Автомобиль Максвелл - Maxwell automobile

Максвелл Мотор Компани
Раньше
Компания Максвелл-Бриско
ПромышленностьПроизводство автомобилей
СудьбаПриобретено Уолтер Крайслер
ПреемникChrysler
(Fiat Chrysler Automobiles N.V. )
Основан1904 (1904)
УчредителиДжонатан Диксон Максвелл
Бенджамин Бриско
Несуществующий1925 (1925)
Штаб-квартира
Tarrytown, Нью-Йорк и Детройт, Мичиган
,
НАС.

Максвелл был бренд автомобили произведено в Соединенные Штаты Америки примерно с 1904 по 1925 год. Нынешним преемником компании Maxwell является Fiat Chrysler Автомобили.[1]

История

Компания Максвелл-Бриско

Производство автомобилей Maxwell началось при Компания Максвелл-Бриско из Норт-Тэрритаун, Нью-Йорк. Компания была названа в честь основателя Джонатана Диксона Максвелла, который ранее работал в Oldsmobile, и его деловой партнер, Бенджамин Бриско, пионер автомобильной промышленности и совладелец компании Briscoe Brothers Metalworks. Бриско, который был президентом компании Maxwell-Briscoe в период ее расцвета.

В 1907 году после пожара, уничтожившего завод в Норт-Тэрритауне, штат Нью-Йорк, Максвелл-Бриско открыл гигантский автомобильный завод в г. Нью-Касл, Индиана.[2] В газетах сообщалось, что завод «будет работать как единое целое, как единая машина, сырье будет поступать с одного конца завода, а готовые машины - с другого».[2] Этот завод продолжал оставаться заводом Chrysler после поглощения Maxwell до его сноса в 2004 году.

Какое-то время Maxwell считалась одной из трех ведущих автомобильных фирм Америки, наряду с Дженерал Моторс и Форд.[3] (хотя фраза " Большая тройка "не использовалась в то время). Maxwell была единственной прибыльной компанией комбинировать названный United States Motor Company, которая была образована в 1910 году. Из-за конфликта между двумя ее сторонниками, United States Motor Company рухнула в 1913 году после банкротства ее последнего поддерживающего производителя автомобилей, Brush Motor Company. Максвелл был единственным выжившим.

Maxwell Motor Company, Inc.

В 1913 году активы Maxwell находились под контролем Уолтер Фландерс, который реорганизовал компанию в Maxwell Motor Company, Inc. Компания переехала в Хайленд-Парк, Мичиган. Некоторые из Максвелл также производились на двух заводах в г. Дейтон, Огайо.[4] К 1914 году Максвелл продал 60 000 автомобилей.[5] Также был производственный завод в г.Вустер, Огайо«в подростковом возрасте в месте с наркотиками Старой крошки. Здание все еще стоит и сейчас является антикварным магазином. Большинство людей не знали, что магазин Максвелла также был собран здесь, в Вустере, штат Огайо.

Компания отреагировала на рост числа недорогих автомобилей, включая 600 долларов США. Ford Модель N, большой объем Oldsmobile Малолитражка в 650 долларов,[6] 485 долларов Кисть Малолитражка,[7] в Чернить в 375 $,[8] 500 долларов Западный Гейл Модель А,[9] и подвал со скидкой Успех невероятно низкие 250 долларов[6]- вводя Модель 25, их самая дешевая четверка.[10] За 695 долларов этот пятиместный туристическая машина имел высокое напряжение зажигание от магнето,[10] электрический звуковой сигнал и (по желанию) электрический стартер и Фары, и инновационный амортизатор для защиты радиатор.[10]

