Triumph Motorcycles Ltd - Википедия - Triumph Motorcycles Ltd

Эта статья о текущем производителе мотоциклов. Для более раннего бизнеса до 1983 см. Триумф Инжиниринг. Для других компаний с таким же названием см. Мотоциклы Triumph.

Triumph Motorcycles Ltd
ТипЧастный
ПромышленностьМотоцикл
ПредшественникТриумф Инжиниринг
Основан1983
Штаб-квартира
Хинкли, Лестершир
,
Англия
Ключевые люди
Ник Блур (генеральный директор)
Лорд Джонс Бирмингема (председатель)
Пол Страуд (CCO)
ТоварыМотоциклы
Одежда
Аксессуары
ДоходУвеличивать£ 498,5 миллионов (2017)[1]
Увеличивать24,7 миллиона фунтов стерлингов (2017)[1]
Количество работников
2,000 (2017)[1]
Интернет сайтwww.triumphмотоциклы.co.Великобритания

Triumph Motorcycles Ltd является крупнейшим в Великобритании мотоцикл производитель, основанный в 1983 г. Джон Блур после оригинальной компании Триумф Инжиниринг перешел в конкурсное производство.[1] Новая компания, первоначально называвшаяся Bonneville Coventry Ltd, продолжила линейку производства мотоциклов Triumph с 1902 года. У них есть крупные производственные мощности в Таиланде.[2][3]

За 12 месяцев, предшествовавших июню 2017 года, Triumph продал 63 400 мотоциклов.[1]

Мотоциклетный завод Triumph в Хинкли

История

1991 Triumph 1200 куб.см Трофи

Когда Триумф Инжиниринг в 1983 году, Джон Блур купил название и права на производство у официального получателя. Производственные мощности новой компании были устаревшими и не могли конкурировать с технологиями японских производителей, поэтому Блур решил не запускать Triumph немедленно. Первоначально производство старого Bonneville продолжалось по лицензии на Les Harris гоночных запчастей, в Ньютон Эббот, Девон, чтобы преодолеть разрыв между концом старой компании и началом новой компании. В течение пяти лет, начиная с 1983 года, при максимальной производительности производилось около 14 машин в неделю. В Соединенных Штатах из-за проблем со страхованием ответственности семьи Харриса Бонневилей никогда не импортировались.[4]

Модифицированный Triumph Scrambler 2014 года
Triumph 900 cc Adventurer, первая вариация популярного Триумф Тандерберд 900 тройной

Блур принялся за сборку нового Triumph, наняв нескольких бывших дизайнеров группы, чтобы те начали работу над новыми моделями. Команда посетила Японию с экскурсией по объектам конкурентов.[5] и решили перенять японские технологии производства и особенно машины нового поколения с компьютерным управлением. В 1985 году компания Triumph приобрела первый комплект оборудования, чтобы тайно начать работу над своими новыми прототипами. К 1987 году компания завершила выпуск своего первого двигателя. В 1988 году Блур профинансировал строительство нового завода на площади 10 акров (40 000 кв.2) сайт в Хинкли, Лестершир.[6] Первые Hinckley Triumph были произведены в 1991 модельном году.[7] Блур вложил в компанию от 70 до 100 миллионов фунтов стерлингов между покупкой бренда и окупаемостью в 2000 году.

Одновременно с увеличением производственных мощностей Bloor создала новую сеть экспортных дистрибьюторов. Ранее он создал две дочерние компании Triumph Deutschland GmbH и Triumph France SA. В 1994 году Блур создал Triumph Motorcycles America Ltd.[6]

В 21:00 15 марта 2002 года, когда компания готовилась к празднованию своего 100-летнего юбилея как производителя мотоциклов, половина основного завода, включая сборочный цех и склады, была уничтожена пожаром, начавшимся в задней части предприятия. В разгар пожара на тушение пожара работали более 100 пожарных на 30 машинах.[8] Тем не менее, компания, в которой к тому времени работало более 650 человек, быстро восстановила предприятие и вернулась к производству к сентябрю того же года.

