 650 на ортогональный перекресток в 1997 году.[27] Западный участок перекрестка начал функционировать, когда в 2004 году открылась расширенная улица Норбек-роуд, окружное шоссе, соединяющее концы MD 28 и MD 198.[28] Восточный конец MD 198 был расширен вдоль его текущего курса, когда в 2002 году была завершена перестановка гантелей MD 198 – MD 32.[29] Развязка MD 198 – US 29 открылась в 2005 году.[30]

MDSHA провело исследование коридора восток-запад между MD 28–MD 97 пересечение Norbeck и развязки I-95 – MD 198, коридор, который образует самый прямой путь от Laurel до Rockville. Планы относительно участка коридора MD 198 предусматривают расширение маршрута до четырехполосной автострады от MD 650 до US 29 и расширение шоссе до шести полос от линии Монтгомери - графство Принс-Джордж к западу от I-95. Предложения также включают добавление центральная полоса левого поворота до MD 198 между перекрестком Old Columbia Pike и Columbia Pike и строительство кольцевых развязок на Good Hope Road, Thompson Road и Peach Orchard Road в Спенсервилле.[31] MDSHA также провела исследование MD 198 между бульваром Балтимор-Вашингтон и Форт-Мид. Предлагаемые улучшения связаны с Перестройка базы и закрытие процесс, который значительно увеличил активность в Форт-Мид. Предпочтительной альтернативой, которая была выбрана в результате исследования, было расширение MD 198 от Балтимор-Вашингтон-Парквей до MD 32 до четырехполосной дороги, разделенной на четыре полосы, и строительство эстакады от MD 32 в западном направлении до MD 198 в дополнение к существующей развязке с гантелями. .[32]

Список соединений

округМесто расположениями
[1]		кмНаправленияПримечания
МонтгомериСпенсервиль0.000.00 MD 650 (Нью-Гэмпшир-авеню ) / Norbeck Road на запад до MD 28  – Эштон, Colesville, NorbeckЗападный вокзал
Burtonsville3.455.55 США 29 юг (Columbia Pike) / Old Columbia Pike север - ВашингтонOld Columbia Pike не имеет подписи US 29A
3.615.81 США 29 север (Колумбия Пайк) - КолумбияАлмазная развязка; нет прямого доступа из южного направления US 29 к MD 198
Принца ДжорджаЛавр6.099.80 I-95 – Балтимор, ВашингтонI-95 Выход 33
7.9412.78 MD 216 север (Седьмая улица) - Северная ЛорелЮжный вокзал MD 216
8.3513.44 США 1 юг (Вашингтонский бульвар) - Beltsville
8.4213.55 США 1 север (Вторая улица) - дикий
8.8214.19 MD 197 юг (Laurel Bowie Road) - БоуиСеверная конечная остановка MD 197
Энн АрунделМэриленд Сити11.1317.91Балтимор – Вашингтон-Парквей (MD 295) – Балтимор, ВашингтонЧастичный обмен клеверного листа
Форт Мид13.7922.19 MD 32 (Патаксент шоссе) - Колумбия, ОдентонMD 32 Выход 8
14.1422.76Mapes Road - Форт МидВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательный маршрут

MD 198A - это обозначение старого MD 198, который проходит на 0,07 мили (0,11 км) от MD 650 на восток до тупика рядом с MD 198 около Спенсервилля.[1] MD 198A - это старая трасса MD 198 до того, как в 1997 году западная конечная остановка шоссе была перенесена на нынешний перекресток.[27] MD 198A был передан заглушке в 2007 году.[33]

Смотрите также

  • MD blank.svg Портал дорог Мэриленда

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2011-11-21.
  2. ^ а б c Google (2013-07-14). «Маршрут Мэриленда 198» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2013-07-14.
  3. ^ Национальная система автомобильных дорог: Вашингтон, округ Колумбия, штат Вирджиния, Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 г.. Получено 2013-07-14.
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ а б Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 21, 318–319. Получено 2013-07-14.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ Лорел, доктор медицины четырехугольник (Карта) (изд. 1944 г.). 1: 31,680. Серия 7 1/2 минут (топографическая). Геологическая служба США. | дата доступа = требует | url = (помощь)
  8. ^ а б Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.82, ​​220. Получено 2013-07-14.
  9. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ а б c Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  11. ^ Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1939–1940-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 74. Получено 2013-07-14.
  12. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  13. ^ а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  14. ^ Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1941–1942 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 46–47. Получено 2013-07-14.
  15. ^ Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1943–1944 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 47–48, 85. Получено 2013-07-14.
  16. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Уэбб, П. Уотсон; Маккейн, Рассел Х. (1 февраля 1947 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1945–1946 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 94. Получено 2013-07-14.
  17. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1947–1948 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 126. Получено 2013-07-14.
  18. ^ Маккейн, Рассел Х .; Холл, Эйвери В .; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1951–1952 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 176–177. Получено 2013-07-14.
  19. ^ а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  20. ^ Лорел, доктор медицины четырехугольник (Карта) (изд. 1965 г.). 1: 24 000. Серия 7 1/2 минут (топографическая). Геологическая служба США. | дата доступа = требует | url = (помощь)
  21. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1970). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  22. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1971 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  23. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1985). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1985–1986). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  24. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1987 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  25. ^ а б c Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1991 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  26. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1978 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  27. ^ а б Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1997 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  28. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2004 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2013-07-14.
  29. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2002 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2013-07-14.
  30. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2013-07-14.
  31. ^ «Информация о проекте: MD 28 Norbeck Road / Spencerville Road MD 97 до I-95». Шоссе штата Мэриленд. Получено 2013-07-14.
  32. ^ «Информация о проекте: MD 198 Laurel Fort Meade Road к западу от MD 295 до MD 32». Шоссе штата Мэриленд. Получено 2013-07-14.
  33. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2007 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2013-07-17.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных