Отправка продавцов - Merchants Despatch
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Февраль 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Основан | 1857 |
|---|
В Транспортная компания Merchants Dispatch (MDT, также известный как Холодильная линия отгрузки продавца) была основана в 1857 или 1858 г. Компания American Express в Нью-Йорке (затем транспортно-экспедиционная служба). 1 июня 1869 года предприятие было преобразовано в акционерную торговую компанию с разделением собственности между Железная дорога Кливленда, Колумбуса, Цинциннати и Индианаполиса (CCC & I), Лейк-Шор и южная железная дорога Мичигана, а Центральная железная дорога Нью-Йорка (Нью-Йорк), все части Корнелиус Вандербильт железнодорожная империя.
MDT вошла в бизнес по транспортировке холодильников примерно в 1880 году, и за пять лет у нее было 1900 рефрижераторы в эксплуатации, что делает его одним из крупнейших предприятий такого рода в Соединенных Штатах. Историк и писатель Джон Х. Уайт описывает MDT как «старейшее название компании, связанное с рефрижераторным транспортом, чтобы выжить в наше время». Компания начала производство автомобилей в небольших масштабах в 1883 году, а весной 1887 года построила крупное производственное предприятие недалеко от г. Рочестер, Нью-Йорк в городе они назвали Отправка (сегодняшний день Восточный Рочестер ). MDT наняла 900 рабочих и приступила к активной программе автомобилестроения; к 1900 году у фирмы было 6 687 единиц, чуть более половины из которых были рефрижераторы.
Завод в Восточном Рочестере со временем вырастет и составит около 64 человек. акры (с прилегающей железнодорожной станцией такого же размера) и будет производить порядка 36 вагонов в день. Установка стала главным автомобильным заводом в системе Нью-Йорка. MDT применила патент Wickes в конструкции своего автомобиля-рефрижератора. Даже имея собственные значительные производственные мощности, MDT иногда закупала подвижной состав у сторонних компаний, таких как Пуллман чтобы соответствовать требованиям, предъявляемым быстро расширяющейся службой доставки.
Компания зарегистрирована в штате Нью-Йорк в мае 1911 года. 3 400 рефрижераторов были проданы Нью-Йорку в декабре 1912 года и 2 988 рефрижераторам компании Lake Shore Line, хотя все единицы, в свою очередь, были сданы в аренду обратно MDT. Фирма была преобразована в Делавэр корпорации в 1923 году. Около 1925 года Нью-Йорк основал новую дочернюю компанию, Восточная отправка холодильника (отражая стратегию расширения соперника Fruit Growers Express ). Операция ERD, вместе с 2100 рефрижераторами, была быстро поглощена Merchants Despatch. В ноябре 1928 года MDT приобрела Северная линия рефрижераторов (основан Милуоки Cudahy братья) и его 1800 автомобилей.
В 1936 году холдинговая компания Merchants Despatch, Inc. объединилась с MDT; новое предприятие было зарегистрировано в Делавэре 18 декабря. В 1962 году NRC объединилась с Merchants Despatch. В то же время больший упор был сделан на автоперевозки; с 1961 по 1966 год компания приобрела около 1200 автодорожка машин (хотя база платформы принадлежали MDT, стеллажи - New York Central). MDT также вошел в Интермодальные грузовые перевозки бизнеса и приобрели 572 Flexi-Van контейнер квартиры (предназначенные в основном для использования в почтовой связи на пассажирские поезда ) между 1958 и 1965 годами.
В рамках консолидации объектов, запланированных для слияния Penn Central, автомагазин был закрыт 1 апреля 1970 года, а участок площадью 72 акра был продан.[1]. В июле 1985 года MDT взял на себя ответственность за взвешивание и осмотр автомобилей, ранее входившую в компетенцию Восточное контрольно-весовое бюро.
После прекращения строительства MDT продолжит работу в качестве ремонтной мастерской и арендодателя автомобилей для железных дорог и частных компаний. Как независимый арендодатель, он смог пережить слияние Нью-Йорка с Penn Central и их крах в Conrail. Однако после покупки Conrail в 1998 году активы MDT были объединены, и в 2000 году компания распалась.
Реестр коммерческой транспортной компании, 1900–1970:
| 1900 | 1910 | 1920 | 1930 | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 |
| 3,550 | 5,388 | 308 | 11,938 | 13,346 | 9,690 | 6,714 | 7,181 |
Состав Северной линейки рефрижераторов, 1930–1960 гг .:
| 1930 | 1940 | 1950 | 1960 |
| 3,494 | 4,651 | 4,064 | 3,747 |
Источник: Великий желтый флот, п. 16.
Рекомендации
- ^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). "Общая хронология железнодорожной компании Пенсильвании" (PDF). Историческое и техническое общество Пенсильванской железной дороги. Получено 8 апреля, 2019.
- Белый, Джон Х. (1986). Великий желтый флот. Книги Золотого Запада, Сан-Марино, Калифорния. ISBN 0-87095-091-6.
- Уайт, Джон Х. мл. (1993). Американский железнодорожный грузовой вагон: от эпохи деревянных вагонов до появления стали. Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN 0-8018-4404-5. OCLC 26130632.
- Хинман, Роджер С. (2011). Депеша торговца; Его оборудование и история. Signature Press, Уилтон, Калифорния. ISBN 1-93001-329-9.
внешняя ссылка
- Рочестер Images - содержит изображения автомагазинов MDT вместе с компанией Foster-Armstrong (позже известной как American Piano Company, а затем Aeolian American Corporation).