В мае 2002 г. компания Triumph начала строительство нового завода по производству сборочных узлов в г. Чонбури, Таиланд для изготовления различных компонентов.[9] Второй завод был открыт в 2006 г. Принц Эндрю, герцог Йоркский где установлены цех мокрой окраски и сборочная линия.[9][10] В 2007 году был открыт третий завод по литью под высоким давлением и механической обработке, и Triumph объявил о расширении своей производственной мощности до более чем 130 000 мотоциклов.[11] Triumph Motorcycles (Thailand) Limited - компания, на 100% принадлежащая Великобритании, в которой сейчас работает около 1000 сотрудников.[9]

В июне 2009 г. Дигби Джонс, барон Джонс из Бирмингема, бывший государственный министр торговли, стал председателем и 1600 куб. см (98 куб. дюймов) Thunderbird анонсирован двухцилиндровый крейсер.[12][нечеткий ]

В начале 2011 года Ник Блур, сын Джона Блура, сменил Ту Мантони на посту генерального директора Triumph Motorcycles, а в 2017 году Triumph открыл новый центр для посетителей стоимостью 4 миллиона фунтов стерлингов, а также коллекцию мотоциклов Triumph, памятные вещи и экскурсию по фабрике.[13][14][15]В феврале 2020 года было объявлено, что Triumph перенесет оставшуюся часть крупномасштабного производства мотоциклов, в том числе производственные линии Tiger 1200 и Speed ​​Triple, на свои заводы в Таиланде, оставив в Великобритании только специализированную фабрику Triumph Factory Customs и прототипы, в то время как НИОКР департамент остается в Великобритании (и в этот департамент было принято 20 дополнительных сотрудников), было объявлено о значительно большем сокращении штата производственного персонала.

Финансовые показатели

В 2017 году выручка Triumph увеличилась на 22% до 498,5 млн фунтов стерлингов, что увеличило прибыль до налогообложения до 24,7 млн ​​фунтов стерлингов с 16,6 млн фунтов стерлингов в предыдущем году.[1]

Более 85 процентов мотоциклов сейчас продается на зарубежных рынках, но 9 400 мотоциклов, проданных в Великобритании в 2017 году, являются рекордом для компании.[1]

Блур инвестировал более 80 миллионов фунтов стерлингов в Triumph Motorcycles, прежде чем он впервые стал безубыточным в 2000 году.[16]

Во время рецессии 2008 года Bloor Holdings, контролирующая Triumph, нарушила свои банковские обязательства, но смогла пересмотреть свои кредиты с кредиторами.[17]

Модельный ряд

Дальнейшая информация: Список мотоциклов Триумф
Турер Triumph Trophy середины 1990-х с трехместным двигателем объемом 900 куб. Маленький Союзный флаг тогда была стандартной функцией на всех Triumph, кроме Thunderbird.
TT600

На Кельнском мотоциклетном салоне в сентябре 1990 года была представлена ​​линейка новых трехцилиндровых велосипедов объемом 750 и 900 куб. См, а также четырехцилиндровых велосипедов объемом 1000 и 1200 куб. См. В мотоциклах использовались известные названия моделей со времен славы Meriden Triumph, и они были впервые представлены публике в период с марта (первым стал Trophy 1200) по сентябрь 1991 года. Во всех использовалась модульная конструкция двигателя DOHC с жидкостным охлаждением, изготовленная из обычной стали большого диаметра. каркас позвоночника. Модульная конструкция должна была гарантировать, что можно будет предлагать множество моделей, сохраняя при этом производственные затраты под контролем - идея, первоначально выдвинутая в форме с воздушным охлаждением в начале 1970-х годов Бертом Хопвудом, но не реализованная тогдашней компанией BSA-Triumph. .

Все первые модели, известные как T300s, использовали поршни стандартного диаметра (76 мм) в общей мокрой гильзе цилиндра. Основные вариации двигателя были достигнуты за счет использования двух характеристик хода поршня: 65 мм для создания отдельного цилиндра объемом 300 куб. См и 55 мм для создания отдельного цилиндра объемом 250 куб. Были выпущены две модели объемом 750 куб. См - и тройные Daytona и Trident 750 (3 x 250 куб. См). Была одна модель объемом 1000 куб. См - Daytona 1000 four (4 x 250 куб. См). Две модели объемом 900 куб. См были тройками Trophy 900 и Trident 900 (3 x 300 куб. См). Четверка Trophy 1200 была самой большой моделью (4 x 300 куб. См). Все шло на удивление плавно. Трехцилиндровые модели были оснащены балансирным валом, вращающимся в противоположных направлениях, установленным в передней части двигателя. В четырехцилиндровых моделях под коленчатым валом устанавливались уникальные в то время двойные балансирные валы. Современные дорожные тесты отметили надежность и плавность хода как положительные, а вес машин - как отрицательные. Для совершенно новых машин, произведенных совершенно новым концерном, проблем на начальном этапе было на удивление мало. Это были ненадежные реле давления масла и более длительная проблема со стартером (или муфта сцепления ). Косметическая отделка первых машин была простой и не очень прочной. Внесение изменений в картеры трехцилиндровых моделей в 1993 году вместе с переходом на литье под высоким давлением значительно снизило вес двигателя. Все операции по окраске и нанесению покрытий были осуществлены в 1993 году, поскольку фабрика в Хинкли получила выгоду от дополнительных инвестиций после первоначального успеха ассортимента. Результатом стало улучшенное качество и долговечность отделки, добавленная к базовой инженерной целостности двигателя и шасси, что сделало мотоцикл долговечным и надежным.

