Тест лося - Moose test

Лось test.svg

В испытание на маневр уклонения (Шведский: Undanmanöverprov; разговорный: лосиный тест или лось тест; Шведский: Älgtest, Немецкий: Эльхтест) выполняется, чтобы определить, насколько хорошо средство передвижения уклоняется от внезапно появившегося препятствия. Этот тест стандартизирован в ISO 3888-2.[1]

Формы теста проводятся в Швеции с 1970-х годов.[2] Разговорное и всемирно известное название теста было придумано в 1997 году немецкой газетой. Süddeutsche Zeitung после шведского автомобильного журнала Teknikens Värld вместе с телешоу Трафикмагасинет перевернул Mercedes-Benz A-Класс в тесте, якобы сделанном для измерения способности автомобиля избегать наезда лось.

На самом деле тест скорее построен для имитации, например, автомобиля, движущегося задним ходом, или выскакивающего на дорогу ребенка.[3][4] Это связано с тем, что лось с большей вероятностью продолжит переход через дорогу, чем останется на месте или повернет назад, поэтому более целесообразно резко затормозить и попытаться проскользнуть за животным, чем свернуть перед ним.[5]

Спецификации испытаний

Тест проводится на сухом дорожном покрытии. Конусы установлены в форме буквы S для имитации препятствия, Дорога, и края дороги. У тестируемого автомобиля есть один опоясанный человек в каждом доступном сиденье и вес в багажнике для достижения максимальной нагрузки.

Когда водитель выезжает на трассу, он или она быстро сворачивает на встречную полосу, чтобы избежать объекта, а затем сразу же поворачивает назад, чтобы избежать встречного движения. Тест повторяется при увеличении скорость пока машина не заносит, не сбивает конусы или не раскручивает. Обычно это происходит на скорости около 70–80 км / ч (43–50 миль в час).

Тест Mercedes A-класса 1997 года

21 октября 1997 года журналист Роберт Коллин из автомобильного журнала Teknikens Värld отменил новый Mercedes-Benz A-Класс в тесте на лося на скорости 60 км / ч (37 миль / ч), в то время как Трабант - гораздо более старый и широко высмеянный автомобиль от бывшего Восточная Германия - справился отлично.[6]

Во время интервью в Süddeutsche ZeitungКоллин попытался объяснить это испытание на примере маневра уклонения лося на дороге. Вскоре его назвали Эльхтест (лосиный тест).[7]

Первоначально Mercedes отрицал наличие проблемы, но затем отозвал все проданные на сегодняшний день единицы (2600) и перестроил 17000 автомобилей. [8] и приостановка продаж на три месяца, пока проблема не будет решена добавлением электронный контроль устойчивости и доработка подвески.[9] Компания потратила 2,5 миллиарда марок на разработку автомобиля и еще 300 миллионов марок на его ремонт.[10]

Текущее тестирование

Шведский автомобильный журнал Teknikens Värld тесты "сотни машин ежегодно"[2] с лосиным тестом. Он публикует результаты тестов с 1983 года на своем веб-сайте.[11] Самая медленная машина, успешно завершившая маневр, указывается как Reliant Rialto на скорости 42,5 км / ч (26,4 миль / ч).

В июле 2005 г. Дачия Логан Первоначально казалось, что тест не прошел, но более позднее расследование пришло к выводу, что чрезмерное тестирование привело к износу шин автомобиля.

Транспортные средства, такие как 2011 г. Джип Гранд Чероки, все равно не пройти этот тест. [12]

Текущие чемпионы

В Citroën Xantia Activa V6 удерживает рекорд с 1999 года, опережая такие автомобили, как трековые модели 2008 года. Porsche 911 GT3 RS и 2017 McLaren 675LT. [13] Citroen провел тест на скорости 85 км / ч (53 мили в час).[14]

Лось-краш-тест по всему миру

Лось обычен в Швеция, Норвегия, Финляндия, северный Россия, Канада, и Аляска, но не появляется в Дания или Германия. Из-за большого веса и высоких ног, столкновения с лосем особенно опасны для людей, находящихся в автомобиле.

