Фонд безопасности мотоциклов - Википедия - Motorcycle Safety Foundation

Фонд безопасности мотоциклов
Фонд безопасности мотоциклов logo.gif
Основан1973
ОсновательСовет мотоциклетной индустрии
ТипОбразовательные
Место расположения
Обслуживаемая площадь
Соединенные Штаты Америки
ТоварСистема обучения и подготовки райдеров (MSF RETS)
Ключевые люди
Гэри Мартини (председатель правления), Эрик Притчард (президент / генеральный директор), Рэй Окс (вице-президент по системам обучения), Роберт Гладден (вице-президент по обучению)
Интернет сайтwww.msf-usa.org
[1][2][3]

В Фонд безопасности мотоциклов (MSF) является гражданином США, некоммерческий организация, основанная в 1973 году и спонсируемая производителями и дистрибьюторами США BMW, BRP, Харли-Девидсон, Honda, Кавасаки, KTM, Piaggio / Vespa, Сузуки, Триумф, Индийский мотоцикл и Ямаха мотоциклы. MSF поддерживает обучение наезднику учебные планы, используемые в большинстве штатов для начинающих и опытных райдеров.[4]

MSF пропагандирует принцип «безопасной езды» и способствует обучению мотоциклистов на протяжении всей жизни. Он также участвует в отношениях с государством, безопасность мотоцикла исследования, кампании по информированию общественности и техническая помощь государственным программам обучения и лицензирования.

Курсы

А Базовый курс райдера от TEAM Arizona в Чандлере

MSF - разработчик комплексных, основанных на исследованиях программ обучения и подготовки райдеров, направленных на развитие или продвижение мотоциклистов навыки верховой езды.

По состоянию на январь 2020 г.Фонд безопасности мотоциклов опубликовал 28 курсов RiderCourses для нынешних и будущих мотоциклистов. MSF предлагает несколько курсов через iTunes U в том числе «Приключение по физике мотоциклов», «Уличные стратегии доктора Рэя», «Руководство доктора Рэя по групповой езде» и «Опытный гонщик доктора Рэя».[5]

MSF проводит курсы непосредственно в Колорадо, Нью-Мексико, Нью-Йорке и Западной Вирджинии, а также непосредственно управляет учебными центрами, называемыми кампусами MSF, в Трое, Огайо, и Альфаретте, Джорджия. Однако в большинстве штатов курсы проводятся государственными агентствами (например, Департаментом транспортных средств, Департаментом транспорта, Департаментом общественной безопасности) или сетями государственных университетов или местных колледжей, которые используют учебные программы MSF. Индивидуальные учебные сайты могут быть общедоступными, как в технических колледжах, так и в частных организациях. Тридцать один штат использует тесты MSF для лицензирования, а 41 штат использует руководство MSF по эксплуатации мотоциклов.[6] В 45 штатах эти местные учебные центры сертифицированы MSF. Калифорния, Айдахо, Огайо, южная Дакота, и Орегон в штатах используются учебные программы, не разработанные MSF. Во всех пятидесяти штатах есть программы обучения наездников.[4]

Инструктор MSF демонстрирует упражнения для студентов в Висконсине

MSF признана большинством государственных департаментов транспорта США. Успешное завершение программы MSF. Базовый "RiderCourse" обычно заменяет государственный экзамен по верховой езде, а также может заменить письменный экзамен для получения одобрения или лицензии водителя мотоцикла.[4] Некоторые страховые компании также предлагают скидки тем, кто прошел курс MSF.[7] Все военнослужащие Соединенных Штатов должны окончить курс MSF, чтобы ездить на мотоцикле на базе или за ее пределами.[8]