Ассортимент был в значительной степени пересмотрен в 1997 году с выпуском линейки T500, за которой последовала легкая четырехцилиндровая спортивная модель объемом 600 куб. TT600. 600 был серьезным отклонением от дизайна и поначалу получил плохую репутацию в прессе: «неприятно на низких оборотах из-за летаргической и непредсказуемой реакции дроссельной заслонки с анонимным стилем».[18] По мере роста продаж «большая четверка» была постепенно исключена из линейки, и параллельные близнецы и тройки стали основным направлением маркетинга и развития маркетинговой стратегии Triumph. Triumph также решил использовать спрос на ретро-мотоциклы с помощью современной техники. В Триумф Тандерберд 900 использовали стилистические реплики легендарного дизайнера «старых» Triumphs, Эдвард Тернер при этом сохранив современный тройной двигатель. Версии 790 и 865 куб. Триумф Бонневиль и Thruxton выглядят и звучат оригинально, но внутри у них современные клапаны и уравновешивающие валы.

2014 Триумф-стрит Triple R
Триумф Ракета III, самый большой в мире мотоцикл с двигателем.

Что касается их современной линейки, то тройка - это торговая марка Hinckley Triumph, занимающая нишу между европейскими и американскими близнецами и четырехцилиндровым японским оборудованием. Тройной двигатель объемом 2294 куб. См (140,0 куб. Дюйма) Ракета III Cruiser был представлен в 2004 году. Первые 300 моделей Rocket III были проданы еще до того, как они были произведены, и до 2005 года у Rockets был длинный список ожидания.[19]

21 июля 2008 года компания Triumph провела глобальную конференцию дилеров, на которой были представлены новые модели на 2009 год, включая официальный анонс параллельного двухцилиндрового Thunderbird.[20]

Самый продаваемый байк Triumph - 675 куб. Улица Трехместный. В 2010 году они запустили Триумф Тигр 800 и Tiger 800 XC, мотоциклы двойного назначения, который использует 800-кубовый двигатель, заимствованный у Street Triple, и предназначен для прямой конкуренции с ведущими на рынке BMW F800GS.[21]В 2012 году к Tiger 800 присоединился карданный вал. Триумф Тигр Исследователь.

Мотоциклы Triumph Factory Custom

В декабре 2018 года Triumph заявила, что разрабатывает новую серию мотоциклов ограниченной серии с высокими техническими характеристиками под названием Triumph Factory Custom (TFC).[22] Первой моделью была Thruxton TFC, выпуск которой был ограничен 750 экземплярами.[23] В мае 2019 года вторая модель, Rocket 3 TFC, была представлена ​​на мотоциклетной выставке в Шордич, Лондон.[24] В ноябре 2019 года Triumph анонсировала третью модель TFC, Bobber TFC, на Выставка мотоциклов EICMA в Милане.[25][26]

Гонки

Из Сезон 2019 и далее по трехлетнему контракту,[27] Triumph - поставщик управляемых двигателей для FIM Moto2 Чемпионат мира.[28] Все команды Moto2 изменились с Honda CBR600 агрегат с трехцилиндровым двигателем объемом 765 куб.см, поставляемым Triumph, который был первоначально разработан на основе двигателя Street Triple RS, но с дополнительной настройкой для гонок, которая обеспечивает пиковую мощность не менее 138 л.с.[29][30] Двигатели подготовлены ExternPro, независимым бизнесом, базирующимся в Испании.[27]

Маркетинг, продакт-плейсмент и бренд-менеджмент

2012 Triumph Bonneville T100 Специальная серия Стив МакКуин мотоцикл стремился повторить стиль 650 куб.см Маккуина. Триумф TR6 Трофей использован в фильме Большой побег

В 1995 году Triumph начал продавать линейку одежды и аксессуаров Triple Connection, разработанную Triumph, а не лицензированную.[6][31] В 21 веке Triumph продавал линии одежды с одобрениями или подобиями знаменитостей, связанных с брендом в прошлом, в том числе Боб Дилан, и покойный Марлон Брандо, Элвис Пресли, Джеймс Дин, и Стив МакКуин.[32][33][34] Имя и сходство МакКуина были особенно использованы, например, в названии специального выпуска Бонневиль в его честь.[35]

