Мастер Катлер (поезд) - Master Cutler (train)

Мастер Катлер
Обзор
Тип ОбслуживанияПассажирский поезд
Первое обслуживание6 октября 1947 г.
Текущий оператор (ы)Восточный Мидлендс Железная дорога
Бывший оператор (ы)Midland Mainline
InterCity
Британская железная дорога
Лондон и Северо-Восточная железная дорога
Маршрут
НачинатьШеффилд / Лидс
КонецЛондон Сент-Панкрас
Среднее время в пути2 часа
Частота обслуживанияБудние дни
Номер (а) поезда1C20
Используемые линииГлавная линия Мидленда
Технический
Подвижной составКласс 222
Скорость работы125 миль / ч

В Мастер Катлер британец названный пассажирский экспресс управляется Восточный Мидлендс Железная дорога между Шеффилд или же Лидс и Лондон Сент-Панкрас. У него довольно сложная история, маршрут и состав менялись несколько раз.

История

В 1947 г. на заседании Компания ножовщиков в Халламшире Рональд Мэтьюз, бывший владелец офиса Мастер Катлер и председатель Лондон и Северо-Восточная железная дорога предположил, что поезд 7,40 из Шеффилд Виктория к Лондон Мэрилебон, возвращающимся в 18.15, следует назвать Мастер Катлер. Это было согласовано как Компанией Катлеров, так и LNER. Тогдашний мастер катлера, А. Бальфур, позже второй Лорд ривердейл, ехал на подножке первого поезда. С тех пор стало традицией, что Мастер Катлер ездит с машинистом поезда в год своего пребывания в должности.[1] В Мастер Катлер был введен ЛНЭР 6 октября 1947 г. Великая центральная магистраль маршрут из Шеффилда Виктория в Лондон Мэрилебон с заходом в Ноттингем Виктория и Лестер Сентрал.[2][3] После национализации в следующем году служба перешла в ведение Восточный регион Британских железных дорог. В поезде, который персоналу называли просто «Катлер», в поезде находился вагон-ресторан, и его обычно тащил Гресли A3 Pacific.[3]

В 1958 году пассажирские перевозки на бывшем Большом центральном маршруте начали сокращаться, и 15 сентября того же года название поезда изменилось на новое. Класс 40 дизельные перевозки из Шеффилд Виктория в Лондонский Кингс Кросс звоню в Retford только через Главная линия восточного побережья.[4][5]

28 сентября 1960 г. Пуллман Введен вагонный состав.[6][7] Однако в начале 1966 года British Railways решила сконцентрировать движение Шеффилда на Главная линия Мидленда маршрут к Лондон Сент-Панкрас (и движение Лидса на Кингс-Кросс), поэтому автобусы Pullman были отозваны 15 апреля 1966 года, и поезд вернулся к обычным вагонам.

С 7 октября 1968 г. Мастер Катлер название было перенесено на скоростной поезд, идущий до лондонского Сент-Панкрас по линии Мидленд.[8] Позже название было отменено, но название было восстановлено InterCity в мае 1987 г. для ежедневного поезда, эксплуатируемого InterCity 125 Скоростные поезда.

Когда Midland Mainline занял у InterCity после приватизация, было решено запустить Мастер Катлер из Лидса в Лондон Сент-Панкрас через Донкастер и Шеффилд, использующий Pullman (с дополнительным тренером первого класса, заменяющим автобус стандартного класса) поездом InterCity 125.

В рамках изменения расписания 14 декабря 2008 г. Поезда Ист-Мидлендс вернул службу к историческому маршруту после 1968 года, и теперь он работает от Шеффилда до лондонского Сент-Панкрас через Честерфилд, дерби и Лестер, не начиная с Лидса.[9] Еще одно изменение произошло с использованием семи тележек. Класс 222 Меридиан поезд для запуска службы вместо поезда InterCity 125, который эксплуатировал его в течение предыдущего 21 года.