Спор команды Орегона

В 2006 году MSF подала иск по поводу предполагаемого нарушение прав интеллектуальной собственности посредством Команда Орегона Программа безопасности наездников была утверждена в 2008 году. Команда Орегона - это программа обучения мотоциклистов, проводимая Департамент транспорта штата Орегон и Государственный университет Орегона.[9] В поселении команде Oregon было предоставлено разрешение на использование материалов MSF при условии заявления MSF. Авторские права собственность была включена.[10][11] Команда Oregon также согласилась продавать свои материалы только в Орегоне, как и в прошлом, и по-прежнему будет отрицать необходимость согласованного признания авторских прав.[12] Команда Орегона заявила о победе в урегулировании, поскольку никаких выплат не требовалось, и они могут продолжать использовать учебные материалы, в то время как MSF заявила, что урегулирование было таким же, как и в 2006 году.[10][13]

В основе спора лежал вопрос о том, могут ли программы, подобные Team Oregon или Idaho's Skills Training Advantage for Riders (STAR), разрабатывать свои собственные программы обучения, особенно в ответ на утверждения государственных программ о том, что MSF внесла изменения в их курс ослабил его, облегчая прохождение и подвергая гонщиков большему риску. Менеджер по обучению Айдахо ожидал, что его имя будет указано в костюме вместе с командой Орегон из-за их сходства с командой Орегон.[14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Фонд безопасности мотоциклов: контакты / часто задаваемые вопросы
  2. ^ Совет мотоциклетной индустрии объявляет лауреатов премии председателя на симпозиуме MIC Communications, Inroads to the Future X, Совет мотоциклетной индустрии, 20 ноября 2008 г., архивировано из оригинал 5 августа 2012 г., получено 5 августа 2009
  3. ^ Джули Чичловски назначена председателем Попечительского совета Фонда безопасности мотоциклов; Назначение после выхода на пенсию бывшего председателя Дэвида Эдвардса, Фонд безопасности мотоциклов, 27 мая 2009 г., архивировано из оригинал 27 августа 2009 г., получено 5 августа 2009
  4. ^ а б c Государственное законодательство / Лицензирование операторов, Фонд безопасности мотоциклов
  5. ^ Фонд безопасности мотоциклов (6 марта 2014 г.), Четыре новых курса MSF доступны в iTunes U, Мотоцикл США
  6. ^ Информация о безопасности цикла (PDF), Фонд безопасности мотоциклов, 2008 г., архивировано с оригинал (PDF) 30 июля 2009 г., получено 5 августа 2009
  7. ^ Сили, Алан (2004), Книга о мотоциклах, MotorBooks / Издательская компания MBI, стр. 39, ISBN  978-0-7603-1745-7
  8. ^ Андерсон, Джон Р. (16 мая 2013 г.), «Знайте правила мотоциклов DoD в целом и на базовом уровне», Air Force Times, Независимо от того, едут ли они за пределы базы или на ее территории, все военные мотоциклисты должны следовать одному и тому же базовому набору правил, в том числе: пройти утвержденный курс водителей Фонда безопасности мотоциклов [sic] ...
  9. ^ Наша миссия, Team Oregon, архивировано из оригинал 12 марта 2009 г., получено 5 августа 2009
  10. ^ а б Фонд безопасности мотоциклов по связям со СМИ (19 декабря 2008 г.), «Фонд безопасности мотоциклов защищает права интеллектуальной собственности при урегулировании споров с Университетом штата Орегон и Стивеном Гаретсом (пресс-релиз)», Рейтер, Деловой провод
  11. ^ Мировое соглашение (PDF), 19 декабря 2008 г., архивировано из оригинал (PDF) 27 июля 2011 г., получено 5 августа 2009
  12. ^ Выпуск новостей; Урегулирован иск команды Орегон по программе безопасности мотоциклов (PDF), Государственный университет Орегона, 28 мая 2008 г., архивировано из оригинал (PDF) 15 августа 2009 г.
  13. ^ «Команда Орегона выиграла мировое соглашение по иску Фонда безопасности мотоциклов», WebBikeWorld, webWorld International, 7 января 2009 г., архивировано с оригинал 6 мая 2011 г., получено 5 августа 2009
  14. ^ Фолькерт, Лаура (18 июня 2007 г.), «Иск группы мотоциклистов угрожает программам безопасности Айдахо, Орегон», Обзор бизнеса Айдахо, Бойсе, Айдахо

внешняя ссылка