Поглощение Уолтером Крайслером

Maxwell Mascotte Touring 1911 год

Максвелл в конечном итоге чрезмерно расширился и оказался по уши в долгах, при этом более половины его продукции не было продано в период послеПервая Мировая Война рецессия в 1920 году. В следующем году, Уолтер П. Крайслер договорился о приобретении контрольного пакета акций Maxwell Motors с последующим его повторным включением в Западная Виргиния с самим собой в качестве председателя. Одна из его первых задач заключалась в исправлении неисправностей в «Максвелле», качество которого ухудшилось. Эта улучшенная версия автомобиля продавалась как «добрый Максвелл».[11]

Примерно во время поглощения Крайслера Максвелл также находился в процессе слияния, в лучшем случае неловкого, с больным Автомобильная компания Чалмерса.[12] Chalmers прекратил производство в конце 1923 года.[12]

Постепенно прекращать

В 1925 году Крайслер основал свою собственную компанию, Chrysler Corporation. В том же году производство Maxwell было прекращено, а активы компании Maxwell были поглощены Chrysler. Однако автомобиль Maxwell продолжал жить в другой форме, потому что новый 4-цилиндровый Модель Chrysler, которая была представлена ​​в 1926 модельном году, была создана в значительной степени на основе дизайна предыдущей модели Maxwell.[13] И этот бывший Максвелл претерпел еще одну трансформацию в 1928 году, когда вторая переработка и переименование привели к созданию первого Плимут.[13]

Маркетинг для женщин

Элис Хайлер Рэмси

Maxwell была одной из первых автомобильных компаний, которая начала продавать автомобили только женщинам. В 1909 году он получил широкую огласку, когда спонсировал Элис Хайлер Рэмси, один из первых защитников женщин-водителей, как первая женщина, которая проехала от побережья до побережья через Соединенные Штаты. К 1914 году компания решительно присоединилась к права женщин движение. В том же году он объявил о своем плане нанять столько же продавцов-мужчин, сколько и женщин. В то время он организовал рекламный прием в своем представительстве на Манхэттене, на котором присутствовали несколько известных суфражистки Такие как Кристал Истман, в то время как в окне выставочного зала женщина на глазах у зрителей собирала и разбирала двигатель Максвелла.[14]

В СМИ

Комик Джек Бенни (здесь показано рукопожатие с Гарри С. Трумэн с места c. 1908 Maxwell Roadster) оставил Maxwell знакомым в популярной культуре США в течение полувека после того, как бренд вышел из бизнеса.

В 1920 году компания Maxwell заключила контракт с актером и продюсером. Нелл Шипман создать небольшой рекламный фильм с участием Максвелла. Она смогла потратить деньги, выделенные на проект, в мультибарабан функция под названием Что-то новое.[15] Способности Максвелла были ярко показаны в этом мелодраматическом фильме, в котором Нелл Шипман и Берт Ван Тайл спасались от банды мексиканских бандитов, мчась на прочной маленькой машине по мексиканским бесплодным землям, преодолевая препятствия, такие как валуны, реки, ущелья и все остальное. виды пересеченной местности. Дилеры Maxwell представили этот фильм на различных площадках для рекламы автомобиля, часто с уже потрепанным Maxwell на выставке. Компания «Максвелл» помогла в создании фильма, предоставив автомобиль и направив механика на место съемок. В работу слесаря ​​входила неоднократная замена автомобиля. коробка передач, который то и дело разрывал суровый пустынный пейзаж.[16]

Дряхлый старый Максвелл был известен как автомобиль Джек Бенни проехал десятилетия после того, как прекратил производство. Ходила шутка, что Бенни был слишком скуп, чтобы купить себе новую машину - или даже более новую. использовал машина - пока его старая еще работала, хоть и плохо. Звуки, использованные для этого, были предварительно записаны, но когда техническая неисправность помешала воспроизведению одной из записей, голос актера Мел Блан сам сымпровизировал звуки заводящейся машины. Его игра была принята достаточно хорошо, чтобы он мог продолжать эту задачу надолго. Многие люди ошибочно предполагают, что Джек Бенни за рулем старинного автомобиля видели во время его эпизодического появления в комедийном фильме 1962 года. Это безумный, безумный, безумный, безумный мир Максвелл; эта машина на самом деле 1931 г. Кадиллак кабриолет купе.