Смотрите также

Источники

  1. ^ а б c d е ж грамм Леа, Роберт (18 декабря 2017 г.). «Зарубежные продажи помогают Triumph Motorcycles набрать скорость». Времена. Получено 27 декабря 2017.
  2. ^ Новости производства фабрики Triumph Thailand Австралийские мотоциклетные новости, 30 ноября 2017. Дата обращения 14 декабря 2019.
  3. ^ Где был сделан ваш мотоцикл Триумф?, Bennetts (без даты). Проверено 14 декабря 2019 г.
  4. ^ История компании "Нью Триумф Ко. Лтд.". Архивировано из оригинал 15 сентября 2008 г.. Получено 21 сентября 2008.
  5. ^ "Большой побег".
  6. ^ а б c «Восстановление марки». Получено 21 сентября 2008.
  7. ^ "Tue Mantoni: Triumph's Triumph: возрождение британской иконы".
  8. ^ «Огонь пронизывает мотоциклетный завод». Новости BBC. 16 марта 2002 г.. Получено 21 сентября 2008.
  9. ^ а б c "Triumph Motorcycles (Thailand) Limited: Британская торговая палата Таиланда". members.bccthai.com.
  10. ^ «Triumph открывает второй завод в Таиланде». Получено 21 сентября 2008.
  11. ^ "Мотоциклы Триумф". Получено 21 сентября 2008.
  12. ^ В Daily Telegraph, 4 июня 2009 г.
  13. ^ "Туэ Мантони покидает" Триумф ".
  14. ^ «Triumph откроет новый заводской центр для посетителей в следующем месяце с раскрытием загадочной новой модели».
  15. ^ «Мотоцикл Great Escape выходит на шоу». 1 ноября 2017 г.. Получено 8 июля 2019.
  16. ^ Post, Бирмингем (23 января 2014 г.). «Богатый список Birmingham Post 2014: № 7 - Джон Блур (520 млн фунтов стерлингов)».
  17. ^ Раддик, Грэм (2 декабря 2011 г.). «Мотоциклы Triumph: История». Телеграф.
  18. ^ «Секретное оружие Триумфа». Дейли Телеграф. Лондон. Получено 21 сентября 2008.
  19. ^ Гаррет, Джерри. «Ракета III от Triumph более чем оправдывает свое название по баллистике». Получено 21 сентября 2008.
  20. ^ "Новости Триумф". Архивировано из оригинал 3 октября 2008 г.. Получено 21 сентября 2008.
  21. ^ «Запуск Triumph Tiger 800: Саймон Уорбертон». Visordown. 7 ноября 2010 г.. Получено 23 ноября 2010.
  22. ^ "Специальное издание Triumph Thruxton R выходит". Новости мотоциклов. 13 декабря 2018 г.. Получено 22 мая 2019.
  23. ^ "Подробная информация о Triumph Thruxton TFC подтверждена". Новости мотоциклов. 1 мая 2019. Получено 12 декабря 2019.
  24. ^ «Посмотрите Triumph Rocket 3 TFC на Bike Shed 2019». Новости мотоциклов. 21 января 2019 г.. Получено 29 мая 2019.
  25. ^ «Bobber - это последний Триумф, получивший обработку Factory Custom». Новости мотоциклов. 5 ноября 2019 г.. Получено 5 ноября 2019.
  26. ^ «Триумф Бонневиль Боббер 2017–». Новости мотоциклов. 18 ноября 2019 г.. Получено 12 декабря 2019.
  27. ^ а б Triumph выходит на Гран-при в качестве поставщика двигателей для Moto2 Телеграф, 18 декабря 2018. Дата обращения 15 декабря 2019.
  28. ^ Спорт, Дорна. «MotoGP ™». www.motogp.com. Получено 1 июля 2019.
  29. ^ Либек, Рон (26 ноября 2018 г.). «Представлен двигатель Triumph Moto2 Triple Race в лошадиных силах». Окончательный мотоспорт. Получено 1 июля 2019.
  30. ^ Объяснение технологии двигателя Triumph Daytona Moto2 765 Новости мотоциклов, 6 сентября 2019. Дата обращения 15 декабря 2019.
  31. ^ «Тройное соединение» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 25 февраля 2009 г.. Получено 21 сентября 2008.
  32. ^ «Марлон Брандо совершает маркетинговую сделку с мотоциклом от компании Bikes in the Fast Lane». Ежедневные новости мотоциклов. 13 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 19 апреля 2015 г.. Получено 30 января 2015.
  33. ^ "Джеймс Дин". CMG в мире. 2014. Получено 30 января 2015.
  34. ^ «Новое снаряжение Triumph, аксессуары включают куртку Элвиса, сумки Kriega». Новости дилеров. 15 марта 2013 г.. Получено 30 января 2015.
  35. ^ Вест, Фил (24 октября 2011 г.). "Дебют New Triumph 'Steve McQueen edition'". Новости мотоциклов. Получено 30 января 2015.

внешняя ссылка