И то и другое Вольво и Saab есть традиция учитывать аварии лосей при постройке автомобилей.[15]

В Шведский национальный научно-исследовательский институт дорог и транспорта вырастил лося Краш тест манекен под названием «Лоси». Манекен (изготовленный с таким же весом, центр тяжести и размеры живого лося) используется для воссоздания реалистичных столкновений лосей.

Австралийские производители автомобилей используют манекены-кенгуру для краш-тестов по тем же причинам.[16]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ http://www.vehico.com/index.php/en/applications/iso-lane-change-test
  2. ^ а б Рабе, Маттиас (10 июля 2012 г.). «Как Jeep Grand Cherokee не прошел испытание на маневрирование». Teknikens Värld. Архивировано из оригинал 13 декабря 2013 г.
  3. ^ Андерссон, Свен-Эрик (14 апреля 1998 г.). "Så bra är de nya sommardäcken". Афтонбладет (на шведском языке). Архивировано из оригинал на 2009-11-22. Получено 2012-07-12. Еще раз проверьте тесты в "älgtest" - этот тест можно проверить на Mercedes A-класса на осень. 40 метров körning mellan koner, och en tvär undanmanöver, som simulerar att Till excepel ett barn (inte en älg) plötsligt kommer utspringande framför bilen."/" Никогда прежде шины не тестировались в "лосином тесте" - тесте, который сбил Mercedes A-класса. 40 метров проезда по конусам и резкий маневр уклонения, который, например, имитирует ребенка (не лося), внезапно мчащегося перед машиной.
  4. ^ Коллин, Роберт (2004-11-15). "Vältklassen". Афтонбладет (на шведском языке). Получено 2012-07-12.
  5. ^ «Трафиколикор и оликсстатистик». Körkortonline.se (на шведском языке). Получено 13 июля 2013. När en älg väl har börjat gå över vägen är sannolikheten störst att den fortsätter över vägen. Дарфёр ар дет бэст атт стйра ин баком альген, ом дю мате валджа вилкет холл ду ска ваджа ат."/" Когда лось начал переходить дорогу, вполне вероятно, что он продолжит переход. Поэтому лучше держаться позади лося, если вам нужно выбрать, каким образом свернуть.
  6. ^ Sydney Morning Herald (6 мая 2005 г.). "Petite feat - drive.com.au". Sydney Morning Herald. drive.com.au. Архивировано из оригинал 19 июля 2005 г.. Получено 10 января 2012.
  7. ^ "Der Elchtester". Die Zeit (на немецком). Получено 14 ноября 2019. (Коллин неправильно пишется как Коллинз)
  8. ^ Майкл Шпехт (2 ноября 2017 г.). «Мерседес класса А вспомнил о кризисе лося». Crain Communications, Inc. Получено 27 августа 2020.
  9. ^ Эндрюс, Эдмунд (11 декабря 1997 г.). «Mercedes-Benz пытается положить конец постоянной проблеме лося». Газета "Нью-Йорк Таймс. Получено 2 апреля 2013.
  10. ^ "Мерседес гнет". Экономист. 13 ноября 1997 г.. Получено 2 апреля 2013.
  11. ^ teknikensvarld.se
  12. ^ «Jeep Grand Cherokee не прошел тест на шведского лося, уроки для потребителей из США». Consumer Reports, Inc. 13 июля 2012 г.. Получено 27 августа 2020.
  13. ^ "Resultat i Teknikens Världs älgtest". Teknikens Värld (на шведском языке). Получено 2017-01-13.
  14. ^ «Испытания лося, ранжированные». G / O Media Inc. 24 января 2015 г.. Получено 27 августа 2020.
  15. ^ «Что происходит, когда вы на самом деле попадаете в лося? У Volvo для этого есть тест на лося». Водитель машины. Получено 3 июля 2019.
  16. ^ "Центр открытий Форда". Intown Джилонг. Получено 9 октября 2012.

внешняя ссылка