Матра-Симка MS630 - Matra-Simca MS630

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Матра-Симка MS630»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Июнь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Матра-Симка MS630

Категория	Группа 5 Прототип
Конструктор	Матра
Дизайнер (ы)	Бернар Бойер
Предшественник	MS620
Преемник	MS640 / MS650
Технические характеристики[1]
Шасси	Пластиковые панели, армированные стекловолокном.
Подвеска (перед)	Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины над амортизаторами.
Подвеска (задняя)	Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины над амортизаторами.
Колея оси	Спереди: 1440 мм (56,7 дюйма) Сзади: 1490 мм (58,7 дюйма)
Колесная база	2440 мм (96,1 дюйма)
Двигатель	1967: BRM, 1,999 куб. См (122,0 куб. Дюйма), NA, V8, Продольный, посередине. 1968 -1969: Матра, 2999 куб. См (183,0 куб. Дюйма), NA, 60º V12, Продольный, посередине.
Передача инфекции	Матра 5-ступенчатая МКПП.
Топливо	Лукас
История соревнований
Известные участники	Equipe Matra Sports Equipe Matra - Эльф
Известные водители	Жан-Пьер Жосо Джонни Сервоз-Гэвин Жан-Пьер Бельтуаз Анри Пескароло Жан Гишет Робин Уиддоус Герберт Мюллер
Дебют	1967 24 часа Ле-Мана
Скачки Побед Поляки F.Laps 6 0 0 0
Командный чемпионат	0
Конструкторский чемпионат	0

В Матра-Симка MS630 был Группа 5 прототип гоночный автомобиль, представленный в 1967 году для Чемпионат мира по маркам. MS630 заменил предыдущий Матра MS620.^[2] Автомобиль изначально обозначался как Матра MS630, но когда Simca спонсируемая Matra в 1969 году, она была переименована в Matra-Simca MS630.

История гонок

1967

На 1967 г. Матра решил использовать 1,9-литровую версию BRM Формула один Двигатель V8. (способен производить 245 л.с. (183 кВт; 248 л.с.) при 9000 л.с.) Об / мин.) Матра планировала иметь Джонни Сервоз-Гэвин /Жан-Пьер Жоссо водить MS630 на 1967 1000 км Спа и 1967 1000 км Нюрбургринга но заявки на обе гонки были отозваны. MS630 появился только один раз в 1967 году. 24 часа Ле-Мана. Matra ввела две машины для Servoz-Gavin /Жан-Пьер Бельтуаз и Жосо /Анри Пескароло. Сервоз-Гэвин / Бельтуаз ушел на пенсию из-за поломки маслопровода, а Жосо / Пескароло также ушел из-за поломки подвески.

в Чемпионат мира по маркам Матра в течение года не набирала очков.

1968

На 1968 г. Матра решил использовать их 3.0 60º V12. MS630 появился только один раз в 1968 году, 24 часа Ле-Мана. Матра села в одну машину Сервоз-Гэвина / Пескароло, но она сошла с дистанции в результате аварии, вызванной проколом.

в Чемпионат мира по маркам Матра не набирала очков в течение года второй сезон подряд.

1969

Первой гонкой сезона стала гонка 1969 г. 24 часа Дайтоны с Сервоз-Гэвином / Пескароло, но машина не стартовала в гонке из-за аварии на тренировке. Команда пропустила 12 часов Себринга и BOAC 500. Матра вошла в 1000 км Монцы с Сервоз-Гэвином /Жан Гишет но сошел с дистанции из-за проблем с подачей топлива. Команда пропустила 1969 год. Targa Florio. Матра планировал пригласить Сервоза-Гэвена / Бельтуаза и Гише (который должен был водить в одиночку) на гонке 1969 года. 1000 км Спа но заявка на участие в гонке была снята и пропущена 1000 км Нюрбургринга 1969 года. Матра выставила четыре машины на 24 часа Ле-Мана. Жан-Пьер Бельтуаз /Пирс Кураж в новом Матра-Симка MS650, Жан Гишет /Нино Ваккарелла в MS630, Нанни Галли /Робин Уиддоус и Джонни Сервоз-Гэвин /Герберт Мюллер оба были в обновленном Матра-Симка MS630 / 650 (Автомобиль MS630 с деталями от MS650). Бельтуаз / Кураж финишировал четвертым, затем Гише / Ваккарелла на пятом, Галли / Виддоус седьмым, а Сервоз-Гэвин / Мюллер сошел с дистанции из-за отказа электрического короткого замыкания. Для Уоткинс-Глен, 6 часов, Matra ввела две машины для Servoz-Gavin /Педро Родригес в MS650 и Guichet / Widdows в MS630 / 650. Сервоз-Гэвин / Родригес финишировал четвертым, а Гишет / Уиддоус сошел с дистанции с поломкой сцепления. MS630 был снят с производства до 1000 км Zeltweg.

в Чемпионат мира по маркам Матра набрала шесть очков, став седьмой в чемпионате. Все баллы были начислены на MS650.

Завершить чемпионат мира по результатам

Год	Абитуриент	Учебный класс	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Точки	WEMCP
1967	Equipe Matra Sports	Группа 5		ДЕНЬ	SEB	MNZ	СПА	TFO	NÜR	LMS	BHC			0	-
			Джонни Сервоз-Гэвин							29
			Жан-Пьер Бельтуаз							29
			Жан-Пьер Жосо							43
			Анри Пескароло							43
1968	Equipe Matra Sports	Группа 5		ДЕНЬ	SEB	BHC	MNZ	TFO	СПА	NÜR	WGN	ZEL	LMS	0	-
			Джонни Сервоз-Гэвин										19
			Анри Пескароло										19
1969	Equipe Matra - Эльф	Группа 5		ДЕНЬ	SEB	BHC	MNZ	TFO	СПА	NÜR	LMS	WGN	ORC	61	5-й1
			Джонни Сервоз-Гэвин	DNS			26				25
			Анри Пескароло	DNS
			Герберт Мюллер								25
			Жан Гишет				26				5	16
			Жан-Пьер Бельтуаз
			Нино Ваккарелла								5
			Нанни Галли								7
			Робин Уиддоус								7	16

^1 Все баллы, набранные Матра-Симка MS650.

Рекомендации