В эпизоде ​​«MR BEVIS» Сумеречной зоны (Сезон 1, Эпизод 33) Бевис (Орсон Бин) разговаривает с полицейским (Уильям Шаллерт) о том, что он покупает разбитый Рикенбакер 1924 года. Офицер шутливо отвечает, что положил глаз на Максвелл 1927 года, то есть через 2 года после закрытия компании Максвелла.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Дарк, Пол. «Крайслер: ребенок большой тройки», в Норти, Том, изд. Мир автомобилей (Лондон: Орбис, 1974), т. 4. С. 366.
  2. ^ а б "Фэрбенкс открывает новую фабрику Максвелла". Brooklyn Daily Eagle. 23 июня 1907 г.
  3. ^ Каймс, Беверли Рэй; Кларк-младший, Генри А. «Максвелл». Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1942 гг. (3-е изд.). Публикации Краузе. п. 940. ISBN  0-87341-428-4. Получено 2017-07-21.
  4. ^ Справочник Уильямса в Дейтоне (Цинциннати: Williams Directory Co., 1913), 876.
  5. ^ Климер, Флойд. Казначейство ранних американских автомобилей, 1877–1925 гг. (Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950), стр. 148.
  6. ^ а б Климер, стр.32.
  7. ^ Clymer, p. 104.
  8. ^ Clymer, p. 61.
  9. ^ Clymer, p. 51.
  10. ^ а б c Clymer, p. 148.
  11. ^ "Добрый Максвелл (реклама)". Автомобильные темы: 191. 1922-06-03. Получено 2016-08-26.
  12. ^ а б Каймс, Беверли Рэй; Кларк, Генри А. младший "Чалмерс". Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1942 гг. (2-е изд.). Публикации Краузе. п. 257. ISBN  0-87341-111-0.
  13. ^ а б Каймс, Беверли Рэй; Кларк-младший, Генри А. «Плимут». Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1942 гг. (3-е изд.). Публикации Краузе. п. 1198. ISBN  0-87341-428-4.
  14. ^ Шарфф, Вирджиния (1991). За рулем: женщины и наступление автомобильной эры. Свободная пресса. п. 84. ISBN  0-8263-1395-7. Получено 2016-08-25.
  15. ^ Арматаж, Кей (2003). Девушка из страны Бога: Нелл Шипман и немое кино. Университет Торонто Пресс Инкорпорейтед. п. 137. ISBN  0-8020-8542-3. Получено 2016-01-31.
  16. ^ Шипман, Нелл; Труски, Том (1987). Беззвучный экран и мое говорящее сердце: автобиография. Государственный университет Бойсе. п. 87. ISBN  0-9321-2904-8. Получено 2016-01-31.

Источники

  • Климер, Флойд. Казначейство ранних американских автомобилей, 1877–1925 гг.. Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950.
  • Дарк, Пол. «Крайслер: ребенок большой тройки», в Норти, Том, изд. Мир автомобилей, Vol. 4. С. 364–9. Лондон: Орбис, 1974.
  • Каймс, Беверли Рэй и Кларк, Генри Остин-младший. Стандартный каталог американских автомобилей, 1805–1942 гг. (второе издание). Краузе Публикации, Inc. 1989. ISBN  0-87341-111-0.
  • Каймс, Беверли Рэй и Кларк, Генри Остин-младший. Стандартный каталог американских автомобилей, 1805–1942 гг. (Третье издание). Краузе Публикации, Inc. 1996. ISBN  0-87341-428-4.
  • Яник, Энтони Дж. Максвелл Мотор и создание корпорации Chrysler. Детройт: Издательство государственного университета Уэйна, 2009. ISBN  9780814334232.

внешняя ссылка