Существенное сокращение количества мест в первом классе, вызванное этой сменой поезда, привело к заметной переполненности. В ответ компания East Midlands Trains активно пыталась убедить деловых путешественников рассмотреть два других названных поезда между Шеффилдом и Лондоном.[10] то Житель Южного Йоркшира и Шеффилд Континенталь.

Текущее обслуживание

По состоянию на ноябрь 2019 г. Мастер Катлер это название осуществляется вылетом в 07:25 из Шеффилда и в 17:02 из Лондона Сент-Панкрас. Это обозначено буквой «M» в примечаниях в верхней части расписания для этих конкретных услуг.[11]

В сохранении

В сохранилась Великая Центральная железная дорога также проводит реконструкцию поезда в определенные дни с использованием граблей "Blood and Custard" Марк 1с. Один из их локомотивов в 1950-х годах работал на оригинальных поездах, находился в совместной собственности. БР стандартный класс 5 73156; восстановлен в Лафборо на Большой центральной железной дороге в 2017 году под видом 73084 Tintagel.[12]

Одно из изголовий поезда было подарено компании Cutlers компаниями British Railways (Восточный регион) и Firth Vickers Stainless Steels Ltd 21 апреля 1959 года, а другое Британские железные дороги изголовье кровати выставлено в Большом зале на Национальный железнодорожный музей, Йорк.[13][14]

Модели

Палитой под маркой Mainline Railways был выпущен состав поездов под названием Мастер Катлер содержащий модель BR Blue 45 класс число 45039 Манчестерский полк, два BR Blue / Grey MK1 SK и один BSK. Позже он был изменен на BR Blue. 31 класс номер 31401, два BR Blue / Grey MK2D FO и два BR Blue / Gray MK2D BSO.

Hornby изготовил комплект из тепловоза А3 Принц Палатин в ранней ливрее пассажира British Railways синего цвета. В набор также входят три кровяных и заварных тренера Гресли. В комплект также входит рюкзак.

Грэм Фэриш /Бахманн также представил Мастер Катлер набор поездов, в N калибр состоящий из бывшего LNER V2 и трех тренеров по крови и заварному крему, теперь он снят с производства.

Тезка

Между 1997 и 2005 гг. HST powercar 43076 унесенный Мастер резца 1947 - 1997 шильдики.

Рекомендации

  1. ^ «Компания катлеров». www.cutlers-hallamshire.org.uk. Получено 23 февраля 2017.
  2. ^ «Название компании LNER Master Cutler Express» Железнодорожный вестник 10 октября 1947 г. стр. 23
  3. ^ а б Мак Хокинс (1991). Великий Централ тогда и сейчас. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 10. ISBN  0-7153-9326-X.
  4. ^ "Мастер Пульмана Катлер" Железнодорожный вестник 29 августа 1958 г. стр. 234
  5. ^ "Первый пробег мастера катлера" Железнодорожный вестник 19 сентября 1958 г. стр. 379
  6. ^ "Мастер-резчик" Железнодорожный вестник 30 сентября 1960 г., стр. 382
  7. ^ "Новые вагоны для поездов Pullman на Восточном побережье" Железнодорожный вестник 30 сентября 1960 г., стр. 397/398
  8. ^ «Услуги Шеффилда сосредоточены на Сент-Панкрас» Железнодорожный вестник 16 августа 1968 г. стр. 604
  9. ^ "Route1TableDec08" (PDF). Поезда Ист-Мидлендс. 14 декабря 2008. Архивировано с оригинал (PDF) 17 января 2009 г.. Получено 10 января 2009.
  10. ^ «Поезда Ист-Мидлендс рекомендуют другие поезда». Поезда Ист-Мидлендс. 6 января 2009 г.. Получено 21 января 2009.
  11. ^ Расписание Поезда Ист-Мидлендс
  12. ^ Деверо, Найджел (21 сентября 2017 г.). "BR Standard выступит на гала-концерте в роли брошенной сестры". Железная дорога наследия. Получено 17 февраля 2019.
  13. ^ «Компания катлеров». www.cutlers-hallamshire.org.uk. Получено 23 февраля 2017.
  14. ^ "Изголовье - мастер резки". Группа Музея науки. Получено 8 мая 2019.